Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naarredactie@www.motor.nl.

Drie dagen vol desmodromische passie staan u te wachten tijdens wat nu al de meest spectaculaire editie tot nu toe belooft te worden!   

Langs de Romagna Riviera worden voorbereidingen getroffen om de talloze Ducatisti en motorliefhebbers te verwelkomen voor het grootste Ducati evenement van het jaar, WDW2014, dat van 18 t/m 20 juli wordt gehouden op het Misano World Circuit Marco Simoncelli. Geniet van een voorproefje van een paar van de activiteiten die we voor u organiseren en als u dat nog niet hebt gedaan: reserveer nu uw toegangsbewijs en bereid u voor op drie dagen vol onvergetelijke desmodromische passie!
 
Circuitsessies 
Tijdens WDW zal het legendarische Misano World Circuit Marco Simoncelli open zijn voor een aantal circuitsessies zodat u kunt ervaren hoe het is om op een internationaal circuit te racen! Er wordt binnenkort een online reserveringsservice geopend, dus zorg dat u deze kans niet mist!
 
Diavel dragrace: de strijd der kampioenen 
Stelt u zich de Misano-startgrid voor. De 400 meter lange baan. Stelt u zich voor hoe de wereldberoemde rijders klaar staan om de strijd aan te gaan in een race op Diavel Carbon motoren. Bereid u voor op de spannende knock-out- dragrace die WDW in vuur en vlam zal zetten!
 
WDW in de avond 
De avonden bij WDW zijn nog vuriger dan de dagen! Bekijk de drukke avondplanning voor donderdag, vrijdag en zaterdag die u staat te wachten aan de Riviera: er worden allerlei activiteiten georganiseerd in samenwerking met de districten van Misano, Cattolica en Riccione, die klaarstaan om alle Ducatista te verwelkomen!
 
Ducati Garage Contest 
Sinds WDW2002 worden tijdens de Ducati Garage Contest de meesterstukken beloond die door de Ducatisti zelf zijn gemaakt. Ook dit jaar zal de wedstrijd voor de meest fantastische motor weer worden georganiseerd en zal de meest originele twin worden verkozen. Houd uw gereedschap bij de hand, want de uitdaging is begonnen!
 
Ducati Heritage Contest 
De wedstrijd die geschiedenis schreef, is terug tijdens WDW2014! Breng uw historische Ducati mee naar Misano: onder de finalisten zal de ‘Lady’ van WDW worden gekozen en de prijs zal worden uitgereikt door de viervoudig Ducati wereldkampioen Carl Fogarty!
 
Bezoek de Ducati fabriek tijdens WDW2014 
Tijdens WDW is het tevens mogelijk om een bezoek te brengen aan de Ducati fabriek waar de poorten nog verder open zullen staan tijdens het evenement! Bekijk de openingstijden en hoe u een rondleiding door de fabriek en het museum kunt boeken in het hart van Borgo Panigale!

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naarredactie@www.motor.nl.

Motorrijden in de hitte? Airconditioning voor motorrijders bestaat nog niet, maar de Rukka AiRider jas, vervaardigd van Cordura AFT, heeft bijna hetzelfde effect: je blijft lekker koel als het er heet aan toegaat…

Eerst heb je het gevoel dat je in een sauna zit. Dan krijg je hoofdpijn en een droge mond, gevolgd door vervelende hoogtevrees en onscherp zicht. Een zonnesteek op de motor komt vaker voor dan je zou denken. Je hoeft er echt niet voor naar de Spaanse augustuszon te gaan. Maar betekent dit, dat je in je T-shirt rond moet gaan rijden? Natuurlijk niet! Er is een veilig en comfortabel alternatief, en verbazend genoeg zijn het de Finnen uit het koude noorden die weten hoe: het beste alternatief is de Rukka AiRider.

De AiRider is volledig gemaakt van het luchtdoorlatende en zeer comfortabele Cordura AFT-weefsel. De wind gaat bijna zonder weerstand door de gaatjes van het Cordura stof en koelt je lichaam, terwijl zweet direct kan verdampen, zonder de veiligheid aan te tasten. Bescherming wordt gegarandeerd door het zeer slijtvaste Cordura AFT, doormiddel van versterkingen op de ellebogen en de CE-gecertificeerde Rukka D3O protectoren, die tijdens het dragen comfortabel soepel zijn maar hun beschermende werking vervullen tijdens een eventuele impact. De AiRider is bovendien voorbereid op de plaatsing van een rugprotector.

