maandag 11 mei 2026
Home Blog Pagina 1493

Geen fijne verjaardag voor Miller

0

Je zal op je verjaardag maar lekker gaan crossen en door toedoen van een ander je enkel blesseren; het overkwam Jack Miller maandag. “Het werd niet het ‘grote 21 jaar’-feest waar ik op hoopte, maar ik kreeg wel een flinke lading drugs toegediend”, aldus de immer enthousiaste Australiër. Hij vervolgt over de toedracht: “Iemand ging onderuit voor een springbult en daardoor moest ik van mijn gas. Ik hield hem overeind, maar desondanks leverde de klap van de landing me een zeer been op.”

Overigens zit Miller er helemaal niet over in, zelfs niet toen ze bij nader onderzoek een gebroken scheen- en kuitbeen constateerde, waarvoor hij inmiddels succesvol geopereeerd is. Zijn teambaas bij Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Michael Bartholomy zei er het volgende over: “Het is vervelend wanneer je rijders zo kort voor het seizoen geblesseerd raken en een dergelijke blessure kost een normaal mens veel tijd om te herstellen. Alleen zijn racers geen normale mensen.”

Over de test op Sepang was Bartholomy duidelijk. “Het is van belang dat we zijn herstel nauw in de gaten houden, want ik verwacht dat Jack niets liever wil dan zo snel mogelijk weer opstappen. Ik ben alleen van mening dat hij dat pas weer moet doen wanneer hij echt fit is, zelfs als dat betekent dat hij de start van het testseizoen in Maleisië daarmee over moet slaan.”

MOTO73 Trackday: inschrijving geopend!

0

Het lijkt nog ver weg, maar voor de zuidelijke provincies is het zo carnaval, daarna vliegen Pasen, Koningsdag, Pinksteren, en de Dutch TT voorbij, naar feitelijk de tofste feestdag voor MOTO73-abonnees; de MOTO73 Trackday op Assen!

Organisatie van deze circuitdag op maandag 25 juli is in de kundige handen van de dames en heren van Trackdays 4 All, maar behalve dat het allemaal helemaal prima geregeld is, zijn er ook nog wat leuke extra’s op de circuitdag. Zo stelt Ducati vier Panigales beschikbaar om uit te proberen! Met de proefrit heb je zelfs keuze uit de 1299 S en de gloednieuwe 959 Panigale. Wel even aangeven bij je inschrijving of en zo ja, welke Panigale je graag eens aan de tand gevoeld had.

Uiteraard is er voor de beginners alle mogelijke groepsbegeleiding aanwezig, van instructeurs als Jasper Iwema, Ron van Steenbergen, Ghisbert van Ginhoven, Danny de Boer en Bach Lamboo. Eventueel kan er ook persoonlijke begeleiding bijgeboekt worden, inclusief video en een certificaat van deelname. Wat wil een mens nog meer?

Alle details vind je hier. En mocht je al helemaal verkocht zijn, dan kun je ook direct naar de inschrijvingspagina. Daar vind je trouwens ook nog een aantal andere circuitdagen van Trackdays 4 All die je dan ook meteen kunt boeken. Als je er toch bent…

Nog functioneler naakt

0

Hij stond al op het Salon in Brussel, dus we durven zo zachtjes aan wel te zeggen dat Suzuki hem volgende maand ook op de MOTORBeurs in Utrecht een plekje zal geven, dus bij dezen; de Suzuki GSX-S1000 Street Performance!

‘Wat houdt Street Performance in dan?’, hoor ik je zeggen. Nou, een aparte stickerset, donker getinte flyscreen, zwarte rem- en koppelingshendel, wielstriping, geanodiseerde alu nummerplaathouder en led-richtingaanwijzers. Dat houdt het Street Performance-gedeelte in. 

Verder leveren ze hem optioneel met een uiterst appetijtelijke Yoshimura-uitlaatdemper, mocht je dat believen. Bij onze zuiderburen kost ‘ie – exclusief die knappe demper, die kost je nog eens 832,48 euro – 13.199 euro. Dat is 901 euro meer dan een standaard GSX-S1000 daar kost. Dom doorrekenend zou de Street Performance GSX-S in Nederland dan 14400 euro op moeten leveren.

NEERLANDS ALTERNATIEF
Stel, we zitten er compleet naast en de Street Performance komt níet naar Nederland. Kijk voor een speciale GSX-S1000 dan eens bij Hoegee Performance Center. Die bieden nu namelijk de GSX-S1000 Special R Edition. Nee, het is niet hetzelfde en hij oogt zonder die speciale stickers wat ‘normaler’.


Qua prestaties ontstijgt ‘ie het normale dan wel weer, want voor 15.249 euro krijg je dan wel geen flyscreen, hendeltjes en ander leuk spul, maar je krijgt wel meer paardenkrachten dan de huidige generatie GSX-R1000 heeft! 

