De Meije in weekenden afgesloten voor motorrijders

-

24/04/2020

Net als alle motormerken heeft ook Royal Enfield het moeilijk met de verkoop van motorfietsen. In maart daalde de verkoop in India met 44 procent, volgens Car & Bike. Maar er is ook goed nieuws. De 650 cc-motoren, de Interceptor 650 en de Continental GT, verkopen allebei nog vrij goed. Van beide motorfietsen gingen tot nu toe meer dan 20.000 stuks over de toonbank, wat meer is dan de verkoopprestaties van andere premium motoren in India.

Tot zover de verkopen in India, want deze modellen worden ook in elders in de wereld verkocht. Rushlane meldt dat de export van Royal Enfield in maart zelfs met 33 procent is gestegen. De 650 Twins staan met grote aantallen bovenaan de exportlijst, wat suggereert dat Royal Enfield een echte winnaar in handen heeft. Als deze motoren ondanks een wereldwijde pandemie nog goed verkopen, stel je dan eens voor hoe goed ze het zouden doen als er geen pandemie zou zijn geweest.

Mijn motoroccasion: Triumph Daytona 675

Door

-

23/04/2020

De Triumph Daytona 675 van Ellen Kox uit Tilburg

‘Dit is mijn Triumph Daytona 675 uit 2007. Zwart met gouden velgen én gekocht op de warmste dag van oktober. Ik betaalde € 4.400,- voor een Triumph die 32.000 kilometer heeft gelopen. En ik was het niet eens van plan, want het werd bijna winter! Ik had echt het idee om nog een paar jaar te rijden met mijn oude motor en af te wachten waar ik tegen die tijd tegenaan zou lopen. Dat werd dus iets eerder en een Triumph Daytona. Het was de tweede die ik zag. Voor ik op vakantie ging, had ik al proefgereden op een identieke Daytona. Die bracht wel al gekriebel teweeg. Terug van vakantie zag ik deze staan en ja… die moest er gewoon komen.

De Triumph rijdt geweldig. Ik gebruik ’m voor rondjes in de buurt. Ergens de komende maanden – als het weer mag – wil ik ermee naar Duitsland. Maar een paar circuitdagjes zie ik ook wel zitten. Af en toe naar mijn werk, maar toch vooral plezierritjes. Daar heb ik ook heel veel zin in.

Deze Daytona vind ik erg mooi. Toch heb ik wel het een en ander veranderd. Ik heb er een covertje opgezet. Het is geen motor voor een buddy, waarop het volgens mij niet echt lekker zit. Die cover maakt de Triumph wel af. Verder heb ik tankgrips op de brandstoftanks gezet, zodat-ie wat stroever is en mijn vriend heeft een usb-kabel vanuit het dashboard naar de accu getrokken.

Problemen heb ik tot nu toe niet met de Triumph gehad. Wat ik wel merk, is dat-ie echt warm kan worden. De uitlaat zit natuurlijk onder de kont en dat voel je wel. En de lak wordt hier en daar slechter. Ook door steenslag. Al is dat wel wat jammer, verder heb ik nooit problemen met de Triumph. Ik ben er erg blij mee.’

Tekst: Jan Kruithof
Fotografie: Maikel Sneek

Kawasaki verlengt fabrieksgarantie

Door

-

23/04/2020

In veel landen in Europa mag je geen meter of slechts beperkt rijden. Da’s op zich heel spijtig, maar nog spijtiger is als je net een andere, nieuwe motor hebt gekocht. Veel kilometers maken is er niet bij, maar de fabrieksgarantie verloopt wel per dag.

Daarom heeft Kawasaki besloten wereldwijd de fabrieksgarantie te verlengen. Niet alleen op hun motorfietsen, maar op de Kawasaki JetSki’s en MULE/ATV’s, met uitzondering van professioneel gebruik. De duur van de verlenging is gelijk aan de lengte van de lockdown die in een land van kracht is. De verlenging van de fabrieksgarantie geldt ook voor Nederland waar geen sprake is van complete lockdown. Sympathiek van Kawasaki

Trammelant in gebruikte-motor-land

Door

-

23/04/2020

17

tros opgelicht kevin stoop — Kevin Stoop van Keri Motoren in Opmeer

Dit premium artikel word je aangeboden door MotorNL:

‘De papiermolen compleet hebben is de manier om oplichting voor te zijn.’

