Aanstaande zaterdag zou in Meppel de Meppel Motor Run plaatsvinden. Dit motorevenement, bestaande uit een toertocht met diverse activiteiten, een kleine motorbeurs, heerlijke barbecue en live muziek, wordt afgelast vanwege de tegenvallende voorverkoop en slechte weersvooruitzichten.

“Met het huidig aantal verkochte kaarten kunnen we niet onze doelstelling behalen om een kwalitatief hoogwaardig evenement te organiseren. We hebben dit zware besluit dan ook moeten nemen in goed overleg met onze partners”, aldus de organisatie.

Of het evenement verplaatst gaat worden of terug komt in een andere vorm is momenteel nog niet duidelijk. Reeds gekochte kaarten worden vergoed.
 

De Europese Commissie stelt voor om alle soorten van gemotoriseerde tweewielers op te nemen in een verordening betreffende de periodieke technische controle voor voertuigen en wil een jaarlijkse inspectie voor alle voertuigen ouder dan zes jaar. Het nieuwe voorstel zal naar verwachting op vrijdag 13 juli officieel worden gepubliceerd door de Europese Commissie. Dit meldt de MAG.

Deze maatregel zal motorrijders meer dan 1,2 miljard euro extra per jaar gaan kosten, volgens de MAG en de FEMA. Deze motorrijdersorganisaties hebben kritiek op het voorstel en noemen het overbodig en nutteloos. Ze roepen op tot intrekking van de plannen.

Tot nu toe werden alleen ‘motorvoertuigen op ten minste vier wielen’ gedekt door de EU-richtlijn 2009/40/EG die voorziet in de APK. Het voorstel van de Commissie vermeldt uitdrukkelijk dat het niet alleen gaat over motoren, maar dat alle motorvoertuigen op twee of drie wielen moeten worden onderworpen aan periodieke controles. Daaraan zullen ook de negen lidstaten van de Europese Unie moeten voldoen die nog geen periodieke keuring voor motoren kennen, zoals Nederland. Voor nieuwe auto's stelt de Commissie voor de eerste controle na vier jaar te laten plaatsvinden, gevolgd door een tweede inspectie twee jaar later en daarna jaarlijks. De voorgestelde 4-2-1-1-1 regeling zal van toepassing zijn op alle auto's, motorfietsen, bromfietsen, scooters en quads.

De Commissie motiveert haar voorstel met bezorgdheid over de veiligheid, maar negeert dat slechts in zeer zeldzame gevallen technische mankementen de oorzaak zijn geweest van een ongeval. Het enige echte voordeel voor de Europese burgers zou zijn geweest de harmonisatie en wederzijdse erkenning van nationale keuringen, waardoor elke voertuigeigenaar zijn of haar auto kan laten keuren in iedere lidstaat van de Europese Unie. Helaas is dit niet het geval en wij Europeanen worden gewoon gevraagd om hogere kosten te betalen voor een keuringssysteem dat niets toevoegt.

In dit geval zullen de kosten naar verwachting escaleren voor mensen die zich niet kunnen veroorloven iedere drie jaar een nieuw voertuig aan te schaffen. Zo'n 35 miljoen gemotoriseerde tweewielers zijn geregistreerd in de Europese Unie. Als de prijs voor een inspectie wordt vastgesteld op 50 euro, zouden motorrijders 1,7 miljard euro op tweejaarlijkse basis betalen voor hun voertuigkeuring. Op basis van een geschatte voorraad van 70 procent van motor- en bromfietsen ouder dan zes jaar, zou de voorgestelde jaarlijkse keuring voor die oudere motoren per jaar leiden tot een extra 1,2 miljard euro aan uitgaven! De grote winnaars van dit voorstel zijn de keuringsinstanties, omdat ze op zijn minst een toename van 50 procent van de omzet verwachten. Voertuigfabrikanten zullen naar verwachting ook profiteren, omdat de jaarlijkse keuringen een stimulans zijn voor eigenaren van oudere voertuigen om een nieuwe motor of auto te kopen.

Aline Delhaye, secretaris-generaal van de FEMA: "Dit is niets minder dan een belasting op armoede voor hen die zich niet iedere drie jaar kunnen veroorloven een nieuw voertuig te kopen. In termen van tijd en geld, zullen de kosten voor de burger astronomisch zijn, zonder dat er ook maar één voordeel tegenover staat. Dit is niet aanvaardbaar."

Nu moet het voorstel worden besproken en goedgekeurd door het Europees Parlement en de Raad. Deze vrijdag is de laatste officiële werkdag voor de leden van het Europees Parlement in Brussel voor het zomerreces.

De Nederlandse motorrijdersorganisatie MAG, maar ook de andere Europese belangenverenigingen voor motorrijders die zijn aangesloten bij de FEMA (die gezamenlijk eerder al zo'n 110.000 handtekeningen tegen een APK voor motorfietsen aan de Commissie overhandigden), zullen ervoor zorgen dat de Commissie een storm te wachten staat aan het einde van deze regenachtige zomer.

Ondanks gelijke risico’s, is een veelgehoord koopargument voor een scooter het feit dat mensen er zo gemakkelijk in hun driedelig pak op kunnen rijden. Hoezo? Zit zo’n pantalon niet te strak om je been over het zadel te zwaaien? Kun je met een scooter niet onderuit gaan of aangereden worden? Hoe krom ook, feit is dat velen op een scooter vaak het motorpak laten voor wat het is. Toegegeven, op de één of andere manier stap je er inderdaad ook heel snel op in je gewone kloffie. Wij ook, waarschijnlijk gevoed door het vakantiebeeld uit warme landen waar we de scooter vooral mee associëren. Stel, jij gaat scooterrijden, wat trek jij dan aan?

