maandag 28 juli 2025
Home Blog Pagina 1320

XV950 Scrambler? Alstublieft!

0

In de VS kregen ze deze week pas de bevestiging dat de Yamaha MT-10 er daadwerkelijk ook voor de Amerikaanse markt komt, zij het als een FZ-10, terwijl wij hem zelfs al gereden hebben. Maar nu krijgen de Amerikanen de Yamaha SCR950; een scrambler op basis van de XV950. En wij dan?

Die basis is geen verkeerde, want als we de Yamaha Yard Built-serie doorkijken, valt op dat de XV950 veelvuldig de gekozen donorfiets is. En nu dus ook voor een nieuw eigen model, volgens een formule die we al kennen van de XV950 Racer; het grote Yamaha raakt geïnspireerd door een Yard Built-motor van een kleine firma en voilá, bouwt een eenvoudiger productieversie. 

Nu doen ze precies weer dat, alleen hebben wij de bevestiging nog niet dat we hem ook krijgen; de SCR950, zoals ‘ie in de VS heet. Simpelweg een scrambler op basis van de XV950. Opvallendste kenmerken? Duidelijk de draadspaakwielen, een lang plat zadel, de alu blokbescherming, hoger stuur en retro-kleuren op het bolle tankje en de verse racenummerplaten. Afgemaakt met Bridgestone semi-genopt rubber, uiteraard.

We gaan er vanuit dat Yamaha vandaag of morgen een bevestigingetje doet, met waarschijnlijk geen of minimale wijzigingen. Want zeg nou zeg; deze SCR950 mag er echt wel wezen!
Foto’s en video: Yamaha Motor USA

[justified_image_grid ids=24107,24108,24109,24110,24111,24112,24113,24114,24115,24116,24117,24118,24119,24120,24121,24122,24123,24124,24125,24126]

Op komst: BMW Heritage-reeks

0

Bij Motorcycle News in het Engelse weten ze het; BMW komt met een Heritage-reeks. Maar op de BMW Motorrad-site staat al langer een Heritage-tabje, dus dat is geen nieuws, toch? Klopt, maar MCN schijnt te weten dat er drie (!) nieuwe R nineT-modellen onderweg zijn.

MCN zegt te weten dat BMW de modellen op de EICMA zal presenteren, al klinkt als de Intermot misschien logischer aangezien die beurs in eigen land plaatsvindt. Met wat voor modellen men op de proppen komt kregen ze niet losgeweekt bij BMW Motorrads hoge pief, Stephan Schaller. Al durven ze wel een gokje te doen.

BMW zou naast de gewone R nineT en de R nineT Scrambler komen met een R80G/S Dakar Hommage, een R nineT S met een halve kuip en een soort basismodel voor een ietwat interessanter prijsje. Het Hommage-model zou esthetisch in de pas moeten lopen met de eerste GS (toen nog G/S) en diens Dakar-model. Qua looks kun je uitgaan authentiek ogende lijnen, qua techniek zal de G/S Hommage erg dicht bij de huidige R1200GS zitten. Volgeladen met gadgets dus, zoals het BMW betaamt

De halfgekuipte R nineT – de R nineT S noemt MCN het – wordt een soort café racer, met racer onderstreept. Dus lekker sportief en behoorlijk licht.

Het laatste model is wellicht commercieel het interessantst voor BMW, want de R nineT was altijd bedoeld om te verbouwen, maar wanneer je basis-motor al 17.300 euro kost, beperk je je doelgroep wel behoorlijk. Een eenvoudiger versie zou daar verandering in moeten brengen. Simpeler vering, soberdere remmerij en eenvoudigere uitrusting moeten de R nineT’s verkoopcijfers (nog verder) opkrikken.

Foto: BMW Motorrad

 

Is dit de Honda CBR250RR?

