donderdag 7 mei 2026
Home Blog Pagina 1538

Techniek: LED-verlichting

0

Tekst: Barry van Amersfoort, foto’s: Archief MOTO73

De nieuwste trend is dagrijverlichting aan de voorzijde die door led-lampjes wordt verzorgd. Met een super resultaat want je bent echt veel opvallender, dankzij de heldere witte stralers. De gloeilamp doet eigenlijk alleen nog dienst als dimlicht en grootlicht.

Nu ligt het voor de hand dat de led-verlichting een recente ontdekking is, maar niets is minder waar. Al in vroeg in de vorige eeuw ontdekte een Russische wetenschapper een voorloper van de led en in 1962 ontwikkelde de Amerikaan Nick Holonyak jr. de eerste werkende led. Waarom is het dan niet eerder toegepast? De reden is simpel: de productie van led-verlichting was tot voor kort enorm duur en kon daarmee de concurrentie met de gloeilamp niet aan. Maar de grondstofprijzen kelderde en nu is het ineens wel heel lucratief, zeker met alle voordelen die led-verlichting biedt ten opzichte van de gloeilampen. 

Light Emitting Diode
Voordat we de voordelen op een rij zetten, kijken we eerst naar het principe van de led. Led is een afkorting voor Light Emitting Diode oftewel een licht uitstralende diode. Van het woord diode zullen de meesten van jullie wel hebben gehoord, maar wat het is, zal voor de meesten van jullie een raadsel zijn. Een diode zou je kunnen beschouwen als een terugslagventiel dat een stroom maar in één richting door kan laten. Een diode bestaat uit twee halfgeleiders, die samenwerken als er spanning op wordt gezet. Een halfgeleider is een stof die in de basis niet geleidend is, maar door de stof bewust te verontreinigen met een ander stof wel kan geleiden. De ene halfgeleider wordt vervuild met een stof waardoor er te veel elektronen aanwezig zijn (negatief geladen vrij elektronen; N-type halfgeleider). De andere halfgeleider wordt vervuild met een stof waardoor de halfgeleider elektronen tekort komt (P-type halfgeleider) en er ‘gaten’ ontstaan. Aangezien de natuur er alles aan doet om in evenwicht te zijn, ontstaat er op de grens waar de twee halfgeleiders op elkaar liggen een laagje waarin de vrije elektronen de gaten vullen. Het basismateriaal van de halfgeleider is op die plek hersteld en geleidt niet meer. Door spanning op de halfgeleiders te zetten wordt ofwel de grenslaag groter (de gesperde richting), maar als de spanning wordt omgedraaid (doorlaatrichting), gaat de halfgeleider echt geleiden en kan er stroom vloeien. Zo werkt de diode.

Figuur:

1. Lens (epoxyhars)
2. Draadverbinding
3. Reflector
4. Halfgeleiders
5. Aambeeld
6. Ondersteuning
7. Frame
8. Afgeplatte zijde

 

 

 

 

 

 

 

 

Dan is er licht
Maar hoe gaat dit principe dan licht opwekken? Als de vrije elektronen in zo’n gat ‘vallen’ komt er energie vrij in de vorm van fotonen. En fotonen zijn licht. Afhankelijk van de grootte van de energieval (het verschil in energie tussen de N-type halfgeleider en de P-type halfgeleider) komt het licht in het zichtbare spectrum terecht. Des te groter de val, des te blauwer het licht en des te lager de val, des te roder het licht. Rode led-verlichting verbruikt om deze reden dan ook minder stroom dan een blauw of wit led-lampje. Tevens kun je hieruit concluderen dat de kleur van het licht van een led-lampje niet afhankelijk is van de kleur van het kunststof bolletje dat de diode beschermt. De kleur wordt bepaald door de toegepaste materialen in de halfgeleider. Die bepalen het energieverschil tussen beide halfgeleiders en daarmee dus de energieval van de elektronen.

De ronde vorm van het bolletje heeft wel een functie en dat is zoveel mogelijk licht in de juiste richting te kaatsen en het licht van de led zo goed mogelijk te bundelen. Daarbij werkt het bolletje samen met een reflector die onder de halfgeleiders is geplaatst. Hierdoor wordt het uitgezonden licht ook gebundeld.

