Bijzonder goed nieuws. Op zondag 2 september houdt MC de Stoomfiets voor de 27e keer een offroadrit. Niet bijster bijzonder natuurlijk maar dat wordt het wel als je weet dat de laatste editie in 2006 plaatsvond. De jaren daarna kon helaas geen vergunning worden verleend door verschillende instanties. Meestal is het dan einde verhaal maar in Steenwijk gelukkig dus niet!

De rit vindt plaats op de bekende locatie aan de A32 (Kallenkote 91, 8345 HJ Kallenkote). Uniek aan de Offroadrit Steenwijk is dat er geen meter verhard in de route zit. Om lange wachttijden te voorkomen, raadt de organisatie aan je via www.mcdestoomfiets.nl in te schrijven maar dat kan ook op de dag zelf. 

De inschrijfkosten bedragen 20 euro, daarvoor mag je een onbeperkt aantal ronden rijden vanaf 10.00 uur. De keuring van de motoren begint een uurtje eerder. De keurmeester controleert niet alleen de technische staat van motorfiets en banden maar ook de juistheid van de papieren.

Heb jij een commerciële insteek en kun je enthousiast naar buiten treden? Heb je goede communicatieve vaardigheden (in woord en geschrift), gevoel voor automatisering, heb je kennis van social media en wil je soms ook best buiten de reguliere werktijden werken? Dan is de functie Medewerker Administratie en Communicatie binnen de Motor Organisatie Nederland, kortweg MON, wellicht iets voor je.

De MON biedt naar eigen zeggen een uitdagende functie aan in een dynamische werkomgeving met ruimte voor eigen ontplooiing van initiatieven in een voortdurend veranderde motorsport. Ze bieden een salaris dat in overeenstemming is met de cao van de WOS (Werkgevers Organisatie Sport) schaal 5 (van € 1764 tot en met € 2285 afhankelijk van ervaring en competenties). Het betreft een baan voor 38 uur.

Schriftelijke sollicitaties met CV kunnen tot 15 augustus 2012 worden gestuurd naar Motorsport Organisatie Nederland, ter attentie van bondsmanager MON, per adres postbus 175, 5430 AD Cuijk. Meer informatie: www.mon.nl.

Met het wegvallen van Jasper Iwema leek de Nederlandse vertegenwoordiging tijdens de TTXGP op Assen uiterst mager te zijn. Maar vrij onverwacht is er toch nog goed nieuws te melden. Wayne Tessels rijdt met steun van Nimoto elektrische scooters tijdens de Gamma Racing Day, vandaag en morgen op het TT Circuit van Assen, voor het Zongshen Racingteam in deze ‘groene’ en fluitserstille klasse.

WK Superbike-liefhebbers zullen Zongshen ongewtijfeld kennen van het mislukte SBK-avontuur. In de TTXGP hebben ze hun spullen echter een stuk beter voor elkaar en zijn ze voorzichtig toonaangevend aan het worden.

Niet alleen de aanwezigheid van Tessels is een primeur, ook de inzet van Zongshen’s nieuw ontwikkelde  ZSE002RR racemotor is dat. Deze motor beschikt over een borstelloze wisselstroommotor met een vermogen van liefst 136 pk en een bijzonder hoog koppel.

En speciaal voor wie het echt nog niet wist… Het TTXGP kampioenschap is het eerste en belangrijkste wegracekampioenschap voor elektrische motorfietsen ter wereld. De TTXGP machines, die een  topsnelheid van 210 kilometer per uur bereiken, hebben een actieradius van 180 kilometer. Meer informatie, onder andere het tijdschema, staat op www.gammaracingday.nl.

Fastest is een documentaire van speelfilmlengte over de MotoGP. Centraal staan de prestaties van Valentino Rossi in het raceseizoen 2010. Maar de film bevat ook een pijnlijk interview met wijlen Marco Simoncelli. Fastest begint in 2009, met beelden van de onwaarschijnlijk spannende eindstrijd tussen Valentino Rossi en zijn Yamaha-teamgenoot Jorge Lorenzo op het circuit van Barcelona.

In een kat-en-muis-spel snoepen de gevierde Italiaan en de jonge Spanjaard elkaar keer op keer de leidende positie af. De kijker ziet het vanuit de lucht, vanaf de kant, door de ogen van de coureur èn vanuit het perspectief van diens kont. Met enige gêne merkt de toeschouwer dat hij – op het puntje van zijn luie stoel – zijn bovenlijf heen en weer beweegt op het ritme van de bochten.

Met het oog op de latere gebeurtenissen zijn de scènes waarin de dan 23-jarige Marco Simoncelli aan het woord komt ronduit pijnlijk. Een kwajongen die ontwapenend glimlacht als zijn reputatie als waaghals ter sprake komt. “Tijdens de race wil je de ander vermoorden, maar na de race schud je hem de hand en ga je samen een pilsje drinken.” Honderduit vertelt hij over zijn val op het Maleisische Sepang-circuit in 2010. Lachend voegt hij eraan toe dat hij op zo’n moment toch wel een beetje bang is. “Nou, eigenlijk meer dan een beetje.” Een jaar later zou hij op hetzelfde circuit verongelukken.

Meer lezen? Mis dan de nieuwe MOTO73 (nummer 16) niet!

Tekst: Fanta Voogd