Schouten nog drie weken plat
Afgelopen zondag kwam Dutch Supersport-coureur Raymond Schouten zwaar ten val tijdens de voorlaatste ONKL-wedstrijd in Assen. Schouten werd met rugletsel overgebracht naar het Wilhelmina ziekenhuis in Assen waar verschillende onderzoeken volgde en werd vastgesteld dat hij een ruggenwervel heeft gebroken. Na overleg met artsen, gespecialiseerd in rugletsel, is besloten dat de Waardhuizenaar tenminste de komende drie weken nog plat zal moeten blijven liggen.
Schouten: “De artsen hebben inmiddels overleg gehad en mij verteld dat ik drie weken plat zal moeten blijven liggen en daarna nog drie weken een korset krijg. Tussendoor krijg ik nog verschillende onderzoeken dus deze periode zou ook zomaar langer – of korter – kunnen worden. Omdat ik nog niet naar huis mag, zal ik vandaag of morgen worden overgebracht naar een verpleeghuis in Gorinchem.”
“Natuurlijk is dit even slikken, ik had gehoopt op een operatie of dat ik met een korset aan naar huis zou kunnen maar natuurlijk is een volledig herstel het belangrijkste en als ik daarvoor drie weken plat moet blijven liggen doe ik dat natuurlijk. Door dit nieuws is het nu definitief dat ik de rest van het seizoen niet meer kan rijden en dus ook de Dutch Supersport titel, die bijna binnen was, aan mijn neus voorbij zie gaan. Dit is natuurlijk heel erg zuur.”
Overigens heeft Schouten de titel nog niet definitief verloren. Kervin Bos volgt op twintig punten terwijl er nog twee races verreden moeten worden.
Slager wederom klasse apart
Een echte verrassing is het niet, maar ook op kartcircuit Pottendijk in Emmen bleek Karlo Slager onklopbaar in de Gamma-Yamaha R125 Cup. De kampioen in deze opstapklasse kon dan ook tevreden terug kijken. “Gewoon op jezelf blijven vertrouwen en kalm blijven. In de eerste race had ik een slechte start maar ik reed in de tweede ronde al aan de leiding. Daarna heb ik nog een keer extra gas gegeven en kon zo een klein gaatje slaan op de achtervolgers. Dat heeft wel zijn voordeel aan het einde van de race als je achterblijvers moet passeren.”
Dave Kats werd tweede, met in zijn kielzog Frank Nieman. Lange tijd kon Nieman in het spoor van Kats blijven maar halverwege de wedstrijd verloor hij zijn kneeslider na contact met de curbstone. “Dus kon ik niet met mijn knie aan de grond komen. Daardoor raakte ik even uit mijn balans want je gaat toch anders rijden. Daar profiteerde Dave van en moest ik hem laten gaan. Maar ik ben meer dan dik tevreden met mijn derde plaats.”
Ook Dave Kats kon met een tevreden gevoel terug kijken. “Als je Karlo wilt verslaan, moet je van goede huize komen. Hij is dit jaar gewoon een maatje te groot voor ons. Hij is enorm gegroeid en heeft veel geleerd. Karlo gaat tot het einde hard gaan terwijl ik dan minder scherp ben.”
In de tweede manche kreeg het publiek een schitterend schouwspel voor geschoteld. Opnieuw was het Slager die het heft in handen nam. Maar in tegenstelling tot de eerste race bleven Kats en Nieman nu wel in zijn kielzog rijden. Als een treintje boenderde het trio over het korte en bochtige circuit. Toch was het wederom Slager die als winnaar de finish passeerde. Slager: “Deze zege geeft mij meer voldoening dan de eerste. Ik heb echt hard moeten rijden om Nieman en Kats achter mij te houden.”
Frank Nieman werd dit keer tweede, voor Dave Kats. Laatstgenoemde baalde dat hij een zekere tweede plaats verloor bij het passeren van achterblijvers. “Dit was nergens voor nodig geweest. Ik verknalde het zelf, dus kan ik ook niemand de schuld geven” aldus de eerlijke Kats.
Daarentegen kon Frank Nieman weer eens lachen. “Vooral in het begin van het seizoen ben ik er een paar keer hard van de Yamaha afgestapt en dan duurt het even voordat je weer in het juiste ritme komt. Maar het gaat nu weer beter en dat geeft je weer zelfvertrouwen voor 2014. Dan ga ik voor de titel!”