Voordelen
Ik vertelde eerder al dat led-verlichting voordelen heeft ten opzichte van de inmiddels ouderwetse gloeilamp. Een van die voordelen is dat de led-lampjes veel kleiner zijn dan de gloeilampen en dat komt op een motorfiets natuurlijk goed van pas. De ontwerper heeft hierdoor meer vrijheid en kan mooiere verlichtingsornamenten creëren. Maar dat is nog niet alles. De led-lamp is ook veel efficiënter dan de gloeilamp. Bij het opwekken van licht gaat bij een gloeilamp heel veel energie verloren door het ontstaan van warmte. Leg je hand simpelweg op een gloeilamp die al even brandt en het bewijs wordt ter plekke geleverd. Maar een led-lamp kun je gerust vasthouden, die ontwikkelt aanzienlijk minder warmte. De efficiëntie in cijfers: een gloeilamp produceert ongeveer 15 lumen per watt, terwijl dat bij een led-lamp wel kan oplopen tot boven de 250 lumen per watt. 

Daarbij komt nog een voordeel en dat is de levensduur van het kleine lichtpuntje. Waar je bij een lamp met gloeispiraal kunt rekenen op zo’n 1000 branduren, gaat de led-verlichting 25.000 maar soms zelfs wel 100.000 uren mee. Dan is de rekensom al gauw in het voordeel van de kleine led-lampjes.

Vond je dit interessant? Klik hier voor nog meer techniek!

Harley-Davidson vestigt zich midden in Amsterdam

0

Er komt een lifestyle-shop van Harley-Davidson in het centrum van Amsterdam. Vlakbij het Rembrandtplein zal een winkel komen waar men terecht kan voor merchandising van het beroemde Amerikaanse motormerk, zoals T-shirts, cadeaus, bumperstickers, onderzetters en bekers. De shop wordt gerund door het in Sloterdijk gevestigde H-D Amsterdam, dat onder leiding staat van Simone Bokma. ‘Dat er veel vraag is naar merchandise van Harley-Davidson’, zegt de eigenaresse. ‘Veel Harley-rijders uit andere landen komen bij ons langs om een T-shirt van Harley-Davidson Amsterdam te kopen, maar voor veel toeristen en andere bezoekers van de stad is de locatie buiten de stad moeilijk te vinden.’ In de lifestyle-shop aan de Reguliersbreestraat 41 kan men ook terecht voor huur van een H-D. De winkel is inmiddels al open voor publiek.

Foto: Harley-Davidson Amsterdam

 

Nogmaals Bayliss van start in WK Superbike

0

Er was een kans, maar stiekem hadden we eigenlijk verwacht dat de verrassende deelname van Troy Bayliss tijdens de openingsronde van het WK Superbike een enkel optreden van de drievoudig wereldkampioen zou zijn. Niet dus! De 45-jarige Australiër kruipt namelijk ook op de Ducati Panigale R tijdens de tweede ronde, op het Chang International Circuit in Thailand. Daar zal Bayliss wederom de teamgenoot van Chaz Davies zijn bij het Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team. De races vinden plaats op zondag 22 maart. Acht dagen later bereikt Bayliss de leeftijd van 46 jaar. Davide Giugliano zal overigens nog een behoorlijke tijd aan de zijlijn moeten staan. Verwachting is dat hij pas tijdens de vijfde ronde op Imola weer fit genoeg is om de Panigale R te rijden. Wie zijn vervanger zal zijn op Aragón en Assen is nog niet bekend, maar wij hopen uiteraard dat Bayliss ook de eerste Europese rondes zal doen.

Foto: 2Snap

BMW komt met vier R nineT’s

0

Bevestigen kan Edgar Kleinbergen (head BMW Motorrad Nederland) het nieuws niet, maar ontkennen evenmin. Volgens een welingelichte bron gaat BMW in de nabije toekomst vier verschillende versies van de R nineT introduceren. Daarmee speelt de Duitse fabrikant in op het momenteel zeer populaire custom-segment. Hoewel Kleinbergen de komst van de vier speciale R nineT’s niet kan bevestigen, spreekt hij wel uit dat BMW een diepe wens heeft om derivaten van deze luchtgekoelde boxer op de markt te zetten. De verwachting is dat het overigens nog wel even zal duren, voordat we deze nieuwe modellen in de showroom zien staan. Dat komt mede door de stijging van verkoop in de afgelopen maanden. Zodoende is het passen en meten wat betreft de planning. ‘De XR staat pas in juni bij de dealers en dat heeft alles te maken met het feit dat ze in de fabriek nu druk bezig zijn met de andere viercilinders. Eerst de S1000RR, dan nog de S1000R. Pas daarna kunnen ze aan de slag gaan met de XR. We zien dat uiteraard ook liever anders, maar het is een beetje druk op dit moment.’