De kraag van het AiRider motorjack is uitgerust met een magneetsluiting. Stelriempjes op de onderarmen zorgen voor een perfecte pasvorm. Je portemonnee, telefoon en andere zaken vinden ruim plek in de vier zakken afsluitbaar met ritsen: twee in de binnenvoering en twee aan de buitenzijde. Een lange verbindingsrits op de heup zorgt dat het jack eenvoudig aan elke Rukka broek kan worden bevestigd.

Prijzen
Het AiRider jack is leverbaar in de kleur grijs met oranje graphics en is beschikbaar in de maten 46 tot 62. De prijs bedraagt € 399,- inclusief BTW. Rukka dealers vind je op www.hocoparts.com.

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Eén blik naar buiten is voldoende: het voorjaar is begonnen. En dus begint het bij de fanatieke motorrijder te kriebelen om weer op de tweewieler te stappen en de wind in de haren te voelen. Maar de motor heeft wel de hele winter stil gestaan en daarom is het verstandig de boel goed te controleren. Bandenspecialist Bridgestone geeft een korte checklist waarmee je in no time goed voorbereid de weg op kunt.

Check je kleding
Als de temperatuur omhoog schiet, doe je er goed aan je zomerse motorkleding van zolder te halen. Controleer of het nog goed past en check voor slijtageplekken en eventueel vastlopende ritsen. Een vastzittende rits is gemakkelijk verholpen met wat siliconenspray of kaarsvet. Heb je het in de zomer erg warm op de motor? Draag dan warmte regulerende onderkleding zodat je lichaam droog blijft of een koelvest om je bovenlichaam te verkoelen. Als je geen koelvest aan wilt schaffen, kun je ook een t-shirt nat maken voor hetzelfde effect.

Check je helm
Bekijk of je helm nog van voldoende kwaliteit is en of deze nog goed past. De gemiddelde levensduur van een goede helm is vijf jaar. Heeft je helm onlangs een harde klap gemaakt? Laat hem dan altijd controleren. Dat je aan de buitenkant niets ziet, wil niet zeggen dat de binnenkant niet beschadigd is. Sowieso is het verstandig je helm iedere drie jaar te laten controleren op schade. Vervang je vizier direct als deze bekrast is, want dit zorgt voor flinke visuele hinder. Controleer tot slot de ventilatie van de helm. Een goede ventilatie wordt vaak onderschat, maar een verhit hoofd heeft een negatief effect op de rijconcentratie.

Check je gehoorbescherming
Of je nou zachte of harde oordoppen hebt, beide soorten hebben onderhoud nodig zodat ze niet vervuild raken met zweet en oorsmeer. Slecht onderhoud van je doppen zorgt er niet alleen voor dat de dempers hun werk minder goed doen, maar ook dat je oor kan gaan ontsteken door opgehoopt oorsmeer en andere viezigheid. De meeste fabrikanten leveren een onderhoudsset bij de doppen met een reinigingsvloeistof en ‘prikker’ om de dempers schoon te maken.  

Check je verzekering
Als je jouw motor na de winter weer mee naar buiten neemt, is het belangrijk te controleren of de verzekering nog in orde is. Bekijk goed of je verzekering nog niet is verlopen en of de dekking overeenkomt met je rijplannen deze zomer. Als je bijvoorbeeld veel meer kilometers rijdt dan aangegeven, loop je het risico dat je verzekering niets uitkeert bij een ongeval. Andersom – als je veel minder kilometers maakt dan aangegeven – kun je een lagere premie krijgen. Er bestaan ook verzekeringen die je motor enkel in de zomer dekken. Handig als je het voertuig in de winter toch niet gebruikt, maar let er dan wel op dat de verzekering weer is geactiveerd als je de weg op gaat.

Check je banden
Controleer de banden op spanning en scheurtjes voordat je de weg op gaat en check of er nog voldoende profiel op de banden zit. De meeste landen in Europa hanteren een minimale profieldiepte van 1,6mm. De keuze voor een band is sterk afhankelijk van je rijstijl en motor. Als je vaak dagtochten en lange ritten maakt, is een keuze voor een sport/tourband meestal de beste. Moderne uitvoeringen van dit type banden geven een geweldige grip op zowel droog als net wegdek en zijn behoorlijk slijtvast. Pers je alles uit iedere bocht, kies dan voor een sportband en de bijbehorende optimale grip en stuurkarakter. Voor de ‘cruisers’ onder ons is snelheid geen doel. Toch zijn de banden zeer bepalend voor het stuurkarakter, de stabiliteit en de veiligheid. Niet alle banden passen bij iedere motor. Check daarom steeds of de band van je keuze geschikt is voor jouw motor.
 
