zaterdag 2 mei 2026
Home Blog Pagina 1694

MX Grand Prix Lierop

0
Met wereldkampioen Jeffrey Herlings aan de start zou het niet moeilijk zijn geweest om de winnaar van de MX2 klasse in Lierop aan te wijzen. Vorig jaar reed hij bijna iedereen op een ronde. Maar nu de Elsendorper vanwege een schouderblessure niet kan rijden liggen de kansen voor iedereen open, zo ook voor de  Nederlander  Glenn Coldenhoff uit Heesch. Hij stond dit jaar al drie keer op het podium en won onlangs in Engeland zijn eerste Grand Prix. Alle ogen zijn 7 en 8 september in Lierop gericht op Coldenhoff.
 
Ondanks dat de nieuwe wereldkampioenen al bekend zijn (Herlings MX2, Cairoli MX1) is de belangstelling voor de Grand Prix in Lierop er niet minder om. Er wordt niet alleen gestreden om de laatste WK-punten, het gaat er ook om de eer. En alleen al voor die eer zal Coldenhoff er alles aan doen om zijn grootste belagers Dean Ferris, Christophe Charlier, José Butron en Jordi Tixier achter zich te houden. Als het bij de starts goed gaat en Coldenhoff de eerste ronde ongeschonden doorkomt dan is het zomaar mogelijk dat zondag 8 september toch het Wilhelmus op circuit De Herselse Bossen klinkt. Na de GP in Engeland, die Glenn tot zijn eigen verrassing won, is het zelfvertrouwen van de 22-jarige crosser uit Heesch alleen nog maar gegroeid. 
 
Gekeken naar de afgelopen jaren dan is Antonio Cairoli de grote favoriet voor de MX1. Hij won drie keer in Lierop en werd onlangs voor de zevende keer wereldkampioen. Maar of hij het dit jaar in Lierop gemakkelijk krijgt valt te betwijfelen. Een viertal Belgen; Clement Desalle, Ken de Dycker, Jeremy van Horebeek en Kevin Strijbos zullen er in ieder geval alles aan doen om dat te voorkomen. Herjan Brakke is de vaste Nederlandse deelnemer in de MX1, maar hij kampt met een voetblessure. Wie weet lukt het wild-card rijder Marc de Reuver om zich in de top tien te rijden. In 2008 won Marc nog de MX1 GP in Lierop.
 
 
 

Nieuwe MOTO73 is uit!

0
Grasbaanzijspan
Populair in het noorden, onbekend in de rest van het land: grasbaanraces. Barry van Amersfoort en Ad van de Wiel gingen rijden met een zijspan.
 
Gehoorbescherming
Het beschermen van je oren tijdens het motorrijden is uitermate belangrijk.
 
MV Agusta F3 800
Is het een dikke 600 of een kleine 1000? Het antwoord daarop in de test.
 
GP Wegrace
Twee GP’s. Eerst die van Indianapolis en vervolgens Brno.
 
MotoGP-machine Suzuki
Suzuki keert in 2015 terug in de MotoGP met een viercilinder-in-lijn, die geïnspireerd lijkt op de motor van Yamaha.
 
Test Superstockracer
Waarin verschilt een Superstockmotor van een standaard exemplaar?
 
Test Zero DS ZF11.4
Het rijdt prima, maar je komt er niet ver mee. Dat is het manco van elektrische motoren.
 
Marathonmotor
Een Yamaha BT1100 Bulldog die al 133.000 km heeft gereden.
 

Klaar voor de winter

0

Continental presenteert de nieuwe ContiMove365, een scooterband voor letterlijk alle seizoenen. Door het bijzondere profiel wordt de kloof tussen zomer- en wintergebruik namelijk gedicht. Gepaarde lamellen (sipes) verzorgen de grip die op natte en zelfs besneeuwde wegen nodig is. Brede groeven zorgen voor waterafvoer en voorkomen aquaplaning.

Door de M+S-codering is het gebruik in winterse omstandigheden van de ContiMove365 banden officieel toegestaan op de Duitse wegen. Maar op het droge kan de ContiMove365 zich prima staand houden. Een silicacompound zorgt zelfs voor grip na een korte opwarmtijd. Ideaal bij korte ritten. En dan vergeten we haast dat de rolweerstand geoptimaliseerd is, wat zou moeten bijdragen aan een zo laag mogelijk verbruik.