En dat zal zo de komende jaren waarschijnlijk wel blijven, aangezien óók BMW inzet op lichtere motoren. In samenwerking met het Indiase TVS moet in 2018 een serie BMW’s gepresenteerd worden die voornamelijk geschikt is voor de Aziatische markt. Echter, deze motoren zullen ook naar Europa toe komen. ‘De eerste aankondiging was 2018, maar we hopen wel dat BMW de lancering iets naar voren kan trekken.’

Custom is trending
De inzet van vier nieuwe R nineT’s is geen heel vreemde keuze van BMW. Steeds meer motorrijders willen hun eigen ei kwijt kunnen in hun motor. Fabrikanten springen dan ook massaal in op dit thema. Kleinbergen: ‘Custom is trending op dit moment, maar ik verwacht dat dit ook nog wel een tijdje aanhoudt. Men wil in de maatschappij waarin wij leven namelijk graag personaliseren, zo ook met hun motoren. Kijk bijvoorbeeld alleen maar eens naar de beginschermen van alle smartphones. Geeneen is er gelijk. De reden dus dat motormerken daarop inspringen, zo ook BMW. De R nineT is een goed voorbeeld, maar ook het display van de nieuwe R1200R en R1200RS. Die kun je in drie verschillende modi zetten, naar je eigen persoonlijke smaak. Wat dat betreft spelen we bij BMW daar al langer op in. Je koopt een basismodel waarna je zelf kan bepalen wat er wel en niet op moet komen te zitten. Iedereen maakt zo zijn eigen keuzes en kan op die manier de motor naar persoonlijke smaak samenstellen.’

 

Stoner teammaat Van der Mark?

0

Wordt Casey Stoner samen met Michael van der Mark de nieuwe troef van Honda in de Acht uren van Suzuka? Zoals eerder al duidelijk werd heeft de voormalig MotoGP-coureur tijdens een eerdere GP-testsessie op Sepang gereden met de Fireblade, speciaal opgebouwd voor de acht uur van Suzuka. Maar het gerucht dat de Australiër weer competitief zou gaan racen is niet alleen daarop gebaseerd. 

Doordat Honda van een aantal grote Suzuka-namen afscheid heeft genomen, is de Japanse fabrikant iets beperkter in de keuze. Jonathan Rea stapte over naar Kawasaki, Leon Haslam naar Aprilia en veelvoudig winnaar Ryuichi Kiyonari rijdt voor BMW in de Britsish Superbike. Aangezien de gepensioneerde Stoner nog steeds veel doet voor Honda zou het niet gek zijn als hij de Australiër gevraagd gaat worden voor de wedstrijd.

Stoner heeft al eerder laten weten dat hij er voor open staat om aan de wedstrijd mee te doen, mede doordat het een eendaags evenement is. In een persbericht dat Honda naar buiten bracht na afloop van de testdagen op Sepang, vertelde Stoner dat het wennen was: “Ik heb nog nooit op zo’n soort motorfiets gereden. Het schakelen, de rijdpositie, het vermogen, de gewichtsspecificaties etc. waren vrij moeilijk om aan te wennen. Na een paar ritjes kreeg ik er meer begrip voor en kon ik ook wat feedback geven. Over het algemeen was het erg leuk en heb ik me vermaakt met het feit dat ik de achterkant voelde uitbreken!”

Of het gerucht waar is blijft nog even de vraag. De wedstrijd is pas eind juli en Honda blijft altijd lang mysterieus over de rijders.  Sylvain Guintoli, teamgenoot van Van der Mark bij Pata Honda, zou bijvoorbeeld ook interesse hebben. 

Hoe dan ook, Stoner en Van der Mark in één team. Hoe gaaf zou dat zijn!