Check je verlichting, vloeistoffen & ketting
Door de vochtigheid in de winter bestaat de kans dat de verlichting van je motor is aangetast. Het is daarom slim even te controleren of alles nog naar behoren werkt. Bekijk ook meteen of de vloeistoffen als olie en koelvloeistof voldoende zijn aangevuld en of de ketting en remschijven soepel lopen en niet aan slijtage onderhevig zijn geweest. Tank verse benzine zodat alles lekker loopt en controleer of je accu nog voldoende capaciteit heeft.

Check de verkeersregels en de gps
Zeker als je in de winter niet op pad bent gegaan, is het belangrijk jezelf even de tijd te gunnen om weer aan de motor te wennen. Rijd zeker in het begin nog voorzichtiger dan anders om weer het juiste motorgevoel te krijgen. Houd er rekening mee dat andere weggebruikers ook weer moeten wennen aan jouw aanwezigheid en dan is het noodzakelijk dat je volledige controle over je motor hebt. Check daarom ook altijd of je alle verkeersregels nog paraat hebt en er niets veranderd is. Diverse rijscholen hebben korte opfriscursussen voor motorrijders die volledig voorbereid de weg op willen gaan. Update als laatst ook je gps-systeem. De kans is groot dat er veranderingen zijn aangebracht in het wegennet en op deze manier kun je de mooiste routes selecteren zonder vast te lopen.

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

•    Tips, routekaartjes en hotel-aanraders
•    Speciale aandacht voor bezienswaardigheden inclusief cd met e-book en gps routes voor Garmin en TomTom

VTO, de professionele reisorganisatie die is gespecialiseerd in auto- en motortoertochten, heeft weer een nieuw boek uitgebracht voor het maken van interessante toertochten met de motor of de auto. Het boek beschrijft 21 leuke toertochten waarbij maar liefst 36 Oranjesteden worden aangedaan. 2014, het jaar van en voor Oranje voor twee- en vierwielers.

Het nieuwe ‘Motor- en Autoboek’ beschrijft 21 toertochten waarbij in totaal 36 steden worden aangedaan die op een of andere manier een band met Oranje hebben. De toeristische auto- of motorrijder komt in Nederland en Duitsland op historische, in veel gevallen onbekende plekken, terwijl de tochten door mooie streken en onbekende gebieden voeren. De routes in ons land en dat van de Oosterburen gaan niet uitsluitend over fraaie binnenwegen maar ook worden steden aangedaan als Delft, Veere, Middelburg, Vlissingen, Nassau, Dillenburg, Potsdam en Oranienburg.

Iedere tocht begint met een overzichtelijke routekaart en wordt gevolgd door een korte beschrijving van de band die de desbetreffende stad met de Oranjes heeft. Daarna volgt een beschrijving van de route. Het gehele boek is voorzien van mooie, actuelekleurenfoto’s.

Tot slot verschaft het boek een overzicht van de hedendaagse bezienswaardigheden die vanuit een toeristisch oogpunt worden beschreven.
In het boek:
– routekaarten
– uitvoerige routebeschrijvingen
– informatie
– foto’s
– bezienswaardigheden
– musea
– Informatienummers VVV’s
– internetadressen
– overzicht hotels

Als extra is achter in het boek een normaal formaat cd-rom ingesloten met e-book en gps- bestanden. De gps-bestanden zijn: .gdb en .gpx voor Garmin en andere systemen + .itn voor TomTom. Met deze nieuwe bestanden kan via het navigatiesysteem zorgeloos en veilig worden genoten van de route en de omgeving.

Het boek heeft 172 pagina’s en kost € 18,95 inclusief cd-rom.
De portokosten binnen Nederland bedragen € 3,84.
Voor meer informatie kunt u kijken op: “Boek 2014”, en bestellen kan via een e-mail aan info@tomboudewijns.nl.

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Naar aanleiding van het grote succes van vorig jaar organiseert Stichting Speedway Veenoord ook dit jaar een speedwaywedstrijd voor teams. Het is de tweede wedstrijd van het Dutch Speedway League Kampioenschap 2014. Dit kampioenschap bestaat uit vier wedstrijden.

