Ga jij dit weekeinde naar het WorldSBK op het TT Circuit in Assen? Dan hebben we goed nieuws voor je! Op donderdag 18 april opent de allereerste Motul Lifestyle pop-up shop zijn deuren in het centrum van Assen. Een wereldprimeur!
Donderdag 18 april zit daarom boordevol activiteiten in en rondom de pop-up store. Vanaf 14:00 uur kunnen de kids een ritje maken op de Motul skelterbaan. Vanaf 16:00 uur kun je echte GP-motoren van dichtbij bekijken, meer speciaal die van Honda (Honda Racing Corporation) en Kawasaki. En heb je altijd al eens een safety car van dichtbij willen zien? Dit is je kans!
Om 17:15 uur vindt de officiële opening plaats, gevolgd door een fashion show met de nieuwste lifestyle kleding. Je kunt ook handtekeningen scoren van maar liefst zes WorldSBK-rijders! En om het feest compleet te maken, is er een live DJ.
De pop-up shop is geopend van 18 april t/m 22 juni 2024. De openingstijden zijn:
• Dinsdag tot en met donderdag: 10:00 – 18:00 uur
• Vrijdag: 10:00 – 21:00 uur
• Zaterdag: 10:00 – 17:00 uur
(Maandag en zondag gesloten)
Je vindt de pop-up shop op de Weierstraat, op de kruising Vaart en Markt, naast het pannenkoekenschip. Voor meer informatie kun je terecht op clubmotul.nl.
De lente is eindelijk aangebroken en dat betekent dat het tijd is om op zaterdag 20 april op de motor te stappen en deel te nemen aan de Primavera tocht in Noord-Holland. Deze lenterit voert je langs prachtige, kleurrijke bollenvelden die weer in volle bloei staan. Het belooft een fantastische toertocht te worden, compleet met heerlijk eten en een unieke route. Dus waar wacht je nog op? Stap op je motor en rijd met ons mee! Vergeet niet om hier je ticket(s) te bestellen.
Horeca arrangement
Tijdens deze tocht hebben we een speciaal horeca arrangement samengesteld. We beginnen met koffie en appelgebak bij De Rijper Eilanden in De Rijp. Voor de lunch schuiven we aan bij Wonder’s Eten & Drinken in Schagen, waar je kunt genieten van een heerlijke kop Italiaanse tomatensoep, een broodje kalfsvleeskroket met mosterd, een broodje gezond en een drankje naar keuze (koffie, thee of frisdrank). Voor onze vegetarische rijders hebben we een smakelijk broodje kaassoufflé in plaats van de kroket.
Bij terugkomst in De Rijper Eilanden staat er een uitgebreid dinerbuffet voor je klaar. Geniet van maar liefst drie verschillende hoofdgerechten, waaronder een vegetarische optie, met bijpassende aardappelgerechten, pasta, rijst, twee warme groenten en een gemengde salade. Kortom, het wordt een toertocht waarbij je niet alleen kunt genieten van de prachtige omgeving, maar ook van heerlijk eten!
Let op: je kunt alleen deelnemen aan de toertocht als je van tevoren een deelnemersticket hebt aangeschaft. Bestel deze nu op ticketpoint.nl/primavera.
Mis deze kans niet om de Primavera tocht mee te rijden en jezelf te trakteren op een geweldige dag vol avontuur en heerlijke horeca!
Het Tribute Festival tijdens RIDERS Festival op 1 en 2 juni zou niet compleet zijn zonder Rock ’n Roll. Als je denkt aan motoren, muziek en dan in het speciaal Rock ’n Roll, dan kom je bijna direct uit bij The Rolling Stones. Ben jij Stones fan?! Dan kun je op zaterdag 1 juni je hart ophalen, want Stones Sessions staan voor je klaar!