0

Wij koesterden de hoop dat Honda hem ondertussen al eens in productie kon nemen, maar het duurt allemaal nog net even wat langer dan gepland. Maar – en een grote maar – dit lijkt hem dan toch echt te zijn. Spanning en sensatie, nu we deels Honda’s kleine supersport voor ons hebben.

De machine heet overigens nog steeds Honda Lightweight, dus de noemer ‘CBR250RR’ is absoluut nog niet definitief. Wel staat er inmiddels ‘Coming Soon’ bij in de afbeelding, wat de indruk wekt dat het wachten echt op zijn eind is.

Alle experts buitelen over de motor heen en wat voor specificaties het apparaat zou hebben wanneer het op de markt komt. Ga uit van een tweecilinder, maar we sluiten nog niet uit dat Honda een Moto3-machine voor op straat bouwt. Vermogen zal richting uitvallen tussen 30 en 35 pk, want bij een te verwachten gewicht van zo’n 140 kilo rijklaar echt wel prima is om veel lol mee te hebben.

Maar behalve lol is zo’n machientje natuurlijk ook uitermate geschikt als opstapmachine in het clubracen en in de geruchtmakende lichte Supersport-klasse die vermoedelijk in de nabije toekomst aansluit bij het World Superbikes-circus.

Hoe dan ook, het wachten zou zowat voorbij moeten zijn en gelukkig maar, want als het een echte sportmachine met 250cc wordt – niet zo’n flauw ding als een CBR250R eigenlijk is – dan willen we eigenlijk niet langer wachten.

En ja, alleen al om die looks…

Foto: Honda

Nieuwe serie: Ride with Norman Reedus

0

De beste man is wellicht niet eens zo bekend met zijn echte naam, maar juist het karakter Darryl Dixon bezorgde hem faam onder de TV-serie kijkende meute. Nog geen idee? Die ruige gast met die motor uit de Amerikaanse hitserie The Walking Dead. Nou, hij krijgt nu zijn eigen serie met motoren in het middelpunt.

Norman Reedus is acteur en motorliefhebber, zoals zovelen. Alleen werkt hij voor de Amerikaanse zender AMC en daar peuterde hij onlangs de middelen los om een serie te maken over motoren, motorcultuur en alles eromheen. En zo’n antiheld als Reedus in de zombie serie is, zo is hij in het echte leven ook en zeker in Ride.

Bij elke aflevering van Ride with Norman Reedus vertrekt de acteur in een andere Amerikaanse stad op een ander soort motor op een ander soort avontuur. Hij en zijn wisselende reisgenoot – een acteur, vriend, muzikant of motorliefhebber – trekken van stad A naar plek B voor een… nou ja, rit. Ride dus.

Klinkt al mega-tof om eens te gaan bekijken, vind je ook niet? Wie er meegaat, welke motoren hij rijdt en waar hij zich per aflevering bevindt is allemaal nog ongewis, maar als 16 seconden aan trailerbeelden je nog net enthousiast krijgen, lukt het nooit meer.

Ride with Norman Reedus gaat aankomend weekend in première in de VS. Of en zo ja, wanneeer wij de serie eventueel op televisie kunnen bekijken gaan we achterkomen, maar via de semi-legale kanalen kom je er te zijner tijd ook wel aan.

Foto’s en video: AMC

‘Riding Morroco: Chasing the Dakar’ met de Honda Africa Twin

0

National Geographic zendt op zaterdag 18 juni het programma ‘Riding Morroco: Chasing the Dakar’ uit waarin model Laura Csortan samen met voormalig Dakar-coureur Christophe Barriere-Varju op twee Honda Africa Twins de Marokkaanse Sahara in gaat.

Uiteraard is er weinig echt ‘Dakar’ aan, aangezien ze enkel Marokko bekijken, maar aangezien de Parijs-Dakar Rally vroeger wel door het Marokkaanse zand trok, krijgt men toch wel een indicatie. Overigens is het idee – behalve de waanzinnige beelden van Noord-Afrika – dat de Honda CRF1000L Africa Twin zelfs de off-road onervaren Csortan mee het avontuur in kan slepen, of toch niet? Dat is het mooie van het avontuur; je hebt geen idee.

