Harley-Davidson is hard op weg een motorleverancier
te worden voor iedereen. Toen de LiveWire werd onthuld, toonde Harley ook enkele
andere elektrisch aangedreven concepts. Een van die concepten was een urban
scooter. Voor dit voertuig heeft Harley een aantal extra patenten aangevraagd.
Het ontwerppatent toont een aantal tekeningen
van de scooter. Daarnaast zwerft er op het internet een afbeelding rond van een
nieuw prototype, dat op het eerste gezicht veel raakpunten heeft met ontwerppatenttekeningen.
Over het geheel genomen ziet de scooter er vanuit alle hoeken bekeken heel verfijnd uit. Het frame is gestroomlijnder en completer, de elektromotor mooier. Ook de floorboards hebben een mooie uitstraling. Al met al komt het concept goed uit de verf.
IJsspeedwayer Jasper Iwema heeft de derde plek behaald tijdens de WK IJsspeedway kwalificatie in het Zweedse Örnsköldsvik. Da’s goed nieuws voor de ex-GP coureur, want de eerste zes rijders plaatsen voor de tien WK finales van 2020.
Je wordt er op radio en televisie mee doodgegooid; reclames van viaBOVAG.nl. Makkelijk en betrouwbaar een nieuwe tweedehands auto vinden en kopen, vertelt men je. Nou, nu hebben ze ook een motorfiets-site.
Een motorfiets kopen blijft spannend. Of het nou komt omdat sites als Marktplaats.nl nog altijd een doolhof van potentieel onbetrouwbare verkopers zijn of omdat we gewoon verliefd worden op die ene motor en door de sluier der liefde de gebreken niet willen zien.
Blijft tegelijkertijd natuurlijk vooral goede spanning; weinig leuker dan met een goed gevoel de hand schudden, je nieuwe aanwinst voor het eerst als jouw eigen motor starten en wat te zeggen van de buurman, die je er stikjaloers mee kunt maken. Het is het vaak allemaal wel waard.
Dat BOVAG-plakkaat kregen ze omdat ze het goed deden en houden ze omdat ze het goed blijven doen.
Alleen ja, op Marktplaats, Speurders of andere verkoopsites heb je niet per se zekerheid. Als er daags na je aankoop iets mis blijkt te zijn, dan hangt of het goed en naar believen afgehandeld wordt af van hoe coulant de verkoper nog blijkt te zijn wanneer deze eenmaal jouw zuurverdiende knaken in zijn knuistje heeft. Bij een motorzaak kan dat natuurlijk ook zo zijn, maar juist daar is de BOVAG (BOnd Van Automobielhandelaren en Garagehouders) dus voor – waar we er bij het kopen van tweedehands auto’s gek genoeg veel meer op lijken te vertrouwen.
Op viaBOVAG.nl krijg je volgens de organisatie altijd zes maanden BOVAG Garantie, kun je de motor binnen twee weken omruilen als je niet tevreden bent en is de getoonde prijs inclusief elke stuiver die er nodig is om hem vanaf de showroomvloer onder jouw kont te krijgen. Dat gebrek aan gedoe is al een prima uitgangspunt. Tel er een BOVAG Afleverbeurt (‘Alle motoren gegarandeerd 6 maanden onderhoudsvrij’) en een BOVAG 40-Puntencheck (‘Gegarandeerd gecontroleerd op 40 belangrijke punten’) bij op, en het wekt in elk geval een veilig gevoel.
Veiliger nog, is hoe veel waarde bedrijven aan dat BOVAG-plakkaat aan de gevel hechten. Zoals op eBay – en tegenwoordig ook Marktplaats – goede beoordelingen heilig zijn om iemands reputatie te kunnen meten, wil een motorzaak ook niet riskeren zijn BOVAG-plaatje kwijt te raken. Dat plakkaat kregen ze omdat ze het goed deden en houden ze omdat ze het goed blijven doen. Noem het een stukje groepsdruk, maar wel groepsdruk in het voordeel van de koper – jij dus.
Vooralsnog is viaBOVAG.nl een beta-versie – dat wil zeggen dat er nog getest wordt – maar met al 703 motoren opgenomen in de database, valt er in elk geval alvast genoeg te snuffelen.
In 2019 werd er namelijk een recordaantal tweedehandsmotoren verkocht; maar liefst 123.894 stuks.
