vrijdag 1 mei 2026
Home Blog Pagina 1733

MOTOR GP Droomteam Competitie 2013

0

Het is weer tijd om alle uitslagen naast elkaar te leggen, profielen van coureurs te bekijken, nieuwssites over de GP in de gaten te houden en je duimen in gereedheid te brengen om jouw zes coureurs tot het winnende team te laten behoren. Het is tijd voor een vernieuwde MOTOR GP Droomteam Competitie 2013.

Crisis? Daar doen we bij de MOTOR GP Droomteam Competitie niet aan en daarom stellen we dit jaar twee miljoen euro extra ter beschikking van elke teammanager. Zo zal ieder team waarschijnlijk uit betere coureurs bestaan en kan de strijd om de hoofdprijs alleen maar heviger worden. En dat is wat we willen zien, want ook in 2013 staat er weer een dijk van een machine klaar voor de winnaar van de MOTOR GP Droomteam Competitie. En wel een Yamaha YZF-R6 met een Valentino Rossi R46 styling-pakket ter waarde van maar liefst € 13.699,-. Al zeggen we het zelf, dat is een verdomd lekkere prijs!

Mocht je nu niet ‘the one’ zijn, dan hebben we gelukkig nog een behoorlijk pakket aan prijzen achter de hand. Naast de hoofdprijswinnaar kunnen we nog 47 teammanagers blij maken met mooie producten als bijvoorbeeld combi-pakken, helmen, veringset, handschoenen, onderhoudspakketten en rugzakken. Het volledige prijzenpakket is overigens ook te vinden op www.wacosoft.nl/motor. Tevens vind je daar het volledige reglement. We adviseren om daar eerst eens even naar te kijken, voordat je jouw definitieve kampioenenclub op papier zet.

Meedoen aan de MOTOR GP Droomteam Competitie is verder vrij gemakkelijk te regelen. Stel je team van zes coureurs samen, blijf binnen het budget van twaalf miljoen en schrijf je in op www.wacosoft.nl/motor. Deelname aan de MOTOR GP Droomteam Competitie kost ook dit jaar € 5,95 per team.

MOTOR Magazine GP Droomteam Competitie!

0

Het gaat weer een flinke puzzel worden om het juiste zestal te kiezen voor je droomteam van 2013. Ga je voor Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa of die andere Spanjaard, Marc Marquez? Of zet je je geld op Valentino Rossi, die steeds beter in zijn ritme lijkt te komen. Groot voordeel voor komend seizoen is dat we het budget opgekrikt hebben tot maar liefst twaalf miljoen euro. Niets crisis dus, geld uitgeven, dat is wat we dit jaar gaan doen.

Ook dit jaar hebben we weer een mooie prijs klaarstaan voor de winnaar van de MOTOR GP Droomteam Competitie. Dit keer staat er een mooie Yamaha YZF-R6 klaar, in Valentino Rossi R46 styling-pakket. Dus de inschrijfkosten van € 5,95 per team kun je aardig terugverdienen door die supersport à € 13.699,- in de wacht te slepen. Mocht je niet de gelukkige zijn, dan hebben we nog eens 47 prijzen in ons depot liggen, klaar om uitgedeeld te worden aan de beste teammanagers van 2013.

In MOTOR 6 – sinds donderdag 21 maart in de winkel – vind je alle informatie die je nodig hebt om mee te doen aan de GP Droomteam Competitie. Stel je eigen droomteam samen en wie weet maak jij dus kans op die Yamaha YZF-R6. Wees er wel snel bij, want voor je het weet is de inschrijftermijn voorbij. Je team moet uiterlijk woensdag 3 april om 24.00 uur aangemeld zijn via www.wacosoft.nl/motor.

RSV4 Factory/R in de showroom

0

Met de nieuwe RSV4 Factory ABS / R ABS maakt Aprilia naar eigen zeggen de WK Superbike-technologie bereikbaar voor iedereen. Hoewel iedereen, een ‘enigszins’ gevulde portemonnee helpt wel. De Aprilia RSV4 R APRC ABS kost namelijk 20.990 euro. De Aprilia RSV4 Factory APRC ABS doet daar met 23.990 euro nog iets bovenop.

Deze twee uitvoeringen van de nieuwe RSV4, die eind vorig jaar op de EICMA voor het eerst te zien was, zijn dan wel weer de krachtigste RSV4’s die Aprilia ooit ontwikkelde met 184 pk en een koppel 117 Nm. Daarnaast verdienen het nieuwe ABS-remsysteem, een vernieuwd chassis en een verbeterde APRC-systeem ook de aandacht.

