Om de donderdag vieren we hier op de redactie altijd een klein feestje. Dan is namelijk de nieuwe MOTO73 uit. We vieren wel meer feestjes om vergelijkbare redenen, maar zonder op te scheppen is dit weer een leuke editie met veel inhoud. Wat dan bijvoorbeeld? Nou:

Introductie: Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress

We gingen met deze 355 kilo wegende Guzzi van Milaan naar Mandello. Lekker slingerend tussendoor heen en over de snelweg terug. Snelweg? Jawel, want met zijn grote voorwiel, cruisecontrole, stroomlijn en audiosysteem mag dat geen straf zijn. 

1-tegen-1: Kawasaki ZX-10R versus Kawasaki H2

Het was een familieonderonsje, de H2 tegen de ZX-10R. Kan de geblazen H2 de Superbike aan die al jaren het WSBK domineert? We vroegen Bob Withag met ons mee en voelden de groene broers aan de tand op Assen. 

Harley-Davidson-toermodellen

Na meer dan honderd jaar motoren met twee kleppen per cilinder te hebben gebouwd, komen de Amerikanen met een blok dat twee keer zoveel kleppen herbergt. Welke gevolgen heeft dat voor het veelgeroemde noeste karakter van de twin?

En nog veel meer! Hier kun je de nieuwe editie bestellen. En hier kun je kijken wat een abonnement kost.  

Mede door de stakingsacties van de politie voor een betere cao zijn er minder verkeersboetes uitgedeeld. Het ministerie van Veiligheid en Justitie ziet dit als een begrotingstekort. Nu is door hen bedacht dit tekort te dichten door per jaar 20 miljoen euro extra aan boetes uit te schrijven. Een meerderheid van de Tweede Kamer is tegen dit plan. De PVDA diende er een motie tegen in. 

Extra flitspalen, meer verkeersagenten en trajectcontroles op provinciale wegen. Dat ziet het ministerie als een goede manier op het tekort terug te dringen. “Deze maatregelen zullen de komende jaren effect hebben op het terugbrengen van het meerjarige tekort.” De staking is volgens het ministerie slecht één ‘oorzaak’ van minder verkeersboetes, zo schrijf EenVandaag. Het ministerie noemt ook het ‘nalevingsgedrag van weggebruikers’ als oorzaak. Bekijk het in onderstaande video op 18min55.

Foto: ANP

Naast de TT Assen eind juni en het WSBK in april, staat er sinds een paar jaar ook de MXGP en een ander mooi en groot evenement op de kalender. Dit is de Britsh Superbikes. Dit Britse nationale kampioenschap wordt nu voor de vijfde keer verwacht op het Drenthe circuit. Dit jaar is de racedag op zondag 2 oktober. 

De tickets voor de racedag op zondag kosten €30. Dit is inclusief toegang tot de paddock en een pitwalk. Ook zijn er meet-en-greets, handtekeningensessies en fotomomenten met de coureurs. Daarnaast kun je ook als VIP gaan. Je kunt dan het Gold Club-arrangement bestellen waarvoor je toegang krijgt tot de Gold Club Lounge. Vanuit het restaurant met catering en dakterras heb je dan uitzicht op de start/finish. Het tijschema voor de racedag op zondag vind je hier onder. Tickets zijn hier te verkrijgen. 

De ronde van Assen is voor de Britten de op één na laatste ronde, waardoor deze de ‘showdown’ wordt genoemd. Hierdoor wordt op het Asser asfalt vaak bepaald wie er de kampioen wordt. Shane Byrne (Ducati) leidt het kampioenschap voor Leon Haslam (Kawasaki) en Dan Linfoot (Honda).Zo ziet een BSB-race eruit:

Het TT Circuit Assen maakt zich klaar voor deze ronde BSB:

Begin augustus begonnen ze met oefenen en half september zou het dan zo ver zijn. Veel mensen keken vol belangstelling naar Triumph en Guy Martin toen zij vorige week met een video aankondigden zo ver te zijn. Maar de recordpoging om zich als snelste ooit op/in een tweewieler te versplaatsen eindige in een anticlimax toen Guy met de Infor Rocket Streamliner crashte. 

Tijdens de hele maand oefenen waren er -dan weer wel, dan weer niet- geschikte omstandigheden om de recordpoging door te laten gaan. Het hing er steeds om of de toestand van het zout op de zoutvlakte van Bonneville in goede conditie was. Met veel zon en weinig wind begon Guy Martin aan het Triumph Motorcycles Land Speed Record, maar het ging mis tijdens een oefenronde.