Stones Sessions brengt je de muziek van The Rolling Stones met een imponerende show en persoonlijkheid die je lanceert, terug naar de 1970’s. De band laat zich inspireren door albums als Let it Bleed, Sticky Fingers en Exile on Main street, waarbij op gepaste wijze eer wordt gedaan aan het decennium van seks, drugs & Rock ’n Roll.
In 2019 toerde Stones Sessions wereldwijd rond met de typische Fender Telecaster gitaar-riffs van Keith Richards en de licht hitsige teksten van Mick Jagger. De band heeft een imponerende lijst concerten achter haar naam staan met tournees door China, de Caribbean en zelfs België.
Dit sneeuwbaleffect komt niet uit het niets: The Rolling Stones zijn immers niet alleen de hits. Het is een heel sterke, culturele en bijna religieuze beweging waar Stones Sessions als een stel rockende discipelen in meedraait.
The Rolling Stones zijn niet weg te denken uit de motorindustrie. Een dosis Rock ’n Roll ging altijd al hand in hand met motorrijden, zeker voor veel liefhebbers van custombouw, cruisers en choppers. Maar ook daarbuiten lieten de Stones hun stempel achter op de motorwereld. En de heren van de band zijn zelf ook regelmatig gefotografeerd, rijdend op een opvallende tweewieler.
De Stones Sessions staan in de Nederlandse clubs en op nationale en internationale festivals. Kom kijken tijdens RIDERS Festival en laat jezelf opnieuw kennis maken met Angie en Satisfaction. Laat jezelf overrompelen en meevoeren in een verbindende, muzikale tijdreis.
Wil jij zeker weten dat je erbij bent? Scoor dan nu alvast hier je tickets!
Praktische info
Waar
Autotron Rosmalen
Wanneer
1 en 2 juni 2024 Zaterdag van 10.00 – 17.00u Zondag van 10.00 – 17.00u
Nederlanders en zand is altijd een gelukkige combinatie. Dat bleek weer eens op het circuit van Riola Sardo op Sardinië. In het dagklassement zaten drie Nederlandse meiden bij de eerste zes. Beste van dat trio was Lotte van Drunen, Lynn Valk werd derde en Shana van der Vlist zesde. Van Drunen raakte na de start van de eerste manche op achterstand, omdat ze door een valpartij werd opgehouden. Ze denderde vanuit de achterhoede door het veld naar voren en met nog één ronde te gaan was ze tweede op vier seconden van Daniela Guillen, winnares van de eerste GP. De Spaanse had de pech dat ze stuitte op een achterblijver, waardoor Van Drunen kans zag haar te passeren en de manche te winnen. In de tweede manche kwam Van Drunen al in het begin op kop en reed naar een gemakkelijke overwinning. Guillen werd opnieuw tweede. Na twee GP’s hebben Van Drunen en Guillen beiden twee overwinningen en twee tweede plaatsen behaald. Van Drunen staat als eerste geklasseerd. Valk reed in het begin van de eerste manche even op kop voor Guillen, maar moest buigen voor haar en later ook voor Van Drunen. Valk begon als vijfde aan de tweede race, maar wist eerst Courtney Duncan te passeren en daarna ook nog Kiara Fontanesi. Van der Vlist werd zevende en zesde, Britt Jans-Beken 15e en 13e, Amber Simons 12e en 19e en er was eenmaal een 12e plaats voor Danee Gelissen.
Tekst en foto’s: Ad van de Graaf, Jan Boer, Asse Klein
EMX Italië: Gyan Doensen tweede
Na twee wedstrijden van de EMX125 (Riola Sardo en Pietramurata) bezet Gyan Doensen een fraaie tweede plaats. Op Sardinië won hij de eerste manche en werd vervolgens vierde. In de tweede wedstrijd werd hij zevende en negende. Ook Dani Heitink scoorde vier keer, met als beste resultaat een tweede plek in Riola Sardo. Hij staat achtste in de stand. Verder zijn er punten behaald door Dean Gregoire, Dex Kooiker, Jayson van Drunen en Mick Kennedy. De EMX250 reed in Pietramurata hun tweede wedstrijd. Achter klassementsleider Valerio Lata werd Cas Valk in beide manches tweede. Hij bezet in de stand de derde plaats. Ivano van Erp staat vijfde, na een elfde en een tiende plaats te hebben behaald.
