Wist je dat de provincie rond Barcelona in totaal bijna 170 motorfietsfabrikanten heeft geteld? Niet dat het Museo de la Moto in Barcelona ze allemaal heeft staan, maar het museum in hartje Barcelona geeft wel een zeer fraaie en interessante weergave van de Catalaanse motorhistorie. Dus wij als krasse knarren er naar toe.
Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Volg MotoMe op Instagram: http://www.instagram.com/motometv
Het ‘good feeling’-imperium uit Milwaukee heeft sinds jaar en dag zo’n uitgebreide collectie twins in het assortiment dat deze een voorkeur onder Harley-adepten lastig maakt. Met uitzondering van de 48 die zeker in Zuid-Europese landen niet aan te slepen is. Wat is het geheim van juist deze machine met de tankinhoud van een pindarotsje? We ontrafelden het mysterie in een test rond Barcelona.
Bekijk meer van MotoMe op http://www.motome.nl
Volg MotoMe ook op Facebook: http://www.facebook.com/motometv
Nu de herfst definitief is ingetreden, is het zaak drie vitale dingen klaar te zetten voor komend weekend: erwtensoep, bokbier en, veel belangrijker nog, de derde aflevering van MotoMe! In deze editie van het documagazine over motorrijden en -rijders waarin vroeger alles beter was,tref je de volgende hoofdonderwerpen:
Rij- en stuurwerk met de zo gewilde Harley-Davidson Forty-Eight in de heuvels en bergen rond Barcelona. Wat is toch dat geheim van de 48?
Een excursie met de hartverwarmende Cristina langs de Spaanse motorfietscultuur in het Museo Moto in, verrek, ook Barcelona.
Waarom zijn retro, vintage, nostalgie en overige vormen van heimwee populairder dan ooit? De man die het kan weten: Sven Ermstrang, consultant, product planner, kortom: motorexpert.
Nu ze niet meer lekken heten ze met recht Continental in plaats van ‘Incontinental’ vroeger. Een fraaie rit met de ultieme neoclassic, de Royal Enfield Continental GT.
Daarnaast staat ook deze derde MotoMe bol van opmerkelijke, saillante uitspraken en opinies door een kleurrijke cocktail van rijders.
Heb je MotoMe uitzending 1 & 2 gemist! Geen punt, deze zijn nog steeds te bekijken.
Aflevering 1: http://www.motome.nl/afleveringen/aflevering-1
Aflevering 2: http://www.motome.nl/afleveringen/aflevering-2
Vandaag valt de nieuwe MOTO73 bij de abonnees op de deurmat, wat biedt deze MOTO73? We zetten het op een rijtje:
Jasje aan of jasje uit?
Toen de seksuele revolutie op zijn hoogtepunt was, kon je geen Nederlandse film vinden waarin de geslachtsdelen je niet om de oren vlogen. Nu, vele jaren later, is het ongebreidelde naakt op de buis schaars geworden. In de motorwereld is echt een tegenstroming ontstaan: naakt is in!
Arena op z’n kop
Cross kennen we wel en enduro ook nog, maar freestyle-motorcross? Dat is hier in de koude klei toch nog wat ver van ons bed. Om voor eens en altijd te besluiten of het iets is voor ‘ons Nederlanders’ besloten we de sfeer te gaan proeven bij ’s werelds meest spectaculaire FMX-evenement, de Red Bull X-Fighters in Madrid, en ook op zoek te gaan naar een antwoord op de vraag: hoe jureer je zoiets?
Repareren kan ook
Een schuivertje. Het is in een oogwenk gebeurd, maar het laat vaak lelijke schade achter. Met wat geluk is het alleen het kuipwerk dat kapot is, maar ook dat kost een fortuin om te vervangen. Gescheurd kuipwerk kun je echter ook laten repareren en dat scheelt meestal veel geld.
Polder glijder
Overdaad schaadt, wordt wel eens gezegd. Maar als elke fietser met muziek in zijn oren fietst en elke automobilist naar een navigatiescherm staart, dan kun je een Harley-Davidson Road Glide Special toch echt geen overdaad meer noemen, maar eerder een basale levensbehoefte.