Op de scooter ga ik voor driedelig
A. Absoluut, supergemakkelijk, daar zijn ze voor!
B. Echt niet, als ik onderuit zou gaan…
C. Misschien, de risico’s lijken me kleiner.
D. Nee, maar misschien laat ik me er uiteindelijk wel toe verleiden.
E. Alleen als ik geen stropdas om hoef.

Uitslag vorige peiling:
Ik ga voor een laag benzineverbruik
55,1%    Mooi meegenomen, maar ik neem het niet mee in overweging.
32,7%    Absoluut, voor mij een belangrijke factor.
6,5%    Hoe meer benzine, hoe harder ik ga!
5,6%    Voor mij van geen belang.

Het Italiaanse merk Bertoni is gespecialiseerd in zonnebrillen en heeft zelfs enkele modellen in de collectie zitten die speciaal voor motorrijders geschikt zijn. Zo ook deze AR124, voorzien van een antireflectiebehandeling. We mogen drie Bertoni's à 35 euro weggeven. Het enige wat je hoeft te doen om kans te maken, is het mail en win formulier invullen dat hieronder staat. Meedoen kan tot maandag 23 juli 2012.

Jan heeft zich vele jaren ingezet voor de endurosport. Hij concentreerde zich de laatste jaren vooral op de jeugdenduro. Jan was één van de oprichters van de Promotie Groep Dutch Enduro, waarin 80 sponsoren zich verzamelden t.b.v. de endurosport in de breedte. In 2005 werd Jan door de KNMV met de Henk Vink Trofee onderscheiden. Hij kreeg deze uitgereikt omwille van zijn onafgebroken inzet voor de endurosport.

Wij wensen familie en bekenden van Jan Tuitert heel veel sterkte met dit verlies.

CRT organiseert op zaterdag 15 september weer de 500 km van Assen. Dat betekent dat je met je motorraceteam maar liefst 110 ronden rijdt over het TT Circuit. Bovendien wordt er een Le Mans-start gedaan, waarbij je dus moet rennen naar je motor.

Er dienen zich minimaal 32 teams in te schrijven om de Endurance door te laten gaan. De deadline voor de inschrijving is woensdag 25 juli om 12.00 uur en acceptatie van deelname is op volgorde van binnenkomst van de inschrijvingen.

De 500 km van Assen is een Type 3 dag. Dat betekent dat het maximale dynamische geluidslimiet 101 dBa mag zijn, dat is gelijk aan de norm van de Cupraces. Er worden vier kwalificatietrainingen van 20 minuten gegeven.

Je team bestaat  minimaal uit twee en maximaal uit vier rijders. Elke deelnemer beschikt over een geldige KNMV Nationale of Internationale wegracelicentie.
De kosten voor de inschrijving per team bedragen 795 euro. Je kunt een pitbox huren voor 100 euro.

Meer informatie vind je op www.crtholland.nl. Inschrijvingen gaan per mail aan Tessa via info@knmvcup.nl.

Het ‘King Skull Black’-tankontwerp liet meer dan 3000 inzendingen uit zestien landen achter zich in de Art of Custom Design-wedstrijd van Harley-Davidson. Dit ontwerp van de Belgische grafisch designer Gert Vanzeir verraste de strenge jury en kreeg daarnaast 28 procent van de publieksstemmen. Hiermee is hij een duidelijke en verdiende winnaar.

Gert's winnende design wordt verwerkt op z’n eigen gloednieuwe Harley-Davidson Sportster én hij wint een reis naar de thuisbasis van Harley-Davidson en het museum van het merk in Milwaukee, Wisconsin in de Verenigde Staten.

Gert:”Ik ben sprakeloos. Dit is echt een jongensdroom die uitkomt op latere leeftijd. Ik kan niet wachten om te zien hoe mijn ontwerp er straks op de Sportster in het echt uit ziet."

Matthew Knott, communicatiemanager van Harley-Davidson Europa: ”Dit ontwerp viel de jury gelijk op. De wedstrijd draait om de vrijheid iets te creëren en jezelf te uiten. Kunst en customizen is een belangrijk onderdeel van waar Harley-Davidson voor staat. Het was dan ook fantastisch om dit met de ruim 3.000 mensen te delen die aan de wedstrijd meededen. De juryleden, onder wie Willie G. Davidson, de kleinzoon van de oprichter William Davidson, Ray Drea en Frank Savage, leden van het Harley-Davidson stilistenteam en de wereldberoemde kunstenaars Lebo en Terry Bradley, waren allemaal zeer onder de indruk van het niveau van de inzendingen.”

De tweede- en derdeprijswinnaars die Gert vergezellen tijdens de reis zijn Miguel Angel Pulido uit Spanje en Sebastien Agnona uit Frankrijk. Zij wonnen respectievelijk met de ontwerpen ‘Ray Muerto’ en ‘Skull Dark Custom’. Deze twee tankontwerpen zijn te zien in het Harley-Davidson Museum.

Op de hoogte blijven van de reis naar Milwaukee van de drie winnaars kan op facebook.com/harleydavidsonbenelux.