zaterdag 9 augustus 2025
Home Blog Pagina 1341

Goed weer op komst!

0

Het lijkt erop dat komend weekend het eerste goed warme weekeinde van 2016 gaat worden, ten minste als we de meteorologes des lands geloven mogen. 

“Vanaf vrijdag profiteren we enkele dagen van de nabijheid van een hogedrukgebied. De dag begint fris en mogelijk lokaal mistig. Al snel is er veel ruimte voor de zon en loopt de temperatuur op tot een graad of 12.

In het weekend wordt het een stuk warmer. Zaterdag ligt de maximumtemperatuur tussen 14 graden in het noorden en 17 in het zuiden. Zondag wordt het zelfs 15-19 graden! Het weerbeeld is op beide weekenddagen vrij zonnig.” – aldus Weeronline.

Kort om, prima weer de motor eindelijk eens echt uit te laten. Pekel is inmiddels goed en wel de afvoerputjes ingespoeld – zeker na deze week wel… – en de zon helpt het asfalt voor het eerst weer eens goed op te warmen. Overigens is het wel zaak dat je het er komend weekend van neemt, want Weeronline sluit het bericht af met deze deprimerende laatste zin:

“Volgende week neemt de neerslagkans weer toe en daarbij moet de temperatuur zeer waarschijnlijk omlaag.”

Je weet wat je te doen staat!

BIKERS RIJDEN WERELDWIJD OP 21 MEI TEGEN KINDERMISBRUIK

0

Op 21 mei 2015 wordt er met een grote groep bikers aandacht gevraagd voor onze bijzondere manier van werken. Op deze dag laten wij zien dat het bieden van een veilige omgeving aan misbruikte en mishandelde kinderen voor ons centraal staat. Wij hebben tot doel om deze kinderen weer in hun kracht te zetten, 24 uur per dag, 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. 

Deze jaarlijkse rit is wereldwijd bekend onder de naam 100 MILES 4 B.A.C.A. en wordt overal ter wereld op dezelfde dag gereden. We rijden een rit van zo’n 160 kilometer met daarin twee pauzes. 

De start locatie is: Camping Betuwe – Hoge Dijkseweg 40 – 4041 AW Kesteren | www.campingbetuwe.nl

Meer gegevens lezen en inschrijven kan op onze website: http://dutch.bacaworld.org/100miles 

 

Allroadzweden.nl, onbegrensd motorrijden!

0

Motorrijden in de ongerepte Zweedse natuur onder begeleiding van een zeer ervaren Nederlandse gids is een onvergetelijke ervaring. Waar het in Nederland steeds moeilijker is geworden om offroad te rijden biedt Zweden meer dan genoeg mogelijkheden om met de motor de natuur in te gaan. De omgeving van Hamgården is prachtig en op en top Zweden.  Met vele geasfalteerde slingerwegen en uitdagende bospaden komt de allroadrijder hier volledig aan zijn/haar trekken. Ook de beginnende allroadrijder krijgt hier de kans om deze mooie tak van het motorrijden onder de knie te krijgen.

Al naar gelang de wensen en niveau van de groep zal er tussen de 150 – 200 kilometer per dag worden gereden. Bij terugkomst is het heerlijk vertoeven in de omgeving van Hamgården. Hier kan een ieder genieten van het kraakheldere Undenmeer, een barbecue aansteken aan de waterkant en desgewenst ontspannen in een authentieke Zweedse sauna. 

Een geheeld verzorgd Allroad Zweden avontuur is uitstekend te combineren met een motorvakantie in Zweden. De reislustige motorrijder komt hier zeker aan zijn of haar trekken. Zweden biedt cultuur, rust, ruimte maar vooral avontuur! Je kunt al een Zweeds allroadadventure boeken vanaf 2 personen met een maximum van 6 personen. Zo krijgt een ieder genoeg aandacht om het allroadrijden goed te beheersen en maximaal te genieten van alles dat Allroadzweden te bieden heeft.  Er is al een arrangement te boeken vanaf €375,- Allroad Zweden is avontuur, gezelligheid & cultuur.

Meer informatie: www.allroadzweden.nl

 

Guy Martin pakt snelheidsrecord in de steile wand

0

Het is Guy Martin gelukt het wereldsnelheidsrecord in de steile wand op zijn naam te zetten. De man uit Licolnshire in Engeland wist een snelheid 78,15 mijl per uur te rijden in de speciaal gebouwde steile wand.

Met een omgerekende snelheid van 125,77 kilometer per uur wist Martin een tweede notering in het Guinness Book of Worlds te verzilveren, nadat hij eerder al het snelheidsrecord met een slee wist te verbreken. Opnieuw was het progamma Speed with Guy Martin de basis voor de recordpoging en in de speciaal gebouwde steile wand wist Martin door het principe van middelpunt vliedende kracht liefst 6,69G te trekken.

