Vanaf volgende maand brengt ABUS een nieuw slot op de markt; de Granit Power XS67. Dit nieuwe schijfremslot is ergonomisch vormgegeven zodat het op heel veel remschijven gebruikt kan worden. Deze GP weegt slechts 660 gram en beschikt toch over supersterke beugel van 14mm dikte. De beugel en het slothuis zijn voorzien van een silicone mantel om lakschade te voorkomen. Hij is uitgerust met een dubbelle vergrendeling in het slothuis dat rondom beveiligd is tegen uitboren. De X-Plus cilinder  biedt extreem hoge bescherming tegen intelligente kraakmethoden zoals 'picking'. Vandaar dat de Granit Power XS67 de goedkeuring 4**** ART mag dragen. Bij dit moderne slot wordt een sleutel met LED-verlichting geleverd zodat je ook  in het donker kunt zien waar je mee bezig bent. Een bijgeleverde Roll Up Memory Cable herrinert de motorrijder eraan het slot te verwijderen voordat je weer opstapt. Deze ABUS is verkrijgbaar ijn rood of geel voor 74,95 euro. Meer info: www.abus.nl.

Na de 24-uurs wedstrijd van de auto’s is het nu de beurt aan de 6 heures MOTO om beslag te leggen op de prachtige baan in de Ardennen. Zaterdagmiddag (18 augustus) begint de endurance om 14:30 uur met een Le Mans-start. Alle deelnemers moeten vanaf de overkant van de baan naar hun motor rennen en dan meteen opspringen en wegrijden! Voorafgaand aan dit racegeweld, zal Duke Acrobaties adembenemende stunts laten zien met een aantal Benelli’s.

Op zondag zijn de sprintraces uit het Belgisch en Nederlands wegracekampioenschap aan de beurt. In dit programma zal ook de Nederlandse 3D Cup en de Franse Pro-Twin met dubbele race aan de start verschijnen. De dag wordt afgesloten met een heus technofeest.

Om de snelheid in België te promoten worden kortingen tot 20% gegeven op de toegangsprijzen bij de aankoop van tickets in voorverkoop via www.ticketnet.be. Verdere info vind je op www.bmec.be.

Wie herinnert zich niet de machtige Petronas FP1… De eerste drie-cilinder afkomstig uit Maleisië. De motor, met een inhoud van 900cc, werd ontwikkeld door Petronas en het F1 team van Sauber. Er werden 75 exemplaren van deze superbike gebouwd in Engeland en evenzoveel in Maleisië. Petronas verenigde zijn krachten met viervoudig Superbike Wereldkampioen Carl Fogarty om de FP1 in te zetten voor het wereldkampioenschap. Troy Corser slaagde erin twee keer het podium ermee te halen in het World Superbike Kampioenschap van 2004.

Doordat de FIM in 2003 de regels veranderde in het WSBK (1000cc-machines werden welkom, ongeacht of ze twee, drie of vier cilinders hadden) kwam de FP1 in de problemen. Aangezien de Japanse merken in 2003 en 2004 nog niet erg aanwezig waren in het WSBK, kon de FP1 een aantal goede resultaten neerzetten. Maar dat veranderde in 2005 en in 2006 door de komst van de Japanse merken. En dat betekende het einde van Petronas in het WSBK.

Of toch niet? Want de FP1 is opnieuw uitgebracht onder een andere naam: De Momoto MM1. Het gerucht gaat dat er 150 stuks zullen worden gebouwd. Een collectors item voor FP1-liefhebbers dus! En eh… misschien een nieuw merk erbij in het WSBK..? Er komt niet veel duidelijkheid over dit nieuwe project uit Maleisië.

We hopen snel meer informatie te krijgen en dat lees je dan natuurlijk als eerste op MOTOR.nl!
 

"Dit is een droom!" Marco Melandri kon het nauwelijks geloven dat hij in het Tsjechische Brno tot tweemaal toe op de hoogste trede van het ereschavot mocht stappen. Race 1 won hij in de finale van de wedstrijd. Vanaf de achtste plek kwam de Italiaan naar voren rijden en anderhalve ronde voor het einde passeerde hij Tom Sykes. Loris Baz pakte de derde plek.

De tweede race was nog spannender. Pas in de laatste ronde slaagde Melandri erin zijn BMW voor de Kawasaki van Sykes te zetten. Met een miniem verschil van 0.140 seconde versloeg de Italiaan zijn Britse opponent. Carlos Checa toonde zich tevreden met de derde plek omdat het circuit van Brno niet echt makkelijk is voor Ducati.

"Onvoorstelbaar!" aldus een dolblije Marco Melandri. "Dit is de eerste keer dat ik een dubbelle overwinning scoor. En dat op een baan waar echt niemand het verwachtte. Het is ook fantastisch voor BMW, want die leidt nu het kampioenschap voor de constructeurs. Daar ben ik hartstikke trots op. Niemand durfde denken dat ik nog een beetje in de buurt van Max zou komen. Maar nu ben ik hem tot op 21 punten genaderd."

Max Biaggi, de leider in het World Superbike Kampioenschap, stelde enigszins teleur in Brno. Hij kwam in race 1 niet verder dan de zesde plaats en de tweede wedstrijd eindigde de Aprilia-coureur als 4e.