Fraai was het beeld niet dat het tv-programma Tros Opgelicht schetste van de handel in gebruikte motoren. Fraude en gesjoemel zijn er volgens het consumentenprogramma aan de orde van de dag. Is het echt zo erg en wat kunnen we er aan doen?

De frustratie knalde van het bericht in onze mailbox: ‘Laat me alsjeblieft een positief tegengeluid geven op Tros Opgelicht!’ Kevin Stoop van Keri Motoren in Opmeer gaat het aan het hart dat de uitzending de illusie wekt dat zeker de helft van de motorhandelaren boeven zijn. ‘De Tros heeft anderhalf uur beeld geschoten en na wat handig knip- en plakwerk bleef daarvan een paar minuten over. Op de MOTORbeurs Utrecht hebben ze bewust een paar tweedehands kneusjes uitgezocht, maar het item wordt geen moment gestaafd met feiten.’

Het blijft inderdaad pijnlijk dat maar een ding van de uitzending blijft hangen: ‘Dat er met zestig à zeventig procent van de gebruikte motoren is gerommeld.’ Dat er soms wordt gerommeld, ontkent Stoop niet. Wat het nog zorgelijker maakt, is dat een particulier dat heel lastig kan ontdekken. Zelfs voor een professional als Stoop is het lastig. ‘De papiermolen compleet hebben is de manier om oplichting voor te zijn, maar Nederlandse motoren hebben vaak geen boekjes. Het leeft hier gewoon niet.’ Stoop importeert zijn motoren daarom veelal uit Engeland. ‘Bij een Britse motor zit meestal een overzicht van werkzaamheden en onderhoud, vastgelegd in het onderhoudsboekje. De kentekenpapieren leren me wanneer de motor is geregistreerd, wie de vorige eigenaren zijn geweest. Het gereden aantal kilometers is grotendeels te herleiden. Na drie jaar moet een Britse motor naar de MOT (APK, red.) en dat levert wederom een kilometerregistratie en dergelijke op. Nederland is zo’n beetje het enige Europese land dat niets tot weinig op papier heeft. Daarom juich ik een apk-keuring toe. Het verbaast me dat een Bovag zich hier niet veel meer voor inzet. Apk is overigens geen vorm van geldklopperij. Het kost je eerder geld als er geen apk voor motoren komt. We hadden hier laatst een Honda CBR600 met valschade. Dat ding stond nog op veertien jaar oude banden, natuurlijk gaat het dan mis.’

‘Dit gaat nog jaren duren’ – Erik van Lent

‘Van mijn uitspraken neem ik niets terug. Sterker nog: ik roep al jaren dat er bij zestig à zeventig procent van de tweedehands verkopen is gerommeld met de kilometerstand. Dit klinkt niet positief en dat spijt me, maar het is wel zo. De goede bedrijven lijden nu nog onder de slechte en hopelijk is de uitzending het startpunt van een ommekeer. Verschillende onderzoeken en databases leren me dat er veel mis is. Bij Duitse auto’s klopte een paar jaar terug bij twee derde iets niet. Als het bij auto’s in Duitsland gebeurt, gebeurt het ook bij Hollandse motoren. Mijn eigen keuringen tonen ook aan dat de kilometerstand zeer geregeld niet klopt. De modernste techniek houdt gerommel niet tegen. Er zijn genoeg kilometertellers die volgens de fabrikant niet te beïnvloeden zijn, maar handige jongens met laptops bewijzen dagelijks het tegendeel. En er is niet voor niets zo’n levendige handel in gebruikte kilometertellers. Het loont de moeite. Het wordt een lang en lastig traject voordat we hier van af zijn. Onderhoudsboekjes moeten net zoals in Duitsland en Engeland bij de Hollandse consument gaan leven. Er zijn een paar eerste stapjes genomen door verschillende databases aan elkaar te knopen, maar dat levert nog geen zicht op de import uit het buitenland. De uitzending was een startschot, maar het gaat nog jaren duren, voordat de mazen van het net zo klein worden dat er geen motoren meer doorheen glippen waaraan gerotzooid is.’

