zaterdag 4 april 2026
Home Blog Pagina 1933

Nieuw > Ducati Diavel AMG

0

Op de Duitse Frankfurt Motor Show (15-25 september) wordt de Ducati Diavel AMG gepresenteerd. Dit hebben de Italianen enkele minuten geleden bekend gemaakt. Aan de basis van de AMG ligt de carbon-versie van de Diavel maar die was duidelijk nog niet speciaal genoeg. Zo regelde AMG een set vijfspaaksvelgen en een uitlaatsysteem inclusief gegraveerde eindkappen. En wat te denken van de carbon radiator…

Op de linkerhelft van elk motorblok  staat verder de handtekening van de monteur die de Desmodromische kleppen persoonlijk met de hand heeft afgesteld. Het zijn juist deze dingen die de Diavel AMG zo bijzonder maken. Natuurlijk is naar goede getrouw elk model genummerd. De Diavel wordt vanzelfsprekend geleverd met AMG’s eigen Diamond White Bright streep en framekleur.

Binnenkort meer!

Opfrisbeurt voor Daytona 675

0

De Triumph Daytona 675 krijgt voor komend jaar een opgefrist uiterlijk. Maar kijkend naar de foto kun je niet anders concluderen dat het wel heel subtiele aanpassingen zijn. Zo kreeg de tank een nieuwe uitstraling door te kiezen voor de sport scipt graphics.

Verder kozen ze bij Triumph vooral voor een meer verduisterde versie van de 675. Daartoe dient de zwarte onderkuip en de nieuwe, donkere ophanging voor de stepjes plus de dragers van de remschijven. Prachtig nieuw detail voor de 2012-versie is zeker het logo op de koppelings- en dynamodeksels van het motorblok.

De prijs van de Triumph Daytona 675 blijft met 13.190 euro gelijk aan die van vorig jaar. De 2012 versie van de Daytona zal al vanaf november 2011 leverbaar zijn bij de Triumph-dealers.

Tweede winst voor Van der Mark

0

Michael van der Mark heeft op de Nürburgring zijn tweede race in het 2011 Superstock 600 Europees Kampioenschap gewonnen. Van der Mark startte zeer goed vanaf de derde plaats en reed na de eerste bocht aan de leiding. Zelfs na een aantal heftige maar faire positiewisselingen tussen hem en Jed Metcher (Yamaha) vond de Rotterdammer snel een zeer goed ritme waardoor hij in staat was om weg te lopen. Van der Mark hield de leiding in de resterende ronden zeer indrukwekkend vast en werd zo de eerste rijder die dit jaar twee overwinningen heeft.

Michael van der Mark: “Het was een zware race maar ik ben zo ongelooflijk blij met deze overwinning. Na een zeer heftige eerste ronde lukte het mij om weg te lopen. Het was zeker niet gemakkelijk maar ik kon het tempo zeer goed vast houden. Ik wil hierbij mijn team bedanken want ze hebben de Ten Kate Honda CBR600RR perfect afgesteld. Daardoor kon ik het ronderecord met een halve seconde verbeteren. Zoals ik al zei voor de race hier op de Nürburgring, we hadden een goed resultaat nodig en dat hebben we ook gekregen!”

Foto: Pers Racing
 

‘Elektrische voertuigen te stil’

0

Het ontbreken van geluid van elektrische auto’s en scooters kan voor onveilige verkeerssituaties zorgen. Andere weggebruikers horen de elektrische voertuigen vaak niet aankomen en schrikken daardoor. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).

Het gebruik van elektrische voertuigen staat nog in de kinderschoenen. In 2010 maakten hybride personenauto’s 0,5 % deel uit van het gehele Nederlandse wagenpark. De elektrische scooter is al wel aan een flinke opmars bezig. Hoewel er ook al elektrische motoren beschikbaar zijn, zijn deze in het straatbeeld nog niet alom tegenwoordig. De KNMV volgt de ontwikkelingen echter wel op de voet.