De ContiMove365 is leverbaar vanaf oktober 2013.

Film > Living for the Weekend

0

Op 21 oktober 2013 is het eindelijk zover: dé première van een heuse  documentairefilm over het WK Motorcross in Den Bosch. In Living for the Weekend laten Nick Janssen en Jean-Paul Maas in 105 minuten zien wat dit kampioenschap zo bijzonder maakt. Kijkend naar de trailer kunnen wij niet wachten. Is het al 21 oktober? Wat! Nog niet…

Meer informatie staat op www.livingfortheweekend.mx. Op deze site staan ook alle bioscopen waar Living for the Weekend gaat draaien.

Afscheid van Yamaha Classic Racing Team

0

De Historic Grand Prix Zandvoort blijft dit jaar niet alleen beperkt tot indrukwekkende auto’s uit de racegeschiedenis. In het weekend van 30 augustus tot en met 1 september biedt het Yamaha Classic Racing Team een bijzonder overzicht van enkele decennia motorsportsuccessen van het Japanse merk. Het zal tevens de laatste keer zijn dat de circa 21 motoren tellende collectie van het Yamaha Classic Racing Team in actie komt.

Het Yamaha Classic Racing Team verwacht met ongeveer twintig racemotoren acte de présence te geven tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort. De twee- en viertakt motoren bieden een overzicht vanaf de jaren ’60 tot 2000, variërend van 125 cc tot 750 cc. Niemand minder dan 15-voudig wereldkampioen Giacomo Agostini zal op Circuit Park Zandvoort zijn opwachting maken. De Italiaanse legende won in 1974 (350 cc) en 1975 (500 cc) een wereldtitel met Yamaha.

Phil Read schreef acht wereldtitels op zijn naam, waaronder vijf met Yamaha. Read behoort dit jaar tot de vaste coureurs van het YCRT, samen met Steve Baker (in 1977 wereldkampioen Formule 750 met Yamaha – foto) en Jos Schurgers. De Nederlander eindigde twee keer als derde in een WK en won in 1973 de Grand Prix van België (125 cc).

Dieter Braun, die met Yamaha in 1973 de wereldtitel 250 cc veiligstelde, komt ook met helm en raceoverall naar Circuit Park Zandvoort. Datzelfde geldt voor Marcel Ankoné, tweevoudig Nederlands kampioen in de jaren ’70, en Mario van Rooijen. Mario begon als motorcrosscoureur en bouwde vervolgens een lange staat van dienst op als monteur in de wegracesport en bij het YCRT.

Meer informatie: www.historicgrandprix.nl

Honda Test ‘m Zelf!

0
Er zijn van die dingen die je gewoon een keer moet ervaren. Eentje daarvan is zonder twijfel de Dual Clutch Transmission (DTC). DTC is Honda’s speciale schakelsysteem waarbij zowel automatisch als handgeschakeld rijden mogelijk is. Natuurlijk zorgt dit voor comfort, meer sportiviteit en veiligheid. Maar veel belangrijker, het blijft echt motorrijden. Ook met DTC.
 
Om het DTC zelf te ervaren, organiseert MOTO73 in samenwerking met Honda op zaterdag 14 september een bijzondere Test ‘m zelf. Bij Honda Nederland in Schiphol-Rijk staat die dag onder andere de Honda NC700-serie, de VFR1200F en de VRF1200X Crosstourer klaar voor een uitgebreide proefrit. Om het helemaal af te maken stelt Honda ook andere testmotoren beschikbaar. Kortom, dit wordt een testdag die je niet mag missen. 
 
Omdat wij verwachten dat er erg veel interesse zal zijn voor deze zeer bijzondere Test ‘m zelf, is inschrijven vooraf verplicht. Bij te veel aanmeldingen zal een loting beslissen wie de gelukkigen worden. Inschrijven kan tot en met 30 augustus via www.moto73.nl/honda. Hopelijk tot 14 september!  

Suzuki RM-Z’s aangepakt UPDATE

0

Meldden we vorige keer al offroad-nieuws, dat kon uiteraard niet zonder gevolgen blijven. Ook Suzuki heeft haar RM-Z motoren vernieuwd en voorzien van upgrades, wat we eind van deze zomer mogen zien. Zowel de 250 als de 450 zijn aangepakt zodat de motor van binnen en van buiten weer op het scherpst van de snede mee strijden. De injectie is op scherp gezet, het frame extra stijf en de Showa Separate Function Fork staat klaar om verschrikkelijk op z’n donder te krijgen. Nu wij nog…

UPDATE
Suzuki heeft de prijzen van de crossers bekend gemaakt. De RM-Z250 kost 6.990 euro, de RM-Z450 heeft een prijskaartje van 7.490 euro.