De opening van het International Dutch Championship op Assen was spectaculair. In het Dutch Supersport pakte Finn de Bruin pole, voor Sven Doornenbal. Het tweetal maakte er ook een schitterende wedstrijd van, gewonnen door Doornenbal. Regerend Dutch Superbike-kampioen Wayne Tessels pakte pole, voor Eddie de Boer en Milan Merckelbagh. In de race kreeg Tessels gezelschap van Merckelbagh en gastrijder Pepijn Bijsterbosch. Het drietal vocht tot aan de finish, waarbij Bijsterbosch won voor Merckelbagh, Tessels en De Boer. Na de finish kreeg Merckelbagh een tijdstraf van 20 seconden vanwege een jumpstart, terwijl Bijsterbosch als gastrijder niet in de uitslag werd opgenomen. Hierdoor ging de winst naar Tessels, voor De Boer en Merckelbagh.
Sport kort
Bij de openingsronde van de NK Junior Moto Racing op de TT Junior Track heeft Milan Hunneman beide races in de Molenaar NSF100 Cup gewonnen.
Tijdens het eerste raceweekeind van de BeNeLux Trophy heeft Thijs Peeters een podiumplaats gescoord. Op Croix-en-Ternois eindigde Peeters in de eerste Superbike-race als vierde en in de tweede manche als derde. Hilbert Talens scoorde een podiumplaats in de Northern Sidecar Cup.
Mooie resultaten van de Nederlandse rijders bij de EK jeugd in Valkenswaard. Podiumplaatsen waren er voor Kash van Hamond (derde EMX65), Kenzo Jaspers (tweede EMX85), Shana van der Vlist (eerste vrouwen), Danee Gelissen (derde vrouwen) en Demi Verploegh (eerste vrouwen 125cc).
Dave Meijerink won in Vries de openingswedstrijd van het nieuwe Dutch Open-seizoen op het gras. De regerend Nederlands kampioen klopte in de finale Romano Hummel. Bij de zijspannen toonden Wilfred Detz en Bridget Portijk zich weer de snelste.
Kay de Wolf, met de besneeuwde toppen van de Dolomieten op de achtergrond, reed twee prima GP’s.
Twee Italiaanse GP’s achter elkaar. Eerst in Riola Sardo op het eiland Sardinië en daarna helemaal naar het noorden, naar het nabij Arco gelegen Pietramurata. Jorge Prado (MXGP) en Kay de Wolf (MX2) mogen ook in de volgende GP met de rode plaat van start gaan. Beiden wonnen één GP.
Op voorhand gold Kay de Wolf op het circuit van Riola Sardo als favoriet voor de zege, omdat hij van de huidige rijders vorig jaar daar veruit het beste resultaat had behaald met een eerste en een tweede plaats. Het begon voor de Husqvarna-fabrieksrijder prima met winst in de kwalificatierace, voor Thibault Benistant en Rick Elzinga. Ook in de eerste race op zondag deed De Wolf het uitstekend. Helaas schoof hij op twee-derde onderuit en verspeelde daardoor de leiding aan zijn teamgenoot Lucas Coenen. De Wolf realiseerde zich dat hij de kop niet terug kon veroveren en reed gecontroleerd naar de tweede plaats. De tweede manche leek een gevecht tussen de beide teamgenoten op te leveren, maar daaraan kwam een eind toen Lucas Coenen een paar kleine foutjes maakte. De Wolf was bij alle doorkomsten koploper en zegevierde met een voorsprong van elf seconden op Lucas Coenen. Op een zandcircuit zijn de onderlinge verschillen altijd groot. Dat bleek ook op Sardinië waar in de eerste manche slechts negen rijders de volledige afstand reden. In de tweede manche waren dat er elf.