Met nog vijf wedstrijden op het programma begint het er voor BMW en Marco Melandri zeer hoopvol uit te zien. Het is nog te vroeg om keiharde uitspraken daarover te doen, maar het team van BMW Motorrad Motorsport heeft de boel in elk geval goed voor elkaar momenteel.

We blijven in Nederland maar een beetje uitproberen met de snelheidsbeperkingen en -verhogingen. Waar we op een aantal snelwegen jaren voor niets 80 km/h hebben gereden, omdat de CO2-uitstoot eigenlijk hetzelfde bleek te zijn wanneer we daar harder hadden gereden, komt minister Schultz nu weer met het plan om 130 km/h op een deel van de A2 te rijden.

Ons hoor je niet klagen, hoor. Hoe sneller, hoe beter. Maar een beetje duidelijkheid waar we nu naartoe willen op de Nederlandse wegen zou fijn zijn! Minister Schultz heeft het voorstel om op de A2 tussen Maarssen en Vinkeveen de snelheidslimitiet van 100 km/h omhoog te schroeven naar 130 km/h naar de Tweede Kamer gestuurd. Die verruiming zou natuurlijk niet de hele dag mogen gelden, maar slechts tussen 19.00 uur en 06.00 uur. Het gaat over 24 kilometer snelweg, waarbij de verhoging maar liefst drie minuten tijdwinst kan opleveren!

Een snelheidsverhoging werd eerder niet doorgevoerd door een motie van CDA-Kamerlid Sander de Rouwe. Daarin staat onder meer dat in tijden van financiële crisis geen extra geld wordt uitgetrokken om 130 km/h te gaan rijden. Het schijnt dat Schultz dat probleem binnen haar eigen budget heeft opgelost.

We moeten natuurlijk niet te vroeg juichen, want er zijn nog vijf wedstrijden te gaan in het wereldkampioenschap MX2. Maar toch… In het Russische Semigorje won Jeffrey Herlings met grote overmacht dit weekeinde twee manches en daarmee de GP van Rusland. De motorcrosser uit het Brabantse Elsendorp lag in beide wedstrijden dik een halve minuut voor op zijn naaste belager in het WK, de Engelsman Tommy Searle. Onze landgenoot staat nu 49 punten voor in het WK. Dat is uiteraard nog niet voldoende om nu al te zeggen dat hij wereldkampioen wordt, maar het is wel een riante voorsprong. De volgende ronde voor het WK zal plaatsvinden op 5 augustus in het Tsjechische Loket.

De X-551, met een hoogwaardige glasfiber buitenschaal in drie verschillende maten, kan onder verschillende omstandigheden worden gebruikt. Je kunt hem namelijk zowel als full-face of offroad-helm gebruiken. Zowel de in hoogte verstelbare klep als het krasvrije, met Pinlock uitgeruste anticondens vizier laten zich snel en eenvoudig verwijderen.

Voor het actieve (offroad) rijden is een optimale ventilatie vereist, iets dat wordt gewaarborgd door de ventilatie-openingen (allemaal afsluitbaar) op kin en voorhoofd, in combinatie met twee ventilatie-gaten op het achterhoofd, die zorgen voor een constante luchtstroom. Dankzij de hoog ademende, uitneem- en wasbare unitherm binnenvoering is deze ook daadwerkelijk voelbaar tijdens het rijden, volgens het Italiaanse merk.

De X-551 is uitgerust met een geïntegreerd zonnevizier, dat makkelijk te bedienen is via een grote schuifknop op de linkerzijde van de helm. Het extra brede vizier (met getrapte ventilatiestanden) is daarnaast uitgerust met een grote lip voor een gebruiksvriendelijke bediening. Een sterke dubbel D-sluiting zorgt ervoor dat de helm stevig op je hoofd blijft zitten.

Tevens is de veelzijdige helm voorbereid op het N-Com X-series communicatiesysteem (verkrijgbaar vanaf € 259,95) waarmee via bluetooth een draadloze verbinding met mobiele telefoon, navigatiesysteem en/of  MP3-speler kan worden gemaakt, evenals het onderling communiceren (intercomfunctie) met passagier of andere rijders.

De X-Lite X-551 is verkrijgbaar in de maten XS tot en met XXL, in acht verschillende uitvoeringen variërend van een matzwart tot helderwit design. De X-Lite X-551 is te koop vanaf 419,95 euro.

Meer info: www.nerons.nl.

Op het stratencircuit van het industrieterrein Kooypunt te Den Helder zal op 12 augustus weer de Classic Demo Race worden georganiseerd. Vorig jaar werd dit evenement door maar liefst duizend motorliefhebbers bezocht. Bovendien namen meer dan 100 coureurs deel aan de races.

Rond 10.00 uur 's ochtends zal de Classic Demo Race dit jaar van start gaan. Naast de 50cc, 125cc, 250cc, 350cc en 500cc zullen ook oldtimers en de Zijspanklasse acte de presence geven.

Als speciale attractie is in het programma een klasse opgenomen met rijders afkomstig uit de regio Den Helder, die in het verleden hun sporen hebben verdiend in de motorsport. Ze zullen met hun klassiekers een stevig stukje stuurwerk vertonen.

Het rennerskwartier is vrij toegankelijk voor het publiek. Daar kun je niet alleen de coureurs ontmoeten, maar ook een aantal unieke klassieke motorfietsen bezichtigen.