Sowieso is de timing om een nieuwe occasionsite voor motoren de lucht in te slingeren een logische. Niet alleen de verkoop van nieuwe motoren gaat namelijk goed – ook de occasionmarkt heeft een stijging ingezet. In 2019 werd namelijk een recordaantal tweedehandsmotoren verkocht; maar liefst 123.894 stuks. Daarvan werden 47.053 stuks verkocht via de vakhandel – 10,7 procent meer dan in 2018. Het aantal motoren dat van de ene particulier aan de andere werd verkocht, werd juist kleiner. Met een daling van 4 procent ten opzichte van 2018 kwam dat aantal desondanks op 76.841 motoren uit. Kortom; de tweedehands motormarkt zit in de lift en bij de BOVAG willen ze daarin een handje helpen.
Nog een leuk feitje; op 31 december 2019 telde Nederland 746.755 motoren – 1,7 procent meer dan op dezelfde datum een jaar eerder. Met dat aantal van bijna driekwart miljoen is het aantal motoren in Nederland sinds 1997 verdubbeld.
Nu is het alleen hopen dat ze men bij viaBOVAG.nl rustig aan doet als er ook reclames voor de nieuwe motorsite gaan komen…
De belangrijkste motorbeurs van het jaar, maar uw motor staat nog in winterstop bij de verzekeraar, dus gaat u maar met de trein naar Utrecht. Dat hoeft niet! MotorNL Verzekering begrijpt als geen ander wat de motorrijder belangrijk vindt en dus hebben wij met de verzekeraar Quakel Assuradeuren geregeld dat u gewoon op uw motor naar de beurs kunt! Het enige wat u daarvoor moet doen is je even aanmelden. Let op dat alleen de kortste route van uw huisadres naar de MOTORbeurs Utrecht en terug onder de dekking valt.
Voorwaarden:
Er staat Quakel Assuradeuren op uw polisblad (U heeft rechtstreeks een verzekering lopen bij Quakel Assuradeuren, of via Harley-Davidson Insurance, Ducati Insurance, Triumph Insurance, Yamaha Motor Insurance, MotoPort NoRisk Verzekering of MotorNL Verzekering)
U neemt de kortste route van uw huisadres naar de MOTORbeurs en terug
U meldt zich aan voor deze actie
Staat Quakel Assuradeuren op uw polisblad én wilt u op de motor naar de MOTORbeurs Utrecht? Vul dan hier het formulier in om uzelf aan te melden!
Op zaterdag 18 januari introduceert Kawasaki landelijk de Z900. Dan staat de populaire motor in z’n nieuwe gedaante te shinen bij alle officiële Kawasaki dealers. Als je gaat: je kunt ook meteen een proefrit reserveren.
De 2020 Kawasaki Z900 staat in de showroom vanaf € 10.499,- en de 70 kW-versie vanaf € 10.199,-.
Kijk voor meer informatie en de
Kawasaki dealer in uw regio op www.kawasaki.nl
Appen achter het stuur is gewoon altijd gevaarlijk. Zo hé, jullie menen het? Ja… Oké, een echt schokkende conclusie is het niet, maar toch geeft het onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) een aantal interessante leermomenten. Leermomenten? Ja zeker, want met onderstaande kennis kun je als motorrijder hopelijk eerder een automobilist herkennen die aan het appen is.
Om misverstanden te voorkomen, eerst het volgende: De wet schrijft voor dat een automobilist tijdens het rijden geen telefoon mag vasthouden. Maarrr, het bedienen van de telefoon terwijl de telefoon in een houder staat is wel toegestaan. Krommer dan krom, maar wel de realiteit helaas…
Helaas omdat waarschijnlijk elke motorrijder wel een keertje over het hoofd gezien is door een appende automobilist en moet je soms echt hopen p een goede afloop. Daarom onderstaande drie lessen die we leren uit het onderzoek van de SWOV.
Les 1
Het onderzoek laat zien dat automobilisten langzamer rijden tijdens ritten waarin ze appen achter het stuur dan tijdens ritten waarin ze niet appen. Daarnaast variëren ze meer in snelheid, slingeren ze meer en kijken ze minder in de spiegels. Uit de ervaren taakbelasting blijkt verder dat de deelnemers de ritten waarin ze tijdens het autorijden moesten appen meer belastend vonden dan de ritten waarin ze niet hoefden te appen.
Les 2
De mate van variatie in gereden snelheid, het slingeren, de gemiddelde duur van de blikken op de smartphone, het aantal lange blikken op de smartphone en het in de spiegels kijken verschilt niet tussen appen met de telefoon in de hand of in de houder. De totale duur dat tijdens het appen op de smartphone werd gekeken was bij appen met de telefoon in de houder zelfs langer dan bij appen met de telefoon in de hand. Ook werden er tijdens het appen met de telefoon in de houder meer blikken op de smartphone geworpen dan tijdens appen met de telefoon in de hand.
