Presentatie GS Summit Europa bij Van Harten Amersfoort

-

07/11/2014

Gisteren viel de nieuwe MOTO73 bij de abonnees op de deurmat, wat biedt deze MOTO73? We zetten het op een rijtje:

Kanon anno 2015
Het is geen verrassing dat de nieuwe BMW S1000RR krachtiger en lichter is dan zijn voorganger. Extra pk’s, minder kilogrammen: zo ging het immers lange tijd in superbike-land. Maar anno 2014 is de elektronica net zo belangrijk, om al die pk’s zo efficiënt mogelijk aan het asfalt te krijgen. En daarin heeft BMW flinke stappen gemaakt…

De derde ronde
Opwinding alom in de motorwereld: de turbo maakt een comeback. Wat een compressor op Kawasaki’s H2R al niet teweeg kan brengen: letterlijk iedereen is in rep en roer. Opmerkelijk voor techniek die op de keper beschouwd al meer dan een eeuw oud is.

Het grote mysterie
Nog nooit werd er tussen de SBK-organisatie en fabrikanten zo fel onderhandeld als afgelopen seizoenen. De inzet? Elektronica. Een rondgang door de paddock leert al snel waarom. En dat terwijl elektronica je echt niet altijd sneller maakt!

OvertRReffende trap
Drie jaar na de introductie van het driecilinderplatform voegt MV Agusta nu extra peper toe. Zowel de Brutale 800 als de Dragster 800 mag na een reeks aanpassingen een tweede R achter zijn naam plakken. Maakt dat ze ook twee keer zo leuk, goed en interessant? Het antwoord wacht op ons in Italië.

Schitterend nieuw (motor) museum
Hier en daar ben ik nog wel eens in een motormuseum geweest. Soms is het de collectie die boeit, soms de chaos van de presentatie, een andere keer kom je er bij toeval langs op weg naar iets anders. Nog nooit eerder zag ik echter een zo mooie, doordachte, verhalende en interessante expositie van (vooral) motorfietsen als in het in juli geopende PS.Speicher in het Duitse Einbeck.

En nog veel meer…

Bestel direct of neem hier een abonnement!

Kawasaki Ninja H2: de Nederlandse prijs!

Door

-

07/11/2014

Drie dagen geleden zagen we de H2 voor het eerst in straattrim (foto-album en filmpje), maar vandaag heeft Kawasaki eindelijk de prijs bekend gemaakt. Eindelijk want we willen immers allemaal weten wat het kost om een supercharger-aangedreven superbike in je garage te krijgen!

Nou, hou je vast: voor €27.000 heb je een H2, de H2R gaat maar liefst €50.000 kosten. En dat maakt €23.000 verschil tussen het straatmodel met 207 pk en het racemodel met om en nabij de 300 pk. Pfoew!

Helaas maakt Kawasaki ook bekend dat een proefritje er niet zomaar in zit. Je kunt alleen proefrijden bij Kawasaki Motors Europe, en Kawasaki benadrukt dat slechts weinigen een H2 kunnen bemachtigen vanwege de grote vraag wereldwijd.

Metcher naar BSB

Door

-

07/11/2014

Eén van de opvallende deelnemers aan de BSB-wedstrijden op Assen, eind september dit jaar, was de Nederlandse Australiër Jed Metcher. Het waarom achter z’n deelname was helder, zo lazen we eerder al in MOTO73: “Het niveau is echt hoog. Zo hoog zelfs dat ik het BSB Assen gebruikte als voorbereiding op mijn SBK-wildcarddeelname van Phillip Island 2015. In het verleden had het IDM deze status, maar die periode is voorlopig voorbij. Veelzeggend is dat een nog net niet fitte James Ellison hier gewoon niet echt meekomt. Twee jaar geleden reed hij nog MotoGP! Dit kampioenschap is echt WK-waardig. Bovendien wordt alles live uitgezonden en dat is voor sponsors zeer interessant.”

Toch hoopte Metcher stiekem op een vaste start in het EK Superstock 1000. En die kans leek er zeker te zijn nadat hij op Magny-Cours een knappe derde plaats pakte op de Nederlandse EAB Racing Team Ducati van Ferry Schoenmakers. “Mijn doel is nog altijd WK Superbike. Afgelopen seizoen was echter erg lastig, met ook nog eens een zware blessure. Gelukkig gaf het EAB Racing Team mij de kans om op Jerez en Magny-Cours te rijden en zo terug te keren in Europa.”

Uiteindelijk werd het dus toch BSB in plaats van Superstock. Het maakt voor de gemoedstoestand van Metcher weinig uit. “Het zal zeker een moeilijk eerste seizoen worden. Ik zal de technische Engelse circuits moeten leren kennen, en het tegelijker tijd opnemen tegen een aantal van de beste en meest ervaren rijders die er zijn. Gelukkig weet John Jameson, de teammanager van PR Racing, wat we nodig hebben voor een succesvol eerste seizoen. Daar hoort uiteraard een uitgebreid testschema bij.”

Opvallend genoeg heeft ook deze deal een Nederlandse insteek. Rob Vennegoor (links op de foto) was namelijk nauw betrokken bij Metcher’s eerdere deelnames op de PR Racing Kawasaki ZX-10R en ook bij deze tweejarige deel had de Australiër veel steun aan de Nederlander. Zo werd op meerdere vlakken kennis, ervaringen en support gedeeld.

MotoMe Motor TV: Aflevering 5 – S1/05

Door

-

07/11/2014

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv

Potverdrie, er is weer een week verstreken en het weekend staat voor iedere deur. Hoog tijd voor alweer de vijfde MotoMe! Het documagazine over motorrijders en motorfietsen brengt je deze week van Werkendam via Bologna en Amersfoort naar het buitengebied van Londen met de volgende onderwerpen:

Een wervelende test van de Triumph Street Triple R, de beste triple na Westmalle. We kunnen je niet garanderen dat we ons overal keurig aan de regels hebben gehouden, maar daar is deze 675 de motor ook niet naar.

