De teaservideo’s waren er al, daarna de foto’s van het concept en nu dan ook de foto’s van het echte exemplaar. De motor werd ontworpen door autodesigner Zagato, die zich normaal gesproken bezighoudt met het design van tweezitters. Maar af en toe ontwerpen ze ook wat anders, nu dus een speciale F4. Zo speciaal, hij komt meteen in een museum.

Vergeleken met de F4 werden sommige onderdelen aangepast en herontwikkeld. Andere onderdelen werden er speciaal voor gemaakt, zoals het inlaatspruitstuk, de tank, de accu en het uitlaatsysteem. Volgens MV Agusta is dit het startschot van het toetreden tot een nichemarkt. Daar zaten ze natuurlijk al een beetje in, maar nu dus ook in die van de ‘one off’- collectors items. 

De F4Z Zagato is nu niet langer een tekening, hij staat er echt. Eentje dan, want het blijft bij een speciale bestelling. MV en Zagato ontwikkelden deze motor voor een Japanse ondernemer die verzamelaar is van Zagato’s auto’s en Italiaanse motoren. Je kunt hem dus niet kopen. Jammer?

[justified_image_grid ids=24286,24287,24288,24289,24290,24291,24292,24293,24294,24295]

Een 26-jarige man uit Venray was aan het crossen in een bos bij Overloon toen een aantal Bijzonder Opsporingsambtenaren (BOA’s) hier een stokje voor staken. En dat ging niet zonder slag of stoot.

Volgens de politie vormen motorcrossers een plaag in de bossen en is het uitvoeren van een veilige controle erg moeilijk. Kentekenplaten zijn vaak niet te lezen en omdat op heterdaad aanhouden daarom de enige optie lijkt om motorcrossers te stoppen, is het dragen van gekleurde hesjes geen optie. De BOA’s in dit geval probeerden daarom de motorcrosser tot stoppen te dwingen door op de weg met een stopbord te zwaaien. De eerste kon de crosser nog ontwijken, de tweede BOA met het stopbord niet. Een botsing volgde en de BOA’s raakte gewond. Nu wordt de man aangeklaagd. 

Het Openbaar Ministerie moet eraan te pas komen en eist nu een werkstraf van 60 uur, een voorwaardelijke rijontzegging van een half jaar en een boete van 90 euro voor het ‘zich bevinden op verboden terrein’. De uitspraak van de rechtbank volgt op 14 september.

Nadat Silverstone 23 jaar geen deel uitmaakte van de MotoGP-kalender staat het er nu zeven jaar wel weer op. En terecht, want het circuit is briljant mooi. Waar Assen de GT-bocht voor velen dé plek is om de ontknoping te zien, biedt Silverstone verschillende plekken waar je graag zou willen zitten. Rossi won er vorig jaar, wie houdt dit jaar de Britse beker boven zijn hoofd?

Volgens Marc Marquez, die voor het eerst won in Silverstone in de 125cc, moet de eerste focus komen te liggen op het afstellen van de motor in de trainingen. “De eerste sectie is langzamer, maar daarna heeft het een aantal ’S-en’ waar je het verschil kunt maken als je een goede set-up kunt vinden. Ik vind het een erg goed circuit!” 

Ook Rossi kijkt met genoegen uit naar dit weekend. “Ik heb goede herinneringen aan Silverstone. Ik hoop dat het mooi weer wordt, maar dat is er altijd erg onzeker hier. Wat erg moeilijk is aan het circuit is dat er veel op hoge snelheden van richting veranderd wordt. Daar moeten we een goede set-up voor vinden.” Ook voor de bandenleverancier is het wisselende weer een factor. “Silverstone is door het weer één van de moeilijkste circuits om ons op voor te bereiden. We nemen veel verschillende soorten banden mee”, aldus Piero Taramasso van bandenboer Michelin. 

Met 53 punten staat de Marquez nog royaal voor op Rossi. Lorenzo zit de Italiaan op de hielen met maar 6 punten verschil. Silverstone kan de WK stand wel wat opschudden, want het was Lorenzo die sinds de terugkeer van Silverstone op de kalender het vaakst won op het Britse circuit. De MotoGP start dit keer om half vier lokale tijd, dat is half vijf Nederlandse tijd. Vanaf vier uur besteedt Eurosport 1 live aandacht aan de race. 