Ware Glimax
De laatste ONK-wedstrijd, die op het TT Circuit Assen werd verreden, leverde een superspannende eindstrijd op. Na een zinderde finale mocht Rob Hartog het kampioensshirt aantrekken. Door een val van zijn naaste concurrenten Chris Nobel en Davy Thoonen kreeg de Suzuki-coureur de titel in zijn schoot geworpen. Daarnaast stond de race in het teken van het afscheid van Arie Vos. De zevenvoudig Nederlands kampioen nam na een mooie carrière afscheid van de motorsport.
En nog veel meer…
Bestel direct of neem hier een abonnement!
Tussen 2005 en 2009 reed Vonk actief mee in competities, waarbij zijn beste resultaten een tweede plaats in de categorie stoppie en een derde plaats in de categorie freestyle betroffen. Ook toerde hij in 2006 met de Monster Jam Tour, een stuntshow langs diverse Europese steden waarbij ook het Gelredome in Arnhem werd aangedaan. Tussen 2009 en 2011 nam hij de overstap naar motorcross. In zijn eerste wedstrijdjaar in de MX-1 klasse liep hij een zware rugblessure op. Na anderhalf jaar revalidatie is hij teruggegaan naar zijn roots in het stuntrijden.
Ducati en Moto Puro zijn erg blij dat Jeremy zijn keuze is gevallen op de 899 Panigale. De combinatie van Jeremy zijn agressieve rijstijl en de performance van een 899 Panigale zullen voor spectaculaire shows gaan zorgen.
Ducati 899 Panigale
De 899 Panigale is een goed voorbeeld van de technologische uitmuntendheid die Ducati motoren traditioneel kenmerkt. De Superquadro motor produceert 148pk met een koppel van 99 Nm. De soepel werkende power unit heeft een dragende functie binnen de innovatieve Panigale monocoque-constructie, wat resulteert in een indrukwekkend vermogen-gewichtsverhouding en een uitstekende wendbaarheid met een drooggewicht van 169kg. Een 1199-silhouet kenmerkt het familie-DNA, terwijl het Ducati Quick Shift (DQS) en de volledig geïntegreerde Riding Mode technologie, bestaande uit Ride-by-Wire, drie ABS-niveaus, Ducati Traction Control (DTC) en Engine Brake Control (EBC), de vooruitstrevende techniek van de 899 Panigale Superbike laat zien.
Website: www.jeremyvonk.com
Drie nieuwe straatmodellen zien het licht op de Italiaanse motorbeurs Eicma. Daarmee keert Husqvarna terug op het in 2013 genomen besluit om alleen offroadmotoren te vervaardigen. Met terugwerkende kracht verklaart het waarom offroadmerk Husqvarna toch mee strijdt in Moto3.
Overnameperikelen
Husqvarna lanceert twee prototypes en een productierijp model. Die laatste wordt aangedreven door een dikke eencilinder. Het ligt voor de hand dat die gelijk is aan het blok in de KTM 690 Duke. Het Oostenrijkse KTM nam in 2013 Husqvarna over van BMW. Mochten alle overnameperikelen je zijn ontschoten dan werpt dit overzicht weer licht op de zaak.
Retro
Husqvarna laat weinig los over de nieuwe modellen. We weten alleen dat het productiemodel een stijlvolle lichtgewicht mono is met een duidelijke link naar het verleden. Huskie gaat dus retro. Dat deed het 2012 ook al met de wonderschone Moab, die je in dit filmpje kunt zien. Ook de Baja mocht er zijn.
Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.