NOS zoekt getuigen ‘benzinekraantje’

0

Voor het programma Andere Tijden Sport is de NOS op zoek naar getuigen van ‘het benzinekraantje-incident’. In 1987 waren twee Nederlanders, Dave Strijbos en John van den Berk, verwikkeld in een strijd om het wereldkampioenschap motorcross. Het sportieve gevecht kreeg een venijnige wending tijdens de Grand Prix van Valkenswaard.

In een bocht kwamen de motoren van beide kemphanen elkaar tegen. De twee raakten verstrengeld en ze kregen de machines niet los. Met hulp van supporters konden de twee hun weg vervolgen, maar toen bleek dat de benzinekraan van Van den Berk dichtgedraaid was. Tot op de dag van vandaag is niet bekend wat er precies in die bocht, op 5 april 1987, gebeurde.

Voor Van den Berk had het geen dramatische gevolgen; hij won alsnog de wereldtitel. Maar ‘het benzinekraantje-incident’ werd nooit opgelost.
Stond u in deze beroemde bocht? Of kent u mensen die bij deze wedstrijd aanwezig waren?  Daarnaast zoekt de redactie van Andere Tijden Sport naar beelden van dit incident. Heeft u de uitzending van deze race opgenomen?  Reacties kunt u sturen naar ats@nos.nl.

De ‘actie’ is te zien op 16.28.

Wildcards voor MXGP Valkenswaard

0

De KNMV heeft de volgende rijders een wildcard toegewezen voor deelname aan de wedstrijd om het WK Motocross op tweede paasdag (1 april) in Valkenswaard:

MX1: Marc de Reuver en Rick Satink. De vaste Nederlandse WK deelnemer Herjan Brakke is helaas langdurig geblesseerd en zal voor deze wedstrijd worden vervangen door Erik Eggens.

MX2: Micha Boy de Waal en Brian Bogers, die dus naast de vaste WK-deelnemers Jeffrey Herlings en Glenn Coldenhoff in deze klasse zullen uitkomen. Herlings geldt als grote favoriet, zeker na zijn klinkende overwinningen in Qatar en Thailand.

Ook op zondag 31 maart wordt er overigens gereden op het Eurocircuit van Valkenswaard. Net als in voorgaande jaren komen ook in 2013 naast de vaste klassen MX1 en MX2 nog twee klassen aan de start. Dat zijn dit jaar de MX3 en de dames.

Bron: KNMV
 

Problemen zitten RW Racing GP dwars

0

Hoewel de rondetijden anders doen vermoeden, was de eerste van vier dagen testen in Jerez niet zo verkeerd voor RW Racing GP. De dag begon rond de middag, waardoor er maar twee sessies waren voor de Moto3. Jasper Iwema reed vijftien rondes op zijn Kalex KTM in de eerste sessie maar liep tegen een paar kleine probleempjes op die hem weerhielden van een snelle ronde. Jakub Kornfeil had zijn ritme meteen te pakken, reed achttien rondes en zette de achtste tijd neer.

In de tweede sessie, aan het eind van de dag, leken beide coureurs goed op weg. Totdat Kornfeil al na acht ronden naar de kant moest vanwege een elektrische storing. Iwema kon 32 ronden rijden, maar  kreeg een probleem met de batterij in de laatste minuten van de sessie. Hij eindigde de dag met de 28ste plaats in de gecombineerde ranglijst van beide sessies.

Teammanager Jarno Janssen: ‘Het is jammer dat Jakub tegen die problemen aanliep, want hij was goed bezig. Het duurde even voor we hadden gevonden wat het probleem was en toen we het eenmaal hadden gevonden, duurde het weer even om het op te lossen. Jasper boekt vooruitgang, maar de stapjes die hij maakt, zijn klein. Hij moet een manier vinden om bijna een seconde harder rond te gaan, om zo dichter bij de top 15 te komen. Er waren hier vandaag geen punten te verdienen, maar als dat wel zo was geweest, hadden we met lege handen gestaan. Gelukkig hebben we nog tijd…’

Jasper Iwema (28): ‘Het begin van de dag was moeilijk en het eind ook. Maar er tussenin was het niet onaardig. Inderdaad zijn de stapjes klein. Ik weet niet waarom, maar het kost erg veel moeite om kleine beetjes te verbeteren. Ik reed tijden rond de zeventiende, achttiende plaats, maar in de laatste minuten van de sessie, toen iedereen aanzette om een snelle rondetijd te maken, kreeg ik problemen met de batterij. Zo sluit je de dag niet fijn af. De weersverwachting voor morgen is niet goed, dus ik weet nog niet of en hoeveel we kunnen rijden, maar als het aan mij ligt, rijd ik zoveel mogelijk.’

