Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Kawasaki heeft 40 jaar ervaring met het bouwen van crossmotoren. In die periode werden de KX-modellen elk seizoen weer vernieuwd en verbeterd. Dit jaar is dat niet anders. Ook in 2015 maken we qua prestaties en uitstraling weer een flinke sprong voorwaarts door een groot aantal technische innovaties.

Met de technische kennis van de Kawasaki engineers, gecombineerd met de input van toppers als de nieuwe AMA Supercross kampioen Ryan Villopoto, konden we beide KX-modellen weer flink verbeteren. Met de KX450F pakte Villopoto in 2014 zijn vierde Supercross kampioenschap op rij, waarmee de superioriteit van de KX nog eens werd bevestigd. Het succes van de KX-familie wordt door de KX250F compleet gemaakt, met een enorm aantal overwinningen MX2-races in heel Europa en in het Wereldkampioenschap.

Dit modeljaar wordt de KX250F voorzien van fijner nevelende injectoren, wat meer vermogen onderin en in het middengebied oplevert, samen met een directere gasreactie en een lichtere zuiger met ‘bridged-box’-onderzijde. De separaat functionerende voorvork kreeg een forse upgrade en is nu een SFF Type2 met regelbare veervoorspanning, die garant staat voor meer grip en soepel volgende bewegingen. Een nieuwe, oversized wave-remschijf vergroot de remkracht van de voorrem, om zo samen met de verbeterde rempomp en remblokken met meer frictie, voor een betere controleerbaarheid te zorgen. Dot merk je vooral bij het eerste aanspreken en direct daarna. Iedereen kan nog steeds de perfecte rijhouding vinden, doordat alles verstelbaar is. Zowel de KX450F als de KX250F behouden natuurlijk de zaken waarmee je bij elke wedstrijd het verschil kan maken: elektronische launch control, gemakkelijke keuze uit drie ‘plug & play’ mappings en de optionele injectie-kalibratie kit die de fabrieksteams ook gebruiken.
De belangrijkste upgrade van de KX450F is de komst van de Showa SFF-Air TAC (Triple Air Chamber) voorvork, een ontwikkeling die rechtstreeks van onze fabrieksteams komt. Daar kennen ze de SFF-TAC voorvork al langer, maar de KX450F is een van de eerste productiemotoren die deze hypermoderne vering standaard heeft. Deze nieuwe voorvork biedt tal van voordelen op het vlak van stijfheid, supersoepel in- en uitveren, gewicht en een enorm aantal makkelijk instelbare settings.

Nadat Ryan Villopoto zijn vierde AMA 450 Supercross kampioenschap won, is het hem meer dan duidelijk geworden dat de KX450F een cruciale factor in zijn overmacht is, met nog meer kans op dominantie in 2015 door de komst van dit nieuwe model.
Kawasaki Motors Europe racing manager Steve Guttridge kijkt dan ook al hoopvol uit naar het volgende seizoen. “In het verleden presteerden onze rijders zowel op de KX450F als de KX250F al optimaal, met de AMA titels als ultieme kroon op ons werk. Met de nieuwe 2015 machines ben ik ervan overtuigd dat we weer veel podiums ‘lime green’ gaan verven!”
De Kawasaki KX250F en KX450F staan al jaren bekend om hun power en betrouwbaarheid. De 2015 modellen zijn een bekroning van de 40 jaar succes op motorcrossbanen wereldwijd. Met deze modellen als basis, kan de historie van Kawasaki’s offroad-modellen weer 40 jaar vooruit!

Op de openingsfoto zie je de 450, hieronder de 250.

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Het lange wachten van de crossende jongens, meisjes, heren en dames lijkt beloond te gaan worden. Aanstaande woensdag gaat het vernieuwde Finlandcircuit open voor de eerste groep rijders. Om een eerste indruk van de baan te krijgen en een goede start te kunnen maken, heeft het bestuur besloten om de eerste keer open te gaan voor de (jeugd)solo motor rijders tot en met 125cc. De tijden dat er door deze groep (solo motor rijders tot en met 125cc) gereden kan worden is van 16:00h tot 20:00h.

