Het is een ambitieus project, de studenten die de wereld willen rondreizen met hun zelf ontwikkelde elektrische motor. Hiermee willen ze de wereld laten zien waartoe elektrisch vervoer in staat is. Ze vertrokken tijdens een groot evenement in Eindhoven. Dit is nu een maand geleden. Hoe is het nu met ze?De studenten zijn nu in het noorden van China, op de grens met Mongolië. Om hier te komen moesten zij al behoorlijk wat doorstaan. Ze strandden al in München met technische problemen. Het euvel leek verholpen, maar herhaalde zich in Wenen. Hierna hing het er een beetje om. Mocht de motor nu niet écht gemaakt worden, kon de World Tour al worden afgeblazen. Het lukte. Bulgarije, Turkije en Iran werden doorkruist.Wat op de studenten tot nu toe het meeste indruk heeft gemaakt is de gastvrijheid van de lokale bevolking. Vooral in Iran viel hen dit op. In Turkmenistan begaven ze zich naar eigen zeggen op minder bekend terrein. Het land wordt nauwelijks bezocht door toeristen. Hierna hadden zij zich verheugd op Oezbekistan, maar door het overlijden van de president hebben ze de activiteiten in dat land van het programma moeten schrappen. Op dit moment zijn de studenten dus in China. In onderstaande video zie je hoe het met ze gaat.

Foto’s: ANP en STORM Eindhoven

Sommige fabrikanten doen een beetje geheimzinnig over een nieuwe onthulling, andere stellen gewoon in een persbericht de ‘nieuwe’ motoren voor. In dit laatste geval wordt er vaak weinig vernieuwd. Zo ook bij deze Kawasaki’s. Eerder berichtten ‘de groenen’ hoe de Z800e en de W800 Final Edition vorm krijgen voor 2017 en nu introduceerde Kawasaki deze week de 2017 Kawasaki ZZR1400 en ZZR1400 Performance Sport.

De 2017 ZZR1400 Performance Sport heeft naast deze kleurstelling, een Öhlins TTX39 schokdemper en een titanium Akrapovic uitlaatsysteem en dezelfde Brembo M50 remmen als de Ninja H2R. De monobloc-remklauwen, radiale hoofdremcilinder en RVS-remleiding worden op een aparte Brembo assemblagelijn gemaakt!” aldus Kawasaki over enkele onderdelen. Prijzen horen we binnenkort, de ZZR1400’s staan dit najaar bij de dealer. 

De borden op de snelweg waarop het TT Circuit wordt aangeduid, zouden moeten verdwijnen. Althans, als het aan Rijkswaterstaat en de Minister van Infrastructuur en Milieu ligt. De reden hiervoor was dat het circuit minder dan anderhalf miljoen bezoekers per jaar trekt, het benodigde aantal voor borden als deze. Henk Brink van het college van gedeputeerde staten van de provincie Drenthe ging hierop in gesprek met de minister en Rijkswaterstaat, zo schrijft RTV Drenthe.

Het gesprek vond plaats met minister Schultz van Haegen en directeur-generaal Jan-Hendrik Dronkers. De uitkomst van dit gesprek is dat het kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur, (het CROW) zich nog eens over de zaak gaat buigen. En over de regels, die dateren uit 2005. Dit gaat een aantal maanden duren. In de tussentijd blijven de borden nog staan. “We wachten de uitkomsten van het onderzoek natuurlijk eerst af, maar ik heb er een goed gevoel over”, aldus gedeputeerde Henk Brink. 

Foto: Google

Er werd al druk over gespeculeerd, komt die nieuwe Honda X-ADV er nu wel of niet? Honda maakt een einde aan de discussie en bevestigde deze nieuwe motor te gaan produceren. Voor 2017 voegt Honda de X-ADV toe aan het aanbod. Hij is gebaseerd op de City Adventure, waar we eerder al over schreven. Deze werd vorig jaar tijdens de EICMA als een concept onthuld. 

Volgens de Japanners is de motor zowel avontuurlijk als praktisch. Geschikt voor stadsvervoer tot off-road. De zithouding is rechtop, de vering geschikt voor ruig terrein en het windscherm verstelbaar. De motor heeft opbergruimte voor een helm en Honda rust hem uit met hun Dual Clutch-koppeling. Honda gaat de nieuwe machine begin november voor het eerst laten zien op de EICMA in Milaan. Daar gaan we uiteraard heen dus we houden je op de hoogte!

Zoals je van ons gewend bent houden we fabrikanten nauwlettend in de gaten. En in deze tijden nog een beetje meer, want de Intermot (in Keulen) en de EICMA (in Milaan) komen er bijna aan. Wij zagen daarom Yamaha dit geheimzinnige filmpje online zetten. Met in het achterhoofd het ritme van introducties van Yamaha’s YZF’s, komt je uit op een nieuwe Yamaha YZF-R6!

In het filmpje hoor je duidelijk een schreeuwende viercilinder. Een hoogtoerige supersport. Een getraind oor hoor hierin géén crossplane krukas. Dit zou betekenen dat de nieuwe R6 die update in ieder geval niet krijgt en daarin blijft verschillen van zijn grote broer, de R1. Aan het einde van de video belooft Yamaha meer te laten zien op de vierde van volgende maand. En laat dat nou net de eerste persdag zijn van de Intermot. Daar zijn we natuurlijk aanwezig, dus later meer!

Hij is sinds 9 augustus al de snelste Triumph-rijder ooit, met 441,2 kilometer per uur, maar Guy Martin rust pas als hij absolute record van 606,3 kilometer per uur in zijn bezit heeft. Daarom komt hij snel opnieuw in actie met de Triumph Infor Rocket Streamliner. Matt Markstaller, ontwerper van de raket, is na de testsessies van begin augustus vol goede hoop dat het record binnenkort in handen is van Triumph. Na veel oefenen maakte Triumh met onderstaande video duidelijk er nu klaar voor te zijn. We hopen dus snel een nieuw record gevestigd te zien!

“Hoewel de omstandigheden vorige maand, zeker vergeleken met afgelopen jaren, heel goed waren, hebben we het gevoel dat er nog meer in zit. Met pogingen als deze moet alles op z’n best zijn en dat was het niet. Daarom wachten we nog een paar weken tot die optimale omstandigheden er wel zijn”, aldus Markstaller in augustus.

Aan Martin zal het niet liggen, want hij wist zich in no-time aan te passen aan de Streamliner met dik 1000 pk en aan het rijden op zout, iets wat je volgens verschillende ervaringsexperts echt niet zomaar doet. Triumph noemt de raket een ‘400mph Land Speed Record challenger’, dat zou zelfs betekenen dat ze een snelheid van 643 km/u op het oog hebben!