dinsdag 5 mei 2026
Home Blog Pagina 1599

Belstaff laat David Beckham los op motorkleding

0

David Beckham kennen we als voetballer, als echtgenoot van een Spice Girl en als stijlvol mode-icoon. Dat de Brit ook graag motor rijdt haalt minder vaak de roddelbladen. De voorliefde voor mode en motoren van de voormalige middenvelder heeft tot iets opmerkelijks geleid: een door Beckham ontworpen kledinglijn voor Belstaff.

Duur spul
Beckham ontwierp onder meer klassieke en stijlvolle lederen en textielen jacks en jeansbroeken voor Belstaff. De nadruk ligt overduidelijk op design en dat is niet zo verwonderlijk bij deze metroman. De kleding is vanzelfsprekend bedoeld voor op de motor, maar ook als vrijetijdskleding. Multimiljonair Beckham – en zijn koopgrage vrouw – schrikken niet van de verkoopprijzen van de kleding, de rest van de wereld waarschijnlijk wel. Een ogenschijnlijk simpel leren jack kost alleen al zo’n 1700 euro.

Vernieuwd Finlandcircuit gaat 2 juli open

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Het lange wachten van de crossende jongens, meisjes, heren en dames lijkt beloond te gaan worden. Aanstaande woensdag gaat het vernieuwde Finlandcircuit open voor de eerste groep rijders. Om een eerste indruk van de baan te krijgen en een goede start te kunnen maken, heeft het bestuur besloten om de eerste keer open te gaan voor de (jeugd)solo motor rijders tot en met 125cc. De tijden dat er door deze groep (solo motor rijders tot en met 125cc) gereden kan worden is van 16:00h tot 20:00h.

Mooi circuit
Alle andere rijders zullen nog heel even geduld moeten hebben, maar die zullen snel ook hun hart kunnen ophalen op het vernieuwde, compacte maar zeer uitdagende Finlandcircuit. Er is de laatste weken op en rond het circuit veel werk verricht en dat heeft zicht vertaald in een erg mooi circuit, de beperkte ruimte is uitermate goed ingericht.

Zijspanrijders
Sinds jaar en dag staan de rijders van de quads en zijspannen in een hoog aanzien van het bestuur, het eerste aanzicht van het circuit laat weinig mogelijkheden zien, maar zoals altijd doen wij ons uiterste best om ook deze doelgroep te bedienen. Wij zullen ons intern beraden of er ruimte gecreëerd kan worden om aan de wensen van deze rijders tegemoet te komen. Ik kan nog geen enkele toezegging doen, maar alle mogelijke opties worden onder de loep genomen. Wel hopen we op nog een beetje extra geduld daarvoor, en vraag ik ook om op met name de social media met respect naar elkaars mening en mogelijkheden te kijken. De signalen die we nu via de social media krijgen spelen niet in het voordeel. Ook deze groep kan en mag rekenen op het feit dat wij ook zeker en vast naar mogelijkheden zoeken, maar ook wij zijn aan de beperkte mogelijkheden gehouden. En er zal vooral naar de veiligheid gekeken worden. Het bestuur rekent op zijn beurt op een sportieve en geduldige houding van alle rijders, en in het bijzonder van de quad en zijspan rijders.

Verder nog een aantal bijkomende zaken:
Er zullen een aantal spelregels volgen die ter plaatse verduidelijkt worden, maar voor een paar willen we toch zeker even de aandacht:
1) Er mag niet met motoren in het rennerspark gereden worden. 2) Er komt een beperking op het aantal rijders in de baan. 3) Wij willen iedereen oproepen om zich niet aan illegale rijders praktijken te wagen: geen wildcrossen, en niet alleen in de regio maar ook daar buiten. 4) Verder roepen wij iedereen op om lid te worden van de vereniging, de kosten hiervoor zijn € 15.—per kalender jaar. 5) Zonder KNMV licentie kan er niet gereden worden, een KNMV district licentie is bij de inschrijving aan te vragen,  de mogelijk zal geboden worden om een daglicentie te verkrijgen. 6) De entreekosten zullen € 13.50 per training bedragen voor leden van de vereniging, en € 15.—voor niet leden. 7) Het is ten strengste verboden het afgesloten deel of delen van het terrein te betreden

Reguliere opening
Na de eerste publiekelijke opening van aanstaande woensdag 2 juli zullen we evalueren en een beslissing nemen of we en wanneer we regulier open kunnen gaan. Wij zullen dat dan zsm. op de diverse verschillende manieren communiceren.