Overigens zou Barriere-Varju er wel wat van moeten kunnen, aangezien hij vier maal deelnam aan de zwaarste rally ter wereld. Hij zou Csortan – en de kijker – wel het een en ander bij kunnen brengen over het offroaden.

De special wordt uitgezonden door National Geographic Nederland op zaterdag 18 juni aanstaande om 18 uur. Dat wordt dus met het bord op schoot Nat Geo kijken. Al hoef je niet per se met je avondeten de special te bekijken, want NGC zendt nog de volgende morgen een herhaling uit om 10 uur. Het ontbijt is dus ook een optie.

Nog niet overtuigd? Hieronder de trailer!Foto’s en video: National Geographic

[justified_image_grid ids=24089,24090,24091,24092,24093,24094,24095,24096]

“Spugende motorrijder veroorzaakt ongeluk op A10 en vlucht”

0

Gisteren was een motorrijder debet aan een ongeval op de A10 ter hoogte van de Van Galen-buurt. De motorrijder zou een auto bespuugd hebben, waarna deze op een file inreed. Een daarachter rijdend busje kon ook niets meer uithalen en knalde daar achterop. De motorrijder reed door.

Nu rijst al snel de vraag; wat kan een spugende motorrijder uithalen tegen een automobilist? Voorafgaand aan het spuugincident zouden de motorrijder en automobilist verbaal tegen elkaar tekeer gegaan zijn.

Toen de motorrijder vervolgens tot spugen overging, verloor de automobilist de macht over het stuur en kwam tegen een auto tot stilstand. Een vrouw in de aangereden auto liep nek- en rugklachten op. Dat er vervolgens nog een bestelbusje achterop klapte, helpt ook niet.

Omstanders en de politie bevestigen het spuug-verhaal, maar wij zijn kritisch. Vooruit, op dat gedeelte van de A10 mag je maar 80 kilometer per uur, maar – gericht – spugen vanaf een motor is best knap, evenals het geruzie over en weer. Wekt in elk geval de indruk dat de politie opzoek moet naar een motorrijder met pot- of klaphelm, want spugen met een integraalhelm…

Dan nog de vraag; hoe verlies je de macht over het stuur door een klodder motorrijderspeeksel? We hopen dat de politie de motorrijder vindt en zijn verhaal hoort, want het is nogal een bijzonder verhaal. Pas dan zal de exacte toedracht van het incident blijken.

Foto: ANP

Oorzaak van Saloms crash bekend

0

Het SAG-Team waar Luis Salom voor uitkwam heeft een persbericht vrijgegeven over de oorzaak van de crash die hem fataal werd. Het zal geen eenvoudig bericht geweest zijn om te schrijven, maar het maakt wel duidelijk hoe klein het hoekje hoeft te zijn waarin het ongeluk kan zitten.

Uit de telemetriedata kunnen de juiste mensen zowat alles opmaken wat er met de motor gebeurt. Een X aantal sensoren verspreid over de motor doen data op, en daaruit kan men opmaken wat er gebeurde, waar, wanneer en hoe veel van dat gene. Zo ook bij Saloms crash.

Na analyse blijkt dat Salom in de fatale ronde een langzamere tijd neerzette dan voorgaande rondes. Bij het uitkomen van bocht 11 had Salom veel minder snelheid dan de ronde ervoor, om die reden remde hij negen meter later dan bij zijn snelle ronde. Je zou nu denken dat dit in het voordeel van de Mallorcaan zou zijn, maar niets bleek minder waar.

Omdat Salom er minder vaart uit hoefde te halen, was de rem nog aangelegd op het punt dat hij anders al lang en breed klaar was met remmen. Op dat punt ligt een hobbel – welbekend bij de rijders – waardoor het voorwiel van Saloms Kalex blokkeerde, met alle gevolgen van dien.