Het hoofdprogramma (de Leaque wedstrijd) begint om 19:00uur. Vanaf 17:00uur worden er voorseries van de b-groep gereden en wordt er door de Leaguerijders getraind.

Ons eigen team, de Veenoord RAMS, gaat het opnemen tegen de Blijham Eagles, de Lelystad Windmills en de uit België afkomstige Helzhold Stars. Ons team bestaat uit Dirk Fabriek, Henk Bos, Henk Koonstra en Lars Zandvliet.

De speedway league is een nieuwe competitie en wordt gereden in teamverband. Elk team bestaat uit 4 rijders. In een serie start er één rijder van elk team om punten binnen te halen voor zijn clubteam.
In elke serie vindt er dus een strijd plaats tussen de vier teams. Met deze nieuwe competitieopzet proberen we meer spanning en spektakel te creëren op de speedway banen in Nederland. Dit systeem wordt al vele jaren in Europa toegepast. We gaan er van uit dat deze competitieopzet, net als in de rest van Europa, aanslaat bij publiek en rijders. Iets wat we gezien de wedstrijd van vorig jaar met veel vertrouwen tegemoet zien.

Wat betreft de wedstrijden verandert er niets: Speedway, is en blijft een grandioos kijkspel. Coureurs die vol gas en zonder rem, op speciaal voor het speedway geprepareerde 500cc 4-takt machines, de bocht in duiken en prachtig driftend de bocht weer uit komen. Kortom: sport, spanning & spektakel, dat is speedway.

Aan de start komen:
Speedway 125cc
Speedway B-groep
Speedway league rijders

Zaterdag 31 Mei 2014.
Sportpark in Veenoord
Aanvang training en voorseries 17:00 uur
Aanvang wedstrijden 19:00 uur

Alle heats zijn van start tot finish zeer goed te volgen vanaf de zittribunes of staand vanaf de verhoogde taluds.

Entree kaartje kost € 10.-
Kinderen van 8 t/m 14 jaar € 5, –
Gratis parkeren
Gratis programmaboekje

Voor meer informatie kijk op www.speedwayveenoord.com

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Thomas van Leeuwen heeft via de KNMV een wildcard toegewezen gekregen voor de TT van Assen. De 19-jarige coureur uit Wezep is de derde Nederlander die op 28 juni in de Moto3-klasse zal uitkomen. Bryan Schouten (CIP) en Scott Deroue (RW Racing GP) beschikken beiden over een vast startbewijs voor de GP’s.

Het is voor Thomas van Leeuwen de derde keer dat hij met een wildcard bij het grootste sportevenement van ons land zal aantreden. Toch komt de Gelderlander met een primeur voor deze belangrijke race.“De laatste twee keer heb ik in de TT op een eigenbouw motor van ons team gereden, maar dit jaar zijn we er het Spaans Open achtergekomen dat de ontwikkeling van ons materiaal wat achter blijft bij de concurrentie. Daarom hebben we een Kalex-KTM gekocht.”

Makkelijk was het niet om nog een machine te bemachtigen, maar toch kon 71Workx.com Racing een deal maken met Roelof Waninge Racing. “Het gaat serieus en stevig hard in de Grand Prix en met deze motor hoop ik in ieder geval de aansluiting bij het veld te krijgen”, aldus de rijder die in 2013 Nederlands kampioen werd in de Moto3-klasse.

Uiteraard moet Thomas van Leeuwen nog ervaring met zijn nieuwe racer opdoen en dat gaat gebeuren bij de wedstrijd voor het Spaans Open op het Circuit van Aragón in juni, eventueel voorafgegaan door een privétest.

Foto: Ad van de Graaf

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Markttoetreding

?* Ook oplossingen voor tweewielers in het laaggeprijsde segment
?* Motormanagementstuurdoos geconnecteerd met de smartphone
?* Ongeveer 150 miljoen gemotoriseerde tweewielers in 2020