Voorkom vakantieboetes door onwetendheid

0

Motorrijders vinden in het buitenland feilloos de mooiste stuurwegen, maar hoe hard we er wettelijk mogen rijden is vaak onduidelijk. De app ‘Going Abroad’ maakt een einde aan die onduidelijkheid. De app verandert een smartphone in een encyclopedie die de verkeersregels van alle Europese landen opsomt.De app van de Europese Unie geeft informatie over onderwerpen die het meeste aanleiding geven tot ongevallen, zoals snelheidsbeperkingen, alcoholpromillages, verkeerslichten en het gebruik van mobiele telefoons.

In 22 talen beschikbaar
Sommige informatie laat motorrijders koud. De app geeft ook informatie voor fietsers en automobilisten. Een helmplicht voor fietsers op Malta kan ons niet boeien, maar de maximale snelheden op het eiland wel. Sommige landen schrijven ook voor dat motorrijders een veiligheidsuitrusting bij zich dragen. Die vind je ook terug op ‘Going abroad’. De app is in 22 talen beschikbaar voor iPhone en iPad, Google Android en Microsoft Windows.

Was Luis Suarez maar wegracer

0

In Assen draaide alles het afgelopen weekend om motorsport. De rest van de wereld is maar met een ding bezig: voetbal. Het spelletje beheerst het dagelijkse leven van mensen over de hele aarde. Van die status kan motorsport slechts dromen. Het lijkt zelfs of de verhoudingen steeds schever komen te liggen. Publieke en commerciële zenders besteden dagelijks uren zendtijd – inclusief eindeloze voor- en nabeschouwingen – aan het WK in Brazilië. Om überhaupt motorsport te kunnen zien, dient men in de buidel te tasten voor betaal-tv. Maar de oplossing is nabij: bijtende coureurs.

Suarez bites
Welk onderwerp beheerste de afgelopen dagen de discussie in kroegen en bij de koffiemachine? De economische crisis en alle toestanden in het Midden-Oosten legden het ruimschoots af tegen een bijtende voetballer uit Uruguay. Toets de zoekterm “Suarez bites” in en Google komt met 27.400.000 hits op de proppen. Doe hetzelfde met “TT Assen 2014” en 2.030.000 hits zijn uw deel. Een eenvoudige rekensom leert ons dus dat we een coureur nodig hebben die zijn tanden in tegenstanders zet om de motorsport ruwweg tien keer zo populair te maken.

Fellatio
Mooi, de oplossing voor de geringe populariteit is duidelijk. We hoeven alleen nog maar een coureur aan te wijzen die voor kannibaal moet spelen. Marc Marquez heeft er duidelijk de juiste mond met tanden voor, maar iedereen rijdt achter hem aan. Dan is het lastig bijten. De gelijkenis van Cal Crutchlow met een hooligan is groot, maar bij de Brit zegeviert vast sportiviteit en gezond verstand. Pedrosa is met zijn Spaanse achtergrond een geschikte heetgebakerde kandidaat. Door zijn geringe lengte komt hij alleen onmogelijk in de buurt van schouders van tegenstanders. Als de kleine Dani toehapt ziet dat er eerder uit als fellatio. Dat trekt geen miljoenen extra tv-kijkers.

The Dentist
Rossi is absoluut een kandidaat. Zijn psychologische spelletjes hebben minder effect dan in het verleden. Misschien kan Valentino zijn heil zoeken in een stevige beet? Het is slechts een kleine stap van The Doctor naar The Dentist. Nicki Hayden valt direct af, dat is een heer. Lorenzo wil eerst maanden oefenen op zijn beettechniek en die tijd heeft de motorsport niet. Alvaro Bautista valt er waarschijnlijk af vlak voordat hij wil toehappen.  Colin Edwards maakt ongetwijfeld een grap van zijn serieuze kannibalentaak.