Een inwijding in de mysterieuze wereld van vering en demping. Met iets inzicht in de materie stuur je beter en veiliger, dus fijner. Samen met de VFR Club togen we naar Hyperpro.

Er kan maar één fabrikant aan de Via Cavalieri Ducati in Bologna zitten. De buitenkant van de Ducati-fabriek was ons niet goed genoeg, vandaar dat we er ons naar binnen werkten om het productieproces van de Monster 821 te volgen.

Is lid worden van een motorclub een verrijking van je leven? Wij zochten het uit: Kouwe klauwen en stamppot stonden op het menu bij de laatste rit van het Rock City Chapter van de Harley Owners Club. Dat de toer onder tropische omstandigheden werd verreden, mocht de pret van het groepsgevoel allerminst drukken.

Naar goed gebruik kenmerkt ook deze vijfde MotoMe zich door een bruisende cocktail van ongezouten onafhankelijkheid, ongecompliceerde authenticiteit en een mespunt relativering.

Heb je eerdere MotoMe uitzendingen gemist! Geen punt, deze zijn nog steeds te bekijken.

Aflevering 1: http://www.motome.nl/afleveringen/aflevering-1
Aflevering 2: http://www.motome.nl/afleveringen/aflevering-2
Aflevering 3: http://www.motome.nl/afleveringen/aflevering-3
Aflevering 4: http://www.motome.nl/afleveringen/aflevering-4

Motor Special: Motorclubs, leuk of niet? – MotoMe – S1/05

Door

-

07/11/2014

Het zou een Kouwe Klauwen-rit worden met afsluitende stamppot om de inwendige mensch terug op kamertemperatuur te brengen. Het ontaardde in een tocht die bij 22 graden Celsius voor hetzelfde geld een piña colada-treffen had kunnen zijn… Maar toch nog met stamppot! Bart met muts reed mee met het jaarlijkse festijn van de Rock City Chapter in Amersfoort en ontdekte eens temeer hoe nauw Harley-Davidson rijders met elkaars passie betrokken zijn. En dat er nog best tempo wordt gemaakt. Kuiltje jus erbij, meneer Verhoeven?

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl

Motor Test: Triumph Street Triple R 2014 – MotoMe – S1/05

Door

-

07/11/2014

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Allrisk je motor verzekerd voor een WA-prijs: https://www.knmv.nl/motorverzekering

Al jarenlang is de Street Triple 675 de brutale vlerk uit Triumph’s assortiment. Daarnaast heeft deze naked sinds zijn ontstaan in 2007 de Japanse concurrentie in chronische vormen van wanhoop gebracht, zo sensationeel waren zijn rijeigenschappen en karakter. Vorig jaar kreeg de beste triple na Westmalle een total makeover. En waar kun je de recente 675 beter rijden dan in thuisland Engeland, home of the hooligans? Brillemans Overzee hield zich dan ook voorbeeldig aan de geldende verkeersregels, waarden en normen, geholpen door een snelheidsaflezing in mijlen.

Motor Special: Vering en Demping – MotoMe – S1/05

Door

-

07/11/2014

Het is zo ongeveer het meest besproken, tevens meest mysterieuze technische onderwerp rondom motorrijden: vering en demping. Schroefjes, in- en uitgaande demping, haaksleutels, veervoorspanning… het zijn vitale zaken voor een goede wegligging en knap stuurgedrag. Maar het lijkt vaak alsof maar weinigen zich aan het versleutelen wagen. Dus bood een uitnodiging van de Nederlandse Honda VFR Club een geschikte aanleiding om eens op de koffie te komen bij een specialist in ‘suspension’; Hyperpro. En oh boy, wat bleek er veel verbetering te halen uit het contingent VFR’en.

Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl

Ook Husqvarna brengt een scrambler

Door

-

06/11/2014

‘Husqvarna brengt een scrambler’… Tja, we lopen een beetje op de zaken vooruit, maar Husqvarna-medewerkers wisten ons op de EICMA toch echt te vertellen dat deze prototypes, Svart- en Vitpilen genaamd, eind 2015 productieklaar zullen zijn. De Svartpilen (vertaald: zwarte pijl) is gebaseerd op de aloude Scrambler-traditie, en de Vitpilen (witte pijl) is een moderne versie van de legendarische Silverpilen (zilverpijl) uit 1953: klik hier voor film, beeld en tekst over de legendarische motorfiets.

Eind 2015 gaan we ze dus productieklaar zien, en dat is gelukkig al lekker vlot. Niet vreemd, want de prototypes zijn al helemaal rijdbaar. Alleen spiegels en andere kwalijke noodzakelijkheden ontbreken nog voor gebruik op de openbare weg. Het zijn dan ook bepaald geen nieuw opgebouwde prototypes die nog van voor tot achter uitontwikkeld moeten worden, want de KTM Duke 390 staat aan de basis van de ‘zwart- en zilverpijl’. Echt waar, klik hier maar eens en je zult het zien. Motorblok, frame, de opengewerkte achterbrug en zelfs de vering: de basis is één op één overgenomen. Daaromheen is Husqvarna aan het knutselen geslagen.

Tot eind 2015 moeten we het dus met deze foto’s doen, dus klik maar raak in onderstaand foto-album!

[justified_image_grid ids=21267,21268,21269,21270,21271,21272,21273,21274,21275,21276,21277,21278]

Honda gooit met modder

Door

-

05/11/2014