dinsdag 12 mei 2026
Home Blog Pagina 1532

Motor Special: Motorfotografie: Target Press – MotoMe – S2/03

Door
Maikel Sneek
-
0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Fotografen: mensen met de meest gespierde rechter wijsvinger ter wereld. En de meest getrainde, allersnelste ogen ingeval van motorfotografie, vanzelfsprekend. Maar inmiddels is het klik-klak-gehalte van fotograferen enorm uitgebreid met knippen-plakken. Waar vroeger fotorollen, diarollen, ontwikkelcentrales, lange wachttijden en zoekgeraakte zendingen de onmisbare ingrediënten vormden voor (motor)fotografie, verricht nu onder andere Photoshop wonderen. Inmiddels kun je oma aan de rollator met digitale technieken ombouwen tot Valentino Rossi op het rechte eind van Phillip Island.

Om te bewijzen dat fotografie regelrechte kunst blijft, duiken we een dag de fotostudio in van Target Press, bestierd door de wereldwijd gelauwerde Wout Meppelink en zijn team. Een regelrechte openbaring in het creatieproces van motorfotografie.

Motor Test: Harley-Davidson Ultra Limited – MotoMe – S2/03

Door
Maikel Sneek
-
0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

Hij weegt een ton, maar eenmaal op gang reduceert de Harley-Davidson Ultra Limited ons trotse Nederland tot het formaat van Liechtenstein. Veel meer comfort op een motorfiets is niet denkbaar, zeker omdat de rijder op zijn wenken bediend wordt met een immens infotainment-systeem met spraakherkenning, DJ Tiësto en de hele rimram aan boord.

Omdat een solorijder op een Ultra wat sneu oogt, beklimmen we samen het heavy metal kasteel, niet nadat Bart het startschot heeft gegeven in een godverlaten prairie in Texas. Waardoor genoeg tijd resteert voor Overzee om te shoppen naar een set uitschuifbare benen om geen onverhoedse slagzij te maken. On the road!

Motor Test: Elektrische motor vs Verbrandingsmotor – MotoMe – S2/03

Door
Maikel Sneek
-
0

Bekijk meer van Promotor op https://www.motor.nl
Volg Promotor ook op Facebook: http://www.facebook.com/promotormotome
Volg Promotor ook op Instagram: http://www.instagram.com/prowww.motor.nl

Van hero tot zero? Of juist andersom? Nee, allebei! Het elektrische Zero Motorcycles claimt namelijk dat hun SR-versie de sprint van 0 tot 100 km/u aflegt in 3,3 seconden. Da’s echt razendsnel én fluisterstil. Dus wat doen we dan? We organiseren Ducati’s allernieuwste Panigale 1299S, goed voor 208,8 gemeten paardenkrachten, driemaal zoveel als Zero’s pk-arsenaal. Qua gewicht ligt het volgetankte duo met circa 190 kilo gelijk, wat betreft het topkoppel van 144 Nm eveneens. Alleen levert de Zero die megakracht al vanaf stilstand…

Wel, genoeg voer voor een waanzinnige sprintconfrontatie op het circuit van Lelystad. En toevallig hebben we ook nog een Kawasaki Z300 binnen handbereik…

MotoMe Motor TV: Aflevering 13 – S2/03

Door
Maikel Sneek
-
0

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Château Milwaukee Ultra Limited
Hij weegt een ton, maar eenmaal op gang reduceert de Harley-Davidson Ultra Limited ons trotse Nederland tot het formaat van Liechtenstein. Veel meer comfort op een motorfiets is niet denkbaar, zeker omdat de rijder op zijn wenken bediend wordt met een immens infotainment-systeem met spraakherkenning, DJ Tiësto en de hele rimram aan boord.
Omdat een solorijder op een Ultra wat sneu oogt, beklimmen we samen het heavy metal kasteel, niet nadat Bart het startschot heeft gegeven in een godverlaten prairie in Texas. Waardoor genoeg tijd resteert voor Overzee om te shoppen naar een set uitschuifbare benen om geen onverhoedse slagzij te maken. On the road!

