BMW Motorrad heeft de terugkeer van een icoon aangekondigd: de BMW R 12 G/S, een retro-enduro die het erfgoed van de legendarische R 80 G/S uit 1980 nieuw leven inblaast. De officiële presentatie staat gepland voor 27 maart 2025. Deze nieuwe motorfiets belooft de geest van BMW’s eerste adventure-motor te combineren met moderne technologie, waarmee het merk opnieuw aansluiting zoekt bij de avontuurlijke roots die het segment hebben gedefinieerd.
Het erfgoed van de R 80 G/S
De originele BMW R 80 G/S uit 1980 wordt algemeen beschouwd als de eerste echte adventure-motorfiets. Met een unieke combinatie van on- en offroad-capaciteiten zette deze boxer een nieuwe standaard in de motorwereld. De betrouwbaarheid en veelzijdigheid van de R 80 G/S werden onderstreept door overwinningen in de beruchte Parijs-Dakar rally, wat bijdroeg aan het legendarische karakter van de motor. Het model werd zo populair dat het op een gegeven moment verantwoordelijk was voor 20% van BMW’s totale motorverkopen en speelde een cruciale rol in het herstel van de motordivisie van het merk.
Verwachte specificaties
De nieuwe R 12 G/S zal naar verwachting worden uitgerust met dezelfde 1170cc-lucht-/oliegekoelde boxermotor die ook in de R 12 nineT wordt gebruikt. Deze krachtbron levert 109 pk bij 7.000 tpm en een maximaal koppel van 115 Nm, gekoppeld aan een zesversnellingsbak. De topsnelheid zal vermoedelijk rond de 210 km/u liggen, wat meer dan voldoende is voor een adventure-georiënteerde motorfiets.
Qua ophanging wordt een upside-down voorvork verwacht, gecombineerd met BMW’s karakteristieke Paralever-enkelzijdige swingarm aan de achterkant. Met een verwachte veerweg van minstens 200 mm zou de R 12 G/S echte offroad-capaciteiten moeten bieden. Verder worden spaakwielen zonder binnenband verwacht, met een 21-inch voorwiel dat typisch is voor het adventure-segment. Het rijklaargewicht zal naar schatting rond de 229 kg liggen, met een zadelhoogte van ongeveer 860 mm.
BMW presenteert R 12 S: Eerbetoon aan R 90 S
Uitrusting en moderne technologie
Hoewel de R 12 G/S waarschijnlijk een enigszins minimalistische basisuitrusting zal hebben om het retro-karakter te benadrukken, zal ABS mogelijk uitschakelbaar zijn voor offroad gebruik. Voor liefhebbers van moderne technologie zullen opties als Pro schakelhulp, bandenspanningscontrole, rijmodi en connectiviteitsfuncties verkrijgbaar zijn tegen meerprijs. Het instrumentenpaneel zal waarschijnlijk een combinatie zijn van analoge en digitale elementen, passend bij het retro-moderne design concept.
De R 12 G/S zal concurreren met modellen als de Triumph Scrambler 1200 en de Ducati Scrambler Desert Sled, die allemaal een vergelijkbare mix bieden van retro-styling en offroad-capaciteiten. Ook de duurdere KTM 890 Adventure zou een indirecte concurrent kunnen zijn voor kopers die meer nadruk leggen op offroad-prestaties dan retro-uitstraling.
BMW’s strategie met retro-modellen
De aankondiging van de R 12 G/S past in BMW’s bredere strategie om het erfgoed van het merk te omarmen naast hun meer toekomstgerichte modellen. Zo introduceerde BMW onlangs ook de R 12 S, een eerbetoon aan de R 90 S uit de jaren ’70, met een startprijs van €26.405 in Nederland.