Simon Längenfelder, in de tussenstand de naaste belager van De Wolf, verspeelde dertien punten op De Wolf. Met de vijfde plaats voor Liam Everts en de zesde voor Rick Elzinga eindigden er vier laaglanders bij de eerste zes. Kay Karssemakers en Jens Walvoort boekten twee mooie resultaten. Cas Valk (die een gastoptreden deed, omdat er geen EMX250 op het programma stond) en Dave Kooiker scoorden beiden één keer.
Liam Everts is weer genezen van zijn duimblessure en dat leverde prompt een GP-zege op.
Van achteruit
Qua resultaat mag de uitslag van Pietramurata een tegenvaller lijken voor Kay de Wolf, maar qua rijden was het dat zeker niet. Na drie GP’s te hebben gewonnen, stond hij met een vierde plaats voor het eerst dit jaar niet op het podium. Na een zesde plaats in de kwalificatierace begon De Wolf uitstekend aan de eerste manche. Hij was al vlot tweede achter Sacha Coenen en in de vijfde ronde nam hij de leiding over en bleef onbedreigd op kop voor Thibault Benistant, Sacha Coenen en Rick Elzinga. De tweede manche begon met een valpartij aan het eind van het startveld, waarbij meerdere rijders waren betrokken, onder wie De Wolf, Elzinga en Sacha Coenen. Weer in het zadel van zijn Husqvarna zittend, bevond De Wolf zich op de 31e en voorlaatste plaats. Hij liet zich niet ontmoedigen door deze slechte uitgangspositie en vocht zich een weg naar voren. Die opmars werd, ondanks een val, beloond met de achtste plaats. De Wolf: ‘Het was een goed weekend. Ik heb in de stand slechts een paar punten verloren. In de eerste manche zat ik direct in een goed ritme en ik reed geweldig in de tweede manche. Ik kan dus positief terugkijken op dit weekend.’
Ook Elzinga kwam een heel eind naar voren. Dat leverde hem de dertiende plaats op, twee plaatsen achter Sacha Coenen. Elzinga’s terugblik op deze GP: ‘Ik heb het niet zo op harde banen, maar ik rij hier altijd goed. In de eerste race maakte ik een foutje, maar heb me weer opgewerkt naar de vierde plaats. In de tweede race kostte het me na de val bij de start twee ronden om aansluiting te krijgen met het veld. Met mijn snelheid zit het wel goed.’ Kay Karssemakers werd in beide manches vijftiende, Jens Walvoort werd 19e en 16e. Liam Everts is weer helemaal terug na zijn duimblessure. Door in beide manches tweede te worden, won hij de GP van Pietramurata.
Eerste podium Herlings
Voor wereldkampioen Jorge Prado begon, na een week eerder alles op Sardinië te hebben gewonnen, zijn optreden in Pietramurata merkwaardig. Hij verloor zijn zadel in de kwalificatierace. Dat betekende zijn eerste “nul” van dit jaar. Prado revancheerde zich op zondag door derde en eerste te worden en dat leverde hem zijn vierde GP-zege op rij op.
Tijdens de GP van Riola Sardo maakte Brian Bogers zijn rentree. Het team waarvoor hij zou uitkomen, kreeg hun zaakjes niet rond, waardoor hij zijn GP-start in rook zag opgaan. Zijn redding kwam van Louis Vosters van het Fantic-fabrieksteam die na twee GP’s afscheid nam van Roan van de Moosdijk en Bogers de vrijgekomen plaats aanbood. Nog niet gewend aan de Fantic werd hij in Riola Sardo achtste en elfde. Bogers: ‘Daar was ik verbaasd over. Ik ben weliswaar een zandrijder, maar je moet wel helemaal fit zijn voor dit soort banen. Ik eindigde in vijf van de zes sessies bij de eerste tien. Ik voel me heel gelukkig dat mij deze kans is geboden.’ In Pietramurata ging het wat minder voorspoedig, maar hij scoorde wel in beide manches.
