Op de 2024-versie van de Honda Forza 750 zijn geen technische veranderingen te bespeuren. Wel nieuwe kleurvariaties.
De monochrome ‘Mat Jeans Blue Metallic’ die al beschikbaar was in het 2023-gamma, staat ook paraat voor 2024. Daarnaast is er een nieuwe kleur genaamd ‘Candy Chromosphere Red’. Er zijn ook twee varianten toegevoegd aan de reeds beschikbare kleuren van 2023: ‘Mat Ballistic Black Metallic’ met gouden gekleurde wielen en logo, waardoor het een ‘Special Edition’ is, en ‘Iridium Gray Metallic’ met afwerkingen in grafietzwart.
De esthetische impact is vernieuwd en de Forza 750 behoudt zijn kenmerken die het in Europa tot een succes hebben gemaakt, dankzij de prestaties die het midden houden tussen een scooter en een motorfiets. De Forza 750 wordt aangedreven door een tweecilinder motor van 745 cc met bovenliggende nokkenas en acht kleppen. De motor levert een vermogen van 58,6 pk bij 6.750 tpm en een koppel van 69 Nm bij 4.750 tpm. De DCT-transmissie heeft zes automatische versnellingen met twee coaxiale koppelingen. Als je wilt, kun je handmatig schakelen met de knoppen aan het stuur. Er zijn vier rijmodi en drie niveaus van tractiecontrole.
Het frame is gemaakt van stalen buizen met een diamantstructuur, zodanig gevormd dat er ruimte is onder het zadel voor een integraalhelm. De motorfiets is uitgerust met een Showa SFF Big Piston-voorvork met omgekeerde 41 mm Ø vorken, terwijl aan de achterzijde een verstelbare Showa Pro-Link schokdemper werkt via een hefboomophanging. De wielen hebben een diameter van 17 inch aan de voorkant en 15 inch aan de achterkant, met respectievelijk 120/70 en 160/60 banden. Voorremmen bestaan uit twee 310 mm Ø schijven met vierzuigerremklauwen, terwijl de achterrem een enkele 240 mm Ø schijf heeft met een zuigerremklauw. Het ABS is uitgerust met twee kanalen.
De finale ronde van het WorldSBK 2023, oorspronkelijk gepland op het Argentijnse Circuit de San Juan Villicum, zal niet doorgaan. De organisatoren zijn momenteel druk bezig met het vinden van een alternatieve locatie voor het einde van het seizoen, die binnenkort bekend zal worden gemaakt.
Reden voor annulering
De annulering van de slotrace van het seizoen op het Argentijnse circuit is het gevolg van de huidige politieke situatie van het land. Met een aanstaande regeringswissel in de provincie San Juan en geplande landelijke en provinciale verkiezingen, heeft dit een aanzienlijke impact op het dagelijks leven van de inwoners en bedrijven.
Om rekening te houden met de complexe politieke omstandigheden heeft de Dorna WSBK Organization, in samenwerking met Grupo OSD en de regering van San Juan, besloten het evenement op het San Juan Villicum-racecircuit uit te stellen.
Nieuwe plannen voor het finale-evenement
De organisatoren werken momenteel aan nieuwe plannen voor het finale-evenement. Het exacte circuit en de datum worden binnenkort aangekondigd, zodat er voldoende tijd is voor een succesvolle voorbereiding van dit grootschalige evenement.
De speciale veiling georganiseerd door het MOTUL FIM Superbike World Championship in samenwerking met CharityStars, een internationaal veilingplatform, heeft € 17.418,- opgebracht ter ondersteuning van de gemeenschappen die getroffen zijn door de verwoestende overstromingen die Emilia-Romagna in mei dit jaar troffen.
Verschillende gewilde items, vorige maand verzameld tijdens de Pirelli Emilia-Romagna Round, trokken veel aandacht en haalden opmerkelijke biedingen tijdens de veiling. Bovenaan de lijst stonden de helmen die waren ondertekend door Toprak Razgatlioglu, de kampioen van 2021, die een opvallend bod van € 5.225,- haalden. Daarnaast bracht de X-Lite SBK-helm, versierd met handtekeningen van vele sterren van het kampioenschap, een ongelooflijk bod van € 4.000,- op. Een VIP Experience-pakket bracht € 1.800,- op voor het goede doel.