Jakub Kornfeil (29): ‘Dit is duidelijk niet de klassering die ik voor ogen had of waar ik thuis hoor. Ik baal er flink van dat die tweede sessie verloren is gegaan, want ik had een goed gevoel en een goed ritme. Het vervelende van een mechanische sport is dat de techniek je soms ook in de steek laat. Maar we hebben nog een paar dagen de tijd om het goed te maken.’

Uitslag dag 1
1    Jonas FOLGER    1:47.149
2    Alex RINS    1:47.401
3    Maverick VIÑALES    1:47.457
4    Luis SALOM    1:47.468
5    Brad BINDER    1:47.903
6    Miguel OLIVEIRA    1:47.940
28    Jasper IWEMA    1:49.763
29    Jakub KORNFEIL    1:49.910

Pleidooi voor A2-rijlessen vanaf 19

0

Op initiatief van RAI Vereniging hebben ANWB, BOVAG en de RAI vorige week bij het ministerie gepleit voor een verlaging van de minimumleeftijd om te mogen lessen op een A2-motorfiets. Het ministerie is momenteel bezig met het herschrijven van het Reglement Rijbewijzen dus de timing is perfect.

Deze aanpassing is overigens nodig om zowel de aan RAI Vereniging toegezegde directe toegang tot het nieuwe A2 rijbewijs vanaf begin 2014 mogelijk te maken, als het op tijd implementeren van wijzigingsrichtlijn 2012/36/EU in de Nederlandse regelgeving.

Aangezien het ministerie de directe toegang tot het A2-rijbewijs mogelijk wil maken vanaf 20 jaar, hebben ANWB, BOVAG en RAI Vereniging afgelopen week ook gepleit voor een verlaging van de minimumleeftijd om te mogen lessen op een A2-motorfiets van 20 naar 19 jaar. Reden voor dit pleidooi is natuurlijk dat jongeren zo sneller kunnen overstappen of opstappen op een middelzware motor die beter geschikt is om op snelwegen te rijden.

Het ministerie heeft toegezegd hier op korte termijn goed naar te kijken. Wij wachten af!
 

Betaalbare laars

0

In het bezit van oude laarzen, een ontembare drang om weer te gaan rijden en een kleine portemonnee? Dan hebben we goed nieuws voor je, want Evolution komt met de LB4.43-laars. Deze laars is gemaakt van leer met een waterafstotende toplaag en heeft ook een waterdichte en ademende voering. Zo hou je dus droge sokken en warme voeten.

De laars heeft een ritssluiting met aan het bovenste deel van de schacht een klittenband overslag, zodat de laars aan dikke en dunne kuiten aan te passen is. De LB4.43 is verkrijgbaar in de maten 37 tot en met 48 voor 99,90 euro. Meer informatie staat op www.evolutionmotorsport.com.

Bax stabiel na operatie

0

De toestand van zijspancrosser Etienne Bax (24) uit Bergeijk is na een operatie stabiel. Hij werd zondagmiddag geopereerd in het Universitair Medisch Centrum (UMC) in Utrecht, nadat zijn bloedwaarden niet in orde bleken. Bax was zaterdag zwaar ten val gekomen tijdens een training in Geldermalsen. Daarbij kreeg hij het stuur van de motor vol in zijn buik. De runner-up in het WK van vorig jaar werd per ambulance afgevoerd naar de intensive care van het UMC. “Het zag er aanvankelijk niet eens zo slecht uit”, zei Jack Bax, de vader van Etienne. “Hij mocht ook van de ic af, maar zondagmiddag verloor hij veel bloed. De artsen achtten het toen beter mijn zoon te opereren.”

