Goed nieuws voor iedereen zonder garage! Van Hoco Parts morgen we een motorhoes van Alfa (maat L) weggeven. Met deze hoes is je motor optimaal beschermd tegen regen, stof, UV en vorst. Zo is er voldoende ventilatie tegen condensvorming, zitten er slotringen ter voorkoming van diefstal op, is de zoom elastisch voor een perfecte sluiting en ga maar door. De stof is van zachte katoenvoering zodat-ie niet krast en de hoes wordt geleverd in handige opbergzak.
Nieuwe MOTO73 is uit!
Dubbeltest
Velen betreuren het verdwijnen van de Honda Transalp. De NC700X is geen echte opvolger. Is de CB500X dat wel? We vergelijken hem met de Suzuki V-Strom.
GP wegrace Valencia
Op de laatste racedag van het seizoen werden in Valencia nog twee titels beslist.
Test Moto Guzzi Griso
De Griso is niet de populairste Moto Guzzi. Kan dat nog komen?
BMW racertest
Op het circuit rijden met de WK-motoren van BMW.
Marathonmotor
‘Veel rijden, weinig sleutelen’. Dat zegt genoeg over twee ton met een ST1300.
Reizen: Champagne Ardenne
De Champagnestreek heeft meer te bieden dan alleen bubbeltjes.
Yamaha YZ450F Rally
Frans Verhoeven gaat weer van start in de Dakar. We rijden met zijn motor.
Remmen in de Bocht
Dankzij een innovatie van Bosch, toegepast op de KTM 1190 Adventure, kun je nu remmend door een bocht.
Van Schoonhoven naar Pata-juniorcup
Het houdt maar niet op met goed wegracenieuws! De 15-jarige Max van Schoonhoven uit Kamperland is door de selectie van de Pata Honda European Junior Cup (officieel European Junior Cup) gekomen. Hij behoort daarom komend jaar als enige Nederlander tot de vaste deelnemers in deze klasse.
De European Junior Cup heeft in 2014 tien wedstrijden, waaronder Assen tijdens het weekend van het WK Superbike. Van Schoonhoven was aanvankelijk een voetbaltalent, die stage heeft gelopen bij Feijenoord en RBC. Omdat zijn oudere broer Gert aan motorraces deelnam wilde Max dat ook wel eens proberen. Dat beviel zo goed dat hij daarom koos voor de wegrace. Na eerst in de Honda NSF100 Cup te hebben gereden, kwam hij dit jaar uit in de GAMMA-Yamaha R125 Cup.
Foto: Ad van de Graaf
Nog luxer slagschip
Wat je mening over de K1600GTL ook is, karig aangekleed kun je ‘m met geen mogelijkheid noemen. Toch durven de Duitsers het aan om met een Exclusive-versie te komen. Deze exclusieve toerbuffel is de eerste BMW ooit met een sleutelloos-systeem. Het grootste voordeel daarvan is dat je de sleutel in je binnenzak kunt laten zitten.
Het enige dat je hoeft te doen om weg te kunnen rijden, is je binnen twee meter van je zescilinder bevinden. Bijvoorbeeld het stuurslot (de)activeren gaat vanaf nu met een simpele druk op de startknop. Verder is de motor voorzien van een afstandsbediening voor het alarm. Deze werkt tevens voor de centrale vergrendeling van koffers en tankdop.
Een andere primeur is volgens het persbericht de ‘film’-antenne voor optimale radio-ontvangst. Deze speciale antenne zit geïntegreerd in de deksel van de topkoffer. Het Hill Start Control-systeem, wat we voor het eerst tegenkwamen op de onlangs gepresenteerde R1200RT, ontbreekt dit keer uiteraard ook niet. En dat geldt eveneens voor ABS, ESA II (elektronisch instelbare vering en demping) en DTC (dynamisch traction controle).
LED-verlichting zorgt ervoor dat je overdag beter gezien wordt. Bij schermer springt vervolgens vanzelf de ‘nachtverlichting’ aan. Voor nog meer veiligheid wordt de bandenspanning continu gemonitord en kun je als het donker wordt het xenon-grootlicht aanzetten. Dat groot licht positioneert zich altijd perfect op de weg, bij remmen, optrekken én zelfs onder een hellingshoek. Nog meer veiligheid, ja dat kan echt, is afkomstig van het derde remlicht, netjes geïntegreerd in de topkoffer.