‘Verplichting vanaf 2021’ – Tom Huyskens – BOVAG

‘Een wettelijke verplichting tot het registreren van standen en een verder bewustzijn van de consument zullen eraan bijdragen tellerstandfraude verder terug te dringen. Na veel politieke discussies en uitstel, is de verwachting dat het vanaf 1 januari 2021 wel verplicht wordt om tellerstanden voor motorfietsen te gaan registreren. Concreet betekent dit dat er een registratie van tellerstanden van motorfietsen wordt opgezet, waarbij registratie verplicht wordt bij overschrijving en bij bezoeken bij door RDW erkende bedrijven voor reparatie, onderhoud en banden.’

‘Ja, maar is het haalbaar?’ – Arjan Everink – KNMV

‘De KNMV is zeker voorstander van een kilometerregistratie, maar we hebben twijfels over de haalbaarheid. Uiteraard wil de KNMV dat iedereen een betrouwbare tweedehands motorfiets kan aanschaffen. Helaas zie je dat motorfietsen in veel gevallen – anders dan bij een auto – zelf worden onderhouden, omgebouwd worden of zelfs helemaal zelf gebouwd worden. De vraag is hoeveel procent van dit park wel eens bij een officiële dealer komt. Is het dan reëel om voor deze groep een heel systeem op te zetten en in te voeren? Samenvattend is ons standpunt dus zeker een “ja”, echter daar hoort dan wel een grote MAAR bij als het gaat om haalbaarheid.’

MAG hekelt wetteloze moeras – Hugo Pinksterboer – MAG

‘Dat je bij de koop van een gebruikte motor zonder historie en onderhoudsboekje kans loopt op een opgeknapte schadefiets en een teruggedraaide tellerstand weten we. Dat het tv-programma Opgelicht daar aandacht aan besteed, is dus geen probleem. Wel doodjammer dat presentator Jaap Jongbloed daarbij de indruk wekt dat het één grote criminele bende is, met uitspraken over “het wetteloze moeras waar je in terechtkomt als je een motor wilt kopen”. Je zou er bijna van gaan autorijden. Het enige positieve nieuws: de tellerregistratie die er voor auto’s al lang is, komt er nu ook voor motoren.’

Je las zojuist een gratis premium artikel. Wil je onbeperkt premium artikelen van MotorNL lezen? Dat kan al voor slechts €2,99 per maand!
Klik hier

Britse papieren vertellen wel het hele verhaal.

De banden zeggen veel over de ware leeftijd.

Klopt die teller? Zonder papieren onmogelijk te zeggen.

Tekst: Ad van de Wiel
Fotografie: Jacco van de Kuilen e.a.

Brixton zoekt confrontatie met Triumph Bonneville T120

Door

-

23/04/2020

Op de motorshow van Milaan stond Brixton Motorcycles te pronken met een 1200cc concept . Die is klaar voor productie. Zou de Brixton kunnen wedijveren met de Triumph T120? In ieder geval ziet de 1200cc parallelle tweecilinder retro er griezelig uit als een Bonneville T120.

Brixton wordt in Europa geïmporteerd door het moederbedrijf van Brixton, de in Krups/Oostenrijk gevestigde KSR Group. Die voorzien de in China gebouwde motoren van een merk zal en maken ze klaar voor de verkoop. Het ontwerp en de ontwikkeling van het nieuwe model is allemaal door de KSR Group in eigen huis uitgevoerd.

KSR heeft zich nog niet officieel vastgelegd op een lanceringsdatum, hoewel het op basis van de laatste foto’s van de machine een vrij complete motorfiets lijkt te zijn. Of het nog goed komt met het motorshowseizoen 2020 vanwege Covid-19 pandemie, is nog zeer de vraag. Net als de vraag: wordt het een live launch of een online.