Zo blijkt maar weer, dat een ongeluk in een klein hoekje – of dit geval hobbeltje – zit. 

Nota bene: bovenstaande informatie komt voort uit het persbericht van het SAG-Team. Dit is – zeker in deze context – zeer klinische data van een zeer tragische gebeurtenis. Het team wil hiermee een eventuele beschuldigende vinger terecht wijzen, omdat sommigen in de paddock beweerden dat er iets met de motor van Salom aan de hand was.

Foto: 2Snap

 

Nieuw: off-road jeugdclinics!

0

De Junior Riding Exerience start met een nieuw concept: de Junior Riding Experience off-road jeugdclinics. Tijdens deze anderhalf uur durende clinic leer je de basisvaardigheden van het off-road rijden. Wil jij (beter) leren rijden op een off-road motor of quad? Meld je dan nu aan!

VOOR WIE?
Voor kleine crossers in spé hebben we een programma opgesteld dat verder gaat dan de eerste meters in het zand. Als je de basisbeginselen hebt geleerd bij de Junior Riding Experience en je zelfstandig rondjes kunt rijden, ben je eraan toe om een stapje verder te gaan.

 Leeftijdsindicatie: 5- 11 jaar.

WAT GAAN WE DOEN?
In deze jeugdtraining leren we je de basisvaardigheden van het off-road rijden:
•introductie van het off-road rijden (de theorie)
•het aantrekken van de cross outfits: welke kleding trek je aan – safety first!
•uitleg van de basisvaardigheden bij de voertuigen (motor of quad)
•off-road rijden onder begeleiding van een KNMV & MXGP Academy-gediplomeerd trainer (de praktijk)

Belangrijk om te weten: je hoeft geen eigen motor en kleding mee te nemen!

KNMV & MXGP TRAINER: BRYAN ZUIDINGA
De trainingen worden altijd gegeven door Bryan Zuidinga. Bryan is MXGP Academy en KNMV trainer. Hij heeft in 2007 de laatste Dakar in Afrika gereden en eindigde op een knappe 99ste plek. Daarnaast werkt Bryan voor Yamaha Motor Nederland op het gebied van off-road accessoires ontwikkeling. We durven dus wel te zeggen dat je bij Bryan in goede handen bent!

WAAR & WANNEER?
De jeugdclinics vinden plaats op het afgesloten terrein van ActionPlanet in Spaarnwoude. We starten dit jaar met de eerste clinic op zondag 25 september. De kosten voor de clinic zijn €95,- per clinic per kind.

 Waar: ActionPlanet in Spaarnwoude
 Wanneer: zondag 25 september 2016
 Kosten: € 95,- (per kind per clinic van anderhalf uur)
  

HOE LAAT?
Op de zondag worden drie clinincs in drie tijdsblokken gegeven:
 – 9:00-10:30 uur
 – 11:30-13:00 uur
 – 14:00-15:30 uur
 Het is mogelijk om een voorkeur voor een tijdstip op te geven, maar in verband met het optimaliseren van de groepsindeling zou het mogelijk zijn dat je op een ander tijdstip wordt ingedeeld.

 De clinics gaan door bij minimaal 10 deelnemers. Je zult ruim van te voren op de hoogte gesteld worden van het doorgaan van de clinics.

Inschrijven kan hier.

 

 

Goed idee: BSB Minibikes

0

Zeven British Superbike-teams hebben samen besloten in het minibike-racen te stappen en in de Cool FAB minibike-klasse hun eigen teams te gaan runnen. Daarmee steunen ze de kleinste opstapklasse van het Britse motorracen, het Cool FAB Racing British Minibike-kampioenschap.

De teams van Anvil Hire TAG Yamaha, Buildbase BMW, ePayMe Yamaha, Tyco BMW, Team WD-40, Quattro Plant Kawasaki en Moto Rapido Ducati zullen dus behalve Superbikes en eventuele Supersport-motoren straks ook kleine machientjes gaan runnen, met als doel uiteraard de kleine mannetjes en vrouwtjes van de toekomst een kans te bieden.

