Het Taiwanese Kymco gaat met grof geweld komen. De motorfabrikant, vooral bekend om haar 50- en 125cc-modellen, is bezig om de MyRoad 700 de weg op te krijgen. De verwachting is dat de maxiscooter in het voorjaar van 2012 op de Nederlandse markt terecht komt.

De tweecilinder die de 265 kg wegende MyRoad rijk is, doet de vermogenskromme pieken op zo’n 60 pk. Het maximale koppel ligt bij 5.500 tpm op een goede 63 Nm. De prijs voor ons Nederlanders is vastgesteld op € 9.999,- en dat is inclusief ABS.

UPDATE 14-10-2011
Voormalig landelijk verkeersofficier van justitie Koos 'Flitspaal' Spee is het absoluut niet eens met de Tweede Kamer die opheldering wil hebben over het 'flitsbeleid' langs de A2 tussen Amsterdam en Utrecht. Dit meldt De Telegraaf. Het regent op dit stuk weg bonnen sinds hij werd verbreed van zes naar tien banen en de minister van Infrastructuur de maximumsnelheid verlaagde van 120 naar honderd kilometer per uur.

Het gepensioneerde gezicht van het Nederlandse verkeerstoezicht vindt het onjuist dat Kamerleden zich gaan bemoeien met de plekken waar de politie controleert. „De Tweede Kamer is voor het maken van wetten en regels, niet voor de uitvoering ervan”, vindt Spee.

Hij wijst erop dat zonder de lagere maximumsnelheid de hoeveelheid luchtvervuiling rond dit stuk weg boven de wettelijke normen zou uitkomen. Er was dan in zijn optiek helemaal geen wegverbreding gekomen en iedereen had nog in de file gestaan.

UPDATE 11-10-2011
De politie moet haar flitsteams weghalen langs de A2. Dit goede nieuws meldt De Telegraaf. Op andere wegen zijn controles veel harder nodig om de verkeersveiligheid te waarborgen. Dat stelt de Tweede Kamer. Regeringspartij VVD wil opheldering van minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) over de bonnenregen op de tienbaansweg tussen Amsterdam en Utrecht, ook PVV, PvdA en SP reageren verbijsterd.

De Telegraaf onthulde maandag dat de verbrede snelweg een ware melkkoe is voor de staatskas. Sinds de openstelling zijn tot nu toe bijna 125.000 bekeuringen uitgeschreven voor snelheidsovertredingen. Cijfers van de KLPD tonen aan dat met 159 flitscontroles bijna om de dag controle op de snelheid werden uitgevoerd.

BERICHT 10-10-2011
Sinds de tot tien banen verbrede A2 tussen Amsterdam en Utrecht vorig jaar augustus werd geopend,  zijn al bijna 125 duizend weggebruikers bekeurd omdat ze er te hard reden. Het Korps Landelijke Politiediensten heeft het afgelopen jaar 159 keer langs deze snelweg gecontroleerd, schrijft De Telegraaf maandag.

Het aantal passanten dat te hard reed is volgens de krant bijna twee keer zo hoog als voordat de rijksweg werd verbreed. Gemiddeld reed één op de tien passanten te hard. Vanaf een snelheid van 108 kilometer per uur wordt een boete van 19 euro uitgedeeld. Als iedere overtreder 108 kilometer per uur reed, heeft dat de staat 2.375.000 euro opgeleverd.

Voor de werkzaamheden gold een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur. Bij de verbreding van de A2 is omliggende gemeentes toegezegd dat de snelheid omlaag gaat naar 100 kilometer per uur om de overlast te beperken. De VVD en de PVV willen de snelheid echter toch optrekken naar 130 kilometer per uur omdat de brede weg zou uitnodigen tot hard rijden. Eerder werd al bekend dat het Openbaar Ministerie trajectcontrole wil invoeren. Die moet vanaf eind volgend jaar operationeel zijn.

Bron en foto: ANP

Quads ontwikkelen zich in oost en zuid Nederland snel tot een serieus gevaar op de weg. De vierwielers eisten de afgelopen vijf jaar in Brabant en Gelderland zeker vier levens, meldt De Telegraaf.