Foto’s en video Channel 4

Herinnering: de Pasen-kortingsactie geldt enkel nog vandaag!

0

Pasen heeft nogal wat voordeeltjes; de motorzaken zijn open met leuke demo-tours en aanbiedingen, je hebt de maandag vrij en nu krijg je ook nog een toffe korting op losse nummers van MOTOR Magazine en MOTO73 via Tijdschriftnu.nl.

En wat je daar voor hoeft te doen? Enkel even de kortingscode VROLIJKPASEN in vullen bij het afrekenen. Je krijgt dan niet alleen 2,50 euro op je blad, maar ook nog eens gratis verzending. Als dat geen vrolijk Pasen meer wordt, weten wij het ook niet meer!

De code geldt alleen nog vandaag tot middernacht, dus grijp je kans vlug nog!

Leon Haslam naar de 8 Uren van Suzuka

0

Paar jaar terug won Leon Haslam nog de 8 Uren van Suzuka samen met Van der Mark en Takumi Takahashi twee jaar op rij op een Honda Fireblade. Dit jaar keert hij terug, maar niet op Honda. Leon Haslam komt inmiddels namelijk uit in het British Superbike-kampioenschap op een Kawasaki ZX-10R van het JG Speedfit Kawasaki-team. Logischerwijs is het ook Kawasaki waarop hij zal rijden in Suzuka in juli van jaar.

Haslam zal met een – tegen die tijd voor hem bekende – Kawasaki ZX-10R van het Team Green Kawasaki-fabrieksteam aan de start komen. Zijn teamgenoten worden Akira Yanagawa en Kazuki Watanabe, twee grote Kawasaki-coryfeeën. 

De race vindt plaats op 31 juli, en dat geeft Haslam precies tijd tussen de BSB-races van Thruxton en Brands Hatch op 24 juli en 7 augustus respectievelijk.

Nieuwe MOTO73 is uit!

0

Sommigen zijn al vrij vandaag, anderen moeten nog even wachten op het lang weekend, maar MOTO73 nummer 7 ligt in de winkels en deurmatten om je bezig te houden!

Wat treffen we in dit nummer? Veel kleintjes vooral! Maar ook wat dik retro-spul, een vraaggesprek met Michael van der Mark en twee extreme toerders, maar dan echt extreem!

WERELDMOTOREN: Kawasaki Z1000SX en Kawasaki Versys 1000
Twee eigenzinnige globetrotters, twee minstens zo eigenwijze Kawasaki’s, een dag testen, 1001 anekdotes en één verrassende conclusie. Het zijn de ingrediënten als wereldreizigers Sjaak Lucassen (R1-Sjaak) en Peter Muurman (met die geperforeerde Ducati) een Versys 1000 en Z1000SX beoordelen. Welke pakken ze voor een rondje om de wereld?

SPORT-INTERVIEW: Dit maakt Michael van der Mark zo succesvol
Na het dubbele podium op Phillip Island durfde niemand binnen het Honda World Superbike Team echt te juichen. Zelfs Michael van der Mark niet. Daarvoor lag het Thailand-drama van 2015 veel te vers in het geheugen. Een jaar later was echter alles anders, met poleposition en een derde en vierde plaats, goed voor een derde klassering in de WK-tussenstand! Wat is er in de winter gebeurd met de Rotterdammer? Een analyse aan de hand van de zes allesbepalende succesfactoren, ook buiten de wegrace.

BRITSE SCHONE SCHIJN: Triumph Bonneville T120
Of je het nu liegen, het ophouden van schone schijn of de kunst van het camoufleren noemt: de nieuwe Bonneville is er erg goed in. Want zeg nu zelf, zelfs met een vloeistofgekoeld blok en ride-by-wire ziet deze Brit er nog steeds stokoud uit!

REIZEN: Tirol – Stuwmeren en stuurwegen
Ze liggen eigenlijk vlak bij elkaar, het Paznauntal en het Kaunertal. Ze vormen een prima basis voor een paar lekkere dagen op de motor. De wegen zijn er geweldig, de uitzichten adembenemend en de stuwmeren talrijk én indrukwekkend.

EN VERDER:
 – WK IJsrace Assen
 – Introductie: Yamaha MT-03
 – Interview: Nancy van de Ven
 – Introductie: Honda CB500F en CBR500R
 – Introductie: Ducati Scrambler Sixty2

Nooit meer een nummer missen? Scoor dan even gauw een abonnement! En like ons ook op Facebook om zo nu en dan een kijkje achter de schermen te krijgen!