Uitslagen Gamma-Yamaha R125 Cup Emmen:
Eerste race:
1. Karlo Slager
2. Dave van Kats
3. Frank Nieman
4. Rik Kramer
5. Jeremy Hofstra
Tweede race:
1. Karlo Slager
2. Frank Nieman
3. Dave van Kats
4. Max van Schoonhoven
5. Bobby Bos
Koop een SBK-bordje
Tijdens de WK Superbik-race in Moskou hebben de mannen laten zien dat ze ook zeer kunstzinnig zijn ingesteld. Negen coureurs gingen aan de slag met een bordje. Het resultaat, zie hier! De borden zijn nu voor het goede doel te koop op Ebay. Misschien iets voor jou? Bieden vanaf honderd euro…
Uitlaat met volumeknop
Echt nieuw! De Remus CustomCone voor de Harley-Davidson Night Rod. Een wel heel speciaal compleet systeem in matzwarte finish. Uiteraard is de uitlaat lichter dan de standaard versie, de helft zelfs, en is er meer vermogen voor handen. Maar nu echt jullie aandacht: de hoeveelheid geluid kan bepaald worden door het MCS-systeem.
Met dit Mechanical Controlled-systeem bepaal je door te draaien aan een knop het geluidsvolume. Inderdaad, net als bij een radio. Je kunt kiezen voor een systeem dat aan de strenge ECE-keuringseisen voldoet of, met een draai aan de MCS-knop, voor een open systeem zonder goedkeuring.
Een compleet Remus CustomCone, met Mechanical Controlled-systeem, is leverbaar voor 1700 euro.
Uitzending gemist > Feest op TT Circuit
Net als vorig jaar is ook de tweede editie van het Brits Superbike op Assen een groot succes geworden met 24.000 toeschouwers. Natuurlijk ging veel aandacht uit naar de grote namen uit zowel het Superbike als het Supersport. Maar ook de Nederlanders kregen terecht veel aandacht. Danny de Boer deed het fantastisch in het Superbike met plaats elf en acht (!). Kervin Bos werd zelfs zesde en achtste in het Brits Supersport terwijl ook Stuart Voskamp en Davy Thoonen punten pakten. Ivar Doornbos scherpte ‘even’ zijn pr met een krappe seconde aan.
Toch was het niet allemaal feest. In het Dutch Supersport ging het in de vierde ronden mis met Raymond Schouten. Zijn machine brak ineens weg en de Yamaha-coureur werd met hoge snelheid van zijn machine gegooid en landde hard, plat met zijn rug op het asfalt. In eerste instantie stond de coureur uit Waardhuizen op, dit was echter maar voor enkele seconden. Schouten werd daarop direct overgebracht naar het medisch centrum op het TT Circuit. Na onderzoek bleek zijn situatie zo serieus dat hij zelfs werd overgebracht naar het Wilhelmina Ziekenhuis in Assen.
Na verschillende onderzoeken bleek dat Schouten een breuk heeft in zijn derde ruggenwervel. Hij verblijft momenteel nog in het ziekenhuis in Assen waar hij gestabiliseerd wordt en wacht op verdere onderzoeken. Na deze onderzoeken zal besloten worden wat er verder gaat gebeuren (operatie, korset of langere stabilisatie) en kan de coureur uit Waardhuizen gaan werken aan zijn herstel.
Foto: TT Circuit
Nieuwe V-Strom 1000 gepresenteerd!
Suzuki heeft het wel spannend gemaakt. Krap een jaar geleden werd op de Intermot het eerste conceptmodel getoond, dat was al voorafgegaan door een paar prikkelende, maar weinig onthullende foto’s. En na het conceptmodel ging Suzuki daarmee rustig door en werd er in de afgelopen maanden steeds maar weer een beetje info vrijgegeven. Nu is het hoge woord eruit, alle info is er; we mogen hem helemaal zien. Voor het eerst in levenden lijve op de EICMA begin november in Milaan, kort daarna zijn de perstesten en rond de jaarwisseling staat hij bij de dealers.
We lopen even langs de hoogtepunten. Heel veel anders dan het concept model is hij niet, dus de grote lijnen geven geen verrassingen. Hij heeft duidelijk een ander gezicht dan de V-Strom 650. Ook Suzuki kiest ervoor z’n allroad een snavelsnuit te geven, zoals te doen gebruikelijk in deze klasse. De goudkleurige 43 mm dikke voorvorkpoten springen mooi in het oog en geven hem een sportieve look.
Met 228 kg rijklaargewicht is hij niet te gek zwaar, wat natuurlijk te danken is aan het aluminium frame. Hij wordt aangedreven door een V-twin van 1037 cc, die lichter, sterker en krachtiger is dan het vorige blok. De V-Strom 1000 is meteen ook de eerste Suzuki met traction control. Het systeem heeft twee standen: een wat sportievere die enige achterwielspin toelaat en een tweede toermodus die gewoon boven op de grip zit. Daarnaast kun je het ook nog uitschakelen. ABS is uiteraard standaard. Qua vering is er nog geen elektronica beschikbaar op deze grote Suzuki. Alles is uitgebreid instelbaar, maar nog gewoon met het handje.
De nieuwe grote V-Strom is natuurlijk een toermotor en dus vinden we op de optielijst een kofferset bestaande uit twee zijkoffers en een topkoffer. Daarnaast zijn er trouwens nog andere accessoires beschikbaar, zoals led-mistlampen, carterbescherming of een lager zadel.