Foto: ANP

We schreven al eerder over geruchten rondom een overstap van Michael van der Mark. Tijdens het weekend van de Suzuka 8 Hours kwam de geruchtmolen over een overstap naar Yamaha op gang. Zijn manager Laurens Klein Koerkamp kon later bevestigen dat Van der Mark een contract had getekend en dat er met de fabrikant zelfs was gesproken over een toekomst in de MotoGP. Ook nu weer blijkt dat waar rook is, vuur is. Want het is nu officieel: Michael van der Mark voegt zich bij Alex Lowes in het Pata Yamaha Official WorldSBK Team. “Ik zag het potentieel van de R1 en ik ben er zeker van dat we met de volledige support van Yamaha over het juiste pakket beschikken om te vechten voor de titel in het WK Superbike volgend jaar”, aldus Van der Mark. 

De nieuwe MOTO73 is pas uitgekomen en zoals je van MOTO73 kunt verwachten staat hij weer vol met onderwerpen die je niet wilt missen! Wat dan?

– Reportage: Roland Sands RSD Faster Wasp XSR900

We kunnen er een heleboel over schrijven. En dat doen we ook, in de nieuwe MOTO73. Voor nu zeggen beelden meer dan woorden, dus bekijk vooral onderstaande foto’s!

– Controverses en vetes in de Grand Prix

Jorge Lorenzo verruilt na dit seizoen Yamaha in voor Ducati en één van de theorieën hierachter zou kunnen zijn dat het is om Rossi een hak te zetten en wel succesvol te zijn op een Ducati. De twee hebben geen beste verstandshouding. De vete gaat al jaren terug. Wij doken erin en maakten meteen een compleet beeld van alle bonje die náást de baan werd beslecht.  

– Storm op komst

“Binnen een paar jaar is er alleen nog maar elektrisch verkeer”, je hoort het al jaren af en toe wel iemand zeggen. Wat is er ondertussen allemaal te krijgen op het gebied van elektrische motoren? Lees het in het E-dossier.

– Dubbeltest: BMW C evolution en BMW C650 Sport

Nog niet genoeg gehad van elektrisch? Wij vergeleken de BMW C650 Sport met zijn elektrische broertje, de BMW C Evolution. 

En verder?

– Test: Indian Chief Dark Horse 

– Verslag: MOTO73-rijdag

– Triotest: Ducati Scrambler Sixty2, SWM Gran Milano 440 en Yamaha SR400 

Meer MOTO73? Met een MOTO73 jaarabonnement en daarbij een TomTom Rider 400 verveel en verdwaal je (je) nooit meer.

[justified_image_grid ids=24274,24275,24276,24277]

De laatste paar dagen gaan er over het internet een aantal foto’s rond met het ontwerp voor een bijzonde MV Agusta. Het merk kwam al met een tweetal teaser-video’s die je onderaan dit bericht vindt. Maar onlangs zijn er foto’s gepubliceerd waarop het concept te zien is. Een bedrijf uit Milaan genaamd Zagato heeft het ontwerp op zich genomen. En wanneer een bedrijf dat vooral bekend is van carrosseriedesign voor auto’s los gaat op een MV Agusta krijg je dus deze creatie. De aankondiging van het persbericht hebben we inmiddels binnen, deze zou morgen verschijnen. We houden je op de hoogte! 

In de nieuwe MOTO73 die afgelopen donderdag uitkwam stond het al: dit weekend zou Honda twee vernieuwde crossmotoren introduceren tijdens de MXGP van Assen. Onder andere aanvoerder in het MXGP-klassement Tim Gajser presenteerde voor Honda de nieuwe CRF450R en CRF450RX. Over de CRF450R schept Honda hoge verwachtingen: “We hebben de focus gelegd op motorvermogen, tractie en een laag zwaartepunt om vijf procent snellere acceleratie te bereiken ten opzichte van zijn voorganger.” De fabrikant kreeg het voor elkaar ruim tien procent meer top-end vermogen te persen uit het nieuw ontworpen blok van de CRF450R. Het frame is vernieuwd en de motor staat op een 49 mm Showa-voorvork. De tank is van titanium en men kan nu ook kiezen voor een elektrische start. Al blijft een kickstart wel leuk(er) natuurlijk. 

