donderdag 14 augustus 2025
Home Blog Pagina 1800

Eindelijk duidelijkheid over F3

0

Na de aankondiging van de MV Agusta F3 bleef het angstig stil. Stil over de verkoopprijs en stil over de productiedata. Gelukkig is het stilzwijgen eindelijk doorbroken. Als eerst zal de F3 Serie Oro leverbaar worden vanaf december 2011/januari 2012. Deze motor wordt in een beperkte oplage van 200 stuks geproduceerd en is nu al te bestellen.

Direct na de Serie Oro gaat ook de ‘gewone’ F3 in productie. En dat kan weleens een succesformule worden. Met een prijsstelling van 11.990 euro in België en 13.750 euro in Nederland is dit een betaalbare MV, een tot voorheen haast niet voorkomende combinatie. MV Agusta zal naast de F3 ook de naked versie van deze motor uitbrengen. Deze Brutale 675 komt in het voorjaar van 2012.
 

Nieuwe MOTO73 is uit

0

Circuit- en straattest Supersport
Wil je echt alles uit een sportieve motor halen, dan zal je het circuit moeten opzoeken. Maar waar rij je de meeste kilometers? Juist, op de openbare weg. Daarom reden we met de Suzuki GSX-R600, de Honda CBR600RR, de Triumph Daytona 675, de Kawasaki ZX-6R en de Yamaha YZF-R6 op Mettet en in de omgeving daarvan.

Testrapport
Is-ie mooi of niet? De meningen zullen verdeeld zijn over de vormgeving van Harley-Davidson Dyna Wide Glide Custom.

James Toseland
De Britste coureur legt uit waarom hij stopt met racen.

Wereldkampioen
Carlos Checa verzekerde zich op het circuit van Magny-Cours van de wereldtitel Superbike.

Kampioensmotor
Redacteur Eddie de Vries kreeg de gelegenheid om op van Hockenheim te rijden met de KTM RC8R waarmee Martin Bauer IDM Superbike-kampioen werd.

Talent Cup 600
Wayne Tessels is de eerste kampioen in deze nieuwe raceklasse. Hoe kijkt hij naar de toekomst?

Duurtest
Je wordt bijgepraat over onze ervaringen met de Suzuki GSX-R750.

GP Japan
Vooraf was er veel te doen, maar uiteindelijk ging iedereen toch. Pedrosa zorgde voor een Honda-feestje.

Zwitserland
Bergen werken op ons laaglanders als een magneet. Het rijdt er zo anders dan op onze vlakke wegen. Willem Laros leefde zich uit in het land van Wilhelm Tell.

Sportmotoren?
Zo zien Honda CBR600F en de Suzuki GSX650F er inderdaad uit. Maar zijn ze dat ook, of zijn ze wat gemoedelijker?

Mail & Win kaarten Dakar-preproloog

0

De tijd dat Le Dakar lekker dichtbij begon, ligt ver achter ons. En die tijd komt voorlopig ook niet meer terug. Betaalbaar de Dakar-helden in het echt zien kan dan ook slechts tijdens de Dakar-preproloog op het Eurocircuit in Valkenswaard. Zondag 6 november is het weer zo ver en staat de Brabantse plaats in het teken van de karakteristieke woeste motoren, auto’s en vrachtwagens.

Natuurlijk kun je via www.preproloog.nl je kaarten bestellen. Maar doe ook zeker mee aan deze mail & win-actie. Hier maak je kans op maar liefst 25 keer twee kaarten. Meedoen kan tot en met zondag 30 oktober.

Politie pakt nestvervuilers op

0

UPDATE 12-10-2011
De politie heeft de twee mafketels opgepakt die vorige week zondag een 52-jarige boswachter ernstig hebben verwond. De mannen werden op 3 oktober aangesproken door de boswachter, omdat ze illegaal aan het offroaden waren in het Nationaal Park Sallandse Heuvelrug.

Een van de motoren viel tijdens het gesprek op het been van de boswachter, die daar een meervoudige breuk aan over hielp. In plaats van hem te helpen, gingen de mannen er echter vandoor.

De twee zijn maandag aangehouden door de politie. Het gaat om een 32-jarige en een 44-jarige inwoner van Nijverdal. Ze zijn gehoord en hebben een verklaring afgelegd over het incident. Er wordt proces-verbaal opgemaakt tegen het duo.

BERICHT 4-10-2011
In het Nationaal Park de Sallandse Heuvelrug is een 52-jarige boswachter gisterochtend gewond geraakt nadat hij twee offroadrijders aansprak op het feit dat gemotoriseerd verkeer in het nationaal park niet is toegestaan. Tijdens het gesprek viel een van de motoren tegen het been van de 52-jarige boswachter aan. Hij liep daarbij een meervoudige beenbreuk op. Het aangesproken duo bood geen hulp maar ging er vandoor.

