UPDATE 20-11-2012
Nog meer regels aldus de MAG. In de nieuwe regels is ook een bepaling opgenomen, dat lichtere categorieën motorfietsen zodanig moeten worden gemaakt dat latere wijzigingen aan de aandrijflijn niet meer mogelijk zijn. Op aandringen van de FEMA, het Europese samenwerkingsverband van de belangenverenigingen voor motorrijders, waaronder MAG Nederland, is deze regel gelukkig niet van toepassing verklaard op de zwaardere motorfietsen.

Vanaf 2020 gelden voor alle motorvoertuigen de eisen volgens de Euro-5 norm. Verder zullen de motorvoertuigen in de toekomst voorzien  moeten worden van een systeem, dat storingen in het motormanagement zichtbaar maakt (OBD, On Board Diagnostics), waardoor onnodige vervuiling wordt tegengegaan.  De laatste milieumaatregel is een duurzaamheidseis. Hiermee is het aan de fabrikanten om te garanderen, dat gedurende 35.000 km (20.000 km voor lichtere motorfietsen) de oorspronkelijke milieugrenswaarden niet worden overschreden.

BERICHT 20-11-2012
Na intensieve onderhandelingen is vandaag – met grote meerderheid – het rapport 'Goedkeuring en markttoezicht van twee- en driewielige voertuigen en quads' goedgekeurd door de plenaire vergadering in Straatsburg. Kort samengevat, de motoren van de toekomst moeten gaan voldoen aan heel veel nieuwe eisen.

De verordening verplicht de fabrikanten onder alle motoren van meer dan 125 cc te voorzien van ABS. Lichtere motoren en scooters krijgen een anti-blokkeer remsysteem en/of een gecombineerd remsysteem. De Europese Commissie maakt voor 1 januari 2020 een kosten-effect analyse naar de verplichte ABS en het gecombineerde remsysteem voor scooters.

Rapporteur Wim van de Camp, zelf rijdend op een Harley-Davidson, Ducati 1098 en Yamaha R1 (foto): "Ik ben tevreden met het behaalde resultaat. Natuurlijk is veilig rijden de eerste verantwoordelijkheid van de rijder zelf, maar ik denk dat er zeker nog winst te behalen valt met de technische aspecten van het voertuig. Deze maatregelen moeten leiden tot minder ongelukken en dus minder slachtoffers op de Europese wegen." Strengere eisen aan de uitlaatgassen verbeteren bovendien het milieu aldus Van de Camp.

Om de industrie meer tijd te geven om aan de nieuwe eisen en verantwoordelijkheden te voldoen is de invoeringsdatum met twee jaar verlengd van 1 januari 2014 naar 1 januari 2016.

Foto: Wim van de Camp

De wegrace- en de motocrossselectie van de KNMV bestaan in 2013 uit minder rijders dan het afgelopen seizoen. Dat was het opvallendste nieuws tijdens de jaarlijkse presentatie op Papendal. “De selecties zijn smaller, omdat we samen met de bondscoaches mikken op een intensievere, meer doelgerichte, begeleiding”, aldus Johan Becker. “Dit houdt ook in dat we voor de winterstages niet één maar twee keer met deze jongens naar Spanje gaan.”

De volgende rijders maken deel uit van de KNMV selecties in 2013. Motocross: Bas Vaessen, Brian Bogers, Davy Pootjes, Jaap Corneth, Micha Boy de Waal, Raf Meeuwissen, Roan van de Moosdijk, Raivo Dankers en Freek van der Vlist. Wegrace: Bo Bendsneijder, Bryan Schouten, Jorel Boerboom, Kevin Valk, Scott Deroue, Wayne Tessels en Koen Meuffels.

Foto: Ad van de Graaf
 

De lol van motorrijden in Nederland is soms ver te zoeken. Gelukkig geven wij niet zomaar op en gaan vrolijk door met onze schitterende en vooral niet inruilbare hobby. Maar toch knaagt het als je hoort hoe anders onze Zuiderburen omgaan met ‘motards’. Volgens verkeerspro.nl heeft de regering van Vlaanderen liefst 125.000 euro beschikbaar gesteld om motorrijders gratis, wij herhalen gratis, hun rijvaardigheid te laten testen. Dit alles op initiatief van de Vlaamse MAG, die eerder al zeer actief actie voerde tegen de mogelijk aanstaande APK-plicht.

Minister Hilde Crevits: “Motorrijders zijn een kwetsbare groep in het verkeer. Met deze gratis educatieve screenings motiveren we de motorrijders om op geregelde tijdstippen hun rijvaardigheid op te frissen. De ervaring leert dat dit geen overbodige luxe is”, aldus de minister. Dit jaar deden al zo’n kleine 2.000 Vlaamse motorrijders zo’n cursus. Volgend jaar loopt dit aantal op naar net geen 3.000. Oké, een cursus is misschien ook niet alles maar het gaat ons vooral om de gedachtegang erachter. Die is namelijk eindelijk een keertje positief. Hulde!

Foto: ANP

Inderdaad! Nieuw op de Zwarte Cross is volgend jaar Kampeerhotel Grasnapolsky. Dit luxe kampeerhotel bestaat uit alvast opgezette, volledig ingerichte en zeer ruime tenten met opgemaakte luchtbedden, een stroompunt, verlichting en een terrasje inclusief tuinmeubilair voor de tent.

Gasten hoeven dus niet van huis naar de Zwarte Cross en terug te sjouwen met slaapzakken, matrassen, tenten en meer van die ongein. Sterker nog, het enige dat de bezoekers mee hoeven nemen, is goede zin en een tandenborstel plus onderbroek. Bezoekers kunnen hier verder gebruik maken van een apart badhuis, sauna en een jacuzzi. Een verblijf van donderdag 25 juli t/m maandagochtend 28 juli kost 250 euro per persoon (inclusief campingkaart).

Meer informatie: www.zwartecross.nl