Zonder bevestigde specificaties kunnen we alleen gaan voor wat we op de foto’s zien: Budget J.Juan schijfremmen, telescoop voor en een aantal nogal dubieus uitziende lassen op het frame. Wordt het een echte concurrent van de Triumph T120? Mogelijk niet, maar voor wie op zoek is naar een goedkoper alternatief, past het misschien gewoon in het budget.

Ook Classic GP Parade Fleringen uitgesteld tot 2021

Door

Marien Cahuzak

-

23/04/2020

Er was een tijd dat het niet doorgaan van een evenement aangekondigd werd met ‘breaking’ maar helaas is dat nu even niet het geval. Ditmaal moeten we jammer genoeg aankondigen dat de Classic GP Parade in Fleringen niet doorgaat. Het evenement stond gepland voor 22 en 23 augustus.

Omdat er ‘teveel onzekerheden’ komen kijken als het evenement naar september verplaatst wordt, heeft de organisatie besloten de Classic GP Parade in Fleringen te verplaatsen naar 2021. De exacte datum wordt begin volgend jaar bekend gemaakt.

Het is sowieso een matige dag voor liefhebbers van klassieke motoren, want ook de motorbeurs van Moto Retro Genk gaat op 17 mei niet door. Een nieuwe datum volgt later. ‘Hopelijk kunnen we elkaar snel ontmoeten in goede gezondheid en zo samen van onze hobby genieten’, klinkt het van de organisatie en daar sluiten wij ons volledig bij aan.

Hoe vergaat het Norton straks in Indiase handen?

Door

-

23/04/2020

Het jaar 2020 zullen we herinneren vanwege Het Virus. Fans van Norton markeren het jaar als een ommezwaai in de 100+ jaar geschiedenis van het merk.

Het jaar 2020 is enerzijds het jaar waarin het door en door Britse merk ineenstortte, met beschuldigingen van fraude en wanbeheer, en vervolgens werd gekocht door TVS Motor uit India. En nu al biedt Sudarshan Venu, Joint Managing Director van TVS Motor, een indicatie van wat we kunnen verwachten.

Om te beginnen lijkt het erop dat Norton een premium motormerk zal blijven, met de productie in Groot-Brittannië. Het merk verhuist van Donington Park naar ergens anders in Leicestershire. Op de nieuwe locatie zal Norton zich voorlopig richten op het herstarten van de productie van de Dominator, Commando en V4-modellen.

Voor TVS biedt deze strategie het meeste soelaas, want de Indiase fabrikant kan de nodige cashflow leveren voor een stabiele organisatie. Maar met Norton heeft TVS ook iets dat ze eerder niet handen: kant-en-klare modellen in de premium klasse. En dat is misschien wel de grootste drijfveer voor de overname van Norton door TVS geweest. Met Norton aan boord heeft TVS een voet aan de grond in de westerse markten. Normaal gesproken zou TVS daar jaren, zo niet decennia, voor nodig hebben gehad.

TVS lijkt ook met Norton een weg in te slaan die het Britse merk onafhankelijk belooft. Norton zal geen kleinschalige machines met TVS-blokken ontwikkelen, maar is vrij om te groeien en andere topmodellen aan te bieden, zoals BMW, Ducati en Triumph. Norton op zijn beurt zal niet alleen profiteren van de salespower en de financiële stabiliteit van TVS, maar heeft ook een partner die de Indiase markt goed kent. En daar groeit de markt voor premiummerken als Norton ook.

De nieuwe Street Triple-serie – The definitive Street Fighter

Door

-

23/04/2020

De geheel nieuwe, agressieve houding, uitstraling en styling van de nieuwe Triumph Street Triple-serie bepaalt een geheel nieuwe maatstaf voor prestaties en wendbare, dynamische en eenvoudige bediening. Met nieuwe topspecificaties van de Street Triple RS die toonaangevend zijn in deze klasse, plus R- en S-modellen die nog toegankelijker en betaalbaarder zijn, is deze Street Triple-serie gebouwd voor verslavend dagelijks plezier – zowel op het circuit als op de weg.

Meer info vind je hier

UPDATE! Doe mee en win de game MotoGP 20!

Door