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders vereniging is zeer ontstemd over de gebeurtenissen. Sporttechnisch directeur Johan Becker: “Wij veroordelen het gedrag van de twee rijders ten zeerste. Het feit dat zij illegaal het bos introkken, een ongeval veroorzaakten en het gewonde slachtoffer achterlieten is onacceptabel. Indien de namen van dit duo bekend worden en zij lid blijken te zijn van onze bond, dan zullen wij hen royeren. Overigens moet gezegd worden dat de twee op gekentekende motoren reden en ze daarmee dus geen motocrossers zijn, omdat motocross wordt beoefend op afgesloten circuits met wedstrijdmotoren.”

Als motorbond is de KNMV in gesprek met zowel lokale als regionale overheden om regelmatig legale offroadritten te organiseren en tevens om motocrosscircuits te behouden. Door het creëren van voldoende legale ruimte, hoopt de KNMV gebeurtenissen zoals die in Nationaal Park de Sallandse Heuvelrug te voorkomen.

Superquadro nader bekeken

0

De techneuten van Ducati kregen volledig carte blanche bij het ontwikkelen van het motorblok voor de nieuwe Ducati-superbike, de 1199 Panigale. Echter wel met de randvoorwaarden dat de krachtbron meer vermogen en koppel moet produceren dan de Testastretta-blokken deden, verder moet de gebruiksvriendelijkheid omhoog en het gewicht van de krachtbron omlaag. Het resultaat is de Superquadro.

Traditiegetrouw blijft het een L-twin met desmodromisch bediende kleppen maar de rest is ‘nieuwe koek’. Zoals ride-by-wire en een zeer overvierkante boring slagverhouding, wat inhoud dat de zuiger een enorme diameter heeft terwijl de afstand die de zuiger in de op- en naar gaande beweging maakt vrij klein is. Dat maakt hogere toerentallen en grotere kleppen mogelijk, beide ingrediënten om meer prestaties uit een blok te halen. Maar dat is niet het enige opvallende wat we opmerken aan de eerste specificaties van het motorblok.

Om de pompverliezen (door overdruk in het carter) van de beide enorme zuigers bij de neergaande beweging te reduceren maakt de Superquadro gebruik van een vacuümoliepomp vanuit de MotoGP. Die zorgt bij het terugpompen van de olie naar het carter voor een onderdruk ter hoogte van de zuigers waardoor de interne weerstand omlaag gaat.

De normale kogellagers die werden gebruikt als hoofdlagers voor de krukas, zijn bij de Superquadro vervangen door een lagering met lagerschalen, die via interne kanalen geforceerd worden gesmeerd.

Het voordeel hiervan is dat de krukasdiameter kan groeien waardoor je een stijvere en sterkere krukas krijgt. Tevens heeft het carter meer ‘vlees’ rond de lagers waardoor ook het carter sterker is (techniek die de Desmosedici al had). Daarnaast maken de Nikasil gecoate cilinderwanden deel uit van het carter waardoor de cilinderkoppen nauwkeuriger aansluiten en afdichten en de cilinderwanden beter gekoeld kunnen worden.

Tandriemen maken plaats voor een ketting en tandwielen om de nokkenassen aan te drijven. In de cilinderkop wordt een centraal tandwiel aangedreven die op zijn beurt beide nokkenassen laat draaien. Wel is er een tussenkomst van een extra tandwiel waarmee je de nokkenastiming kunt perfectioneren.

Om de startmotor en accu lichter te kunnen uitvoeren is er een decompressiesysteem in de cilinderkop. Bij de toerentallen die worden bereikt met de startmotor is er een klein beetje klepopening aanwezig zodat het blok lichter ronddraait. Op het moment dat het blok loopt wordt deze extra klepopening door een centrifugaal gewicht teniet gedaan en volgende de kleppen de route van de nokkenas en is er de volledige compressie.

Om meer gewicht te besparen zijn grote delen van het carter en vele deksels uit magnesium opgetrokken. De kleppen zijn vanwege hun extreme grootte uit titanium vervaardigd omdat ze anders te zwaar zijn om met de hoge toerentallen mee te kunnen.

In de aandrijflijn zijn de assen van de versnellingsbak verder uit elkaar geplaatst waardoor er grotere tandwielen kunnen worden toegepast. Die daardoor minder kracht ter hoogte van de tanden te verwerken krijgen. Verder is de koppeling niet langer van het droge platen type. Het is nu een natte multiplaat met een slipperfunctie en een mechanische bekrachtiging zodat het koppelingshendel lichter te bedienen is. Dit type koppeling kennen we al van de Multistrada.

Als laatste maar zeker niet minst interessante: de prestaties die Ducati voor de Supquadro claimt. 195 pk @ 10.750 tpm en 132,4 Nm @ 9000 tpm. Dat is absoluut indrukwekkend voor een grote tweecilinder. 