Confrontatie: elektrische Zero versus exotische hero!
Van hero tot zero? Of juist andersom? Nee, allebei! Het elektrische Zero Motorcycles claimt namelijk dat hun SR-versie de sprint van 0 tot 100 km/u aflegt in 3,3 seconden. Da’s echt razendsnel én fluisterstil. Dus wat doen we dan? We organiseren Ducati’s allernieuwste Panigale 1299S, goed voor 208,8 gemeten paardenkrachten, driemaal zoveel als Zero’s pk-arsenaal. Qua gewicht ligt het volgetankte duo met circa 190 kilo gelijk, wat betreft het topkoppel van 144 Nm eveneens. Alleen levert de Zero die megakracht al vanaf stilstand…
Wel, genoeg voer voor een waanzinnige sprintconfrontatie op het circuit van Lelystad. En toevallig hebben we ook nog een Kawasaki Z300 binnen handbereik…

Met 180 km/u binnenskamers
Fotografen: mensen met de meest gespierde rechter wijsvinger ter wereld. En de meest getrainde, allersnelste ogen ingeval van motorfotografie, vanzelfsprekend. Maar inmiddels is het klik-klak-gehalte van fotograferen enorm uitgebreid met knippen-plakken. Waar vroeger fotorollen, diarollen, ontwikkelcentrales, lange wachttijden en zoekgeraakte zendingen de onmisbare ingrediënten vormden voor (motor)fotografie, verricht nu onder andere Photoshop wonderen. Inmiddels kun je oma aan de rollator met digitale technieken ombouwen tot Valentino Rossi op het rechte eind van Phillip Island. Om te bewijzen dat fotografie regelrechte kunst blijft, duiken we een dag de fotostudio in van Target Press, bestierd door de wereldwijd gelauwerde Wout Meppelink en zijn team. Een regelrechte openbaring in het creatieproces van motorfotografie

ABUS IONUS 1190: Stijlvol ontwerp, optimale beveiliging

Door
Redactie
-
0

Dit is een ingestuurd persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Het ABUS IONUS 1190 kettingslot bestaat uit een 11 mm dikke vierkantketting met een speciaal gehard stalen slothuis. De textielhoes om de ketting voorkomt lakschade aan het voertuig. Bij grof geweld biedt de gehard stalen ketting en slothuis samen met de speciale vergrendeling optimale bescherming tegen betonschaar, hamer en zaag. Binnen in het speciaal gehard stalen slothuis zit de ABUS Plus cilinder welke optimale bescherming biedt tegen intelligente kraakmethodes, zoals picking.

Het kettingslot IONUS 1190 is uitermate geschikt om motorfietsen, scooters en quarts vast te zetten aan de vaste wereld. Het slot wordt geleverd met twee sleutels waarvan één met LED-verlichting voor een vergroot bedieningsgemak in het donker. Vanzelfsprekend beschikt de IONUS 1190 over de meest recente ART4**** goedkeuring (MBT4188) en wordt dus door verzekeringsmaatschappijen geaccepteerd.

De IONUS 1190 is per direct leverbaar bij uw tweewielspecialist in lengtes van 120 en 150 cm.

Adviesverkoopprijs (April 2015):
IONUS 1190/120 EUR 99,95 incl. BTW.
IONUS 1190/150 EUR 109,95 incl. BTW.

World Superbikes met zonnig weer!

Door
Redactie
-
0

Lekker naar de Superbikes op Assen? Dat betekent traditiegetrouw een regencape, dekzeiltje en droog ondergoed in je rugtas. Maar niet dit jaar: het KNMI geeft voor het raceweekend een landelijke regenkans van 10% op. De neerslaghoeveelheid is vastgesteld op 0 millimeter: da’s euh, inderdaad vrij weinig.

Erg warm wordt het niet, alhoewel de middagtemperatuur van 14 graden in een fraai lentezonnetje best zomers aan kan voelen. Toch doe je er goed aan om voor de heenweg naar Assen je winterhandschoenen aan te trekken, want ’s ochtends kan het met drie graden nog knap koud zijn.

Ben je van plan te gaan maar heb je nog geen tickets? Hier vind je meer informatie over de prijzen aan de kassa’s. Voor de handigheid zetten we nog even het programma op een rijtje:

Vrijdag 17 april  

09:15 09:45 Superstock 1000 Vrije training 1
10:00 10:45 WK Supersport Vrije training 1
11:00 11:30 Superstock 600 Vrije training 1
11:45 12:30 WK Superbike Vrije training 1
12:45 13:05 European Junior Cup Vrije training 1
13:15 14:00 WK Supersport Vrije training 2
14:15 14:45 Superstock 1000 Vrije training 2
15:00 15:45 WK Superbike Vrije training 2
16:00 16:45 Superstock 1000 Vrije training 2
17:00 17:20 European Junior Cup Kwalificatietraining 1
17:35 18:05 Dutch SBK Kwalificatietraining 1

