Na een jaar van pech en teleurstelling kan Jasper Iwema zijn weg in de GP’s niet vervolgen en gaat daardoor nu aan de slag in het FIM CEV Repsol International Championship, beter bekend als het Spaans Open. Dorna (rechtenhouder van deze competitie) en de FIM willen graag de status van een Europees kampioenschap zien te kweken, maar met enkel Le Mans en Portim?o kom je er dan nog niet. Dat mag nog wel wat uitgebreid worden met enkele GP-banen, waardoor de jonge talenten ervaring kunnen meepikken op circuits die ze later wellicht tegen gaan komen als ze WK gaan rijden. Maar goed, het blijkt steeds meer door te dringen dat we als Hollanders niet te lang in eigen land moeten blijven hangen en dat zelfs het IDM niet meer toereikend is om de stap naar de GP’s te maken. Het niveau is daarvoor te laag en zelfs als kampioen van het vroeger zeer sterke Duitse kampioenschap hoef je niet automatisch te rekenen op een GP-start. Kijk alleen maar naar Luca Grünwald, de kampioen van 2010 en 2012. Een regelrecht talent dat in 2012 van zich deed spreken door achtste te worden tijdens een wildcardoptreden in de GP van Duitsland. Het bleek niet voldoende te zijn om WK-teams te overtuigen dat ze met Grünwald een prima troef in handen konden hebben. Pas komend seizoen mag de 19-jarige Duitser zich gaan bewijzen op wereldniveau met Kiefer Racing in de Moto3. Wil je voortaan dus indruk achterlaten bij teams in de GP-wereld dan zul je toch in het Spaans Open moet zijn. Het lijkt erop dat ze namelijk niet verder kijken dan dit kampioenschap en de Red Bull MotoGP Rookies Cup. Misschien ook wel terecht, want het zijn ook gewoon de twee sterkste competities die je voorbereiden op het echte werk, de GP’s. Het is dan dus ook niet verwonderlijk dat in 2014, in navolging op Bryan Schouten, in ieder geval vier vaste deelnemers uit Nederland komen. Iwema, Bo Bendsneyder, Jorel Boerboom en Nederlands kampioen Thomas van Leeuwen gaan het Spaans Open rijden.
Soort doelwit Voor Jasper Iwema is het de kans om te laten zien dat hij wel degelijk het niveau heeft om nog eens in de GP’s te acteren, al zal het een moeilijke missie worden. Het is gebleken dat comebacks niet al te vaak gemaakt worden. Maar goed, de Drent moet in staat zijn om bovenin mee te draaien in dit sterke internationale veld en wie weet wat hem dan in 2015 te wachten staat. Mits team (MachadoFMT) en motor (Honda FTR) natuurlijk voldoende functioneren, want dat is natuurlijk van levensbelang. Iwema zal daarnaast een belangrijke stimulansfactor zijn voor de andere drie Nederlandse coureurs, doordat zij zich kunnen meten met de snelheid van een voormalige GP-coureur. Een goede afspiegeling voor hen om te zien wat je nodig hebt om enkele seizoenen in het WK te kunnen overleven. Bo Bendsneyder, Jorel Boerboom en Thomas van Leeuwen zullen Iwema zien als een soort doelwit, de man die verslagen moet worden. Ik denk dat bondscoach Barry Veneman blij is met de gang van zaken. In Nederland kan door elk talent nu een goede basis (NSF100 Championship, Yamaha R125 Cup en de Moriwaki 250 Junior Cup) gelegd worden om daarna zijn (of haar) vleugels uit te slaan in een internationale klasse van allure, zoals het Spaans Open. Het is daardoor goed te zien dat er steeds vaker de stap gezet wordt naar het zuiden van Europa en misschien het mooiste voorbeeld dat dit je als coureur succes op kan leveren, zagen we vorig jaar. Bryan Schouten kon met gemak de Duitse titel grijpen, maar koos ervoor om zich te focussen op het Spaans Open. Hij liet zich daar zien, maakte zelfs aanspraak op de titel, maar moest genoegen nemen met de zevende plek in de eindstand. Uiteindelijk dus geen toppositie in de ranking, maar het bleek voldoende om een GP-start af te dwingen. Met enkel een titel bij onze buren had Schouten waarschijnlijk nu niet bij CIP in het WK Moto3 gezeten. Dat bewijst eens te meer hoe belangrijk Spanje voor de Nederlandse wegrace kan zijn.