Eerder flitsen boven 130

0

Weggebruikers die harder rijden dan de maximumsnelheid van 130 kilometer per uur worden eerder beboet dan boven andere maximumsnelheden. Een PVV-motie om dat kabinetsplan terug te draaien, haalde het dinsdag niet. PVV'er Léon de Jong vroeg in die motie de zogenoemde flitsmarge voor 130 kilometer per uur niet te verlagen.

Het kabinet wil hardrijders boven 130 kilometer per uur eerder een boete geven, want in de huidige systematiek zou pas een boete volgen bij 139 kilometer per uur. Dat komt door de flitsmarge, waardoor bijvoorbeeld meetfouten worden ondervangen. Boven de 130 kilometer vindt de regering de marge te ruim uitvallen en de verantwoordelijk bewindslieden willen daarom een boete vanaf 136 kilometer.

De Jong weet dat bestuurders massaal op de rem trappen bij flitscontroles. Hij is bang dat dit verschijnsel zich vaker gaat voordoen bij het verlagen van de flitsmarge. Hij denkt dat zo de verkeersveiligheid in gevaar komt.

Bron: De Telegraaf
Foto: ANP

Oh nee!

0

Het lijkt opnieuw een koude winter te worden. Dat zei weerman Dennis Wilt van Meteoconsult gisterenavond in een uitzending van EenVandaag. Volgens de langetermijnvoorspellingen wordt de komende winter kouder dan gemiddeld.

Ook in het buitenland kondigen langetermijnvoorspellers een extreem koude winter aan. Weerkundige James Madden voorspelt voor Groot Britannië temperaturen van -23 graden Celsius. “Dat zou best eens kunnen”, aldus Dennis Wilt.

Hij wijst er op dat hoe verder de voorspellingen in de toekomst liggen, hoe onzekerder ze zijn. Maar inmiddels nemen verschillende bedrijven de langetermijnvoorspellingen wel serieus. Zo stemmen energiemaatschappijen hun stroom- en gasinkopen er al op af.

De eerste echte kou wordt volgens de voorspellingen begin november verwacht.

Foto: ANP

Rossi onduidelijk over blessure

0

Tijdens de crash op Motegi brak Valentino Rossi twee weken geleden zijn linker pink. Hierdoor miste Rossi de test met de nieuwe GP12 op het circuit van Jerez de la Frontera. Maar Phillip Island zou niet in gevaar zijn. In het zojuist verschenen persbericht van zijn Ducati-team valt toch iets anders te lezen…

Rossi: “De Ducati’s hebben het altijd goed gedaan op Phillip Island. Hopelijk is dat ook dit jaar zo en kunnen we de opwaartse lijn van Motegi vast houden. Wat mijn hand betreft, de zwelling is minder en we hebben nog een paar dagen voor we verder gaan op het circuit. Maar moeten wachten tot vrijdag om te zien hoe de breuk reageert.”

Foto: 2Snap

Eindelijk duidelijkheid over ZZR1400

0

Na maanden van teasers, expres lekken en meer van die geintjes is eindelijk de Kawasaki ZZR1400 gepresenteerd. In tegenstelling tot geruchten heeft de 2012 ZZR slechts 200 pk. Nou ja, slechts… Met ram-air kunnen dat er nog tien meer worden maar zeker niet de dikke 200 plus waarover veel geschreven werd.

De reden hiervoor is zeer waarschijnlijk dat Kawa geen slapende politieke honden wil wakker maken. Iedereen weet immers nog wat er gebeurde toen de Suzuki Hayabusa op de markt kwam…

Naast de optische aanpassingen vallen vooral de interne wijzigingen op. De nieuwe 1441 cc vier in lijn heeft een koppel van 162 Nm. en een boring x slag die uitkomt op 84.0 x 65.0 mm. De zuigers moeten sterker én lichter zijn terwijl de cilinderkop verder aangepast werd en de poorten gepolijst werden. De compressie steeg iets.

Het is mogelijk om verschillende mappings te kiezen via een knop op het stuur. Dankzij diverse tussenstappen kun je zelfs tot slechts vijftig procent van het vermogen tot je beschikking hebben. Ook het traction controle is op dezelfde manier als dat van de mappings in te stellen. Uiteraard ontbreekt een slipper clutch niet.

En dan het frame. Dankzij veel kleine aanpassingen moet dit stabieler en steviger zijn. De swingarm werd 10 millimeter langer en de 10-spaakswielen moeten een stuk lichter zijn. Het rijklaargewicht komt op 268 kilogram uit.

In Amerika gaat de ZX-14R, zoals de nieuwe ZZR1400 daar heet, 14.699 dollar kosten. De Nederlandse importeur maakt de prijs voor ons land later bekend.