Veel Triumph Modern Classics-nieuws

0

Bonneville
Dankzij een gegoten 17-inch voorwiel van de Triumph Bonneville, heeft deze motor de laagste zithoogte (740mm) binnen de Classics-range. De 2014 ‘Bonnie’ is voorzien van nieuw ontwikkelde uitlaatdempers, die voor een betere sound moeten zorgen. Let verder op de merknaam op de tank, opgewaardeerd naar een badge en de nieuw gefreesde koelvindetails op de cilinder en cilinderkopkop. Het nieuwe ontwerp van het zadel van de Bonneville bestaat uit twee contrasterende soorten vinyl en een verbeterd vulmateriaal, voor meer comfort. Een zwarte handgreep is vanaf nu ook standaard gemonteerd.

Bonneville T100
Met een knipoog naar zestig, heeft de nieuwe T100 een Crystal White en Aurum Gold-kleurstelling. De scheiding van kleuren loopt daarbij natuurlijk door over de voor-en achterspatborden. Net als de Bonneville heeft ook de T100 een nieuwe uitlaat. Verder zijn er ook de nieuwe details op de koelribben van de cilinderkop. Een chromen handgreep en kettingkast maken de retro nog meer retro.

Bonneville T100 Black
Triumph bouwt de T100 ook in een opvallende zwarte kleurstelling. Natuurlijk met zwart afgewerkte velgen, naven, stuur, achterveren, spatbordsteunen, spiegels en passagiershandgreep. Uiteraard wordt de Black leverbaar met de nieuwe uitlaat en met mooie details op de koelvinnen.

Bonneville Special Edition
De 2014 Special Edition heeft een kleurstelling die geïnspireerd is door een van de laatste modellen die in 1982 in de fabriek in Meriden van de lijn liep: de T140w TSS. Net als bij de T100 is de speciale editie voorzien van de nieuwe details op de koelribben van de cilinderkop en de heser klinkende uitlaat. Om de retro-look compleet te maken heeft de Special Edition ook een chromen handgreep, zwarte spiegels en een geborstelde afwerking van de behuizing voor koppeling, tandwiel, dynamo- en kleppendeksel.

Thruxton
Geïnspireerd op de café-racers van de 60's. De Thruxton wordt aangedreven door Triumph's 865cc-tweecilinder en is voorzien van sportieve, aluminium velgen en verstelbare achtervering. Daarnaast zijn er voor de Thruxton een aantal verfijningen voor modeljaar 2014, inclusief vernieuwde megafoondempers met een nog mooier geluid. Deze editie van de klassieke motorfiets profiteert ook mee van de nieuwe koelribben voor de cilinderkop als de Bonneville T100, net als van de verchroomde kettingkast. Een in kleur gespoten flyscreen met ‘centre stripe’detail vult de standaard zadelkap aan.

Scrambler
Net als bij de andere modellen in de Classic-range, krijgt de Scrambler ook de ‘back-to-black’ behandeling voor het stuur, velgen en naven, plus het reservoirdeksel van de achterste hoofdremcilinder. Een nieuw ontwerp van het zadel moet bijdragen aan een ontspannen zithouding. Qua afwerking zijn er details als een helder geanodiseerde bashplate en het Triumph logo in reliëf op de achterkant van het zadel.

De Bonneville, Bonneville T100 en T100 Black zullen vanaf september beschikbaar zijn bij de dealers. De Scrambler, Thruxton en Bonneville Special Edition volgen in oktober.

Adviesprijzen Nederland
Bonneville: 9.490 euro
Bonneville T100: 10.790 euro
Bonneville T100 SE: 10.950 euro
Bonneville T100 Black: 10.590 euro
Thruxton: 10.790 euro
Scrambler: 10.790 euro

Steeman kampioen NSF100

0

Victor Steeman mag zich na de dubbel op Circuit Park Berghem Nederlands Kampioen NSF100 noemen en volgt daarmee Robert Schotman op. Steeman: “Ik heb de afgelopen drie jaar in het Molenaar NSF100 Championship veel geleerd. Motorracen is toch veel met je koppie rijden en dat is soms best moeilijk. Ik ben nu klaar voor een nieuwe stap.” Steeman komt met zijn overwinning in het Molenaar NSF100 Championship in een prominent rijtje te staan. Scott Deroue, Livio Loi en Bo Bendsneijder gingen hem namelijk voor.