Honda nam ook de CRF450RX onder handen. Deze Enduro, die de Japanse fabrikant ‘race-ready’ noemt, heeft een opnieuw afgestelde vering. De ‘X’ is voorzien van een keuzeknop voor mappings, standaard elektrische starter, een zijstandaard en een 18 inch achterwiel. Dit was niet het enige nieuws van het Honda-front. Zij hingen namelijk in Assen ook aan de grote klok dat één van hun fabrieksrijders in de MXGP, Evgeny Bobryshev, vanaf volgende ronde zal uitkomen op een vernieuwde CRF450RW. Deze raceversie van de CRF-lijn wordt dus nu ingezet voor de laatste twee ronden in het kampioenschap, de Amerikaanse Charlotte Motor Speedway en Glen Helen.

Dit weekend was voor Jeffrey Herlings een dubbele uitdaging weggelegd. Niet alleen maakte hij zijn rentree na een sleutelbeenbreuk tijdens zijn thuisrace waar hij voor het eerst aan de start verscheen, ook moest hij na een DNF (did not finish) apart van start gaan in de eerste manche van de MX2. Wat moest volgen was een inhaalrace voor de Brabander, maar voor die uitdaging was de KTM-rijder wel opgewassen. Hoewel hij in de eerste ronde ten val kwam en later door een tweede val de derde positie moest verruilen voor de vijfde, eindigde Herlings in de eerste manche als tweede. De race werd gewonnen door Thomas Covington die als eerste dit seizoen Herlings te snel af was. 

Ook in de MXGP hadden Nederlanders succes. In deze klasse waarin 250cc tweetakt of 450cc viertakt-motoren het startveld bepalen, deelden Glenn Coldenhoff met KTM-teamgenoot Antonio Cairoli de eerste en tweede plek uit de eerste bocht. Coldenhoff zakte wat terug, Cairoli was net iets sneller maar kwam in de derde ronde ten val en moest Clement Desalle op de Kawasaki en Shaun Simpson op een andere KTM voorbij zien gaan. Laatstgenoemde pakte zijn eerste overwinning dit seizoen. Ten koste dus van Glenn Coldenhoff, maar de KTM-rijder pakte wel een knappe derde plaats. Deze prestatie herhaalde de Nederlander in de tweede manche.Herlings had in de tweede manche een betere startpositie, reed al snel vooraan, maar kreeg veel tegenstand van teamgenoot Jorge Prado Garcia. Met een handgebaar maakte Herlings Prado duidelijk niet blij te zijn met de bemoeienis van de Spanjaard in de strijd om het wereldkampioenschap. Hierop droop Prado af en kreeg het nog aan de stok met Max Anstie, waardoor Nederlander Brian Bogers die kans kreeg hiervan gebruik te maken. Dit leverde Bogers een derde plek op. Herlings en Prado dus op de eerste en tweede tredes van het podium. Hoewel Herlings niet heel tevreden was met zijn prestaties dit weekend, breidde hij zijn voorsprong in het kampioenschap uit naar 76 punten. Bij de volgende ronde op de Charlotte Motor Speedway in de Verenigde Staten heeft Herlings de kans voor de derde keer wereldkampioen te worden. 

Foto’s: KTM Racing

Dit weekend in Assen wordt de op twee na laatste ronde in de MXGP verreden. Jeffrey Herlings maakt zijn rentree in de MX2 en breidt mogelijk zijn voorsprong in het kampioenschap uit. Luchtfilterfabrikant en sponsor Twin Air heeft een handtekeningensessie georganiseerd met Jeffrey Herlings en Davy Pootjes. Op zondagmorgen om 10.30u geven zij Twin Air nummerbordjes weg aan de die hard fans. Wat is verder het programma van de racedag op zondag? Je ziet het hieronder.

Wil je er zelf bij zijn? Dat kan. Kaartjes zijn nog te verkrijgen, maar niet meer online in de voorverkoop. Daarvoor moet je naar de Primera, in het Welcome Centre van TT Circuit Assen of vanaf zaterdag aan de kassa’s van het TT Circuit. Kaartjes voor de zondag kosten voor volwassen €50,- en voor kinderen t/m 15 jaar €15,-. Voor wie er niet bij kan zijn, maar het toch live wilt zien zijn de mogelijkheden beperkt. Zowel de MXGP als de MX2-manches zijn live te zien op Eurosport 2. Wie daar geen abonnement op heeft moet het doen met een samenvatting van de MX2-manches vanaf 19.55u op Eurosport 1. RTL heeft ook uitzendrechten maar zendt niks live uit. Het belooft in ieder geval een mooi weekend te worden. Het weer zit mee en ook onderstaande video belooft veel goeds.