Als er één ding opvalt tijdens de Garmin-trainingen die ik regelmatig geef, is het wel dat er vaak onduidelijkheid is over herberekenen. Tijd om daar eens nader in te duiken.

Om te beginnen: er is sprake van twéé soorten herberekenen. De ene soort is het daadwerkelijk opnieuw berekenen van een route. Of dat nu in Basecamp is of in het toestel: de route van punt naar punt wordt bepaald door de routeringsinstellingen in combinatie met de gebruikte kaart. Bij dergelijk herberekenen is de kans op afwijking erg groot. Dat wil je dus voorkomen. Uitzondering is als je een route van internet haalt die verouderd is, en die je dus even wilt controleren op actualiteit van de wegenkaart. Maar die is denk ik wel bekend.

De tweede soort is eigenlijk geen berekening, maar een projectie: er worden rechte lijnen getrokken van punt naar punt; dat plaatje wordt op de kaart geprojecteerd en het toestel kiest de wegen die het dichts bij die lijnen passen. Daarbij moet je bovendien weten dat Basecamp daarbij (aanzienlijk) meer punten gebruikt dan ‘alleen’ de viapunten die je zelf aangemaakt hebt. Bij een dergelijke projectie zal de route vrijwel altijd precies gelijk blijven. Dat geldt zowel voor een route als voor een track.

Veel mensen denken dat een route altijd gemaakt moet zijn in dezelfde versie kaartmateriaal als die in je toestel staat. Vroeger, in de tijd van de streetpilot, was dat inderdaad zo. Sinds de komst van de Zumo echter niet meer. Je zult wel verschil zien: de ene keer is een route binnen enkele seconden geïmporteerd; de andere keer duurt het enkele minuten omdat er gerekend moet worden. Op dat moment is echter geen sprake van herberekenen maar van projectie. En dat kan volstrekt geen kwaad. Vaak worden hiermee zelfs automatisch kleine foutjes (glitches) gecorrigeerd.

Vinkje uit

MAAR: er is één grote valkuil; en dat is een instelling in Basecamp. Kijk in Basecamp eens bij ‘bewerken’, ‘opties’ en dan ‘routeringsinstellingen’. Dan zie je de optie ‘pas de route altijd aan de kaart aan bij overdracht’. Zorg dat daar géén vinkje staat want anders wordt er alsnog gerekend en ga je alsnog de mist in.

Afgezien van die instelling is mijn indruk dat de meeste gebruikers bovenstaande inmiddels wel goed onder de knie hebben. Waardoor kan het dan onderweg tòch nog mis gaan?

Ik zie twee mogelijke oorzaken:

De eerste is als je onderweg, om wat voor reden dan ook, afwijkt van de route en het toestel gaat herberekenen. Het toestel zal dan een nieuwe route berekenen naar het eerstvolgende nog niet bezochte viapunt. De rest van de route blijft gewoon intact.

Maar het kan goed zijn dat je voor dat eerstvolgende punt feitelijk een stukje terug op de route moet, om vervolgens een U-bocht te maken. Hoe meer viapunten je gebruikt; hoe groter de kans daarop is. Een voorbeeld dat ik vaak gebruik zie je in deze afbeelding.

Rechtsonder ben ik rechtdoor gegaan terwijl ik links had gemoeten. Halverwege die weg naar links staat het volgende viapunt; de blauwe lijn is het resultaat. En als je dan klakkeloos de aanwijzingen volgt sta je even later óf te keren op de weg; óf sta je weer op hetzelfde punt waar je al was, te mopperen op het feit dat de Zumo je alsmaar rondjes laat rijden. Als je echter goed had opgelet zou je op een gegeven moment gezien hebben dat de roze routelijn zowel naar links als rechts ging. En als je dan even uitzoomt zie je een doodlopend stukje. Daar trappen we natuurlijk niet in en we gaan niet links maar rechtsaf. Mits je werkt met softe viapunten is er vervolgens niets aan de hand en kunnen we de route gewoon vervolgen.

Tanken

De meeste ervaren gps-rijders schakelen het automatisch herberekenen uit en rijden na afwijken op eigen inzicht terug naar de route. Ook ikzelf vind dat de meest praktische en veilige werkwijze.

Helemaal veilig ben je daarmee nog niet. Want er is nog een andere valkuil, waar ik zelfs de ervaren gps-rijder nog wel eens in zie trappen. En heel vreemd is dat niet.

Stel: je wilt onderweg tanken. Dus je zoekt een tankstation op en drukt op ‘GA’. Omdat er nog een route actief is vraagt het toestel of je dat tankstation wilt toevoegen aan de route of dat het een nieuwe bestemming is. De keuze ‘toevoegen aan de route’ is een hele logische. Maar toch moet je dat NIET doen. Doe je dat wel, dan ga je eigenlijk de route in het toestel aanpassen en als je dat doet wordt de HELE route van punt naar punt herberekend op basis van de routeringsinstellingen van het toestel. Heb je de route in Basecamp bijvoorbeeld gemaakt met ‘vermijd bebouwde kom’ en daardoor met slechts enkele viapunten mooi om Berlijn heen geleid worden? Na het tanken stuurt het toestel je dwars door de stad. Het toestel kent deze instelling immers niet. Hetzelfde geldt voor bijvoorbeeld ‘skip viapunt’. Dat lijkt handig, maar ook dat resulteert in volledige herberekening.

Conclusie

Als je instellingen in Basecamp goed staan, zal de route dankzij projectie meestal foutloos importeren. Door herberekenen onderweg kun je echter nog steeds je route verknallen. Toevoegen van een tankstation aan de route is een veelvoorkomende oorzaak van problemen. Niet doen dus.