Het idee achter deze aanpak is uiteraard een langetermijnvisie, en de rijders worden bij willekeur onderverdeeld bij de teams. De kleine motorfietsen worden straks in de officiële kleuren van de BSB-teams ingezet, zodat ze echt in het grotere team passen. Alle teams krijgen één rijder per klasse, wetende de AC40Rookie, AC40Pro, Junior LC40 and MiniGP50 klassen

GOED IDEE
Het idee is afgeleid van het GR Motosport WD-40-team, die al langer een minibike team runde in dezelfde kleuren als de BSB-ploeg. Ook qua persfotografie namen ze de kleine rijders veelvuldig mee, en daar zit nog een kans.

Want behalve dat de jonge rijders in de kleuren kunnen rijden van hun helden en de teams een kijkje in de keuken hebben bij jeugdig talent, hebben sponsoren vier extra motoren – of wel, motorfietsjes – beplakt met hun kleuren en logo’s. Dus iedereen is blij; rijders, teams, sponsoren en ook voor de toeschouwer ziet het er allemaal net wat professioneler uit.

Vooruit, met die kleine ventjes in dezelfde kleuren en logo’s als de grote mannen in het BSB, speelt de hoge koddigheidsfactor ook mee, natuurlijk.

Foto: Team WD-40

RACE-KIDS biedt extra dagen opstapcursus in Juni

0

De recente RACE-KIDS kennismakingsdagen waren een groot succes. Heel veel kinderen hebben op een echte maar kleine racemotor mogen rijden en zich even een echte MotoGP held mogen wanen.

Bij Goedhart Motoren op 2e pinksterdag, tijdens de Ducati Club Races op zondag 29 mei en bij MotoPort Venray op 4 juni waren er veel blijde gezichten en spontane reacties. De meeste gestelde vraag was, ‘wanneer mogen we nog een keer’. Dat kan in de komende weken in juni. Er staan drie dagen gepland namelijk. 11, 18 en 19 juni.

 Deze drie dagen is er opstapcursus voor deelnemers die al eerder hebben gereden of tijdens de kennismakingsdagen zelfstandig konden rijden. Op deze dagen is het tijdschema en indeling van de groepen zo gemaakt dat elke deelnemer minimaal 4 sessies rijdt. Bij deelname verzorgen wij wederom het materiaal, dus kleding en motor, maar ook de trainers en het circuit. Het parcours biedt meer ruimte dan tijdens de kennismakingsdagen. Daardoor kunnen we rijders nu meer op rijvaardigheden en leeftijd indelen in diverse groepjes. En dat komt ten goede aan de veiligheid en het plezier van de kinderen.

 We horen het vaak, ‘ RACE-KIDS biedt voordelig en laagdrempelig de mogelijkheid om ons kind eens te laten proberen of het wel durft te rijden op de motor’. Daar zijn we, zelfs in ons 4e jaar, telkens weer trots op dat te horen. Mede dankzij onze sponsoren en partners blijft onze missie geslaagd. Kinderen veilig leren motorrijden en racen, als ze dat zelf ook willen. We leren de meeste kids zich op de motor zelfverzekerd te voelen. Ze worden stoere helden, net als hun MotoGP helden.

 Wil je kind nog een keer meedoen, omdat de kennismaking met de RACE-KIDS motor goed is bevallen. Meldt je zo snel mogelijk aan want vol is vol. Via onze website www.race-kids.nl schrijf je eenvoudig en snel in voor de opstapcursus op zaterdag 11 juni in Venray, zaterdag 18 juni in Staphorst (Zwolle) of zondag 19 juni in Hedel (Den Bosch). De 11e en de 18e starten we rond 10 uur en de 19e rond 13 uur. De cursus duurt meestal 3 tot max 4 uur en de kosten zijn slechts 50 euro per deelnemend kind, all-in.