Mooi circuit
Alle andere rijders zullen nog heel even geduld moeten hebben, maar die zullen snel ook hun hart kunnen ophalen op het vernieuwde, compacte maar zeer uitdagende Finlandcircuit. Er is de laatste weken op en rond het circuit veel werk verricht en dat heeft zicht vertaald in een erg mooi circuit, de beperkte ruimte is uitermate goed ingericht.

Zijspanrijders
Sinds jaar en dag staan de rijders van de quads en zijspannen in een hoog aanzien van het bestuur, het eerste aanzicht van het circuit laat weinig mogelijkheden zien, maar zoals altijd doen wij ons uiterste best om ook deze doelgroep te bedienen. Wij zullen ons intern beraden of er ruimte gecreëerd kan worden om aan de wensen van deze rijders tegemoet te komen. Ik kan nog geen enkele toezegging doen, maar alle mogelijke opties worden onder de loep genomen. Wel hopen we op nog een beetje extra geduld daarvoor, en vraag ik ook om op met name de social media met respect naar elkaars mening en mogelijkheden te kijken. De signalen die we nu via de social media krijgen spelen niet in het voordeel. Ook deze groep kan en mag rekenen op het feit dat wij ook zeker en vast naar mogelijkheden zoeken, maar ook wij zijn aan de beperkte mogelijkheden gehouden. En er zal vooral naar de veiligheid gekeken worden. Het bestuur rekent op zijn beurt op een sportieve en geduldige houding van alle rijders, en in het bijzonder van de quad en zijspan rijders.

Verder nog een aantal bijkomende zaken:
Er zullen een aantal spelregels volgen die ter plaatse verduidelijkt worden, maar voor een paar willen we toch zeker even de aandacht:
1) Er mag niet met motoren in het rennerspark gereden worden. 2) Er komt een beperking op het aantal rijders in de baan. 3) Wij willen iedereen oproepen om zich niet aan illegale rijders praktijken te wagen: geen wildcrossen, en niet alleen in de regio maar ook daar buiten. 4) Verder roepen wij iedereen op om lid te worden van de vereniging, de kosten hiervoor zijn € 15.—per kalender jaar. 5) Zonder KNMV licentie kan er niet gereden worden, een KNMV district licentie is bij de inschrijving aan te vragen,  de mogelijk zal geboden worden om een daglicentie te verkrijgen. 6) De entreekosten zullen € 13.50 per training bedragen voor leden van de vereniging, en € 15.—voor niet leden. 7) Het is ten strengste verboden het afgesloten deel of delen van het terrein te betreden

Reguliere opening
Na de eerste publiekelijke opening van aanstaande woensdag 2 juli zullen we evalueren en een beslissing nemen of we en wanneer we regulier open kunnen gaan. Wij zullen dat dan zsm. op de diverse verschillende manieren communiceren.

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Vrijdag 8 augustus vormt evenemententerrein De Tippe in Staphorst het decor voor de jaarlijkse internationale grasbaanraces georganiseerd door de motorclub AMBC. Zoals elk jaar komt de club met een mooi avondvullend race- programma met als hoofdmoot natuurlijk de Internationale deelname in de ‘Specials’ categorie. De grasbaancommissie van de AMBC is al maanden druk bezig om een aansprekend deelnemersveld te contracteren. Met info hierover volgt binnenkort.

Wat ook bekend is geworden is dat als aanvulling in het programma op de vrijdagavond een regio klasse is toegevoegd. De club kreeg hiervoor dit jaar toestemming van de nationale motorbond KNMV. De clubleden van de AMBC krijgen nu eindelijk eens de kans om deel te nemen in een clubklasse die op de vrijdagavond voor een volle bak publiek mag optreden! Clubleden van de AMBC krijgen op vrijdagavond de kans voor het grote publiek te rijden op De Tippe.

Aan deze deelname zijn enkele regels verbonden. Deze staan op de AMBC website vermeld samen met alle beschikbare info omtrent dit jaarlijkse topevenement. Er kunnen tien rijders inschrijven met nog eens twee reserves. Hiervoor geldt, wie het eerst komt…

Opgave via mail naar j.compagner@online.nl Of per Mobiel bij Jan Compagner 0623719929