Andere items waren onder andere een laars die was ondertekend door Danilo Petrucci (€ 725,-) en de handschoenen van regerend wereldkampioen Alvaro Bautista (€ 560,-).
Het succes van de veiling, die kort na de tweede ronde van het seizoen plaatsvond in Emilia-Romagna, de Prometeon Italian Round, werd mogelijk gemaakt door de steun en vrijgevigheid van WorldSBK-teams, rijders en fans die actief deelnamen aan het biedproces. Met elke euro die werd opgehaald, heeft de veiling bijgedragen aan de inspanningen van het Emilia-Romagna Regional Agency for Civil Protection om de getroffen gemeenschappen te helpen.
Hoewel Valentino Rossi alweer even gestopt is, blijft het startnummer 46 voor velen heilig (en voor sommigen zelfs nog een stap verder). Toch was – en is – Rossi niet de enige die met dit beroemde nummer rijdt, zoals crosser Davy Pootjes. Maar er waren ook mensen hun tijd ver vooruit. Leen Rehorst bijvoorbeeld, die er al mee reed toen zelfs Graziano Rossi nog in de luiers zat.
Foto’s: Guus van Goethem
Hé, weer die 4 en die 6. En ja, dit is echt Leen Rehorst in de jaren vijftig.
‘Neeeee, Rossi reed met het nummer van mij! Ik reed in 1957 al met 46…!’ De lach van Leen Rehorst verraadt aan alles dat hij dit verhaal al vaak verteld heeft en dat hij er per keer meer plezier in krijgt. En hij heeft een punt, want Leen reed in de jaren vijftig een aantal Dutch TT’s en werd in 1956 zelfs beste Nederlander in de 350cc. Op dat moment kon Graziano Rossi net lopen… Met het legendarische startnummer houdt het vergelijk tussen Valentino Rossi en Leen Rehorst opvallend genoeg niet op, want beiden weten niet van ophouden, al doet Rossi dat tegenwoordig helaas op een paar wielen teveel. Wat dat betreft heeft Leen een streepje – nee streep – voor op zijn veel beroemdere collega, want vorig jaar stond hij op 91-jarige leeftijd aan de start van de allereerste Classic GP Assen, 65 jaar na zijn laatste TT.
In de tussenliggende periode werd het TT Circuit totaal getransformeerd tot een hypermodern racecomplex, maar de start-finish ligt nog altijd op dezelfde plek waar Leen in 1956 als beste Nederlander zijn TT afsloot. Een bijzondere wetenschap wanneer de in 1931 in Den Haag geboren Leen zijn eerste ronde maakt. Misschien ietsje langzamer dan meer dan een halve eeuw geleden, maar aan alles zie je dat hier iemand rijdt die weet wat je moet doen met een motor om er hard mee te gaan. In het geval van Leen maakte dat niet uit met welke motor, want hij reed in zijn leven met zo’n beetje alles dat twee wielen had en altijd hard met bovendien vaak bijzondere verhalen.
Van gips naar kampioen
Zoals in 1957 toen hij in het gips Nederlands kampioen werd in de 350cc. Op Zandvoort – waar zijn carrière in 1954 tijdens de Sterrendagen begint – valt tijdens de laatste wedstrijd van dat seizoen iemand voor hem, waarna een aantal rijders geen kant meer op kan en ook crasht. Onder wie Leen. Om hem heen krabbelt iedereen weer op, maar Rehorst breekt zijn been en daardoor lijkt zijn kans op de Nederlandse titel in één klap weg te zijn. Pas in het ziekenhuis krijgt hij te horen dat de concurrentie niet genoeg punten heeft gehaald, waardoor hij dus met een gebroken been de nationale titel pakt.