Zaterdag 18 april  

09:00 09:30 Superstock 1000 Vrije training 3
09:45 10:30 WK Superbike Vrije training 3
10:45 11:30 WK Supersport Vrije training 3
11:45 12:15 Superstock 600 Kwalificatietraining
12:30 13:00 WK Superbike Vrije training 4
13:15 13:45 European Junior Cup Kwalificatietraining 2
15:00 15:15 WK Superbike Superpole 1
15:25 15:40 WK Superbike Superpole 2
15:55 16:40 WK Supersport Kwalificatietraining
16:55 17:25 Superstock 1000 Kwalificatietraining
17:50  Superstock 600 Race
17:35 18:05 Dutch SBK Kwalificatietraining 2


Zondag 19 april  

08:40 08:55 WK Superbike Warm-up
09:05 09:20 WK Supersport Warm-up
09:30 09:40 Superstock 1000 Warm-up
10:30 21 laps WK Superbike Race 1
11:40 18 laps WK Supersport Race
13:10 21 laps WK Superbike Race 2
14:15 14 laps Superstock 1000 Race
15:05 10 laps European Junior Cup Race
15:45 14 laps Dutch SBK Race


Heb je vandaag al tijd en zin om te gaan? Vanaf 14.00 is er al een open paddock show!

 

 

EBR sluit deuren

Door
Redactie
-
0

Zonde! EBR, Erik Buell Racing, is niet meer. Tenminste; er is een faillisement aangevraagd. Volgens de Amerikaanse wetgeving zal er binnenkort geboden kunnen worden op het gehele bedrijf als de staat niet besluit het bedrijf te beschermen. Dit kunnen ze doen wanneer er een reëel vooruitzicht op financiële verbetering is. Mocht niet zo worden besloten dan kan van het geld waarvoor EBR wordt verkocht de schuldeisers, die nog 20 miljoen dollar open hebben staan, (deels) terugbetaald worden.

‘Deze tegenslag is veel meer dan een teleurstelling en die benaming drukt absoluut niet uit hoe ik me nu voel. Ik ben wel erg dankbaar voor de steun van mijn uitstekende personeel, klanten en leveranciers. Hoewel dit een triest einde is, hoop ik persoonlijk op een nieuw en beter begin’, zo zinspeelt Erik Buell al op een eventuele door- of herstart.

EBR timmerde de afgelopen jaren behoorlijk aan de weg met de EBR 1190RX (test) en de 1190SX. We waren nog in afwachting van de AX, maar die lijkt er dus op korte termijn niet te komen. Hoe het nu gaat met de race-activiteiten van EBR is nog niet duidelijk.

 

Introductie: Yamaha YZF-R3

Door
Redactie
-
0

Het wordt steeds gezelliger in de wereld van de beperkte rijbewijzen. Zeker op sportief gebied is de keuze groter dan ooit. Dit komt mede door de nieuwe Yamaha YZF-R3, een ‘supersport’ met 42 pk en een verkoopprijs van €5999. Eddie de Vries ging voor MOTO73 en MOTOR Magazine naar Spanje om op de nieuwe YZF te rijden. Alle reden voor een belletje:

Eddie, vertel: hoe supersport is de nieuwe R3?
Net zoals z’n concurrenten, de Kawasaki Ninja 300 en de KTM RC390, dat zijn. De R3 biedt sportieve uitdaging maar als je even goed naar het rijwielgedeelte kijkt dan weet je natuurlijk wel dat je niet met een volbloed racer te maken hebt. Heel logisch, en zeker ook niet verkeerd.

Niet verkeerd?
Nee, zeker niet. Zonder al teveel te verklappen kan ik wel vertellen dat we met de R3 een heel fijne extra keuze in dit segment hebben. Daarin is het motorblok in mijn ogen een extra vermelding waard, want het is heerlijk hoe de twin gretig op toeren komt terwijl -ie z’n vermogen maar op blijft bouwen. Het echte topvermogen ligt hoog en dat geeft je het echte racegevoel. Onderin is de tweecilinder trouwens opvallend soepel en reageert -ie heel mooi op het gas.