Ook is het dashboard gewijzigd met andere wijzerplaten en indirecte achtergrondverlichting. En zo moet je altijd, overdag en ’s nachts, prima zicht hebben op het dashboard. De vier luidsprekers zijn met chroom omlijst. Dat chroom komt terug bij onder ander koplamp, blokbeschermbeugel en uitlaat en geeft de motor met de verschillende metalic grijze tinten een bijzonder uiterlijk.
Het duozadel is vergroot en doordat de rugsteun voor de passagier verwarmt kan worden en armsteunen standaard zijn, ontbreek het daar ook al niet aan luxe. Uiteraard komen er veel, je kunt wel zeggen heel veel accessoires op de markt. Denk aan hogere zadels, groter windscherm, Akrapovic-uitlaat (doen!) en ga maar door.
De nieuwe Exclusive staat maart 2014 bij de dealer voor 34.500 euro.
Coveña naar WK Supersport
De vlag kan wederom uit, want naast Michael van der Mark rijdt ook Tony Coveña komend seizoen in het WK Supersport. De Hagenaar heeft een contract getekend bij Intermoto Ponyexpress Kawasaki.
Coveña had al vier dagen getest met de ZX-6R, waardoor het slechts een kwestie van tijd leek voordat hij zou gaan tekenen bij het team uit Tsjechië. Toch werd het gisteren even spannend, toen Duitse media wisten te melden dat Coveña geen Supersport, maar Superstock 600 zou gaan rijden voor Intermoto. Dat nieuws bleek gelukkig op een misverstand gebaseerd te zijn.
Coveña: “Ik ben echt super blij met de overstap naar het WK Supersport! Een droom die na jaren hard werken uitkomt. Rijden op het hoogste niveau, ik heb het volste vertrouwen erin met het Intermoto Ponyexpress Team. We hebben in Aragon een goede test gehad waar we veel hebben getest en ik verwacht dan ook een heel mooi seizoen!”
Coveña krijgt Florian Marino en PJ Jacobsen als teamgenoten. Marino verving afgelopen seizoen al een aantal keer de geblesseerde David Salom binnen Intermoto en hoopt dit jaar eindelijk de vorm uit zijn Ten Kate-periode terug te vinden. PJ Jacobsen was in 2013 teamgenoot van Josh Brookes bij Tyco Suzuki in het Brits Superbike. Op Assen pakte hij eind september zijn eerste podium door tweede te worden.
Met twee Nederlanders in het WK Supersport, Bryan Schouten in de Moto3 en Bo Bendsneyder en Robert Schotman in de Red Bull Rookies Cup lijkt 2014 een fantastisch internationaal racejaar voor Nederland te kunnen gaan worden.
CB1100-familie steeds groter
Vanaf 2014 heeft Honda niet één, maar twee CB1100-modellen. De standaard variant is volgens Honda geëvolueerd in een soort van caféracer, verkrijgbaar in een zwart kleurenschema, terwijl de CB1100EX komend seizoen debuteert.
Bij de EX is duidelijk te zien dat de CB al een lange historie heeft binnen Honda. Let bijvoorbeeld maar eens op de gave spaakwielen en de dubbele einddemper (was een 4-2-1-systeem). De uitlaten zijn vier centimeter korter en getuned voor het karakteristieke geluid. Mooi!
De zesde versnelling, een overdrive, is dan weer behoorlijk van deze tijd. Hierdoor moet je naast relax cruisen ook een slok benzine besparen. Een versnellingsindicator moet ervoor zorgen dat je met de extra versnelling toch het overzicht kunt bewaren. Ook nieuw is de tripmeter.
Door een benzinetank met meer inhoud zal de actieradius groter zijn dan die van de caféracer. Let verder ook even op het herontworpen zadel en passagiershandvaten en de andere zijpanelen. Alle aanpassingen zijn volgens Honda gedaan op advies van CB1100-eigenaren. De EX wordt leverbaar in rood met zilveren zijpanelen, wit met zilveren zijpanelen en zwart met grijsachtige zijpanelen.
De grootste update van de CB1100 is de hierboven al beschreven zesbak, met eveneens versnellingsindicator. Verder staat ook de koplamp 25 millimeter hoger. Als laatste is het brandstofmanagement iets aangepast. Opvallend is dat ‘ie alleen in zwart leverbaar wordt.
In Nederland wordt helaas alleen de CB1100EX leverbaar.