In datzelfde ziekenhuis realiseert Leen zich ook dat de motorsport misschien niet de slimste hobby is als eigenaar van een succesvolle tweewielerzaak in Den Haag. Het is lastig werken met een gebroken been… Hij lijkt zijn laatste race dan ook gereden te hebben, maar komt daar al snel op terug. Van de vroegere betrouwbaarheidsritten tot aan motorcross, speedway en ook wegrace. De veelzijdigheid was in die tijd al bijzonder en is vertaald naar 2023 zelfs uniek. Het feit dat hij zelf nog altijd sleutelt aan de motor maakt zijn verhaal nog veel specialer. En, misschien wel de overtreffende trap, bleef racen.
Zo oud worden, wie wil dat nou niet…
Tegenslag
Maar het is niet alleen de leeftijd van Leen die hem tot een speciale deelnemer maakt tijdens de Classic GP Assen van 2022. Het is hoogst zelden dat je een coureur eerst op een scootmobiel ziet rijden om vervolgens met rijbewijs invorderende snelheden voorbij te zien komen. Sterker nog: veel van zijn leeftijdgenoten zouden slecht ter been waarschijnlijk nog maar heel zelden de geraniums inruilen voor een rondje om het huis. Laat staan een rondje over een nat TT Circuit.
Het past perfect bij Leen Rehorst die nooit van opgeven wil weten. Dat begon al voor zijn racecarrière toen hij met werkzaamheden een staalsplinter in zijn oog kreeg, waaraan hij later zelfs geopereerd moest worden van de medische commissie van de KNMV, omdat anders een startbewijs bij de senioren ondenkbaar zou zijn. En om diezelfde carrière te redden nam hij ooit op staande voet ontslag. De reden? Zijn baas wilde vanwege te veel werk geen vrij geven voor een race!
Classic GP Assen 2023
Tijdens de Classic GP Assen staat alles in het teken van historische auto’s en motoren. Zie legendarische coureurs, zoals Kevin Schwantz en Randy Mamola, weer over het TT Circuit Assen jagen. Daarnaast is er een bomvol raceprogramma en zijn er demonstraties met historische Formule 1-auto’s.
Het evenement vindt dit jaar plaats van 8 tot en met 10 september op de ‘Cathedral of Speed’. Kaarten zijn in de voorverkoop met korting verkrijgbaar vanaf € 15,- voor de vrijdag, € 30,- voor de zaterdag of zondag en € 49,50 voor een weekendkaart. Voor meer info: www.classicgp-assen.com.
Bé Veen, voorzitter van motorclub AMBC, plaatste afgelopen week het Prachtlint Staphorst-bord bij het crossterrein aan de Spoordijk. Wat ging hieraan vooraf?
Vorig jaar besloot de AMBC om het buitenterrein van de crossbaan te vergroenen. Samen met Natuurbeschermingsvereniging NBVIJS en Prachtlint Staphorst is toen een groene bloeiende rand rondom het hele terrein aangelegd. Er kwamen honderden inheemse boompjes, bloeiende kruiden, bessenstruiken, en het hele talud is ingezaaid met een kleurig inheems bloemenmengsel. Nu, een jaar later, is het resultaat verbluffend. In de bosjes rondom is de soortenrijkdom enorm toegenomen. Het is één en al getjilp en gekwetter van vogels, en overal bonte vlinders, bijen en andere insecten, gelokt door bloei, kleur en bloemengeur. Ook zijn er nu bessen, zaden en ander voedsel en volop schuilplekken voor vogels en kleine zoogdieren.
Ook op het binnenterrein is véél bloei. Langs het hoge wandelpad op het talud zie je overal kleur en fleur en ook daar een grote rijkdom aan insecten en vogeltjes. Behalve een populaire verzamelplek voor motorrijders en -liefhebbers, is het terrein van de AMBC nu dus óók een verzamelplek geworden voor waardevolle flora en fauna. Een unieke combinatie van twee werelden!
De crossbaan is nu een mooie natuurparel, en waardevolle schakel in het Prachtlint van Staphorst. En dat werd verzegeld met een prachtig bord!
Drie jongens in het Ierse Dublin pleegden een brutale diefstal van een motorfiets op klaarlichte dag, terwijl ze werden gefilmd door een omstander. Ondanks de aanwezigheid van de camera zetten ze hun schandalige daad voort.
