Marc Marquez heeft tot nu toe een verpletterende indruk gemaakt bij zijn debuut in de MotoGP-klasse. Bij de eerste test op Sepang eindigde de regerend Moto2-wereldkampioen als vierde, pal achter Valentino Rossi. Bij de tweede test was hij zelfs een plaatsje opgeschoven, op minder dan één tiende achter zijn Repsol Honda-teammaat Dani Pedrosa. De snelheid waarmee hij zich op een MotoGP-machine heeft aangepast, is indrukwekkend en hij maakt nog steeds progressie. Marquez heeft bewezen snel te zijn, maar nu moet hij leren dat tempo vast te houden. Dat Marquez voor extra vuurwerk in de MotoGP zal zorgen, staat wel vast.

De titelstrijd lijkt een herhaling van 2012 te worden, met een harde strijd tussen Dani Pedrosa en Jorge Lorenzo. Vorig jaar werd die strijd beslist in het voordeel van de Yamaha-man, maar de verdediging van zijn titel wordt een lastiger klus. Vorig jaar kenden de Honda-mannen nog problemen met chatter, een nare vibratie vanuit de banden, maar toen die problemen eenmaal onder controle waren, was Pedrosa niet te stuiten. Hij won zes van de laatste acht races. Het was ook een andere Pedrosa die in 2012 aan de start kwam. Rustiger en zelfverzekerder.

Op zijn beurt is de regerend wereldkampioen ook in 2013 weer in topvorm. Hij was bij de testen weliswaar maar één keer de snelste, maar Lorenzo weet als geen ander dat je niet met één enkele ronde kampioen wordt. De Spanjaard heeft zich net als in 2012 op zijn racevoorbereiding gestort en reed op Sepang weer een racesimulatie op het heetst van de dag. Het gemak waarmee Lorenzo er snelle en gelijkmatige ronden uitperst, is ronduit beangstigend. In de race zal Lorenzo heel moeilijk te verslaan zijn. Hij is echter niet helemaal zeker van zijn zaak. De hele winter voert de Spanjaard de druk op Yamaha op voor een nieuwe versnellingsbak, die met hetzelfde ‘seamless’-mechanisme als de Honda de schakeltijd drastisch verkort. Lorenzo vreest dat hij zonder de verbeterde acceleratie die een dergelijk systeem biedt het af zal leggen tegen Pedrosa.

Lorenzo krijgt steun (als je het zo kunt noemen…) van een oude bekende. Het bericht dat het lijden van Valentino Rossi’s miljoenen fans verlichtte, kwam vorig jaar zomer: de Italiaan keert in 2013 terug bij Yamaha. Bij de eerste test was het plezier van Rossi al van mijlenver te zien. Bij de tweede test was het plezier iets minder geworden. De laatste paar tienden lijken moeilijk te overbruggen; de Italiaan weet dat hij podiumkandidaat is, maar hij had zelf ingezet op de winst. Met zijn 34 jaar wordt dat steeds moeilijker.

In MOTOR 6 – sinds donderdag 21 maart in de winkel – vind je alle informatie die je nodig hebt om mee te doen aan de GP Droomteam Competitie. Stel je eigen droomteam samen en wie weet maak jij dus kans op die Yamaha YZF-R6. Wees er wel snel bij, want voor je het weet is de inschrijftermijn voorbij. Je team moet uiterlijk woensdag 3 april om 24.00 uur aangemeld zijn via www.wacosoft.nl/motor. Groot voordeel voor komend seizoen is dat we het budget opgekrikt hebben tot maar liefst twaalf miljoen euro.

Ook dit jaar hebben we weer een mooie prijs klaarstaan voor de winnaar van de MOTOR GP Droomteam Competitie. Dit keer staat er een mooie Yamaha YZF-R6 klaar, in Valentino Rossi R46 styling-pakket. Dus de inschrijfkosten van € 5,95 per team kun je aardig terugverdienen door die supersport à € 13.699,- in de wacht te slepen. Mocht je niet de gelukkige zijn, dan hebben we nog eens 47 prijzen in ons depot liggen, klaar om uitgedeeld te worden aan de beste teammanagers van 2013.

2013 wordt het laatste jaar voor het CRT-reglement, maar het moet nog blijken of de machines in 2014 daadwerkelijk worden vervangen door de productieracers van Honda. De Aprilia’s hebben laten zien dat ze goed mee kunnen komen met de langzamere MotoGP-prototypen, maar het verschil in kosten tussen een CRT en een Honda-productieracer zal waarschijnlijk gering zijn.

Het optreden van Randy De Puniet en Aleix Espargaró in 2012 was sterk en het gevecht tussen de twee Aspar-mannen was vaak het spannendste strijd van de dag. De worsteling tussen beide coureurs gaat dit jaar onverminderd door en tot dusverre is het Espargaró die de overhand heeft. De Puniet heeft het nadeel dat hij ook als testcoureur voor Suzuki zal optreden, wat zijn focus op dit jaar danig lijkt te verstoren.