Het aftellen naar de start van het WK Superbike is nu echt begonnen. Aanstaande maandag en dinsdag mogen de coureurs uit zowel het Superbike als Supersport nog twee dagen testen voordat het vrijdag 21 februari echt begint. Gelukkig kun je dankzij Eurosport al eerder genieten van de eerste beelden uit 2014. Wij zetten alles op een rijtje.
Herhalingen zijn er zondag 16 februari om 17:00 uur en 19:30 uur. Op maandag 17 februari heb je nog een kans om 00:30 uur, 16:00 uur en 19:30 uur. Ook op dinsdag 18 februari en woensdag 19 februari zendt Eurosport op zowel het eerste als het tweede net nog een paar herhalingen uit. Kortom, het is echt je eigen schuld als je de voorbeschouwing mist…
Zondag 23 februari 2014 (voor de diehards…) 2:00 – 3:00 uur: Race 1 WK Superbike Phillip Island live 3:15 – 4:15 uur: Race WK Supersport Phillip Island live 4:45 – 5:45 uur: Race 2 WK Superbike Phillip Island live
Zondag 23 februari 2014 (voor de uitslapers…) 10:00 – 10:45 uur: Samenvatting race 1 WK Superbike Phillip Island 10:45 – 11:15 uur: Samenvatting race WK Supersport Phillip Island 11:15 – 12:00 uur: Samenvatting race 2 WK Superbike Phillip Island
Later zenden Eurosport 1 en Eurosport 2 wederom veel herhalingen van alle wedstrijden uit. Missen is dus haast onmogelijk… De eerste Superpole in nieuwe opzet is helaas alleen met de videopas van het WK Superbike of via de online Eurosport Player te volgen.
Als elke seconde telt, het is niet voor niets de slogan van het alarmnummer 112. Wat dat betreft is de komst van het eCall-systeem alleen maar toe te juichen. Dit systeem neemt na een ongeval automatisch contact op met de alarmcentrale. Doordat op deze manier de hulptroepen zo’n tien minuten eerder op de plaats van ongeval aankomen – ze weten dankzij de eCall precies waar ze moeten zijn – kunnen volgens het Europees Parlement zo’n 2.500 mensenlevens gered worden. De meeste tijd schijnt namelijk verloren te gaan aan onjuiste locatiemeldingen van mensen die meestal in paniek zijn en daardoor niet helder kunnen nadenken.
Is het allemaal hosanna? Nee! Zo gaat het kastje rond de 100 euro kosten, uiteraard zelf te betalen. Daarnaast zijn er volgens tegenstanders landen waarbij de alarmcentrale nog lang niet klaar is voor de eCall. En dat is nog niet alles volgens SP-Europarlementariër Dennis de Jong: “Ook de privacy is onvoldoende geregeld. Je kunt het systeem namelijk niet uitschakelen. Dit heeft een vieze bijsmaak, vooral omdat hier de lobby van de auto-industrie zelf aan het werk is. Die hebben grote belangen bij commerciële toepassingen, maar daar hoor je mijn collega´s niet over”, aldus de Nederlander op zijn website. “Vanaf het begin heb ik er voor gepleit dat elk apparaatje in ieder geval een knop krijgt waarmee je het handmatig kunt uitschakelen. Alleen zo kunnen automobilisten er helemaal zeker van zijn dat er geen data wordt opgeslagen of verzonden.”
Motoren krijgen mogelijk vanaf 2018 verplicht het eCall-systeem. Binnen twee weken wordt er in Brussel definitief gestemd over het voorstel. Wij houden het in de gaten!