Les 3
Er is geen reden om aan te nemen dat het veiliger is om tijdens het autorijden de telefoon in de houder te bedienen dan in de hand. Deze problemen komen voor bij jong en oud, man en vrouw en zowel ervaren als onervaren appers.
Kortom, enkel een verbod op het vasthouden van een telefoon heeft dus wel een beetje zin, maar een echte oplossing voor het gevaarlijke probleem is het niet. Aanpassen die wet! Toch? Nou nee, daarvoor moet helaas eerst meer onderzoek gedaan worden naar ‘handheld versus handsfree’.
Aanstaande woensdag heeft hoofdredacteur Eddie het geluk de eerste meters met de 2020 Kawasaki Z650 te mogen rijden in en rondom het Spaanse Barcelona. Met veertien graden is het daar op dit moment amper warmer dan bij ons, maar het is er woensdag wel droog en dat is een groot – en zeer belangrijk – verschil met Nederland.
Het zuinige motorblok heeft volgens Kawasaki dit jaar meer koppel in het middengebied gekregen, iets dat dan wel weer ten koste gaat van het maximale koppel. Dat bedraagt bij het 2020-model 64,0 Nm bij 6700 toeren per minuut en was 65,7 Nm bij 6500 toeren. Het maximale vermogen is gelijk gebleven.
Bluetooth Smartphone-connectiviteit
De naked staat verder onder meer te pronken met een nieuw 10,9 cm TFT-kleurenscherm. Het display geeft niet alleen de gebruikelijke dashboardzaken weer, maar dankzij Bluetooth Smartphone-connectiviteit ook functies als GPS-route en geplande onderhoudsinformatie. Voor en achter beschikt de Z650 over LED-verlichting.
De Z650 is leverbaar in de kleuren Candy Lime Green / Metallic Spark Black, Pearl Blizzard White / Metallic Spark Black en Metallic Spark Black en is kost 7.999 euro.
Heb je specifieke vragen die je zo snel mogelijk nadat Eddie van de motor gestapt is beantwoord wilt hebben? Stel ze hieronder in de reacties!
Na afwezigheid van enkele jaren zal Honda Benelux opnieuw aanwezig zijn tijdens de 36e editie van de MOTORbeurs in Utrecht, van 20 t/m 23 februari 2020. Honda stelt er zijn nieuwe 2020 line-up voor aan het Nederlandse publiek.
De MOTORbeurs Utrecht
staat al jaren bekend als de officiële kick-off van het motor seizoen in
Nederland. Afgelopen jaar onderging de beurs een metamorfose waar meer dan ooit
ingezet werd op klantbeleving, met onder andere een groot test terrein en
verschillende animaties.
Het nieuwe, sterke
programma van de beurs sluit perfect aan bij de ‘Kotozukuri’ filosofie van
Honda. Met de compleet nieuwe Road Show van afgelopen jaar, kon men de nieuwe
Honda motoren zien en testen bij de officiële Honda dealer in de buurt. Voor
het 2020 seizoen zal de kick-off daarvan nu op de MOTORbeurs plaatsvinden.
Kom dus de beurs én de Honda stand in hal 7 bezoeken en de nieuwste Honda modellen ontdekken en testen. Waaronder de nieuwe Africa Twin en Africa Twin Adventure Sports, CMX500 Rebel en natuurlijk de revolutionaire CBR1000RR-R Fireblade. Boek je tickets hier. Graag tot dan!
Elke maandag bespreekt Marien wat hem opviel in het afgelopen sportweekeinde. Verwacht geen raceverslagen, maar wel een andere kijk op de actualiteit.
Ken Roczen wint de AMA Supercross in St. Louis!
Met dit fantastische bericht werd ik op zondagochtend vroeg wakker (jonge kinderen…). Eindelijk, na liefst 1092 dagen zonder zege omdat eigenlijk alles misging voor hem wat er mis kon gaan. In 2018 leek het bijvoorbeeld zelfs einde carrière te zijn voor hem vanwege een verschrikkelijke armblessure die in eerste instantie volledig onderschat werd. Maanden had hij pijn, echte pijn. Roczen raakte er zelfs van in een depressie, maar vocht terug en daarom deed de overwinning van hem mij zoveel. Niets menselijks in hem vreemd en dat is mooi, zeker omdat hij er geen geheim van maakte. En maakt.
