Groot nieuws van NCR. De van oorsprong puur op race gerichte specialbouwer kondigt de komst aan van twee ‘gewone’ straatmotoren, de M4 en M4 One Shot. Alleen… verwacht niet dat het veel zal schelen. Dat is zowel goed als iets minder goed nieuws, want de M4 staat heel dicht bij de racers die NCR maakt.

Tegelijkertijd wordt de prijs er ook niet minder op. De reden is dat de motor van voor naar achter druipt van exotisch spul. Het frame, subframe en swingarm zijn van titanium, de rest carbonfiber. Als basis is de nu al legendarische NCR Millona-racer genomen.

Vervolgens heeft NCR een modulair systeem ontwikkeld waarbij je naar keuze een volle kuip, tophalf of bikinistroomlijn kunt monteren. Aan de achterzijde zijn de opties minstens even groot, desgewenst vervang je het subframe voor een zelfdragend carbon achterdeel. De filosofie erachter is dat je in vijf minuten van straattrim kunt switchen naar een raceklare motor. En tegelijkertijd biedt het systeem zoveel opties dat geen twee motoren hetzelfde hoeven te zijn.

De keerzijde: een prijskaartje van 49.900 dollar zonder belastingen en alle overige toeslagen. De motor is in eerste instantie alleen bedoeld voor de Amerikaanse markt. Dus dat wordt zowel geduld betrachten als nog even doorsparen voordat je je eigen motor kunt ophalen. De standaard M4 wordt aangedreven door een1100cc luchtgekoelde Evo-twin met 107 pk en 115 Nm… bij een gewicht van 130 kilo.

De M4 One Shot doet daar nog een schepje bovenop met een getuned 1200cc-blok, goed voor 132 pk en 143 Nm bij een astronomisch laag gewicht van 126 kilo. Volgens NCR is de rijsensatie van een dergelijk laag gewicht (bij zo’n vermogen) nergens mee te vergelijken, ook niet met een motor die veel meer vermogen heeft, maar ook evenveel meer weegt. Wij zijn geneigd ze te geloven. En oh ja, de One Shot staat op de lijst voor 69.900 dollar.

Slecht nieuws voor doorrijders… Drie maanden Siberische kou, een dik pak sneeuw en verraderlijke ijzel. De winter slaat begin december in West-Europa genadeloos toe, zo voorspellen meerdere weerbureaus in Duitsland, Groot-Brittannië en de VS op basis van seizoensverwachtingen.

Toch is er hoop. Het KNMI heeft zijn twijfels over dergelijke langetermijnvoorspellingen. “De voorspellingshorizon voor het weer is 10 dagen”, zegt Cees Molenaars van het KNMI tegen nu.nl. Het KNMI volgt ‘met belangstelling’ de langetermijnverwachtingen en voorspellingen over hete zomers en koude winters.

Er bestaan heel veel weermodellen, maar is er is onvoldoende wetenschappelijke grond om ze echt serieus te nemen, aldus Molenaars. “In het voorjaar zeiden sommigen dat we een lange hete zomer zouden krijgen. We kennen het resultaat.”

Foto: ANP

UPDATE 29-10-2011
Harley-Davidson roept wereldwijd 308.474 tussen 2009 en 2011 geproduceerde motorfietsen terug wegens remproblemen. Dat komt ongeveer overeen met de productie van één jaar. Alleen al in de Verenigde Staten worden meer dan 250.000 motorfietsen teruggeroepen. Het gaat om Touring-, CVO Touring- en Trike-modellen.

Bij de betrokken motorfietsen kan de hitte van de uitlaten de hydraulische remlichtschakelaar laten uitvallen. In het ergste geval komt remvloeistof vrij en wordt de remkracht beïnvloed. Voor het bedrijf valt de zaak duur en pijnlijk uit. De motorfabrikant is nog maar net hersteld van de economische crisis.

Voor 31 oktober moeten alle eigenaren van de betreffende motoren bericht hebben gehad aldus een mailing van Harley. Ga bij twijfel het best even langs bij de dealer, daar weten ze namelijk als sinds de 24e om welke modellen het gaat.

BERICHT 25-10-2011
Harley-Davidson roept wereldwijd 308.474 motoren terug, vanwege een probleem met het remlicht. Dit heeft de Amerikaanse motorfabrikant gisteren bekend gemaakt. Het gaat om modellen die sinds 2009 zijn gemaakt.

FNV Bouw wil dat wegen volledig worden afgezet tijdens wegwerkzaamheden. Zo zijn wegenbouwers beter beschermd tegen agressieve weggebruikers. Wegwerkers zijn volgens de bond geregeld slachtoffer van verbaal en fysiek geweld meldt Metro. Vooral bij noodreparaties lopen ze risico’s, omdat de afzettingen snel en provisorisch in elkaar moeten worden gezet, bijvoorbeeld tijdens de strenge winter van afgelopen jaar.

“Ik houd mijn hart weer vast als dadelijk weer kouder wordt. De doorstroming op de snelweg lijkt belangrijker dan de veiligheid van de wegenbouwers”, zegt Hans Crombeen van FNV Bouw. “Door de afzetting rijden is een nationale hobby geworden.” Wegenbouwers worden uitgescholden, bespuugd of krijgen dingen naar hun hoofd geslingerd. Een blikje cola verandert in een gevaarlijk projectiel als dat vanuit een rijdende auto wordt gegooid.”

FNV Bouw heeft geen cijfers over agressie, maar krijgt dit tijdens een jaarlijkse CAO-enquête onder leden vaak teruggekoppeld. “Agressie tegen bijvoorbeeld medewerkers van de sociale dienst krijgt veel aandacht, maar wegenbouwers zijn een vergeten groep.”

Foto: ANP

Omdat het verkeersbord scheef stond, heeft een man in België geen boete gekregen wegens te hard rijden. Een rechter in Kortrijk sprak de man vrij. Hij was met een snelheid van 90 kilometer per uur geflitst in de bebouwde kom. Het verkeersbord was enkele dagen eerder aangereden door een vrachtwagen en stond daardoor scheef. Onleesbaar, oordeelde de rechter. De man had een boete van 500 euro kunnen krijgen en een rijverbod van 14 dagen, meldden Vlaamse media vrijdag.

Bron en foto: ANP