Eet smakelijk
Het maakt ook niet wie er gaat happen, als er maar een coureur regelmatig zijn tanden in een tegenstander zet. Als noodlijdende sport hebben we aandacht nodig en negatieve aandacht is ook aandacht. En coureurs met een gezonde trek in collega’s zijn niet alleen negatief. Ze vormen een perfect uithangbord van fabrikanten van systeemhelmen. Heren coureurs kwijt u van uw taak: eet smakelijk.

De sigaar rijdt!

0

Ruim twee maanden geleden maakte Aalt Toersen de eerste meters met zijn recordmachine, waarmee hij eind augustus op de zoutvlakte van het Amerikaanse Bonneville een aanval wil doen op het snelheidsrecord in de 50cc-klasse. Die eerste test was toen puur om te kijken of het ding berijdbaar was. Dat bleek het geval te zijn en vervolgens kon worden begonnen met de bouw van de stroomlijn. Die is nu bijna klaar, slechts het ruitje ontbreekt nog. Dat wordt in Duitsland gemaakt en zou maandag worden aangeleverd. De test stond gepland voor maandagavond en werd daarom zonder ruitje gedaan. 

Ondanks een vrij stevige zijwind bleek de machine met kuip ook goed handelbaar te zijn. Na een paar ronden op de baan van de RdW in Lelystad kwam er een voortijdig eind aan de test vanwege een vastloper van het 50cc-tweetaktblokje. Toersen: “Ik heb geen idee waarom het blok is vastgelopen. Op de testbank heeft het al vele uren zonder problemen gedraaid.” 

Een mogelijke oorzaak zou een tekort aan lucht kunnen zijn. Daar wordt de komende dagen naar gekeken. Een heel geïnteresseerde toeschouwer bij de test was tweetaktgenie Jan Thiel, die enige tijd in Nederland doorbracht en onder andere de TT van Assen bezocht en afgelopen zondag bij de Jamathidag was. Vandaag vliegt hij weer terug naar zijn woonplaats in Thailand.


Jan Thiel en Aalt Toersen hadden natuurlijk genoeg te bespreken

RW Racing GP op zoek naar nieuw materiaal

0

KTM levert in 2015 geen blokken meer aan framebouwer Kalex, waardoor enkele teams uit moeten kijken naar nieuwe machines. Dat geldt ook voor het enige Nederlandse GP-team, RW Racing GP. Teammanager Jarno Janssen kreeg dit afgelopen weekend tijdens de thuiswedstrijd in Assen te horen. Met welk merk het team de toekomst aan gaat, is nog verre van duidelijk. ‘Ik weet het niet, er is natuurlijk een aantal opties. KTM, Husqvarna, Mahindra of Honda.’

Budgettechnisch blijkt het vooral een moeilijke kwestie te zijn. ‘Als we met Kalex en KTM door hadden kunnen gaan, hadden we honderdduizend euro per coureur nodig om weer met volledig nieuw materiaal te rijden. We hebben natuurlijk al de nodige spullen liggen en dus ligt de prijs niet al te hoog.’ Voor de andere merken is dat wel even anders. Wil RW Racing GP aan de slag gaan met KTM of Mahindra, dan hebben ze ruim 250.000 euro per rijder nodig. Honda spant zelfs de kroon, waarbij een seizoen kan oplopen tot ruim zo’n 400.000 euro de man.

Een ander serieuze optie is het verlaten van de GP-wereld. ‘De sponsormarkt op dit moment is dramatisch en dat is al een tijdje zo. We zijn bezig met het bekijken van enkele projecten, maar het kan ook zo zijn dat we genoodzaakt zijn om te stoppen.’ Een mogelijkheid om de toekomst toch veilig te stellen, is een project aangaan met buitenlandse investeerders, dat dan eventueel ten koste gaat voor de Nederlandse inbreng binnen het team. ‘We zijn nu de plannen naast elkaar aan het leggen om te kijken of daar een succesvolle samenwerking tussen kan zitten.’

foto Guus van Goethem 

Internationale Machinefabriek Interdisc Grasbaanraces 2014.