Met alle focus op de nieuwe V-Strom 1000, zou je de 650 -hoewel nog steeds een publiekslieveling- bijna vergeten.Dat dachten ze bij Suzuki blijkbaar ook, want we worden blij verrast met drie V-Strom 650A (standaard ABS) Special Editions vol accessoires.
V-Strom 650A Touring (€ 9.999,-) Handkappen en een solide valbeugel bepalen het aanzicht van de Touring, terwijl de middenbok, motorspoiler, verstelbaar windscherm en tailbag voor praktische accenten zorgt.
V-Strom 650A Adventure (€ 10.499,-) Met zijn aluminium topkoffer, LED mistlampenset, enduro voetsteunen en aluminium carterbeschermer beschikt de V-Strom 650A Adventure niet alleen over stoere looks, het is bij uitstek een motor om het avontuur mee op te zoeken. Het verstelbare windscherm en het matzwarte uitlaatschild en de Adventure logo’s onderstrepen het avontuurlijke karakter nog eens verder.
V-Strom 650A Rhino (€ 10.999,-) En dan de ultieme versie. De V-Strom 650A Rhino is namelijk bijzonder rijk uitgerust: een driedelige GIVI kofferset (uiteraard met Monokey, dus één sleutel voor alle sloten), onderkuip, handkappenset, middenbok, valbeugel, de Rhino heeft het allemaal. Plus een 12V accessoire aansluiting en een verstelbaar windscherm.
Aan de kalender van de MXGP, is de datum toegevoegd van de Monster Energy FIM MotoCross Of Nations. Die wordt gehouden op 28 september 2014 in Kegum te Letland.
Eveneens toegevoegd aan de lijst met GP’s is Bulgarije (Sevlievo) op 20 april, dat vlak voor de Nederlandse GP in Valkenswaard op 4 mei wordt verreden. Lierop moeten we dit jaar helaas missen op de kalender. Spijtig, maar geen onverwacht nieuws.
Harley-Davidson rijkt ieder jaar de Bar & Shield Award uit aan een dealer die op meerdere meetpunten het hoogst scoort en dat was afgelopen jaar West Coast Motors uit Alkmaar, een van de oudste Harley-Davidson dealers in Nederland.
Criteria waarnaar gekeken wordt zijn onder andere verkoopcijfers, de uitstraling van het pand en de showroom, opleidingsniveau van het personeel, het busnissplan, de klantactiviteiten en uiteraard de beoordeling van de klanten zelf.
‘We werken al jaren aan onze naamsbekendheid en een uitstekende service voor onze klanten”, zegt Bas Leek, eigenaar van West Coast Motors in Alkmaar. Na de verhuizing naar het nieuwe pand hadden we de mogelijkheid mee te dingen naar de Bar & Shield Award. Dat we die nu gewonnen hebben, onderstreept dat we al die tijd op de goede weg zaten. Onze klanten waren al tevreden en het is ontzettend fijn die bevestiging nu ook van Harley-Davidson zelf te krijgen.’
Altijd in voor wat anders, toont Motor Houtrust op hun Facebook pagina een aantal varianten van de BMW RnineT waaruit jij mag kiezen welke zij als special gaan opbouwen. Dit doe je heel simpel door jouw voorkeur te ‘liken’ (dat duimpje aanklikken).
De RnineT wordt aangepakt op de volgende vlakken: – Speciaal spuiwerk met bies – Mono achterkant – Speciaal zadel – Zwarte voorvork – Kentekenplaat op het cardan – Bies op de velgen
De variant met de meeste duimpjes wordt vervolgens met gezwinde spoed in elkaar gezet en is dan te bewonderen tijdens de jaarlijske seizoenstart van Motor Houtrust op 15 maart aanstaande.
Ducati haar dealernetwerk heeft uitgebreid. Voor de regio Rotterdam en Den Haag is namelijk een Ducati exclusive dealer aangetrokken; Scarpa Moto.
Onbekend met het Italiaanse merk is Scarpa Moto niet, aangezien het zich vanaf het begin in 2009 bezig heeft gehouden met onderhoud aan Ducati’s. Daarnaast hebben Ronald Schoenmakers en Bert Kooij (de mannen rechts naast het logo) een verleden bij Ducati Rotterdam. De derde medewerker van het bedrijf, Tom Homs, heeft eveneens veel ervaring in de motorbranche en is afkomstig van Motor Mercuur.