Graag hadden we op deze plek ook vast de prijs bekend gemaakt, maar die laten nog heel even op zich wachten. Maar goed, bij de lancering van een achttrapsraket verwachten we ook niet anders…
Bimota verkocht
Bimota, kennen we die nog? Het uiterst exclusieve merk uit Rimini, bekend van zijn exotische en vaak excentrieke machines, heeft aangekondigd te zijn overgenomen door een tot op heden onbekend Zwitserse geldschieter. Het volledige bedrijf blijft wel in Rimini en volgens de woordvoerders zal deze overname geen invloed hebben op de gang van zaken aldaar. Het is niet de eerste keer dat het merk is overgenomen en soms was dat maar goed ook. Na een faillissement in 1999 heeft een weldoener in 2002 het merk weer terug op de kaart gezet. Wij hopen oprecht dat we in Zwitserse handen nog meer van het roemruchte merk te horen krijgen.
Kom naar de Vriendendag!
Onder het thema “Hoe sterk is de TT?” houdt de Stichting Vrienden TT Circuit Assen op zaterdag 12 oktober haar jaarlijkse Vriendendag. Deze bijeenkomst wordt gehouden in het mediacentrum van het TT Circuit. De Stichting Vrienden TT Circuit Assen heeft rond bovengenoemd thema een interessant programma samengesteld, waarbij de directeur van het TT Circuit Assen, Peter Oosterbaan, een presentatie zal houden en daarbij ook in zal gaan op het thema.
Radiopresentator en tv-commentator Corné Klijn verzorgt een inleiding over “motorsport op TV” en de Asser wethouder Henk Matthijsse praat de aanwezigen bij over de plannen voor de omgeving van het TT Circuit en het TT Festival. Onder de noemer “TT Insight” wordt onder leiding van de dagvoorzitter een ronde tafel gesprek gehouden met bekende personen uit de auto- en motorsportwereld. Daarbij bestaat ook de mogelijkheid voor aanwezigen in de zaal om vragen te stellen.
Nadat voorzitter Pieter Hofstra van de Stichting Vrienden TT Circuit Assen de Vriendendag om 10.30 uur heeft geopend, kunnen de bezoekers een toertocht per eigen motor of auto rijden, waarbij delen van voormalige TT Circuits in de route zijn opgenomen. Voor vrienden die daaraan niet meedoen, bestaat de mogelijkheid deel te nemen aan een rondleiding door de gebouwen van het TT Circuit. Ook zullen een autoraceteam en een motorraceteam bezocht worden.
Andere programmaonderdelen van de Vriendendag zijn een veiling van bijzondere artikelen ten bate van Riders for Health, een demonstratie van jeugdraces op de TT Junior Track en een busrit over het circuit.
De Vriendendag op 12 oktober is uitsluitend bedoeld voor leden van de Stichting Vrienden TT Circuit Assen. Altijd al eens een kijkje willen nemen achter de schermen van het wereldberoemde TT Circuit Assen en nog geen “Vriend”? Wordt dan kosteloos vriend van het TT Circuit. Opgave kan via de website www.vriendentt.nl. Nu vriend worden en op 12 oktober al meedoen aan de Vriendendag. Het kan. Doe als 5000 anderen en word gratis Vriend van het TT Circuit Assen.
Grote stap voor Moriwaki Cup!
Dat je veel kunt leren in de Honda Moriwaki 250 Junior Cup mag inmiddels duidelijk zijn. Denk aan Livio Loi (Moto3) en Bo Bendsneyder (ONK/IDM Moto3). Maar hoe goed je ook bent, de volgende stap blijft altijd lastig. Tenzij je dit jaar kampioen wordt, want dan win je namelijk een ticket voor het Red Bull Rookies-selectie-evenement. Daarnaast wordt nog een ander talent aangewezen voor de selectiedagen. Op deze manier hoopt de organisatie van de Moriwaki Cup op een betere doorstroming.
Een opzet die nu al een succes is, want alleen een uitnodiging voor het selectie-evenement geeft aan dat je meer dan zo maar een talent bent. Tijdens het SBK-weekeinde op Istanbul Park reed ook de Honda Moriwaki 250 Junior Cup in het bijprogramma. Zoals altijd werd pas in de allerlaatste ronde de winnaar bekend: Philipp Freitag uit Duitsland. De Portugees Pedro Nuno eindigde als tweede, voor onze landgenoot Jorel Boerboom. Vasco van der Valk startte vanaf pole, nadat tijdsnelste Angelo Licciardi in de opwarmronde technische problemen kreeg. Van der Valk miste net het podium en werd dus vierde.
De laatste twee races worden verreden op 11, 12 en 13 oktober tijdens de Race of the Champions op het TT Circuit Assen. Pas daarna is duidelijk wie zich kampioen mag noemen. Een heel belangrijke titel ditmaal!
Foto: 2Snap