Ducati heeft bij de California Air Resources Board (CARB) een reeks motorfietsen aangemeld voor 2024 – en een daarvan is een ‘2024 Multistrada V4 S Grand Tour’.
Eerder had Ducati een Multistrada 1260 Grant Tour-variant, die in 2020 werd geïntroduceerd en werd aangeprezen als ‘een Multistrada met extra bagagecapaciteit en comfortfuncties’. Toegegeven, er is sinds de 2020 GT niet veel veranderd qua vraag; de Multistrada blijft de meest populaire motorfiets van Ducati en rijders blijven snakken naar een comfortabele motorfiets met extra bagageruimte en veel rijhulpmiddelen.
Naar verwachting zal de Ducati 2024 Multistrada V4 S Grand Tour vergelijkbare componenten hebben als haar zustermodellen (uitlaat, motor en carrosserie – niet de metalen benzinetank van de Rally), evenals enkele onderdelen en accessoires die we ook zagen op de 2020 GT:
Verwarmde handgrepen
Elektrische, handsfree tankdop
Nieuwere, comfortabele zadel
Navigatie & radar
Zijkoffers
Een (mogelijk) hogere ruit
We denken dat de motorfiets op de EICMA in Milan wordt onthuld…
Ter ere van het 25-jarig jubileum van de R1 biedt Yamaha motorrijders de exclusieve kans om de adrenaline-pompende prestaties van de Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition te ervaren. Dit wordt mogelijk gemaakt door een reeks originele Yamaha Technology Racing (GYTR) PRO-onderdelen, ontwikkeld in samenwerking met Yamaha’s WK Superbike- en WK Endurance-raceprogramma’s.
Het assortiment GYTR PRO prestatieonderdelen omvat onder andere een ultrasterk en lichtgewicht carbon achtersubframe dat plaats biedt aan een aangepaste brandstoftank met een lager zwaartepunt en de Magneti Marelli ECU. Een Öhlins FGR-voorvork en TTX-achterschokdemper met pneumatische voorbelasting zorgen voor voorspelbaar rijgedrag en hetzelfde afstellingsniveau dat professionele wegracers van Yamaha ervaren. Een speciaal ontwikkelde onderverende swingarm, afkomstig uit Yamaha’s WorldSBK raceprogramma, verbetert de maximale hellingshoek en grip achteraan. Brembo remcomponenten voor en achter zorgen voor ongeëvenaarde stopkracht. Het sterke en lichtgewicht carbon kuipwerk en windscherm zijn ontworpen voor optimale aerodynamische prestaties.
Een hoogtepunt van het pakket is de GYTR PRO Electronic System (GPES)-module, een geavanceerd pakket voor motorregeling en gegevensverzameling, ontwikkeld door YMRE voor gebruik in WorldSBK en het FIM Endurance World Championship. De GPES is voorzien van moderne elektronische rijhulpsystemen zoals anti-wheelie, launch control, motorremcontrole, instelbare brandstoftoevoer en tractiecontrole. Het wordt geleverd met een gebruiksklare basisinstelling, ideaal voor finetuning op het circuit. Het ontwikkelen van een dergelijke reeks prestatieonderdelen vergde jaren van werk. Hierin speelden Yamaha WorldSBK-coureurs Toprak Razgatlıoğlu, Andrea Locatelli en testcoureur Niccolò Canepa een essentiële rol.
Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition: 25 stuks
Om het 25-jarig jubileum van de R1 te vieren, worden slechts 25 exclusieve R1-machines met de volledige GYTR PRO-prestatieonderdelen met de hand gebouwd. Dit gebeurt in een van de 25 GYTR PRO Shops in Europa, uitgevoerd door ervaren monteurs. De R1 GYTR PRO 25th Anniversary is direct herkenbaar aan de speciale herdenkingskleuren op het in races ontwikkelde carbon kuipwerk.