Na B komt C
Net als de B is de F6C gebaseerd op de Gold Wing en deelt onder meer het chassis en blok. Dat betekent dus dat je met een dikke zescilinder met 1.832 cc op pad gaat, zij het wel met wat minder pk’s (110 pk). Is ook niet nodig op zo’n power cruiser, daar gaat het vooral om het koppel. En dat heeft deze F6C voldoende in huis, met maar liefst 156,7 Nm bij 4.000 toeren per minuut.
De koppeling is daarbij lichter te bedienen en de F6C weegt zo’n 70 kilo minder dan zijn donor. Om het koppelbeest op tijd tot stilstand te brengen tref je in het voorwiel twee 310 mm schijven die nauw samenwerken met de dubbele vierzuigerremklauwen.
Achter moet je het doen met een driezuigerremklauw die inbijt op een 316 mm schijf. Mocht je dat te stevig doen, dan grijpt ABS in. De belichting is volledig LED. Zoals het een cruiser betaamt, is de zithoogte laag gehouden. Bij de Honda F6C bedraagt ie 732 millimeter.
Beroemde Ducati´s geveild!
Ducati-liefhebbers opgelet! Bij Bonhams gaat binnenkort een indrukwekkende Ducati-collectie van het Amerikaanse Silverman Museum Racing onder de hamer. Waar je aan moet denken? Bijvoorbeeld de 1973 750SS Imola, gebaseerd op de 1-2 van Paul Smart en Bruno Spaggiari tijdens de 200 miglia di Imola in 1972.
Of een 1974 750SS Green Frame of een gloednieuwe Ducati 900 NCR uit 1978. Dat laatste model is een hommage aan de overwinning van Mike Hailwood tijdens de Isle of Man TT in dat jaar. En dan is er ook nog een 750SS TT1 uit 1984. Om het af te maken zullen ook een aantal TT2’s en F1 Desmo Montjuic’s per opbod verkocht gaan worden.
De veiling vindt op donderdag 9 januari 2014 plaats in het Bally’s Hotel & Casino aan de Las Vegas Strip. Gedetailleerde informatie is vanaf midden december te vinden op www.bonhams.com. Via deze site kun je ook de catalogus bestellen en je aanmelden voor de veiling.
Uitzending gemist > Pre-proloog
Op zaterdag 4 januari 2014 komt aan bijna een jaar wachten een einde als Le Dakar 2014 van start gaat. Twee maanden voor die start vond op Valkenswaard traditioneel de RTLGP Pre-proloog plaats. Ondanks de regen, die aanhield tot halverwege de ochtend, bezochten zo’n 25.000 toeschouwers de 2014-editie op het Eurocircuit in Valkenswaard.
De nog maar kort geleden aan zijn sleutelbeen geopereerde Hans Vogels was de verrassende winnaar bij de motoren. KTM-coureur Vogels debuteert in januari in de Dakar Rally. “Dit is een prachtig begin. Ik had het niet verwacht, ook al voel ik mij weer helemaal fit.” De tweede positie was voor Henk Knuiman, Rob van Pelt Jr. kwam als derde over de finish. Teleurstelling was er voor Frans Verhoeven, want hij miste opvallend genoeg het podium.
Heb je niets meegekregen van de Pre-proloog? Kijk dan de uitzending snel terug op rtlxl.nl.
Film > Twee Nederlanders bij Sic Supermoto Day
Ongelooflijk, wat is het deelnemersveld van de Sic Supermoto Day 2013 indrukwekkend. Valentino Rossi, Marco Melandri, Max Biaggi, Christian Iddon, Andrea Dovizioso, Eugene Laverty, Ben Bostrom, Troy Corser én Nederlanders Jaimie van Sikkelerus en Marcel van Drunen. Allemaal komen ze op zaterdag 30 en zondag 1 december op het Italiaanse Circuito Il Sagittario te Latina in actie om zoveel mogelijk geld in te zamelen voor de Marco Simoncelli Foundation.
Vorig jaar wonnen Andrea Dovizioso en Mauno Hermunen, voor Matt Winstanley/Christian Iddon en Valentino Rossi/Thierry van den Bosch. Doordat Dovizioso in 2013 met voormalig Supermoto-topper Iddon rijdt, is dit duo zonder twijfel de grote favoriet. Maar onder andere Van Sikkelerus en Van Drunen zullen er alles aan doen dit te voorkomen. Het gaat immers niet alleen om het goede doel…
Hieronder een film van de Sic Supermoto Day 2012. Jammer dat Latina, dat iets ten zuiden van Rome ligt, zover weg is…