Dat blijkt de uitrukgegevens van de Nijmeegse traumahelikopters. "Wij doen ons werk graag, maar dit is een trend die we liever niet zouden zien”, zegt traumachirurg Joost Peters van het Nijmeegse Radboud ziekenhuis. Na een dodelijk ongeval in het Brabantse Vessem, nu een maand geleden, nam hij het initiatief om uit te zoeken hoe gevaarlijk quads eigenlijk zijn.

De conclusie is dat het met de quads de verkeerde kant op gaat. Alleen dit jaar al rukte de Nijmeegse traumaheli zes keer uit voor een ongeluk waarbij zo’n vierwieler betrokken was. In heel 2007 was er nog maar één vlucht ervoor. Bijna een derde van de slachtoffers overlijdt. Nog eens dik 30 procent blijft invalide na een ongeluk op een quad.

Het is bij geen enkele instantie precies bekend hoeveel quads er in ons land rondrijden. Voor de wet zijn het auto’s en daarom staan ze bij de Rijksdienst Wegverkeer ook zo geregistreerd. De verkoopaantallen zijn voor de Bovag te laag om een aparte registratie aan te houden.

Dat een relatief klein aantal vierwielers zoveel slachtoffers eist, komt volgens chirurg Peters omdat iedereen met een autorijbewijs op een quad mag stappen. Mensen beseffen onvoldoende hoe snel de vierwielers zijn en gaan daardoor regelmatig de mist in. De bemanning van de Nijmeegse heli ziet dit aan het soort ongelukken. Vaak gaat het om bestuurders die zonder dat er iemand anders in de buurt is de macht over het stuur verliezen en tegen een boom klappen.

"Daarom pleiten wij ervoor dat de rijbewijsregels worden aangepast. Met een goede opleiding zou je veel ellende kunnen voorkomen. Ook zou het beter zijn wanneer mensen worden verplicht een helm te dragen. Nu hoeft dat nog niet. Een helm zou het letsel beperken.”

Wat de gevolgen van bovenstaand verhaal zijn, is nog onduidelijk. Maar dat er iets gaat veranderen staat vast…

Bron en foto: ANP

Het doorgaans zeer betrouwbare moto-station.com meldt bijzonder nieuws. Triumph komt volgens de Fransen namelijk binnen een paar weken met de Explorer 1200. Inderdaad, een aanval op het GS-succes van BMW. Speciaal voor de Explorer zou Triumph een nieuw driecilinder blok ontwikkeld hebben, met een vermogen van ongeveer 130 pk, cardan, ride-by-wire.

Daarnaast meldt moto-station.com ook de komst van een nieuwe Speed Triple R. Dankzij een nieuwe versnellingsbak, Öhlins vering, radiale Brembo-remmen en meer updates moet dit een meer dan grote update van het huidige model zijn.

Wordt vervolgd…

Na het rijbewijs op creditcardformaat krijgt Nederland ook een kentekencard. De kentekencard met chip gaat het huidige tweedelige papieren kentekenbewijs vervangen. Dat heeft Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) vandaag bekend gemaakt. De nieuwe kaart wordt in de loop van 2013 ingevoerd.

Op de kentekencard staan de gegevens van zowel het voertuig als van de kentekenhouder. Nu staan die op de afzonderlijke papieren kentekendelen. In plaats van het huidige overschrijvingsbewijs krijgt de eigenaar van het voertuig bij de tenaamstelling een tenaamstellingscode. Deze code is nodig als het voertuig van eigenaar wisselt, geschorst, gesloopt of geëxporteerd wordt.

“De kentekencard is gemakkelijk in gebruik, gaat langer mee en is lastiger na te maken. Daarmee helpt de kentekencard voertuigdiefstal terug te dringen”, aldus minister Schultz van Haegen.

Bij gestolen voertuigen worden dikwijls vervalste of gestolen kentekenbewijzen gebruikt om ze van een andere identiteit te voorzien. De kaart maakt het doorverhandelen van gekloonde voertuigen aan nietsvermoedende burgers moeilijker. Bij klonen krijgt een gestolen auto hetzelfde kenteken als een auto van hetzelfde merk en type.

