Jorge Lorenzo heeft de Spaanse motorsportfans in vervoering gebracht met een zege in de Grote Prijs van Catalonië. De MotoGP-rijder van Yamaha troefde op het circuit van Barcelona in een fraai duel zijn landgenoot Dani Pedrosa (Honda) af. Zes ronden voor het einde zette Lorenzo aan voor de beslissende inhaalactie. De wereldkampioen van 2010 reed vervolgens nog vijf seconden weg van Pedrosa.

De Italiaan Andrea Dovizioso (Yamaha) eindigde als derde en bleef nipt wereldkampioen Casey Stoner (Honda) voor. Lorenzo liep door zijn derde overwinning van dit seizoen uit in het WK-klassement en leidt nu met 115 punten. Stoner volgt met 95.

Jasper Iwema eindigde in de middenmoot van de Moto3-klasse. De Drent moest op zijn Honda genoegen nemen met de zestiende plaats. Hij ging van start op de negende startrij nadat hij zaterdag de 25e tijd had neergezet. De Spanjaard Maverick Vinales won de race, met ruim zeven seconden voorsprong op de Duitser Sandro Cortese. De Portugees Miguel Oliveira kwam als derde binnen. Vooral het duel om de tweede plaats was geweldig om te zien.

De Italiaan Andrea Iannone won de GP van Catalonië in de Moto2-klasse. De rijder van het Speed Up-team hield de Zwitser Thomas Luthi en de Spanjaard Marc Marquez, beiden uitkomend op een Suter, achter zich. Marquez kwam in de slotfase in aanraking met Pol Espagaro nadat Marquez op bizarre wijze, hij ving de motor op met zijn knie, een crash had voorkomen. In eerste instantie kreeg hij daar, tot ontsteltenis van onder andere Stoner, een minuut tijdstraf voor. Niet veel later werd bekend gemaakt dat de straf weer teruggedraaid was en keerde de rust in het rennerskwartier terug.

Luthi nam door zijn tweede plaats wel de leiding in de WK-stand over van Marquez. Het verschil bedraagt slechts twee punten.

Bron en foto: ANP

Met de nieuwe wetgeving in januari 2013 in het verschiet, is het verstandig om nog dit jaar je motorrijbewijs te halen. Dat is in vele opzichten een stuk gunstiger dan daar nog een jaar mee te wachten.

De Derde Rijbewijsrichtlijn wordt op 19 januari 2013 in Nederland ingevoerd en dit betekent voor het motorrijbewijs dat er nieuwe regels gelden. Zo komen er drie categorieën motorrijbewijzen voor verschillende vermogensklassen en worden de leeftijden voor de examenkandidaten verhoogd. Voor wie echt belangstelling heeft om te gaan motorrijden, of daar al mee is begonnen, is het lonend om nog dit jaar af te rijden. Dat geldt zowel voor het A-rijbewijs ‘lichte categorie’ als voor het onbeperkte rijbewijs.

Wie nog geen 21 is valt in de leeftijdsgroep voor het lichte/beperkte rijbewijs, op een motor tot 25 kW. Als je voor 19 januari a.s. je rijbewijs hebt gehaald, krijg je daarop een aantekening met de datum waarop dit na twee jaar automatisch wordt omgezet naar een onbeperkt rijbewijs. Echter onder de nieuwe regels moet je twee of drie keer examen afleggen voor hetzelfde papiertje (A1, A2 en onbeperkt).

Als je wat ouder bent – 21 jaar of ouder – en meteen het onbeperkte A-rijbewijs wilt halen, is het ook raadzaam om daar snel mee te beginnen. Bij het ingaan van de nieuwe regels mag je pas instromen vanaf de leeftijd van 24 jaar.

Nog dit jaar je motorrijbewijs halen heeft dus meerdere voordelen, zowel wat de kosten als de leeftijd betreft. Tot 19 januari 2013 gelden de huidige regels, maar dit betekent wel dat je voor die datum in het bezit moet zijn van het rijbewijs! Wie dan nog les heeft, of een examen heeft aangevraagd, valt onder de nieuwe wetgeving.