Bosch begeeft zich op de wereldmarkt voor aandrijflijnen voor tweewielers
met een eigen aanbod van complete systemen. Bosch ontwikkelde een
elektronisch aangestuurd benzine-injectiesysteem dat voor elk type
voertuig kan worden aangepast. Dit laat Bosch toe om een oplossing te
leveren voor zowel de goedkoopste eencilinder tweewielers in Azië als voor
de krachtige motorfietsen die in Europa en Noord-Amerika populair zijn.
“Bosch staat bekend om de kwaliteit en efficiëntie van zijn
aandrijftechnologie voor auto’s. We willen dit succes nu ook naar de markt
van de tweewielers overbrengen,” zegt Rolf Bulander, die als lid van de
Raad van Bestuur van Robert Bosch GmbH verantwoordelijk is voor
aandrijftechnologie. Sinds meerdere decennia staat de aandrijftechnologie
voor auto’s van Bosch synoniem voor efficiëntie, comfort en rijplezier. In
het segment van de gemotoriseerde tweewielers was de aanwezigheid van
Bosch tot nu toe beperkt tot het aanpassen van aandrijfonderdelen van
auto’s voor het gebruik in krachtige motorfietsen.

Voortaan kunnen ook motorrijders genieten van de voordelen van de
perfect aangepaste systeemoplossingen van Bosch voor lager
brandstofverbruik, vermindering van CO2-uitstoot en motorprestaties.
Bosch heeft ook de intentie deze systeemaanpak toe te passen op de
laaggeprijsde modellen uit Azië. Met name in India en Zuid-Oost-Azië kent
de markt van de tweewielers jaarlijks een groei van dubbele cijfers.

Daarnaast daalt de populariteit van de carburatortechnologie, zowel in Azië
als in de rest van de wereld. Bulander: “Geen enkele nieuwe auto heeft nog
een carburator en dat zal binnenkort ook voor de tweewielers het geval
zijn.” In opkomende markten vestigt Bosch daarom zijn hoop op
elektronisch aangestuurde injectiesystemen, die aanzienlijk efficiënter zijn.
In technisch opzicht zijn ze vergelijkbaar met de brandstofinjectiesystemen
voor auto’s waarvan Bosch er miljoenen produceert.

Dankzij deze innovatieve ontwikkelingen en aanpassingen is Bosch in staat
om een elektronisch aangestuurde oplossing voor eencilinder motoren aan
te bieden aan een gelijkaardige prijs als een standaard carburator. Een
compacte motormanagementstuurdoos en een injectieventiel met
bijkomende functies helpen de kosten laag te houden. Bosch kan verdere
kostenbesparingen realiseren door beroep te doen op zijn jarenlange en
uitgebreide ervaring en expertise in verbrandingsprocessen en
motordynamiek. Dit moet toelaten om functies en software te ontwikkelen
die de noodzaak voor sensoren elimineren.

Bosch connecteert tweewielers met de smartphone
Het elektronisch brandstofinjectiesysteem van Bosch opent ook nieuwe
mogelijkheden op vlak van connectiviteit bij tweewielers. Zo kunnen
motorrijders bijvoorbeeld informatie opvragen over het gemiddeld
brandstofverbruik of over andere reisweggegevens. Daarnaast kunnen
smartphones ook worden gebruikt om de wegrijblokkering te activeren
door bijvoorbeeld een signaal naar de motorfiets te sturen om de
brandstoftoevoer af te sluiten. “Het is deze smartphone-functie die in Azië
– meer nog dan de uitstootnormen – de aanzet heeft gegeven voor de
ontwikkeling van ons elektronisch brandstofinjectiesysteem,” zegt
Bulander. In China richt Bosch zich met een gamma van elektrisch
aangedreven eScooters ondertussen op zero-emissiemobiliteit. Er wordt
verwacht dat deze markt voor deze elektrisch aangedreven tweewielers in
China een uitzonderlijke sterke groei zal kennen.

Naast aandrijftechnologie heeft Bosch al vele jaren een uitgebreid aanbod
van veiligheidssystemen voor motoren. Zo is er het betaalbare ABS-systeem
met één kanaal dat de remprestaties van laaggeprijsde motorfietsen
aanzienlijk verbetert. Aan de andere kant van de schaal is er de exclusieve
stabiliteitscontrole voor motoren (Motorcycle Stability Control) van Bosch,
een soort ESP® voor motoren.

Bosch ziet het segment van de gemotoriseerde tweewielers als een
belangrijke groeimarkt voor de toekomst en verwacht dat de verkoop van
motorfietsen tegen 2020 wereldwijd 150 miljoen stuks zal bedragen, meer
dan het gelijkaardige cijfer voor auto’s. Net als bij auto’s is met name Azië
de drijvende kracht achter de groei in het segment van de tweewielers.