En de zwakke punten?
Tja, een motorfiets die nog geen €6000 kost heeft natuurlijk zwakke punten. Of beter gezegd: mindere punten, die heel verklaarbaar zijn en bovendien ook bij de concurrenten hetzelfde zijn. Qua rijwielgedeelte is bijvoorbeeld slechts de schokbreker instelbaar en dan nog alleen qua veervoorspanning. Een stelschroef voor de uitgaande demping aan de achterzijde zou in mijn ogen al heel nuttig zijn. Anderzijds kun je jezelf afvragen waar dit over gaat. Het is een budgetmodel voor de beginnende rijder, maar door de YZF-benaming ben je geneigd wat hogere verwachtingen te hebben. Dat is eigenlijk niet terecht.

Je eindoordeel?
Die lees je binnenkort in MOTO73, maar laat ik zeggen dat de R3 simpelweg een goede indruk heeft achtergelaten. Ik heb er zelfs nog twee sessies mee op Circuit Calafat gereden en de lol die ik me daar toch had! En dan te bedenken dat ik vorige week nog twee dagen op het circuit zat met de allernieuwste 200+pk-superbikes voor een vergelijkingstest. Je zou dan denken dat een R3 saai, langzaam en niet uitdagend is, maar dan heb je het mis. Geweldig eigenlijk, voor zo weinig geld. Wat dat betreft heeft de A2-rijder het zo slecht nog niet, en dat is het goede nieuws in deze tijd vol restricties en verplichtingen.

Inschrijving TT NightRide en TT Toertocht 2015 gestart!

Door
Redactie
-
0

Dit is een ingestuurd persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

De organisatie van het TT Festival is dit jaar in handen van de gemeente Assen die dat samen met de lokale horeca ondernemers vorm geeft. De “oude” organisator van de TT NightRide en TT Toertocht is gevraagd om beide evenementen weer voor haar rekening te nemen. 

Gratis deelname TT NightRide
Deelname aan de TT NightRide is geheel gratis! Iedere deelnemer ontvangt na afloop een gratis consumptie.

Volledige verzorgde TT Toertocht
De organisator van de allereerste Tourist Trophy (TT) in 1925, de Motorclub Assen en Omstreken, zet ook dit jaar de TT Toertocht met zorg voor u uit. Als geen ander kennen zij de mooie wegen en plekjes in de provincie Drenthe. De circa 180 kilometer lange route wordt aangeduid met routeborden en voert u langs vele interessante en leuke plekjes die zeker de moeite waard zijn om even te stoppen. Bij aanmelding is de route ook voor navigatiesystemen beschikbaar.

Deelname aan de TT Toertocht kost € 10,00 per persoon. Dit geld voor rijder en passagier! Hiervoor krijgen alle deelnemers een hapje en een drankje voor aanvang en een consumptie plus versnapering tijdens de pitstop. 

Programma
Zowel de TT NightRide als de TT Toertocht starten vanuit de overdekte ijshal van De Bonte Wever in Assen. Het programma is al volgt:

Aanmelden TT Toertocht 12:00 tot 13.30 uur
Start TT Toertocht 13:00 tot 14:00 uur
Einde TT Toertocht ca. 18:00 uur

Aanmelden TT NightRide 18:00 tot 19:30 uur
Start TT NightRide 20:00 uur
Einde TT NightRide ca. 21:30 uur

Inschrijven? Kijk op de website!

Aanmelden voor beide evenementen kan tot 25 juni 2015. Kijk voor meer informatie op de website van het TT Festival: www.ttfestival.nl. Na inschrijving volgt meer informatie. 

Let op: deelname aan beide evenementen is alleen mogelijk met een verzekerd en gekentekend motorrijtuig! 

Schaalmodel STORM onthuld

Door
Redactie
-
0

foto: ANP

Project STORM wordt eindelijk tastbaar. We volgen het project al een tijdje op de voet. Morgen is een belangrijke dag voor hen, omdat dan een schaalmodel aan de media getoond wordt. Dat zal tijdens de Hannover Messe gebeuren, een van de grootste industriebeurzen ter wereld.Een spannend moment dus voor de studenten. Gelukkig is minister Henk Kamp van Economische Zaken erbij om de presentatie in goede banen te leiden en het schaalmodel officieel voor het oog van de pers te onthullen. 

STORM is een volledig elektrische motorfiets gebouwd om enorme afstanden mee af te leggen. De studenten gaan meedoen aan de ’80 Day Race’. Een wedstrijd waarin voertuigen die voortgedreven worden door hernieuwbare energie, in tachtig de wereld rond gaan.

1...1.5311.5321.533...2.015Pagina 1.532 van 2.015

© Copyright Motor.NL Media Company