 

 

Kawasaki schrijft geschiedenis tijdens MOTORbeurs Utrecht

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Vanaf nu zal iedere editie van de geliefde MOTORbeurs Utrecht vergeleken worden met die van 2015. Dat is namelijk het jaar waarin Kawasaki het aandurfde om, indoor(!), de 326 pk van de Ninja H2R te ontketenen. Een nooit eerder vertoond spektakel, dat iedere keer weer Hal 7 ver voorbij de toegangspoorten tot aan de nok wist te vullen. 

De belangstelling van het enthousiaste publiek was zelfs zo groot, dat een enorm LED scherm ervoor moest zorgen dat niemand iets van het gebeuren hoefde te missen. EK Superstock 1000 coureur Kevin Valk liet op de Dynojet rollenbank zien, en horen, waartoe de Ninja H2R in staat is. Het resultaat was een letterlijk trommelvlies beukende 122 decibel, maar dan wel bestaand uit het mooiste motorgeluid dat ooit te horen zal zijn. Maar goed dat de Monster Energy girls gratis oordoppen uitdeelden.

Voor de duizenden mensen die met de Monster girls op de foto zijn gegaan: op de Kawasaki Facebook pagina zijn alle foto’s terug te vinden van de “Like, deel en win actie”. Volgende week vindt overigens de officiële persintroductie van de Kawasaki Ninja H2 en Ninja H2R in Qatar plaats. 

Helaas voor de liefhebbers: de Ninja H2 en Ninja H2R zijn in Nederland nu al volledig uitverkocht.

 

BMW Motorrad Day op 20 september

0

Rijd je al jaren BMW of zou je dat graag eens een keer doen? Dan is de BMW Motorrad Day iets voor jou. Het complete aanbod van BMW staat klaar om een proefrit mee te maken. Ook zijn er workshops, clinics en spectaculaire demonstraties. Al met al een uitgebreid programma voor de liefhebbers van het Beierse motormerk.

Het tweejaarlijkse evenement wordt voor de tweede keer georganiseerd. In 2013 vond het plaats in Zandvoort op het BMW Expierence Center. Voor dit jaar is er nog geen locatie bekend gemaakt, maar zeker is dat de manifestatie op zondag 20 september doorgaat.

Kijk voor meer informatie kijk je op de website van BMW.

Aan elkaar gewaagd deelnemersveld bij ONK Gemert

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Er komt op zondag 15 maart een deelnemersveld naar de eerste wedstrijd om het Open Nederlands Kampioenschap Motocross in Gemert dat uiterst aan elkaar gewaagd is. Het zal een spannend gevecht worden waarbij we op voorhand de winnaar niet aan kunnen wijzen. Tweevoudig wereldkampioen en leider in het wereldkampioenschap MX2 2015, Jeffrey Herlings uit Elsendorp, krijgt van zijn team geen toestemming om te mogen starten in Gemert. Dit opent wel de weg voor een grote groep jonge, fanatieke rijders om een serieuze gooi naar de Nederlandse titel te doen.

Aleksandr Tonkov van Wilvo Nestaan Husqvarna Factory Racing is een grote kanshebber voor de zege in Gemert. Vorig jaar werd de fanatieke Rus tweede in de eindstand en hij heeft dit weekend in Qatar met een derde plaats in de tweede manche laten zien dat het goed zit met zijn vorm. Maar hij zal het niet cadeau gaan krijgen want er liggen een aantal rijders op de loer die absoluut voor ONK succes willen gaan. 

Wat te denken van de rijders van het HSF Logistics Motorsport Team met Brian Bogers, Roberts Justs en Calvin Vlaanderen. Bogers werd vorig jaar derde in de eindstand en is één van de grootste talenten die Nederland rijk is! Ook het Kemea Yamaha Team met de twee snelle Belgen Damon Graulus en Brent van Doninck en de Fransman Benoit Paturel komt naar het Wolfsboschcircuit om hun kwaliteiten te tonen. Uiteraard mogen we ook Davy Pootjes van het Red Bull KTM Factory Team niet vergeten. Vorig jaar werd Pootjes nog Open Nederlands Kampioen in de 125cc klasse en hij kent de weg op de zware zandcircuits van Nederland. Onder de hoede van tienvoudig wereldkampioen Stefan Everts zal de ruwe diamant, die Pootjes op dit moment nog is, glad geslepen worden zodat hem een mooie toekomst te wachten staat. Andere rijders die mee gaan praten voor de top vijf plaatsen zijn Nick Kouwenberg, zandspecialist Michael Hool en de regionale rijders Lars van Berkel en René Albers. De verschillen tussen al deze rijders zijn minimaal waardoor spanning verzekerd is in Gemert.