Doelstelling voor de rest van de CRT-coureurs is om het gat met de prototypen te verkleinen. Ze krijgen dit jaar hulp van Magneti Marelli, dat de standaardelektronica voor 2014 al dit jaar inzet bij een aantal teams. De toepasselijk AGO-340 genoemde ECU is gratis en Marelli biedt ook ondersteuning aan de teams die de standaardsoftware gebruiken. Het oordeel tot dusverre is positief: het systeem is zeer krachtig, maar ook complex. Het zal zeker enige tijd duren voordat de teams het echt kunnen uitbuiten.

In MOTOR 6 – sinds donderdag 21 maart in de winkel – vind je alle informatie die je nodig hebt om mee te doen aan de GP Droomteam Competitie. Stel je eigen droomteam samen en wie weet maak jij dus kans op die Yamaha YZF-R6. Wees er wel snel bij, want voor je het weet is de inschrijftermijn voorbij. Je team moet uiterlijk woensdag 3 april om 24.00 uur aangemeld zijn via www.wacosoft.nl/motor. Groot voordeel voor komend seizoen is dat we het budget opgekrikt hebben tot maar liefst twaalf miljoen euro.

Mocht je nu toch kiezen voor een van de toppers in de MotoGP, dan ben je al snel veroordeeld tot het toevoegen van een CRT-coureur aan je team. Om de keuze daarin iets te bemoeilijken, hebben we er voor 2013 een nieuwe regel tegenaan gegooid. Hoewel een CRT-coureur waarschijnlijk wat verder naar achteren is te vinden, kan hij wel degelijk een leuke score toevoegen aan je puntentotaal. Komend seizoen zijn er door een CRT-coureur namelijk per Grand Prix vijf extra bonuspunten te verdienen. Wie na de race als beste rijder in die klasse wordt afgevlagd, ontvangt namelijk van ons vijf extra punten. Weer een extra speelelement waar je dus rekening mee kan/moet houden bij de samenstelling van je droomteam.

Ook dit jaar hebben we weer een mooie prijs klaarstaan voor de winnaar van de MOTOR GP Droomteam Competitie. Dit keer staat er een mooie Yamaha YZF-R6 klaar, in Valentino Rossi R46 styling-pakket. Dus de inschrijfkosten van € 5,95 per team kun je aardig terugverdienen door die supersport à € 13.699,- in de wacht te slepen. Mocht je niet de gelukkige zijn, dan hebben we nog eens 47 prijzen in ons depot liggen, klaar om uitgedeeld te worden aan de beste teammanagers van 2013.

Na het vertrek van Marc Marquez naar de MotoGP is het verleidelijk om de 2013 Moto2-titel al in een vroegtijdig stadium toe te wijzen aan Pol Espargaró. De twee Spanjaarden waren in 2012 samen namelijk goed voor driekwart van de overwinningen en de helft van alle podiumplaatsen. Alleen Andrea Iannone en Thomas Lüthi gaven er blijk van het tempo van Marquez en Espargaró te kunnen bijbenen. Nu ook Iannone naar de MotoGP is gegaan en Luthi een zware elleboogblessure heeft opgelopen, lijkt er niemand te zijn die Espargaró van zijn eerste titel kan afhouden.

Die indruk wordt versterkt door de tijden die werden gerealiseerd tijdens de testen in Valencia en Jerez: als het droog is, staat Espargaró bijna altijd bovenaan, met meer dan twee tiende seconde verschil. Zelfs op een natte baan, vorig jaar het zwakke punt van de HP Tuenti-man, is Espargaró een stuk sneller en houdt hij nu aansluiting met de top.

Zonder Lüthi en Iannone is de kans op een volledig Spaans podium ook sterk toegenomen. Vooral Nico Terol liet de afgelopen winter een sterke indruk achter. Julian Simon begon sterk in de Moto2, waar hij in 2010 tweede werd, achter Toni Elias. Een zware crash met Kenan Sofuoglu in 2011 deed zijn carrière echter stokken en hij kwam halverwege 2012 zelfs zonder team te staan, na een moeilijke start bij Aspar. Aan Scott Redding de taak om het gevecht aan te gaan met de Spaanse armada.

In MOTOR 6 – sinds donderdag 21 maart in de winkel – vind je alle informatie die je nodig hebt om mee te doen aan de GP Droomteam Competitie. Stel je eigen droomteam samen en wie weet maak jij dus kans op die Yamaha YZF-R6. Wees er wel snel bij, want voor je het weet is de inschrijftermijn voorbij. Je team moet uiterlijk woensdag 3 april om 24.00 uur aangemeld zijn via www.wacosoft.nl/motor. Groot voordeel voor komend seizoen is dat we het budget opgekrikt hebben tot maar liefst twaalf miljoen euro.