De specificaties van de R1 GYTR PRO 25th Anniversary Edition benaderen die van Yamaha’s racemotoren voor het wereldkampioenschap, en de motorfiets kan alleen online worden besteld. Je kunt aangeven in welke GYTR Pro Shop de motorfiets volgens jouw wensen moet worden geprepareerd.
Om het volledige potentieel van de R1 GYTR PRO 25th Anniversary-machine te benutten, zullen alle 25 eigenaren een dag op het circuit doorbrengen met een toegewijd team van Yamaha-technici. Na een initiële circuit-afstelling, volgen ze hetzelfde proces dat WK-teams van Yamaha gebruiken om de motorfiets precies af te stemmen op hun rijstijl.
Benelli heeft bewezen een geduchte speler te zijn op de wereldwijde motorfietsmarkt. Het Italiaanse motorfietsmerk, dat nu eigendom is van het Chinese motorfietsconglomeraat Qianjiang, beschikt over voldoende middelen en wordt beschouwd als een van de grootste en meest gerenommeerde spelers die uit China zijn voortgekomen. Met die gedachte betreedt het merk vol vertrouwen met de TRK 702 en TRK 702X het segment van de middelgrote adventure motoren.
Middelgrote adventure motoren zijn razend populair, mede door het grote succes van modellen als de Yamaha Ténéré 700 en de Aprilia Tuareg 660. Heeft de nieuwe Benelli wat nodig is om de gevestigde concurrenten in dit segment aan te gaan? Nou, om te beginnen beschikt de motor over een nieuwe 698 cc, vloeistofgekoelde tweecilinder. In tegenstelling tot zijn kleinere 500cc-tegenhanger, maakt de TRK 702 (X) gebruik van een standaard 180-graden krukas, waardoor je kunt verwachten dat hij klinkt en presteert als een Kawasaki Versys 650. Ter referentie, de Benelli TRK 702 levert 70 pk vermogen en 67,7 Nm koppel.
Samen met de nieuwe motor is er de bekende frameconfiguratie bestaande uit een stalen trellis-frame, met jet blok dragend onderdeel. Dit vermindert niet alleen het gewicht, maar verhoogt ook de stijfheid, wat resulteert in betere on- en offroad-handling. Het veersysteem bestaat uit een 50mm-usd voorvork met 140 mm veerweg en een achterste schokdemper met instelbare veervoorspanning. De adventure heeft twee 320 mm remschijven aan de voorzijde en een enkele 260 mm remschijf aan de achterzijde.
De TRK 702 en TRK 702X onderscheiden zich van elkaar door hun velgen. De eerste is meer geschikt voor de weg en de laatste is ontworpen voor ruiger terrein dankzij zijn spaakwielen. Beide zijn uitgerust met 19-inch voorwielen en 17-inch achterwielen.
Zowel de Benelli TRK 702 als de TRK 702X zijn voorzien van moderne technologie die vrij gebruikelijk is in deze categorie. Ze zijn uitgerust met een vijf-inch TFT-kleurendisplay compleet met Bluetooth-koppeling. Verwarmde handgrepen en zadels zijn ook beschikbaar als optie die af fabriek kan worden gemonteerd. Zoals gebruikelijk krijgen we LED-verlichting, een hoge ruit en een vernieuwde kuip die vaag lijkt op de styling van de vorige versie van de Ducati Multistrada.
Beide modellen worden eerdaags geïntroduceerd en Motor.NL is er bij.
De 25e editie van de Zwarte Cross kenmerkte zich door een geweldige sfeer en een soepel verlopen organisatie. Het festival in Lichtenvoorde, Lievelde en Vragender verwelkomde 237.500 bezoekers en kende gedurende vier dagen veel hoogtepunten, maar ook een ongeluk en een tijdelijke vermissing.
De vrijdag van deze Zwarte Cross-editie kreeg een donkere rand door een ongeluk bij een attractie met een valluik. Een bezoeker heeft hierbij letsel opgelopen en werd met de ambulance vervoerd naar het traumacentrum in Enschede. De attractie bleef de rest van het festival gesloten. Ten tijde van het verzenden van dit bericht kan de Feestfabriek nog geen update geven. Op zaterdag werd, na een aantal uren, een persoon teruggevonden nadat de Zwarte Cross haar bezoekers en volgers op social media had opgeroepen te helpen zoeken.