Ook in de MX1 klasse zal het een groot gevecht worden voor de podiumplaatsen. Geen enkele rijder steekt er echt met kop en schouders bovenuit. Er zal altijd rekening gehouden moeten worden met de regerend Nederlands kampioen, Marc de Reuver. De BT Motorsport Honda-rijder heeft dagen dat hij over de knippen vliegt en dat hij niet bij te houden is. Vorig jaar won hij overtuigend de laatste ONK manche van het seizoen in Oldebroek maar is hij ook dit jaar in staat om ditzelfde kunstje in Gemert nog eens over te doen. De Reuver zal in ieder geval tegenstand kunnen verwachten van Ceriel Klein Kromhof. De rijder uit Daarlerveen is in topvorm want hij stond onlangs nog op het podium bij de Starcross in Mantova (I). Eén ding dat zeker is, is dat deze twee Nederlandse toppers het onderste uit de kan moeten halen om de snelle Australiër Dean Ferris uit Australië voor te blijven. Ferris komt dit jaar uit voor Wilvo Nestaan Husqvarna Factory Racing en zal onder de hoede van ex-wereldkampioen Jacky Martens de fijne kneepjes van het zandrijden bijgebracht krijgen.

Door de betere verdeling van het prijzengeld zullen er ook veel Belgen aan de start komen in Gemert waaronder Jeffrey Dewulf, Marvin van Daele, Kristof Salaets, Yentel Martens, Mike Vanderstraeten en Nick Triest. De bovengenoemde namen in combinatie met rijders als William Saris, Rick Satink, Mike Gijsbertsen, Micha Boy de Waal en Ryan Houghton zorgt ervoor dat ook de MX1 klasse dit jaar een klasse is die je niet wilt missen!

Naast de MX1 en MX2 klasse komen ook de 85cc en 125cc klasse in actie in Gemert. De trainingen beginnen om 09:00 uur en het starthek zal voor de eerste keer vallen om 12:00 uur.

Voor meer informatie over het Open Nederlands Kampioenschap Motorcross kunt u kijken op www.onk-motocross.nl of www.macstchristoffel.nl.

Nankang of Dunlop?

0

Het blijft altijd een lastige keuze wat betreft banden voor je motor, maar meestal kiezen we uiteindelijk toch voor de bekende merken die al jaren in de industrie heersen. Liever een Michelin, Metzeler, Bridgestone, Pirelli, Continental of Dunlop laten monteren dan een of ander onbekende naam. Zo zal Nankang, een Taiwanees bandenmerk, nauwelijks een belletje doen rinkelen bij de gemiddelde motorrijder. Toch is het in Nederland wel verkrijgbaar en daarom gingen wij eens een vergelijking aan met het standaard rubber op de Honda VFR800F, de Dunlop D222. Nankang levert een Roadiac WF-1.

Na twee weken rijden op beide banden is de conclusie vrij duidelijk. Banden maken wel degelijk de motor. De precieze redenen om tot dit eindoordeel te komen, kun je in editie 5 van MOTO73 vinden, die nu in de winkel ligt. Ook kun je ‘m hier online bestellen.

Herlings in tranen

0

Na moeilijke tijden (beenbreuk en verliezen van een ‘zekere’ wereldtitel) en een lastige voorbereiding wist Jeffrey Herlings niet waar hij precies stond aan het begin van een nieuwe seizoen. In Qatar liet de rijder uit Elsendorp echter zien waartoe hij in staat is. De fabrieksrijder van KTM won beide manches in de MX2 en dat bracht de nodige tranen. Al het harde werken om terug te komen en de eenzame momenten zaten verpakt in de emotie die Herlings toonde na de finish. Mooi om te zien wat het teweeg brengt als een sporter ook mentaal diep moet gaan!

Foto: KTM/Ray Archer