Ook dit jaar hebben we weer een mooie prijs klaarstaan voor de winnaar van de MOTOR GP Droomteam Competitie. Dit keer staat er een mooie Yamaha YZF-R6 klaar, in Valentino Rossi R46 styling-pakket. Dus de inschrijfkosten van € 5,95 per team kun je aardig terugverdienen door die supersport à € 13.699,- in de wacht te slepen. Mocht je niet de gelukkige zijn, dan hebben we nog eens 47 prijzen in ons depot liggen, klaar om uitgedeeld te worden aan de beste teammanagers van 2013.

Fans van de Moto3 zullen in 2013 hoogstwaarschijnlijk twee volksliederen heel goed leren kennen. Tijdens het voorseizoen regeerden namelijk Spaanse coureurs op Oostenrijkse Moto3-fietsen. Torenhoge favoriet na de tests is Maverick Viñales, de man die het snelst was op de droge baan.  Twee andere Spanjaarden zitten hem op de hielen. Dat Luis Salom snel zou zijn, verrast niemand. Hij krijgt daarbij ook zeker gezelschap van landgenoot Alex Rins van het Estrella Galicia-team, die net als Salom en Viñales beschikt over een fabrieks-KTM.

Buiten de top-drie is het beeld veel gemengder. De Duitser Jonas Folger blijft een bedreiging op de Kalex KTM bij het Aspar-team, terwijl ook de Italiaanse tienersensatie Romano Fenati er weer heel sterk uitziet op de FTR Honda van Team Italia. De jonge Maleisiër Zulfahmi Khairuddin blijft zich verbeteren, gesterkt door zijn eerste podium in zijn thuis-Grand Prix, de eerste ook voor een coureur uit het Aziatische land. Alex Marquez, de jongere broer van MotoGP-sensatie Marc en teamgenoot van Alex Rins, heeft ook sterk gefigureerd in de wintertests. De Moto3 kan daarnaast dit jaar een hoop verrassingen opleveren. Zo waren de Australiër Jack Miller, de Zuid-Afrikaan Brad Binder en de jonge Brit John McPhee allemaal erg snel op Valencia en Jerez.

Nederlandse inbreng in de Moto3 komt zoals gewoonlijk van RW Racing GP en Jasper Iwema. Voor het eerst heeft het team van Roelof Waninge de handen ineengeslagen met de coureur uit Hooghalen, onder de leiding van Jarno Janssen. In tegenstelling tot vorig jaar beschikt Iwema over een bewezen snelle motor en komt hij net als zijn teamgenoot, de Tsjech Jakub Kornfeil, uit op een Kalex KTM.

In MOTOR 6 – sinds donderdag 21 maart in de winkel – vind je alle informatie die je nodig hebt om mee te doen aan de GP Droomteam Competitie. Stel je eigen droomteam samen en wie weet maak jij dus kans op die Yamaha YZF-R6. Wees er wel snel bij, want voor je het weet is de inschrijftermijn voorbij. Je team moet uiterlijk woensdag 3 april om 24.00 uur aangemeld zijn via www.wacosoft.nl/motor. Groot voordeel voor komend seizoen is dat we het budget opgekrikt hebben tot maar liefst twaalf miljoen euro

Ook dit jaar hebben we weer een mooie prijs klaarstaan voor de winnaar van de MOTOR GP Droomteam Competitie. Dit keer staat er een mooie Yamaha YZF-R6 klaar, in Valentino Rossi R46 styling-pakket. Dus de inschrijfkosten van € 5,95 per team kun je aardig terugverdienen door die supersport à € 13.699,- in de wacht te slepen. Mocht je niet de gelukkige zijn, dan hebben we nog eens 47 prijzen in ons depot liggen, klaar om uitgedeeld te worden aan de beste teammanagers van 2013.

De Paasraces, die zouden meetellen voor het ONK wegrace van de KNMV, kunnen op zaterdag 30 maart en maandag 1 april 2013 geen doorgang vinden. Ook de extra training en de KNMV Motorsportpromotiedag van vrijdag 29 maart zijn afgelast.

De organisator HAMOVE, de KNMV en het TT Circuit Assen hebben gezamenlijk deze beslissing genomen en werden daartoe gedwongen door de aanhoudende te koude weersomstandigheden. Diverse weersverwachtingen voor komend weekend gaan uit van ’s nachts lichte vorst en overdag maxima van 4-6 graden. Onder deze omstandigheid is het in technisch en medisch opzicht niet verantwoord om een veilig wegrace-evenement te organiseren.

De ONK wegraces van het paasweekend worden verplaatst naar zaterdag 7 en zondag 8 september 2013. De KNMV Motorsportpromotiedag en de vrije trainingen voor het ONK worden verplaatst naar vrijdag 6 september.