Over de verkeersveiligheidseffecten van elektrische voertuigen is alleen buitenlands onderzoek beschikbaar over elektrische personenauto’s. Over elektrische scooters is niets bekend. SWOV heeft daarom interviews afgenomen binnen de branche en een internetenquête uitgevoerd. Ook is contact opgenomen met organisaties voor visueel gehandicapten en gevraagd naar hun ervaringen met stille motorvoertuigen.

Hieruit blijkt vooralsnog dat mede-weggebruikers vaak schrikken als ze met elektrische voertuigen worden geconfronteerd. Fietsers bijvoorbeeld horen een elektrische scooter op een fietspad niet aankomen. Ruim de helft van de scooterrijders past daarom het rijgedrag aan.

Binnen Europa wordt gewerkt aan de ontwikkeling van akoestische waarschuwingssystemen voor elektrische voertuigen en een eventuele standaardisering daarvan. Dit naar voorbeeld van Japan waar de overheid inmiddels een verplichte geluidsnorm heeft vastgesteld voor elektrische voertuigen tot 20 km/uur.

Of het in Nederland zover komt zal moeten blijken uit vervolgonderzoek. Op dit moment zijn de aantallen elektrische voertuigen nog te klein om hier nieuwe wetgeving op toe te passen aldus, het SWOV.

Bron: Verkeerspro/ SWOV / KNMV
 

Nieuwe nummerplaatcombinatie

0

De RDW heeft afgelopen week de nieuwe nummerplaatcombinatie voor motorfietsen geïntroduceerd, meldt de RAI. Het moment van overgang heeft de RDW bewust vooraf niet bekend gemaakt om de verkopen niet te beïnvloeden.

De nieuwe combinatie, ook wel bekend als sidecode nummer zes, bestaat uit 2 cijfers en 4 letters (99-MX-XX), waarbij de eerste letter staat voor de ‘M’ van motorfiets. De vorige combinatie, die in juli 1999 werd geïntroduceerd, bestond uit 4 letters en 2 cijfers (MX-XX-99).

Het is moeilijk in te schatten hoe lang de zesde nummerplaatcombinatie zal meegaan. In 2005 voorspelde de RDW nog dat sidecode nummer zeven (99-MXX-9) pas na 2015 gebruikt zou gaan worden voor motorfietsen.
 

HNR | EV Centrum geopend

0

Nimoto Elektrische Scooters en Het Nieuwe Rijden | Elektrisch Vervoer Centrum slaan de handen ineen en zullen in 2011 en 2012 samenwerken om iedereen, met interesse in elektrisch vervoer, te voorzien van informatie over optimaal gebruik van mobiliteit met elektrische scooters.

Op 31 augustus werd het HNR | EV Centrum, gelegen naast het nieuwe Centraal Station in Rotterdam, geopend door onder andere Minister Melanie Schultz van Haegen en de Rotterdamse wethouder Alexandra van Huffelen. Vanaf begin oktober zullen hier twee Nimoto scooters beschikbaar zijn om te bekijken en uitgebreid te testen.

Ga voor meer informatie over Het Nieuwe Rijden | Elektrisch Vervoer Centrum naar: www.hnr-evc.nl.

 

Demo Classic Oldebroek 10 september

0

Twaalf keer werd er in de periode 1965-1976 een wegrace georganiseerd op het Vree-circuit in Oldebroek. Vanaf 1967 tekende de Stichting Circuit Oldebroek voor de organisatie. Veertig jaar na de oprichting van de SCO werd er in 2007 een reünie gehouden voor oud-coureurs. Met veel enthousiasme reden ze hun rondjes op het voormalige stratencircuit. Niet meer in het tempo van vroeger, maar toch ook zeker niet in een recreatief tempo. Maar het was geen race, laat dat duidelijk zijn.

Nu vier jaar later komen ze wederom naar Oldebroek voor het verrijden van een tweede Demo Classic, een demonstratie van en met klassieke motoren (en klassieke coureurs). Veel rijders hadden gevraagd om een vervolg op 2007. Maar ook omwonenden wilden graag nog een keer de oude motoren voor hun huis langs zien flitsen. Daarom is er op 10 september een tweede Demo Classic. En ook nu is dit geen race.