Hoegee monteert op de Special R dezelfde demper als de Street Performance optioneel heeft en zorgt dat alles vervolgens perfect loopt met een speciale mapping. Gevolg is 15pk extra en 18Nm koppel er bovenop bij 6000 toeren per minuut.

Als pakket bouwen ze je GSX-S1000 om tot Special R Edition voor 2225 euro. En hoe dat klinkt?

Geen Guy Martin op de 2016 Isle of Man TT

0

Het zat er al best wel even aan te komen, maar road race-smaakmaker Guy Martin laat de 2016 Isle of Man TT officieel aan zich voorbij gaan. 

Het Tyco BMW-team hield al even rekening met de mogelijkheid, maar nu is het dus definitief. Guy Martin heeft ervoor gekozen de Tour Divide mountainbike race de voorkeur te geven boven het road racen. De Noord-Amerikaanse fietstocht leidt Martin van Banff in de Canadese provincie Alberta naar Antelope Wells, New Mexico in de Verenigde Staten. Een tocht van bijna 4500 kilometer. Met de start van de fietsrace op 11 juni, daags na de Senior TT, kan Martin onmogelijk aan beide races deelnemen. 

Met het oog op eventueel blessureleed, zal Guy Martin waarschijnlijk ook niet deelnemen aan die andere grote road race, de North West 200. Na afloop van zijn mountainbike-avontuur zou de man uit Lincolnshire nog wel later in het jaar deel kunnen nemen aan een road race hier of daar.

Zijn teambaas Phillip Neill heeft aangegeven dat hij, wanneer nodig, de motor ten alle tijde klaar heeft staan voor de populaire racer. Al geeft Neill wel aan teleurgesteld te zijn het zonder Martin te moeten stellen tijdens dit jaars TT. De organisatie van de Isle of Man TT zal evengoed balen van zijn afwezigheid, aangezien Guy Martin een grote schare fans heeft die dit jaar hun held niet aan kan moedigen.

De keuze van Guy Martin om na twaalf jaar racen op het Isle of Man een jaar over te slaan is opmerkelijk, aangezien Martin in prima vorm is en nog altijd naarstig op zoek is naar die eerste TT-overwinning.

Overigens wordt sluit Martin vooralsnog uit dat hij definitief zijn AGV aan de wilgen hangt, dus een eventuele terugkeer naar Man in 2017 behoort nog tot de mogelijkheden.

XV950 op z’n Zwitsers

0

Grappen over gatenkaas gaan we niet maken, liever bakkeleien we over de precisie van de uurwerken van Zwitserse makelijk, want daarmee valt de XV950 ULTRA van custombouwer GS Mashin eerder te vergelijken.

Het is niet de eerste – en zeker niet de laatste – Yard Built Yamaha op basis van de XV950, maar de man achter GS Mashin, Tom Mosimann, komt met een bijzondere interpretatie van de 944cc v-twin cruiser. Opvallendste details zijn toch wel de tank, kont en het kuipje, die volledig uit anderhalve millimeter dik plaatstaal opgetrokken werden. De hoekige vormen en lijnen staan haaks op het juist vrij rond vormgegeven lijnenspel van de standaard XV950. 

Yamaha Motor Europe Product Manager Shun Miyazawa was dan ook danig onder de indruk van het werk van Mosiman: “Ik ben heel blij dat Tom, ondanks het toepassen van een radicaal design, rekening heeft gehouden met het feit dat een motor hoort te rijden. Hij heeft de ziel van de XV950 behouden en ingepakt in een totaal origineel uiterlijk. Wat misschien nog het meest indrukwekkend is, is dat hij 95 procent van het werk voor elkaar gebokst heeft met weinig meer dan wat simpel gereedschap, een haakse slijper, een zak zand en een hamer!”

Verder vallen zaken op als de one-off vering van Brits veringspecialisten K-Tech en de coole spaakwielen, waarbij Mosimann zelfs het ABS mee over heeft kunnen nemen. 

[justified_image_grid ids=23152,23153,23154,23155,23156,23157,23158,23159,23160,23161,23162,23163,23164,23165,23166,23167]

Australische aanvulling

0

De openingsronde van het Superbike Wereldkampioenschap op Phillip Island wordt voor de fans Down Under extra interessant. Er zijn namelijk vijf wildcards toegekend aan rijders uit Australië, die graag zichzelf in de spotlights rijden tijdens hun thuisrace.

Het vijftal voegt zich bij vijf van hun landgenoten, wetende Glenn Scott (Honda), Aiden Wagner (MV Agusta) en Lachlan Epis (Kawaski) in het Supersport WK, en bij het WK Superbikes vinden we Josh Hook (Kawasaki) en Josh Brookes (BMW).