De uitbundige maar gemoedelijke sfeer kenmerkte ook dit jaar weer de Zwarte Cross. De bezoekers, artiesten en medewerkers uit alle windstreken en van alle leeftijden beleefden een weekend boordevol muziek, theater, cross, stunts en spektakel. Desondanks de beschreven incidenten verliep het evenement organisatorisch zeer soepel. De donderdag, traditiegetrouw voor de campinggasten, werd afgesloten met de ‘Night of the Nozems’, een avond vol stunts, motoren, spektakel en meezingers in de Megatent, ter ere van het 11-jarig jubileum van het festivaldrankje. Onder andere surprise act Lee Towers maakte van deze eerste avond een onvergetelijk feest. Het nieuwe Stadsplein, met een keur aan podia en winkels, werd op vrijdag feestelijk geopend door burgemeester Annette Bronsvoort en Zwarte Cross mede-eigenaar Ronnie Degen, bijgestaan door festivalgangers op leeftijd uit de samenwerking met zorginstelling Marga Klompé en dragqueens van Gaycafe de Kast.
De Londense topact Bastille bracht vrijdagavond een enorm publiek bij het Hoofdpodium in vervoering. Zaterdag lieten The Opposites de festivalwei kolken en verzorgde Wolfmother na hun show op het Hoofdpodium een verrassingsoptreden voor 150 gelukkige rockers in Café Harder. Ook op het Stadsplein draaide de Nozem Tattooshop overuren: in tientallen lijven werd het logo geprikt. Literair Verhalencafé Het Ezelsoor verwelkomde onder andere schrijvers Marcel van Roosmalen en Lale Gül. Op zondag sloten de zingende stukadoors van Goldband het Hoofdpodium af. Vanavond zullen festivalbezoekers nog losgaan op onder andere Shantel & Bucovina Club Orkestar in de Megatent, EZG en Sefa op de Dansvloer en Keytown Sound op de Reggaeweide.
Ook voor liefhebbers van kleinere en intiemere optredens was er genoeg te zien en te horen. Zo danste Vincenzo Turiano van Introdans een ijzersterke mannelijke interpretatie van De Stervende Zwaan op de Theaterweide, begeleid door harpiste Lavinia Meijer en cellist Detmar Leertouwer. Op de crossbaan werd motorcross-topsport afgewisseld met de stoet ludieke praalwagens. Op vrijdag mochten in de Calimero-klasse crossers Jay Groeneveld, Marcio van de Laars en Madden Visser de eerste, tweede en derde prijs in ontvangst nemen. In de 125 cc-klasse was de top 3: Damien Knuiman, Roan Tolsma en Senna van Voorste. ’s Zaterdags werd de eerste prijs in de 250 cc-klasse gewonnen door Kay Karssemakers, gevolgd door Boris Blanken en Kjeld Stuurman. In de 500 cc-klasse kwamen Henry Jacobi (DE), Mathys Boisramé (FR) en Noah Ludwig (DE) als winnaars uit de bus. In de nieuwe Ladiesklasse won zondag Lotte van Drunen, gevolgd door Malou Jakobsen (DE) en Lucy Barker (GB). In de 85CC werd de top drie: Dex Kooiker, Dean Gregoire en Timo Heuver.
Het weekend trakteerde de bezoekers op een paar verfrissende buitjes maar overwegend kon er worden genoten van nagenoeg perfect festivalweer. In totaal werd de Zwarte Cross 2023 door 237.500 festivalgangers bezocht. Onder hen was voormalig festivaldirectrice Tante Rikie (die in de harten van bezoekers altijd de onvervangbare geestelijk leider van de Zwarte Cross zal blijven): zij beleefde dit jaar voor het eerst de Zwarte Cross als bezoeker.
Net als olie in je blok zorgen cookies ervoor dat alles soepel loopt. We gebruiken ze om de website goed te laten werken en je de beste ervaring te bieden. Door verder te gaan, geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