Altijd al willen motorrijden in de prachtige Sierra Nevada? Of wil je de Hollandse winter even ontvluchten om een weekje lekker te sturen in een zacht klimaat? Nu kan dat, want MotoPort Veldhoven heeft in samenwerking met BBNerja een uniek fly-and-ride concept ontwikkeld. Je vliegt voor een paar tientjes met een low-cost vliegmaatschappij naar Málaga en neemt je intrek in een studio, appartement of villa van BBNerja. Daar staan de huurmotoren klaar, die MotoPort Veldhoven voor het winterseizoen in het authentiek Spaanse Nerja aan de Middellandse Zee heeft gestationeerd. Je hebt de keuze uit een Honda NC750 ABS, een Suzuki Bandit 650 ABS, een Suzuki DL650 V-Strom ABS of een BMW R1200GS, allen voorzien van montagesteun voor een Garmin Zumo 660 navigatiesysteem. De prijs van de motorverhuur is afhankelijk van het gekozen motortype en start bij €175,- voor vier dagen of €290,- euro voor zeven dagen, een Zumo 660 kan eventueel worden bijgehuurd. Prijzen voor de accommodatie lopen van €275,- per week (studio) tot €750,- per week (villa). Kortere perioden zijn in overleg mogelijk. Het aanbod geldt van half oktober 2014 tot eind maart 2015. Meer weten? Kijk op www.motoportveldhoven.nl, op www.bbnerja.com of bel met 040-2012542.
Na Audi, onderdeel van de Volkswagen Group, staat nu een tweede Duitse auto moloch op het punt een Italiaanse motorfabrikant over te nemen. MV Agusta. Het relatief kleine niche merk dat de laatste jaren aardig aan de weg timmert met het driecilinder platform blijkt de ideale overnamekandidaat voor Daimler, moederfirma van Mercedes, uiteraard, maar daarnaast ook van AMG en Smart.
Het is Daimler vooral te doen om de concurrentiepositie ten opzichte van Volkswagen en BMW een beetje op peil te houden, daarin speelt prestige zeker een rol. Zeker ten opzichte van aartsrivaal Volkswagen. Werd bij die laatste Ducati aan Audi gekoppeld, bij Daimler moet AMG de motorkastanjes uit het vuur halen. Al zal het in dit geval niet gaan om een volledige overname maar een minderheidsaandeel van zo’n 20%.
Voor MV Agusta betekent dit de zo vurig gewenste kapitaalinjectie, broodnodig om de huidige driecilinderstrategie voort te zetten en zo het productievolume verder op te krikken. Tegelijkertijd koopt AMG met het belang in MV een grote hoeveelheid emissierechten, handig voor een merk dat zich vooral focust op nogal dik behangen supercars.
Afijn, wordt gevolgd op de EICMA.
Na alle negativiteit van aso motorrijders die hun wandaden filmen en op internet zetten, zijn we blij verrast met een filmpje dat wereldwijd in korte tijd ongekend populair is geworden. We zien een Russische motorrijdster die doet waar de meeste motorrijders wel eens aan gedacht hebben bij het zien van automobilisten die zomaar van alles uit hun raampje mikken: ze gooit het terug in de auto!
Gloeiende peuken, milkshakes, de ellendelingen krijgen het allemaal terug op schoot geworpen. De vrouw is een heldin, een waar voorbeeld voor de motorrijder want:
– Goed bezig voor het milieu; zwerfafval is een groot probleem dat alleen door individuele bewustwording kan worden aangepakt. Bovendien geldt: vuil trekt vuil aan.
– Het laat zien dat motorrijders ook gewoon rechtschapen mensen zijn
– Het geeft de motorrijder weer een beetje dat rebelse waar we allemaal zo graag mee geassocieerd worden, maar nu eindelijk eens op een goede manier
Kortom, dit verdient navolging. Motorrijders in den lande, doe uw ding!
Leverbaar in alle kleuren, als het maar zwart is. Voor de wereldberoemde T-Ford gold dit in een ver verleden, voor de Kawasaki W800 SE Black Edition geldt het vanaf nu. Zwarte velgen, zwarte uitlaat, zwarte remschijven, afijn je snapt het wel. Maar voor er misverstanden ontstaan, niet alleen de kleur maakt de SE een Special Edition. Dat doet ook de verchroomde rand om zwarte koplamp, een ander achterspatbord, de duel black tank en exclusief hittebestendig materiaal boven de koningsas.
De W800 SE Black Edition wordt leverbaar vanaf december voor 9.799 euro.
© Copyright Motor.NL Media Company