De inschrijving is gesloten, maar als zich nog een heel interessante deelnemer zou aanmelden is die uiteraard van harte welkom. De organisatie is trots op het aantal aanmeldingen, dat de verwachtingen behoorlijk overtreft. De deelnemers komen voor het grootste deel uit Nederland, maar er komen ook diverse buitenlanders naar Oldebroek.

De 50cc – een in de jaren zestig en zeventig uitermate populaire klasse in Nederland – kent het grootste aantal deelnemers, bijna zestig. Onder hen tweevoudig wereldkampioen Jan de Vries en zesvoudig GP-winnaar Aalt Toersen. Op het laatste moment heeft de Duitse GP-winnaar Ingo Emmerich zich nog aangemeld.

Heel bijzonder is de deelname van Jos Schurgers, die op een Yamaha rijdt waarmee nooit in de Grands Prix is gereden. Toen de racemotor gereed was, trok Yamaha zich terug uit de GP’s. De jeugdige Thomas van Leeuwen zal rijden met een motor van Cees van Dongen, doe door ziekte zelf van deelname moet afzien.

De 125cc kent een kleine veertig deelnemers. Onder hen de Brit Chas Mortimer, meervoudig winnaar in Oldebroek in het begin van de jaren zeventig. Net als Jos Schurgers rijdt hij op een Yamaha, waarmee een jaar of veertig geleden Grands Prix werden gewonnen. Oldebroeker Jan Zoombelt komt uit in de 50cc en de 125cc.

Schurgers wacht een druk programma, want hij rijdt ook in de 250cc-klasse. Daarin komt ook Mortimer aan de start en nog ruim dertig andere rijders. Tweevoudig wereldkampioen Dieter Braun (Duitsland) is de bekendste rijder in de 350cc-categorie. Onder de 25 rijders de oudste deelnemer, de 80-plusser Cas Swart en Theo Bult, de wellicht talentvolste coureur die er ooit in Nederland is geweest. Door een ongeval kwam er een vroegtijdig eind aan zijn carrière.

De bekendste naam in de 500cc-klasse is die van de Witte Reus, Wil Hartog, de Noord-Hollander die geschiedenis schreef door in 1977 de TT van Assen te winnen. Ook in Oldebroek won hij meerdere keren. Marcel Ankoné heeft eveneens zijn sporen verdiend in de races om het wereldkampioenschap. In deze klasse komen enkele rijders uit op getrouwe replica’s van bekende racemotoren van vroeger, zoals MV Agusta’s, Honda’s en Benelli’s. Een andere bijzondere motor is de Duitse König, van oorsprong een buitenboordmotor.

De Demo Classic betekent op zaterdag 10 september een hele dag actie op het Vree-circuit. Na de rijdersbriefing (waarin de rijders worden geïnformeerd over het evenement) om half tien – geleid door Theo Bult – beginnen om tien uur de trainingen. Elk van de vijf klassen krijgt een kwartier trainingstijd. De volgorde is zoals die vroeger ook bij de TT werd aangehouden: 50cc, 350cc, 125cc, 250cc en 500cc. Daarna volgt een pauze, waarin een rijdersdefilé wordt gehouden. Vanaf 13.00 uur worden de demoruns gehouden. De eerste run duurt vijftien minuten per klasse. Na een korte pauze volgt de tweede run van twintig minuten.

Verhoeven op Sherco in Dakar

0

Frans Verhoeven rijdt Le Dakar in 2012, 2013 en 2014 voor het Franse rallyteam Croco Aventures op een Sherco. De Brabander krijgt de beschikking over een fabrieksmotor en zal starten als kopman. Hij maakte vrijdag zijn driejarig contract bekend.

Verhoeven volbracht al een aantal keer de Dakar Rally en heeft drie etappezeges achter zijn naam. In de rally door Zuid-Amerika van dit jaar won de Tilburger de slotrit. Hij reed eerder op BMW en KTM. De Dakar Rally voert volgend jaar januari door Argentinië, Chili en Peru.
 

VVD: gas geven op snelweg UPDATE

0

UPDATE 2-9-2011
Een algeheel inhaalverbod voor vrachtwagens heeft niets te maken met verkeersveiligheid. Niet de inhalende vrachtwagenchauffeurs, maar automobilisten die niet ver genoeg vooruitkijken zorgen voor gevaarlijke situaties op de weg. Dat schrijft voormalig landelijk verkeersofficier van justitie Koos Spee donderdag op zijn weblog aldus De Telegraaf.