Honda promoveert de CRF250 Rally tot ‘productieprototype’

0

Honda had al aangegeven de CRF250 Rally te gaan produceren, maar nu presenteerden ze op de Osaka Motor Show de volgende versie als ‘Production Prototype’. De eerste daadwerkelijke stappen worden dus in werking gezet over te gaan tot de productie. We juichen stilletjes.

De CRF250 Rally is zo cool juist omdat het geen hardcore offroader is, maar meer een koddige 250 met offroad-capaciteiten én een uiterlijk alsof je Paulo Goncalves zelve bent. Dakar-coureur voor weinig, zeg maar.

Maakt natuurlijk wel de blits; op weg naar het terras even de diepste modderpoel die je kunt vinden doorwaden en dan modderig en goor een radlertje (0.0, uiteraard) achterover slaan alsof het de gewoonste zaak is. Niemand hoeft te weten dat het geen 450-rallybeest is, natuurlijk.

En die looks, de uitstraling en fatsoenlijke onderhoudsintervallen krijg je waarschijnlijk nog voor een tof prijsje ook. Een CRF250L – dezelfde, maar dan zonder Dakar-jasje – kost in Nederland 4.999 euro. Dus zeg dat deze duizend euro duurder wordt en je bent – zelfs met een A2-rijbewijs – helemaal het baasje.

MotoMe Motor TV: Aflevering 29 – S3/04

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Suzuki SV650: ken ik u niet ergens van?

Suzuki’s enige noviteit voor 2016 (behalve de 200 cc VanVan, Overzee’s droomfiets), was eigenlijk niet eens nieuw, althans qua naam. Jarenlang maakte de vroegere SV650 met alu frame en briljant motorblok furore tegen de geboren concurrent Yamaha FZS600 Fazer. De charmante ronde versie werd vervangen door een ultrahoekige, maar daarmee was het slechte nieuws nog niet voorbij. De SV maakte namelijk plaats voor de modieuze, vermaledijde Gladius. Gevalletje ‘geen hond wil hem hebben’. Dus gaat Suzuki vol op het orgel met de herintroductie van de SV650, met tal van vernieuwingen, dat wel. Maar toch, rijd je nu op een oude koe uit de sloot? Of is met de nodige reanimatie toch een fris rund uit de vaart herrezen?

Project ombouw: Suzuki M800 en Harley Evo

Jezelf ooit afgevraagd waarom uitlaatbochten vaak zijn uitgerust met grijzige steunkousen? Heeft dat thermische redenen, beschermt het je pijpen, vergroot het de prestaties? Bart liet het zich eens fijntjes uitleggen door de expert, niet zonder zich te werpen op andere aspecten van ombouw. In dit vervolg van de vorige uitzending gaat hij dieper in op de ombouwmaterie aan de hand van een M800 en een Harley. Maar de informatie is evengoed geldig voor ongeacht welke motor je onder handen wilt nemen.

Z1000SX: overlever in een uitgestorven segment

Ooit gold Honda’s VFR750/800 als de absolute vaandeldrager van de categorie sporttoerfietsen. Je weet wel, compromismachines die qua comfort en prestaties ergens hangen tussen een supersport en een gewone toerbuffel. Met het tragisch sneuvelen van dit icoon dat concurrenten al eerder naar de eeuwige jachtvelden had verwezen, verdween het hele segment in nevelen omdat ‘het publiek’ zich overgaf aan allroads. Terwijl sporttoer juist nogal de stoffigheid vertegenwoordigde, maar dit terzijde.
Kawasaki’s Z1000SX werpt zich al twee jaar uiterst succesvol op als sporttoermotor annex roepende in de woestijn. Maar aangezien we nogal allergisch zijn voor motoren die een compromis vormen tussen twee karakters, hebben we dan überhaupt wat te zoeken op een Z1000SX. Sterker nog, op twéé SX’en?!

Motor Test: Suzuki SV650 – MotoMe – S3/04

0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

Suzuki’s enige noviteit voor 2016 (behalve de 200 cc VanVan, Overzee’s droomfiets), was eigenlijk niet eens nieuw, althans qua naam. Jarenlang maakte de vroegere SV650 met alu frame en briljant motorblok furore tegen de geboren concurrent Yamaha FZS600 Fazer. De charmante ronde versie werd vervangen door een ultrahoekige, maar daarmee was het slechte nieuws nog niet voorbij. De SV maakte namelijk plaats voor de modieuze, vermaledijde Gladius. Gevalletje ‘geen hond wil hem hebben’. Dus gaat Suzuki vol op het orgel met de herintroductie van de SV650, met tal van vernieuwingen, dat wel. Maar toch, rijd je nu op een oude koe uit de sloot? Of is met de nodige reanimatie toch een fris rund uit de vaart herrezen?