Steeman: “Ik heb me ingeschreven voor de Redbull Rookies Cup, daar wil ik echt heel graag volgend seizoen gaan rijden. Eind 2013 is de selectieronde.” Moeder Flora van Limbeek vult aan: “Als het niet lukt om Redbull Rookies te gaan rijden dan zijn er nog een paar andere opties waar we naar kijken. Victor is met zijn dertien jaar nog jong, we kijken naar wat het beste bij hem past mocht zijn eerste keuze niet lukken.”

Trainer Joey Litjens is vol lof over Steeman. “Ik het begin van het seizoen zag het er al naar uit dat ’t zo zou gaan lopen. Victor rijdt netjes en had een goede voorsprong opgebouwd. Toch is die voorsprong kleiner geworden naarmate we verder in het seizoen kwamen. Victor heeft de verwachting waar gemaakt en dat is heel knap.” Litjens is tevreden over het verloop van de wedstrijddag: “Het was een goeie dag, de coureurs reden meteen vanaf de start goede lijnen waardoor ik ook op andere dingen kon focussen. Ze moeten echter nog wel meer trainen op mentale kracht, dat wil ik ze graag nog meegeven voor 2014. Je ziet dat het seizoen op zijn einde loopt, sommige rijders ogen wat vermoeid. Nu de kampioen bekend is kan de laatste wedstrijd misschien voor verrassende uitslagen gaan zorgen. De druk is er vanaf.”

De wedstrijdraces afgelopen zaterdag kenden nogal wat schuivers. De lay-out van de baan zorgde voor hoge snelheden en dat resulteerde in diverse crashes. Ook Walid Soppe ging onderuit en verloor daarmee dure punten in de strijd om de tweede plaats in het kampioenschap. Silven Venus viel ook een keer: “In de eerste race ging ik onderuit en kreeg wat last van mijn schouder. Dat zorgde er ook in de tweede race voor dat ik niet helemaal lekker reed, zeker toen het ook nog eens ging regenen kon ik niet echt meer aanzetten.“

Kevin Mijwaart en Rick Dunnik deden wel goede zaken in Berghem. Mijwaart reed beheerst en werd daardoor derde in de daguitslag. Hij liep daarmee verder uit op zijn directe tegenstander Joep Overbeke die door een valpartij de tweede race niet kon uitrijden. Ook Dunnik profiteerde van de misstap van Overbeke. Hij gaat Overbeke voorbij in het klassement en staat nu vijfde. Finn de Bruin eindigde in Berghem als achtste: “Het ging vandaag erg goed, ik reed beter dan in de vorige races. Ik had echter in het kampioenschap wel meer verwacht. Ik weet dat ik nog harder kan rijden, ik moet meer proberen achter de snelle jongens aan te gaan. Volgend jaar rij ik hopelijk ook weer NSF cup.”

Kallio pakt de winst

0
Voordat de race begon op Brno was er nog dreiging van regen, maar gelukkig bleef het droog. De strijd om de leiding ging gedurende de race tussen vier rijders namelijk Luthi, Kallio, Nakagami en Terol. Mika Kallio kon aan het einde van de race zijn leiding uitbreiden tot een halve seconden en zo naar de overwinning rijden. Voor de Finse rijder was het zijn eerste Moto2 overwinning van zijn carrière, samen met hem op het podium stonden Takaaki Nakagami en Thomas Luthi. De laatste keer dat Kallio op de hoogste trede van het podium mocht plaats nemen was in juni 2008 tijdens de Grand Prix van Donington Park in de toenmalige 250 cc klasse.  
 
Spanjaard Pol Espargaro werd vierde en verkleinde zijn achterstand op klassementsleider Scott Redding, Redding moest genoegen nemen met een achtste plaats en zag zijn voorsprong met vijf punten slinken. 
 
Scott Redding heeft nu een puntentotaal van 167, Pol Espargaro 146 en Esteve Rabat 122. Mika Kallio is een plaats opgeschoven in het klassement en staat nu met 115 punten vierde. 
 
Foto: 2snap.com