Roczen: ‘Wat een strijd is het geweest. Ik heb pijn gehad, ik heb geworsteld met een depressie en het leek altijd alsof het negatieve het van het positieve won. Maar ik heb geleerd dat dit alleen kan gebeuren als je het toelaat. De zege in St. Louis was een van de mooiste momenten in mijn carrière. De emoties en vreugde van echt iedereen is heel speciaal voor mij! We zullen hier van genieten, maar na de race is het tijd voor de volgende race.’
Ik zal vast niet de enige zijn die genoot van de zege van Roczen, want sinds de geweldige duels tussen hem en Jeffrey Herlings is het respect voor hem ook in Nederland groot. Vooral onderstaand duel kijk ik nog regelmatig terug.
Groot was bij mij dan ook de teleurstelling toen bekend werd dat de Duitser Roczen niet aan de Motocross of Nations op Assen mee zou doen. Hij koos voor Red Bull Straight Rhythm. Omdat er volgens hem geen kans was op succes met het huidige Duitse team. Met Tom Koch, Simon Längenfelder en Dennis Ullrich had Roczen daar zeker een punt, al maakte hij die keuze al toen Henri Jacobi nog fit was en er dus zeker een representatief team was. Bovendien werd het B-team van Duitsland toch nog zevende op het TT Circuit.
Wat zeer waarschijnlijk ook meespeelde, is dat Roczen weet dat Herlings verslaan er niet in zou zitten en dat blijft een heel gevoelig punt. Daarnaast was Roczen naar eigen zeggen echt toe aan rust, voordat het Supercross-seizoen 2020 begon. Met een goede reden blijkt nu…
Maar dat alles relatief was, bleek nog geen paar uur later toen onderstaande Tweet in mijn tijdlijn verscheen.
Portuguese biker Paulo Gonçalves passed away.
Décès du pilote portugais Paulo Gonçalves.
Fallecimiento del piloto portugués Paulo Gonçalves.
De mooiste foto van Glenn Coldenhoff als je het ons vraagt. Net na het winnen van de MXoN op Assen.
Hoewel 2019 een waanzinnig sportjaar was voor Nederland, is er maar een sportheld voor ons. Glenn Coldenhoff! Eerst die verschrikkelijke blessure, toen de weg terug, de GP-zeges, de derde plek in de MXGP-eindstand en vooral die dubbele manche-zege tijden de Motocross of Nations. Iets dat hij ook al flikte tijdens de MXoN in Amerika in 2018. Dan ben je niet zomaar een held, maar een echte superheld.
De oplettende MOTO73-lezer zal deze tekst ongetwijfeld herkennen uit de laatste editie van vorig jaar. En heel veel MOTO73-lezers waren het met ons eens, zo bleek uit de vele reacties die we hierop kregen. Maar niet alleen lezers, ook de KNMV is het er gelukkig mee eens.
Voor het eerst
Tijdens het KNMV Motorsportgala heeft Coldenhoff namelijk voor de eerste keer in zijn carrière de Hans de Beaufortbeker gekregen. In Schouwburg Amphion in Doetinchem ontving Coldenhoff de belangrijkste onderscheiding in de Nederlandse motorsport van legende Joël Smets.
Glenn Coldenhoff: “Dit is toch de grootste prijs in de Nederlandse motorsport. Ik kom hier al vele, vele jaren. Er staan grote namen op de lijst met winnaars. Ik ben heel vereerd deze prijs te krijgen. Het is een heel zwaar jaar geweest, met een zware blessure. Er waren heel veel slechte dagen, dat ik echt negatief dacht. Het was een zware tijd, ook voor de mensen om mij heen. Mijn vriendin stond altijd voor mij klaar, net als mijn team Standing Construct. En om dan het seizoen zo samen af te sluiten… Heel speciaal. En nu op naar een nog beter jaar!”
Ook de Ben Majoortrofee kwam bij de juiste persoon terecht. De titel in het Europees Kampioenschap Motocross 250cc, derde in de eindstand van Dutch Masters of Motocross, derde in de MX2 bij een gastoptreden tijdens de Grand Prix van Turkije en een reserveplek in het gouden MXoN-team: wat een jaar voor de pas negentienjarige Roan van de Moosdijk. Hij ontving daarom, uit handen van FIM-directeur Tony Skillington, volkomen terecht de Ben Majoortrofee voor talent van het jaar.
De Baansporttrofee ging naar Stichting Motorsport Roden terwijl Roelof Waninge het Motorsporthart ontving (een ereprijs voor bijzondere inzet binnen de motorsport).
Net als olie in je blok zorgen cookies ervoor dat alles soepel loopt. We gebruiken ze om de website goed te laten werken en je de beste ervaring te bieden. Door verder te gaan, geef je toestemming voor het gebruik van cookies.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