Onder de wildcards kunnen we bij de grote jongens rekenen op een vierde Ducati Panigale met Mike Jones aan de clip-ons en IDM-rijder Jed Metcher komt net als verleden jaar weer met een Kawasaki ZX10R aan de start.

Onder de 600-rijders zijn er ook wat extra deelnemers aangemeld. Namen als Mitch Levy en Kane Burns zullen niet meteen bekend in de oren klinken, aangezien het Australisch Supersport-kampioenschap er nou niet per se eentje van wereldfaam is. Maar aan boord van de X50 Racing Yamaha YZF-R6 vinden we een wel heel bekende naam; kennen we Anthony West nog? De 34-jarige Australiër heeft zo’n beetje alles geracet wat er te racen valt, van 125s, 250s tot zelfs 500cc-racers, de Moto2 en de MotoGP.

In 2004, 2007 en 2009 verscheen hij ook al een stuk of wat keren aan de start van een World Supersport-race, en niet onverdienstelijk ook. Hij behaalde een tweetal overwinningen en verscheen in totaal zes keer op het podium.

Kort om, let goed op de groene Yamaha R6, met vermoedelijk nummer dertien op de kuip!

WILDCARD-DEELNEMERS:

WBSK:
Mike Jones – DesmoSport Ducati, Ducati

Jed Metcher – Race Center, Kawasaki

WSS:
Anthony West – X50 Racing, Yamaha

Kane Burns – Burns Racing, Suzuki

 

Mitch Levy – Landbridge Racing, Yamaha

Mega gallery: Crescent Racing Yamaha

0

Yamaha is terug in World Superbikes, en niet zo’n klein beetje ook. Ze trokken Pata Snacks weg als hoofdsponsor bij Ten Kate Honda, bewerkstelligden een scheiding tussen Crescent Racing en Suzuki en brachten de nieuwe Yamaha YZF-R1 mee naar het wereldtoneel. Het merk van de gekruisde stemvorken werd dan ook behoorlijk gemist. 

Het is al even geleden sinds Yamaha met Ben Spies ‘even’ het WK Superbikes won. Seizoen 2009 is al weer zeven jaar geleden, als we goed tellen. Spies kwam, zag, overwon en ging weer. Daarna zorgden mannen als Crutchlow, Melandri en Laverty voor wisselende successen, maar al gauw was men er bij Yamaha klaar mee.

Nu is het aan de Superbike wereldkampioen van 2014 en de Brits superbike kampioen van 2013 de eer om Yamaha weer ‘on top’ te krijgen. Hoe Guintoli en Lowes dat gaan doen, gaan we meemaken. 

Tot die tijd hebben we de foto’s om naar te gapen, want wat een machine is die nieuwe R1 in racetrim…

[justified_image_grid ids=23128,23129,23130,23131,23132,23133,23134,23135,23136,23137,23138,23139,23140,23141,23142,23143,23144,23145,23146,23147,23148,23149,23150]

Opinie: doorrijden!

0

Een echte vent denkt er ontelbare malen per dag aan. Ik vaker. Ik schuw daarbij – het moet maar eens gezegd – het gebruik van boekjes niet. Wat heet: ik verslind ze. Tot mijn schande moet ik bekennen dat zelfs twee dikke harige mannen op televisie bij mij lustopwekkend werken. Wie mocht denken dat ik door dit alles aan mezelf twijfel heeft het mis. Ik twijfel wel, maar niet aan mezelf. Eerder twijfel ik aan alle mensen die ’s winters besluiten hun motorfiets op stal te zetten. Hoe hou je dat vol? Hoe vaak moet je dan dagelijks wel niet aan motorrijden denken? Heb je überhaupt tijd voor andere gedachten?

Toen het woord sabbatical nog niet was uitgevonden, maakte ik een lange reis door Zuidoost-Azië. Het is niet te beschrijven hoeveel moois ik zag en hoe goed en zorgeloos het leven was. Toch ging er iets knagen. Iets wat niet verdween door het drinken van een biertje tijdens de zoveelste gouden zonsondergang op een paradijselijk eiland, of het aanschouwen van het volgende wereldwonder. Dus vond ik me in Hongkong plotseling terug in een speelhal op een speelgoedmotorfiets om een racespelletje te spelen. Na het inwerpen van een paar lokale dollars bevredigde ik eindelijk mijn motorarmoede. Dat mijn motorisch gestoorde vriendin me versloeg is een blijvend smetje, maar verder was het een heerlijke ervaring om weer te ‘rijden’.