“Guy maakte veel snelheid tijdens de eerste mijl, maar raakte de grip kwijt op een vochtig gedeelte zout. De achterkant van de machine brak uit en de Streamliner ging neer. Guy was compleet ongedeerd, maar de Streamliner moet nu aan een grondige inspectie worden onderworpen voordat hij weer kan worden ingezet voor een volgende poging”, aldus Triumph.

Guy reageerde zoals we van hem gewend zijn. “Het hoort erbij. Als het iets makkelijks was, had iedereen het ondertussen al gedaan.” Triumph noemde in de aanloop naar deze recordpoging het voertuig een ‘400mph Land Speed Record Challenger’, maar de 400 mijlen per uur-grens lijkt voorlopig nog mijlen ver. 

Vorige maand grepen ‘wij Nederlanders’ al het wereldrecord wheelie. Egbert van Popta reed toen een kilometer op zijn achterwiel en bereikte daarmee een snelheid van 343 kilometer per uur. Nu verbrak een Nederlandse ook het wereldrecord, maar dan voor vrouwen. Haar doel was om de eerste vrouw te worden die een kilometer op haar achterwiel reed. “Het lukte in de eerste poging, dat had ik niet verwacht”, aldus Schijven op Facebook.

De 31-jarige Kimberly Schijven is sinds 2010 stuntvrouw en treedt op in shows in binnen en buitenland. Ze was erbij dat Popta het absolute wereldrecord neerzette. Zij deed toen zelf ook een poging, maar had haar voorwiel net iets te laat van de grond. Dit weekend deed ze nog een poging en reed als eerste vrouw ter wereld een kilometer op haar achterwiel. Hoe reageerde Schijven? “Trots om een wheelie-koningin te zijn!”

Veel motorrijders hebben naast natuurlijk hun liefde voor motoren ook iets ander gemeen. Namelijk dat zij ooit zijn begonnen op een bromfiets. En bromfietsen blijven leuk, ook als je de leeftijd bent gepasseerd. Ook de geschiedeni van de bromfiets vinden velen interessant. Hierover schreef Jacob van den Berg in samenwerking met Target Press het boek genaamd ‘Bromfiets 1949-2015. Een geschiedenis van de verschoppeling van de weg’. 

Het boek gaat in op de geschiedenis van de bromfiets en staat naast mooie foto’s ook vol met leuke feitjes. Bijvoorbeeld dat er in 1965 al ruim 1,7 miljoen bromfietsers in gebruik zijn. Achter elkaar gezet zou dit een rij van Vlissingen naar ver voorbij Moskou zijn. Het boek is hier te bestellen en een indruk ervan krijg je in onderstaande fotoreportage. 

De liefde voor brommers wordt gedeeld op de redactie van het tijdschrift  ‘Bromfiets’. Het tijdschrift werd van 1950 tot 1969 uitgegeven en in 1996 gaf Target Press in Moordrecht het blad een herstart. Dat zijn twee keer 20 en dus 40 jaar. Zij geven daarom een feestnummer uit. Meer informatie vind je hier.

[justified_image_grid ids=24307,24308,24309,24310,24311,24312,24313,24314,24315,24316,24317,24318,24319,24320,24321,24322,24323,24324,24325,24326,24327,24328,24329,24330,24331]

Dit weekend op de Lausitzring in Duitsland hebben Nederlanders goede zaken gedaan. In het IDM, het Duits kampioenschap wegrace, zijn Danny de Boer en Bryan Schouten in de Superstock als winnaars afgevlagd. De Boer deed dit in de tweede race van het IDM Superstock 1000 en Schouten in beiden races van het de IDM Superstock 600. 

Danny de Boer heeft hiermee de titel in de 2016 IDM Superstock 1000 bemachtigd. Hij won voor de tweede keer dit seizoen een race. Door de regen kregen de coureurs twee sightings laps voordat de race begon. De omstandigheden waren dus slecht, maar de regen stopte waardoor de race alsnog zo goed als droog was. Tot de laatste ronde streed de Boer om de eerste plek. De race werd na een valpartij van de nummer één beslist ten gunste van De Boer. 

Waar in de IDM Superstock 1000 tot in de laatste rond werd gestreden om de winst, was het in de IDM Superstock 600 al sneller duidelijk wie er de beste kaarten in handen had. Bryan Schouten reed al in de derde ronde naar de eerste positie. Hij kreeg wel tot de laatste ronde stevige concurrentie van Gradinger, maar wist deze van zich af te houden. Schouten leidt hiermee het kampioenschap IDM Superstock 600.