“Veel kiezers zien dat inhaalverbod wel zitten. Ik begrijp dat best”, schrijft hij. VVD-Kamerlid Charlie Aptroot opperde het inhaalverbod onlangs en kreeg daarvoor brede steun. Spee legt het probleem dus bij automobilisten en ook motorrijders.

“Ze komen met 120 of 130 kilometer per uur aanblazen en moeten ineens vol in de ankers omdat er een vrachtauto ‘plotseling’ gaat inhalen. Alles wat daar achter zit moet – omdat er vaak veel te weinig afstand wordt gehouden – ook vol in de remmen. Het geheel veroorzaakt een harmonica-effect naar achteren”, schrijft Spee, die vindt dat vrachtwagenchauffeurs geen blaam treft.

Automobilisten jakkeren liever door en vinden het uitermate storend om zich te moeten inhouden. “Ja en de meeste kiezers van meneer Aptroot rijden toch in een personenauto!”

BERICHT 23-8-2011
De VVD wil met een algeheel inhaalverbod voor vrachtwagens een einde maken aan vele onnodige opstoppingen op de snelwegen. Tergend langzame inhaalmanouvres zijn de grootste regeringspartij een doorn in het oog.

De VVD vindt het hoog tijd voor de herinvoering van een minimumsnelheid van zeventig kilometer per uur, zodat de vaart er op de rechterrijstrook ook enigszins in blijft. “Vrachtwagenchauffeurs gaan elkaar vaak met één of twee kilometer per uur inhalen en veroorzaken zo gevaarlijke situaties en opstoppingen”, aldus VVD-Kamerlid Aptroot. Lees het hele verhaal vandaag in De Telegraaf.

Foto: ANP
 

Motorrijders willen naar Amsterdam komen UPDATE

0

UPDATE 2-9-2011
De CDA-fractie in Amsterdam heeft vragen gesteld naar aanleiding van de Harley-dag, meldt Het Parool. Motorrijders willen die komende zondag houden op het Waterlooplein, omdat afgelopen zomer verschillende motorevenementen werden afgelast.

Fractievoorzitter Marijke Shahsavari-Jansen vindt dat de bijeenkomst moet worden verboden. De SP en VVD daarentegen vinden een protestdemonstratie van motorrijders geen probleem. 'Ik snap best dat Harley-fans zich bekocht voelen door de vele afgelastingen. Als er geen veiligheidsproblemen zijn zie ik het probleem niet. Protesteren is een belangrijk Nederlands recht', aldus SP'er Laurens Ivens.

VVD'er Robert Flos vindt ook dat zo'n protest gewoon moet kunnen. 'Er zijn geen aanwijzingen dat het tot criminele activiteiten zou kunnen leiden', aldus Flos.

BERICHT 1-9-2011
Motorrijders willen zondag een Harley-dag houden op het Waterlooplein in Amsterdam. Dat blijkt uit een flyer op Feniks, een website die een podium biedt aan motorclubs, aldus De Telegraaf. De afgelopen zomer werden juist meerdere motorevenementen afgeblazen. Tilburg annuleerde afgelopen weekend nog een Harley-dag, volgens de burgemeester overigens niet vanwege rivaliserende motorbendes.

“Wat een onbeschoftheid om Harley-dag Tilburg op het allerlaatste moment af te gelasten, terwijl er al mensen onderweg waren, standhouders hun spullen al hadden opgezet”, schrijft de webmaster van Feniks. “Als je dit pikt pik je alles van ze. Kom 4 september naar Harley-dag Amsterdam of zwijg voor eeuwig en laat voor altijd met je dollen.”

De gemeente Amsterdam is op de hoogte van de oproep om naar het Waterlooplein te komen, aldus een woordvoerster. Voor de bijeenkomst is volgens haar geen vergunning nodig. De hoofdstad ziet nog geen aanleiding om maatregelen te nemen. Zij houdt de situatie de komende dagen wel in de gaten. Zo nodig komen er alsnog maatregelen.