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Vrijdag 8 augustus vormt evenemententerrein De Tippe in Staphorst het decor voor de jaarlijkse internationale grasbaanraces georganiseerd door de motorclub AMBC. Zoals elk jaar komt de club met een mooi avondvullend race- programma met als hoofdmoot natuurlijk de Internationale deelname in de ‘Specials’ categorie. De grasbaancommissie van de AMBC is al maanden druk bezig om een aansprekend deelnemersveld te contracteren. Met info hierover volgt binnenkort.

Wat ook bekend is geworden is dat als aanvulling in het programma op de vrijdagavond een regio klasse is toegevoegd. De club kreeg hiervoor dit jaar toestemming van de nationale motorbond KNMV. De clubleden van de AMBC krijgen nu eindelijk eens de kans om deel te nemen in een clubklasse die op de vrijdagavond voor een volle bak publiek mag optreden! Clubleden van de AMBC krijgen op vrijdagavond de kans voor het grote publiek te rijden op De Tippe.

Aan deze deelname zijn enkele regels verbonden. Deze staan op de AMBC website vermeld samen met alle beschikbare info omtrent dit jaarlijkse topevenement. Er kunnen tien rijders inschrijven met nog eens twee reserves. Hiervoor geldt, wie het eerst komt…

Opgave via mail naar j.compagner@online.nl Of per Mobiel bij Jan Compagner 0623719929

 

Zonne-energie op het TT-Circuit

0

Met 90.000 vierkante kilometer parkeertterrein, heeft het TT-Circuit in Assen alle ruimte om zonnepanelen neer te zetten. Dat bedacht het bestuur van het circuit ten minste samen met oliemaatschappij Tamoil.

Nou wil dat niet zeggen dat je straks je motor niet meer weg kunt zetten als je naar het circuit gaat. Het idee is namelijk om de zonnepanelen als een soort overkapping over de parkeerplekken heen te zetten. De opgewekte stroom wordt dan gebruikt voor de tankstations van Tamoil.

Het is nog maar een idee, maar morgen wordt hierover een zogeheten ‘letter of intent’ ingediend voor een mogelijk plan. 

Bron: RTV Drenthe

Assen in twaalf foto’s

0

Held Anthony West, de gebroeders Marquez, de zwemmende MotoGP-winnaar en enkele fraaie duels: onze fotografen stonden natuurlijk niet overal met hun neus bovenop, maar onderstaand album is toch een mooie aanleiding om even lekker terug te dromen.

Foto’s: 2SNAP

 

[justified_image_grid ids=20324,20325,20326,20327,20328,20329,20330,20331,20332,20333,20334,20335]

De politie had het druk

0

Laten we beginnen met het positieve nieuws: het preventieproject van de politie om het aantal motordiefstallen rondom de TT terug te dringen werpt vruchten af. In 2012 werden er nog 20 motorfietsen gestolen, dit jaar waren het er nog maar vier. Het gehele weekend leek het er op dat er maar één motor werd gestolen, maar in de nacht van zaterdag van zondag ging het alsnog mis. Bij Hotel Van der Valk in Assen werden in één klap drie motoren gestolen.

Helaas lag de focus van de politie ook op het verkeersgedrag van de motorrijders. Vanaf donderdag werd er in Assen al hevig gecontroleerd, waarbij vooral veel met de lasergun werd gewerkt. Vrijdag en zaterdag werden de controles uitgebreid tot ver buiten Assen. Dat wierp vooral zaterdag vruchten af. Op de N371 tussen Uffelte en Havelte moesten vier motorrijders hun rijbewijs inleveren. Ze reden allemaal te hard, op de weg waar je 80 mag. De snelste motorrijder reed 141 kilometer per uur, zo vertelt de politie. 

Ook een automobilist raakte zijn rijbewijs kwijt. Hij reed op de A28 178 kilometer per uur, waar je dus eigenlijk maar 120 mag. De meest bijzondere overtreding kwam op naam van een bromfietsbestuurder: hij reed 100 kilometer per uur. Ook hij moest z’n rijbewijs inleveren. 

Verder werden er nog twee bekeuringen uitgedeeld voor wheelies en ook één voor een burn-out.