Calvin Vlaanderen won al eens op Sardinië, maar dat lukte nu niet. Hij bleef met een zevende en een zesde plaats een eind van het podium verwijderd. Dat podium was wel weggelegd voor Jeffrey Herlings, die in beide manches derde werd, telkens voorafgegaan door Prado en Tim Gajser. Glenn Coldenhoff werd vierde en negende.
Vlaanderen greep in Trentino net naast het podium. Zijn tweede plaats in de tweede race werd voorafgegaan door de zesde in de eerste manche, goed voor de vierde plaats totaal. Herlings moest zich in de eerste race vanaf de 20e plaats naar voren werken en werd nog vierde. In de tweede race schoof het achterwiel van zijn KTM weg en moest hij wederom in de achtervolging en werd zevende, wat hem de zesde plaats totaal opleverde. Herlings: ‘Ik had zeker de snelheid om op het podium te komen.’ Coldenhoff kwam tot de klasseringen negen en zes en werd zevende totaal.
Rico Verhoeven, ook wel bekend als “The King of Kickboxing”, is al sinds 2013 ongeslagen en blijft de Glory Heavyweight World Champion Kickboxing. Zijn indrukwekkende fysieke gestalte, kracht en atletisch vermogen, in combinatie met zijn professionele inzicht en intelligentie in zijn sport, maken hem de beste in zijn vakgebied. Naast zijn sportieve prestaties is Verhoeven, geen familie van onze Bart, ook actief als ondernemer, spreker en acteur, waarmee hij zijn sympathieke karakter aan de wereld laat zien.
De Diavel V4 van Ducati is een krachtige power cruiser met een 1.158cc V4 Granturismo motorblok, dat goed is voor 168 pk en 126 Nm koppel. Dit weerspiegelt perfect de persoonlijkheid van Rico. Krachtig, gespierd, maar toch ook zeer sportief en wendbaar. De Diavel V4 is standaard al goed uitgerust met onder andere kenmerkende LED-verlichting, opvallende velgen en een Ducati Quickshifter. Maar de motor van Rico is verder aangepast met verschillende extra’s, zoals het Akrapovič uitlaatsysteem en verschillende Ducati Performance accessoires, waaronder spiegels, een tankdop en een carbon achterspatbord. Het meest opvallende is de Black Opalus kleurstelling, die dezelfde kleur heeft als Rico’s McLaren 720S Spider.
Bij Absolute Motors, het bedrijf waar Rico Verhoeven nauwe banden mee heeft, werd de Diavel V4 als verrassing onthuld en aan Rico overhandigd. “Ik heb de afgelopen jaren een geweldige samenwerking gehad met Ducati Benelux, maar dat ze deze motor hebben aangepast in een van de mooiste kleuren die ik ken, zonder dat ik het wist, maakt me trots om een Friend of the Brand te zijn. Bedankt jongens!” aldus Rico Verhoeven.
De Diavel V4 ‘Dare to be Bold’ is verkrijgbaar vanaf €27.990,- in België en €32.290,- in Nederland.
Dit jaar wordt dankzij de nieuwe BMW R 1300 GS sowieso al het jaar van de GS, maar BMW Motorrad doet daar met de GS Roadshow nog even een flinke schep bovenop. Zoals je misschien nu al verwacht, kun je tijdens deze roadshow rijden met alle GS-modellen. Van de G 310 GS tot aan de R 1300 GS en alles wat daartussen zit (en dat is veel). In totaal gaan er maar liefst 13 verschillende GS-modellen on tour en daar zitten ook nog eens verhoogde én verlaagde modellen bij. De BMW Motorrad GS Roadshow is inmiddels al begonnen en loopt tot en met zaterdag 21 september en gaat langs meerdere BMW Motorrad dealers. Kortom, je kunt dus altijd in de buurt proefrijden. Schrijf je in, zodat je zeker bent van een proefrit. Als je slim bent, doe je dat zo snel mogelijk want het aantal plaatsen is beperkt en aangezien 2024 het jaar van de GS is, verwachten wij grote interesse voor deze GS Roadshow. Schrijf je hier in.