Als ik op Youtube filmpjes kijk – bijvoorbeeld als inspiratiebron voor een reis naar Marokko – van motoren in het woestijnzand, wil ik direct. Als ik vanuit een auto een motorfiets na een korte polsbeweging snoeihard zie wegscheuren, smacht ik. Als ik reisverhalen lees, wil ik. En die twee harige mannen waar ik het eerder over had zijn de Hairy Bikers, twee ruig ogende motorrijders die op de BBC hun liefde voor motoren en koken combineren. Dat ruige is overigens optisch bedrog, want hun gezamenlijke optreden is van een ontwapenend Bassie & Adriaan-niveau. Hoe noemen ze dat soort bikers ook alweer? Rambi’s? Het uiterlijk van Rambo, maar van binnen een Bambi. Maar goed, ik kijk graag naar dit zwaarlijvige knuffeltuig, puur en alleen omdat ze motor rijden. En dat wil ik.

Hoe gekmakend moet het verlangen naar motorrijden zijn als de liefde voor de technische staat van de motorfiets groter is dan de liefde voor het motorrijden? Hoe vul je de gapende leegte in als je lijf en leden niet bloot wilt stellen aan kou en jouw geliefde tweewieler niet aan pekel? Kan iemand me dat gewoon eens uitleggen?

Vanochtend reed ik in de spits over de A2. Ik zie je verveeld wegkijken en hoor je gapen bij het idee aan dit saaie en overvolle stukje asfalt, maar het was schitterend. Onvoorstelbaar, zover durf ik zelfs te gaan. De opkomende zon kleurde dreigende wolkenpartijen buitenaards mooi oranje. Alsof Steven Spielberg helemaal los was gegaan met special effects op de hemel boven Abcoude. Ja, met de sneeuw nog op de weilanden was het koud, maar zoiets wil je toch niet missen. Ik in ieder geval niet. Ik wil. Altijd.

 

Met KTM naar de MotoGP op de Red Bull Ring

0

Allicht zijn wij Hollanders dit jaar extra KTM-fan. En niet alleen omdat onze nationale kleur overeen komt met de huiskleur van het merk uit Mattighofen. Nee, dat is puur toeval!

We zijn met ingang van 2016 nog meer KTM fan omdat we liefst drie (!) Nederlandse coureurs bij het KTM-fabrieksteam onder contract hebben. Trots als een aap met zeven… ja, vul maar in!

Glenn Coldenhoff in de MX1, Jeffrey Herlings in de MX2 en in de Moto3 hebben we natuurlijk Bo Bendsneijder. Vooral die laatste is nu extra interessant, aangezien KTM tijdens hun MotoGP thuisrace op de Red Bull Ring in Spielberg ook nog eens hun MotoGP-project de publiekelijke vuurdoop geven. En daar kun jij tijdens het weekend van 12 tot en met 14 augustus dus bij zijn. 

KTM biedt voor 179 euro namelijk het KTM Fan-Pakket. En dat geeft een aantal toffe extraatjes bovenop toegang tot het circuit op de vrijdag, zaterdag en de zondag.

INHOUD KTM FAN-PAKKET:

  • Zitplaats op de KTM-tribune (middentribune)
  • KTM HomeGP T-Shirt
  • KTM HomeGP New Era Pet
  • KTM HomeGP key-koord
  • Exclusieve motorfiets parkeerplaats
  • Coupon voor een maaltijd en consumptie

Het KTM Fan-Pakket is te bestellen via de officiële KTM-dealers. Houd er met bestellen rekening mee dat de T-shirts er in zowel vrouwen- als mannenmaten zijn, dus geef dat duidelijk door.

Gallery: 2016 Movistar Yamaha-team

0

Daar zijn ze dan; de gloednieuwe racemotoren van respectievelijk de nummer 1 en nummer 2 van het MotoGP-veld, beide vanmorgen gepresenteerd in Barcelona op het hoofdkwartier van naamsponsor Movistar.

Voor Valentino Rossi verandert er weinig tot helemaal niets. Hij blijft Dainese en AGV rijden, dezelfde energiedrank-sponsor prijkt nog op zijn helm en verder zijn het enkel wat kleurtjes die iets anders zijn. Zijn M1 is net zo, behalve de terugkeer van Michelin als bandenleverancier.

Bij Jorge Lorenzo zien we Shark als helmenleverancier verschijnen, aangezien men bij HJC niet zat te wachten op iemand die openlijk kritiek had op hun product. Verder blijft Alpinestars voor 2016 aan als kledingsponsor, al klinkt er een vaag gerucht dat het moederbedrijf achter Shark Helmets Lorenzo graag in Bering motorkleding zou zien, wat ook eigendom is van investeringsmaatschappij Naxicap Partners. Wellicht volgend seizoen.

Met het door Yamaha afgebeten spits, is het circus van teampresentaties dus weer begonnen. We houden jullie op de hoogte van de overige teams!

[justified_image_grid ids=23115,23116,23117,23118,23119,23120,23121,23122,23123,23124,23125,23126]