Overigens heeft Scarpa Moto nog geen showroom, maar daar wordt op dit moment voor gezorgd. In het pand naast de werkplaats worden straks alle Ducati’s geplaatst. Vanaf 1 maart is de showroom gereed en kun je de nieuwste modellen in de zaak aantreffen. Om het dealerschap in te luiden houdt Scarpa Moto tijdens het weekend van 29 en 30 maart een openingsweekend. Dan is er uiteraard de mogelijkheid om demo’s van Ducati te rijden. De nieuwe Ducati dealer vind je aan de Kolding 18 – 20 in Barendrecht.
Bijzonder goed nieuws bereikt ons zojuist vanaf het wereldberoemde eiland van Man. Zevenvoudig TT-winnaar Michael Dunlop is er dit jaar toch bij! Afgelopen jaar won de neef van Joey Dunlop de Superbike-, Superstock- en beide Supersport-races. Alleen in de Senior TT was John Mcguinness – wie anders – Dunlop te snel af en voorkwam zo dat de Noord-Ier net als Ian Hutchinson’s in 2010 de vijf belangrijkste TT-wedstrijden won.
Dit jaar doet Dunlop een nieuwe poging met… BMW! En dat mag een verrassing heten want de Duitse fabrikant trok zich voor dit jaar terug uit het WK Superbike en het WK Endurance. Hawk Racing, bekend van het Buildbase-team uit het Brits Superbike, zorgt voor de personele invulling. Overigens komt Dunlop alleen tijdens de twee Superbike-races uit in de racekleuren van BMW. Tijdens de Superstock-wedstrijd staat hij ingeschreven met zijn eigen Michael Dunlop Racing (MD Racing). Niets nieuws, want afgelopen jaar won hij bijvoorbeeld de twee Supersport-races ook al met zijn eigen team. Of we Dunlop in 2014 in die Supersport-wedstrijden aan de start zien, is helaas nog uiterst onzeker omdat BMW geen Supersport heeft.
Michael Dunlop: “Ik ben erg blij dat ik getekend heb voor zo’n sterk en competitief team. De BMW S1000RR heeft de snelheid voor de TT, zeker met mijn ervaring, de steun van BMW Motorrad Motorsport en Hawk Racing. Ik heb er echt aan gedacht om dit jaar niet te racen, maar gelukkig heb ik toch een team gevonden waar ik mijn comfortabel bij voel.”
Nadat Dunlop een paar maanden geleden zijn vertrek aankondigde bij Honda TT Legends leek hij dus in ieder geval een seizoen niet te racen, ook niet met zijn eigen MD Racing. Het zou in dat geval de tweede grote teleurstelling worden voor TT-fans. Eerder trok namelijk Milwaukee Yamaha zich terug nadat bekend werd dat de R1 uitgerust zou moeten worden met of de standaard-Ecu of Motec-Ecu. Hoofdsponsor Milwaukee zag het, kort samengevat, niet zitten om veel geld te steken in een motor die waarschijnlijk niet competitief genoeg zou zijn zonder gebruik te kunnen maken van de Magneti Marelli-Ecu. Hierdoor komen Hutchinson en Josh Brookes, in 2013 sensationeel debuterend op Man, niet in actie tijdens de komende TT.
Naast de TT start Dunlop ook bij de North West 200, het evenement waar zijn vader in 2008 verongelukte. Twee dagen later won een zwaar geëmotioneerde Michael de 250cc-race en werd daarmee nog beroemde dan hij dankzij zijn achternaam al was.
Mocht Dunlop winnen, dan is de BMW-cirkel op Man rond. Precies 75 jaar geleden won Georg Meier de Senior TT op de 500cc RS 255 Kompressor.
Motor.nl gebruikt cookies om jouw ervaring op onze website zo goed mogelijk te maken. Hiervoor hebben we een aantal cookies nodig. Veel lees en kijkplezier!
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