Amper 48 uur na de eerste test van de MV Agusta Enduro Veloce stapte onze man German Ooms op de nieuwe Royal Enfield Himalayan 450. Sardinië bevalt hem blijkbaar. Maar wat vindt hij van de nieuwe Royal Enfield?
Motor.NL: Van Cagliari naar Olbia is maar 300 km. Maar de afstand tussen een MV en een Royal Enfield lijkt haast oneindig. Is dat zo?
German Ooms: Natuurlijk zijn het twee totaal verschillende motoren. Maar ze hebben wel gemeen dat ze ontwikkeld zijn om avontuurlijk motorrijden mogelijk te maken. Uiteraard hebben ze elk een totaal andere invalshoek. MV trekt een vol blik technologische snufjes open terwijl Royal Enfield het bewust zo eenvoudig mogelijk houdt. Dus om op je vraag te antwoorden: de afstand tussen beide motoren is groot, maar minder groot dan je verwacht.
Ja, mij ook. Waar het bij motorrijden écht op aankomt is natuurlijk het rijplezier. Dat was groot bij de MV, maar ook met de slechts 40 pk sterke Himalayan hebben we ons kostelijk geamuseerd. Door de eenvoud van de machine en natuurlijk het DNA van Royal Enfield komt het avontuurlijke gevoel snel naar boven. Bovendien had de organisatie een onwaarschijnlijk mooie route uitgestippeld. We reden 180 kilometer door de bergen rond Olbia en bijna de helft van de route was off-road. Daar leer je deze Himalayan écht waarderen.
Is het verschil met de vorige Himalayan groot?
Ja, het is een totaal nieuwe machine. Gelukkig heeft Royal Enfield tijdens de ontwikkeling goed geluisterd naar ervaren wereldreizigers zoals Itchi Boots en zijn ze trouw gebleven aan het originele concept. Eenvoud troef dus. Maar Royal Enfield moet ook met z’n tijd mee waardoor de machine toch een pak moderner is dan z’n voorganger. Het watergekoelde blok heeft injectie, ride by wire en een goed werkende zesbak. Maar het is vooral met de functies van het mooie ronde dashboard dat de Himalayan z’n intrede maakt in de moderne wereld. Zo zorgt Royal Enfield door een samenwerking met Google dat je geen losse GPS meer nodig hebt. De route wordt in het dashboard weergegeven. Er is zelfs connectiviteit waardoor je via de Himalayan app routes kan plannen en nog veel meer.
En werkt dat naar behoren?
German: Jazeker. Heel de Himalayan werkt naar behoren. Hij voelt erg volwassen aan en de prestaties van de motor zijn perfect voor dit concept. Voor de vering ging Royal Enfield inkopen bij Showa en dat merk je. Veel comfort op de weg maar voldoende potent voor een stevig stukje off-road rijden. Ook de zitpositie is goed uitgekiend en comfortabel. Met het eenvoudig in de hoogte te verstellen zadel zit het dus ook goed. Snap je’m?
Als je zou mogen kiezen: welke wordt het? De MV of de Himalayan?
Wel, voor de prijs van de MV Enduro Veloce heb je drie Himalayans. Ik zou gaan voor die drie stuks en samen met m’n broers een stevige reis maken.
Strak plan! Mogen we mee?
Tenzij Darwin zich erg vergist heeft zijn wij geen broers. Maar je mag mee. Als een sherpa dan wel. Dat maakt het concept van de Himalayan compleet. Haast je dus maar naar een dealer want de vraag naar de nieuwe Himalayan blijkt groot!
Net als olie in je blok zorgen cookies ervoor dat alles soepel loopt. We gebruiken ze om de website goed te laten werken en je de beste ervaring te bieden. Door verder te gaan, geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