Het aantal files is dit jaar flink afgenomen, blijkt uit cijfers van Rijkswaterstaat. In het eerste kwartaal daalde de filedruk met 5,6 procent. De oorzaak: meer asfalt. Nederlanders hebben bij elkaar 2,2 miljoen uur minder in de file gestaan ten opzichte van het eerste kwartaal van vorig jaar. Dat terwijl er vrijwel evenveel verkeer op de wegen reed. Daarmee is het fileprobleem tot het niveau van 2000 gezakt

Volgens de Publieksrapportage Hoofdwegennet van Rijkswaterstaat stroomt het verkeer vooral beter door omdat veel wegen de afgelopen tijd zijn verbreed. Ook de tot spitsstrook omgebouwde vluchtstroken dragen bij aan de betere doorstroming. Vooral op de A2 en de A4 is de reistijd verbeterd. Op het traject A4 Burgerveen-Zoeterwoude wordt 13 minuten sneller gereden, en de extra rijstrook tussen Gouda en Woerden maakt dit traject gemiddeld 8 minuten sneller.

Minister Schultz van Haegen is erg tevreden over de cijfers. "Dit is heel goed nieuws voor automobilisten en vervoerders, maar ook voor mensen die rond notoire fileknelpunten leven. Minder files betekent ook schonere lucht voor omwonenden." De minister wil ondanks de bezuinigingen in het lente-akkoord de verbeteringen aan de wegen doorzetten. "Voor onze economie is het essentieel dat de bereikbaarheid optimaal is. Daar moeten we de komende jaren hard aan blijven werken."

Bron: RTL
Foto: ANP

Mensen die zich asociaal gedragen in het verkeer moeten veel harder aangepakt worden. Dat vindt 85 procent van de bijna 800 respondenten van een onderzoek, uitgevoerd door tv-programma Debat op 2. Toch vinden de respondenten niet dat de boetes omhoog moeten. Dat treft namelijk ook diegenen die een enkele keer een boete krijgen en bovendien worden verkeersboetes als melkkoe voor de overheid gezien.

Een notoire wegpiraat op een verplichte 3-daagse cursus sturen op eigen kosten kan op meer steun rekenen: bijna 83 procent vindt dat een goed idee. In totaal kregen 1000 mensen met een rijbewijs een uitgebreide vragenlijst voorgelegd. 786 mensen vulden die in.

CDA-Tweede Kamerlid Sander de Rouwe pleitte er in het programma voor om onverbeterlijke, asociale weggebruikers te bestraffen met een zogeheten aso-slot, omdat boetes niet helpen. Zo'n apparaat, dat nog moet worden ontwikkeld, moeten ze dan op eigen kosten laten inbouwen. Een aso-slot zou het moeilijker maken om te bumperkleven, hard te rijden of door rood te rijden.

De techniek ervoor bestaat deels al, zoals snelheidsbegrenzers. De Rouwe wil dat de overheid het apparaat samen met onderzoeksinstituut TNO ontwikkelt. Hij zal binnenkort in een overleg met de verantwoordelijk ministers aandringen op een experiment. Ook moet nog worden bepaald wie er in aanmerking zou komen voor een aso-slot.

De Rouwe denkt aan weggebruikers die een rijontzegging hebben, maar toch de weg op gaan. Daarnaast zouden weggebruikers die tientallen verkeersboetes per jaar krijgen, ook verplicht kunnen worden een aso-slot te laten inbouwen.

Bron en foto: ANP

BMW Motorrad brengt deze zomer speciale uitvoeringen op de markt van de succesnummers BMW R1200GS en R1200RT. Eerstgenoemde wordt aangeboden als Legend Edition met diverse opties. De RT wordt exclusief voor de Nederlandse markt uitgevoerd in een chique lakkleur licht grijs metallic.

Alles wat de GS zo succesvol heeft gemaakt, is nu terug te vinden in de R1200GS Legend Edition aldus BMW. Dat schept dus behoorlijke verwachtingen. Het veiligheidspakket biedt gemakken als bandenspanningcontrole (RDC), ABS en Automatic Stability Control (ASC) en een alarmsysteem met afstandsbediening. Daarnaast maken opties als handvatverwarming, handkappen, boordcomputer, Enduro Electronic Suspension Adjustment (ESA) en kofferdragers aan beide kanten reizen nog comfortabeler.

Voor de uitstraling is de motor bovendien voorzien van verchroomde uitlaatbochten en witte LED-knipperlichten. De GS Legend Edition is per direct leverbaar en kost 17.790 euro. Met de Legend Edition uitvoering loopt het klantvoordeel op tot bijna 3.500 euro.

Speciaal voor de Nederlandse markt wordt de BMW R 1200 RT in een gelimiteerde oplage van slechts 50 stuks in de fabriek voorzien van de lakkleur licht grijs metallic. Voor de goede orde, zonder meerprijs.