De kentekencard krijgt ook een chip. Op de chip komen dezelfde gegevens te staan die ook op de card staan. Daarnaast komen alle bij de RDW beschikbare gegevens van het Certificaat van Overeenkomst (CvO) op de chip. Het CvO is het Europees gestandaardiseerde ‘geboortebewijs’ van het voertuig met aanvullende technische gegevens. Vanwege de veiligheid worden de cards niet meer op locatie, maar alleen nog centraal bij de RDW aangemaakt en uitgegeven.

De kentekencard houdt hetzelfde tarief als het papieren kentekenbewijs en gaat gelden voor alle voertuigcategorieën. Het komende jaar wordt de kentekencard na een aanbestedingsprocedure verder ontwikkeld en vormgegeven. De kaart wordt vervolgens geleidelijk ingevoerd.

Nieuwe voertuigen krijgen vanaf de invoeringsdatum bij aflevering een kentekencard. Bestaande voertuigen krijgen een kentekencard als het voertuig op naam van een nieuwe eigenaar overgeschreven wordt. Dat kan ook gebeuren bij andere aanpassingen van het kentekenbewijs zoals kleurwijziging van het voertuig. De verwachting is dat vanaf 2018 de papieren kentekenbewijzen zijn vervangen door kentekencards.

Bron en foto: rijksoverheid.nl

UPDATE 13-10-2011
De Motorrijders Actie Groep MAG) is in juli 2011, samen met een aantal Europese zusterorganisaties, een handtekeningenactie begonnen tegen de plannen om een periodieke motorkeuring in te voeren. Deze handtekeningactie heeft het overweldigende aantal van 26.386 handtekeningen tegen APK voor motorfietsen opgeleverd! Deze handtekeningen zullen, samen met de handtekeningen uit heel Europa, vrijdag 14 oktober in Brussel worden aangeboden aan de Europese Commissie. De MAG, en ook MOTOR.nl, bedankt iedereen die zijn of haar handtekening heeft gezet.

BERICHT 3-3-2011
Samen met een aantal Europese zusterorganisaties is de MAG een handtekeningenactie begonnen tegen de plannen om een periodieke motorkeuring in te voeren. De handtekeningen uit heel Europa zullen in Brussel worden aangeboden. De exacte datum hiervan is nog niet bekend. Er zijn inmiddels al meer dan 6.000 handtekeningen bij de MAG binnengekomen. De laatste tussenstand vind je natuurlijk op de MAG-internetsite: www.motorrijdersactiegroep.nl. Wil je zelf een handtekeningenformulier downloaden? Dat kan op www.motorrijdersactiegroep.nl/geen_apk. Print het formulier, verzamel zoveel mogelijk handtekeningen en stuur het formulier terug naar de MAG (Postbus 46, 8900 AA Leeuwarden). Doen!

BMW is nog op zoek naar een range extender voor de elektrische i3. Volgens de laatste berichten wordt daarvoor gebuurt bij BMW Motorrad. BMW heeft voor 2013 de elektrische i3 op de planning staan. Die auto is in eerste instantie helemaal elektrisch, maar er wordt ook gewerkt aan een versie met range extender. Daarbij zorgt een verbrandingsmotor voor prik voor de accu’s als die leeg raken.

Als krachtbron voor de i3 zou een motorfietsmotor zin gekozen. BMW's technisch directeur Ulli Kranz heeft dat bevestigd tijdens een interview in Amerika. “We kijken voor die motor verder dan alleen de autotak,” aldus het officiële commentaar van BMW Nederland. “Uiteindelijk moet de i-reeks zorgen voor de mobiliteit van de toekomst, daar zouden dus best een synergie tussen auto’s en motorfietsen uit kunnen voortkomen.”

Als het zo ver komt, is de meest aanwezen kandidaat de 798 cc tweecilinder met een vermogen van 75 pk. Dat is een lijnmotor die wordt geproduceerd bij Magna Steyr in Oostenrijk. De productie van de i3 start aan het einde van 2013 in de BMW-vestiging in Leipzig.

Bron: Autoweek