Robbie Bax (21), bakkenist van regerend wereldkampioen Daniël Willemsen, bezocht gisteren zijn broer. “De buitenwand van de dikke darm en de milt bloedden”, zei hij na de medische ingreep. “Dat is verholpen.” Bax, die zondag zou deelnemen aan een cross in Genk, gold als één van de favorieten in de komende strijd om de wereldtitel, maar hij lijkt nu te zijn teruggeworpen. “Etienne is een taaie”, zei Bax senior. “Hij wil zo snel mogelijk weer op de motor. Het is wel zo, dat er kostbare tijd verloren gaat in de voorbereiding op het WK. Etienne en Kaspars Stupelis zouden dinsdag naar Spanje vertrekken voor een trainingsstage. Dat kan niet doorgaan. Maar het is veel belangrijker dat Etienne herstelt.”

Foto: Team Bax

 

MX1: Cairoli tegen de Belgen

0

De op Sicilië geboren Antonio ‘Tony’ Cairoli (27) is de beste crosser van dit millennium. Punt! Hij werd in 2005 en 2007 wereldkampioen MX2 en voegde daar in de MX1 nog vier wereldtitels aan toe: 2009, 2010, 2011 en 2012. Hij verlengde al tijdens de eerste GP van dit jaar zijn contract met KTM tot en met het seizoen 2016. “Dan kan ik op tien wereldtitels staan en ben ik op gelijke hoogte met Stefan Everts gekomen”, grapte hij, maar hij bedoelde het wel degelijk serieus. In Qatar moest Cairoli de dagzege aan de Waal Clément Desalle laten, maar in Thailand zegevierde hij in beide manches en hij voert nu na twee GP’s het klassement aan.

De tijd dat Italianen niet uit de voeten konden op een zanderige baan, ligt al ver achter ons. Dat bewijst Cairoli wel. Een jaar geleden won hij in Valkenswaard beide manches (eerder won hij ook al in 2007, 2010 en 2011 op het Eurocircuit) en legde toen de basis voor zijn zesde wereldtitel. Later in het jaar won Cairoli nog eens beide manches in acht GP’s. Ook dit jaar geldt Cairoli als één van de belangrijkste favorieten voor de zege op het Eurocircuit.

Zijn belangrijkste opponenten zullen uit België komen, al mag een aantal Fransen ook niet kansloos worden geacht voor een hoge klassering. Clément Desalle (23) bezet na twee GP’s de tweede plaats in het klassement. Hij is zeker een kanshebber, getuige zijn beide tweede plaatsen van vorig jaar. Desalle sloot het wereldkampioenschap van 2012 af op de tweede plaats. Een tweede Belgische kanshebber is Ken de Dycker (28). De Dycker – teamgenoot van Cairoli – zegevierde in 2008 in Valkenswaard. Dat was de laatste Belgische zege in Valkenswaard. Ook Kevin Strijbos (27) is een rijder die de capaciteiten heeft om op het erepodium te komen. Strijbos is teamgenoot van Desalle.

Van Franse zijde moet rekening worden gehouden met Gautier Paulin (23). Achter Cairoli en Desalle werd hij vorig jaar derde in het wereldkampioenschap. De Rus Evgeny Bobryshev (25) is wellicht de enige die zich tussen de west-Europeanen kan dringen. Het is interessant om de verrichtingen van Tommy Searle, Joël Roelants en Jeremy van Horebeek te volgen. Deze drie waren vorig jaar nog geduchte tegenstanders van Jeffrey Herlings in MX2, maar omdat ze nu 23 jaar zijn hebben ze die klasse moeten verlaten en komen ze nu uit in de MX1. Searle doet het voortreffelijk en staat zelfs vijfde in de WK-stand.

Nederland kent dit jaar in Herjan Brakke de enige vaste vertegenwoordiger in de GP’s van de MX1. Maar de inwoner van Staphorst liep bij een internationale cross in het Italiaanse Mantova een schouderblessure op en kan voorlopig niet rijden. Zijn motor komt echter wel in actie in Valkenswaard en wordt bereden door Erik Eggens, die met zijn 35 jaar wel een veteraan mag worden genoemd. Twaalf jaar geleden won hij in Valkenswaard de GP in de destijds verreden 125cc-klasse. Omdat Eggens een vaste rijder vervangt, was hij niet afhankelijk van een wildcard.

Marc de Reuver (30) en Rick Satink (18) maken wel gebruik van een wildcard. De Reuver is al heel lang actief, maar laat dit jaar de GP’s schieten. Als hij zijn dag heeft, kan hij nog altijd mooie dingen laten zien. Satink was vorig jaar actief in de MX2 en scoorde toen WK-punten in Letland en Lierop.