zondag 17 mei 2026
Home Blog Pagina 1628

Dit was het GP-weekend op Rio Hondo

0

MotoGP – Drie uit drie

Het was na de trainingen redelijk eenvoudig om te voorspellen dat Marc Marquez ook de derde Grand Prix van 2014 zou gaan winnen. De wereldkampioen domineerde namelijk het weekend in Argentinië volledig. In de kwalificatie konden slechts twee coureurs (Lorenzo en Pedrosa) binnen een seconde van Marquez blijven. Een optocht achter Marquez aan leek zondagmiddag dan ook een feit te worden, maar vele coureurs dachten daar (gelukkig) anders over. Het begin van de MotoGP op Termas de Rio Hondo leek haast op een willekeurige wedstrijd van de Moto3. Positiewisselingen bij elke bocht, een grote kopgroep op slechts enkele meters asfalt en strijd ‘all over the place’. Jorge Lorenzo, dit keer wel op de juiste manier van zijn startplek vertrokken, probeerde weg te rijden van de rest, maar werd na enkele rondjes bijgehaald door de groep Rossi, Pedrosa, Marquez en een zeer strijdvaardige Iannone. Op het moment dat de race tegen de tweede helft aan begon te kruipen, waren Lorenzo en Marquez wat weggelopen van de rest. Het leek erop dat Marquez rustig achter Lorenzo plaatsnam en later de aanval zou kiezen. En inderdaad, dat was de tactiek die de Spaanse Honda-coureur in zijn hoofd had zitten en ook nog eens perfect wist uit te voeren. In de zestiende van vijfentwintig ronden ging Marquez zijn grootste titelrivaal voorbij en liep daarna gestaag uit. Lorenzo moest zich daarna concentreren op die andere Repsol Honda-coureur, Dani Pedrosa. Helaas voor de MotoGP-wereldkampioen van 2010 en 2012 kon Pedrosa een hoger tempo aanhouden richting de finish van de race en bezorgde Honda, evenals in Austin, een mooi één-tweetje.

Na de fabriekscoureurs van Honda en Yamaha (Lorenzo werd derde, Rossi vierde) wist Stefan Bradl vijfde te worden en liet wederom zien dat hij een kandidaat is om een podiumplek te verdienen als de toppers in de MotoGP een fout maken. Ook iemand die daar aanspraak op lijkt te maken, is Andrea Iannone. De Italiaan kon vorig jaar op de Ducati Desmosedici nog niet helemaal zien waartoe hij in staat is, maar in 2014 lijkt hij beter in vorm te zijn. Hij wist ditmaal zelfs Ducati’s eigen coureur, Andrea Dovizioso, achter zich te houden. En niet een klein beetje, maar met een verschil van veertien seconden. Het MotoGP-circus vertrekt nu zo snel mogelijk uit Argentinië om neer te strijken in Jerez, waar komend weekend al de vierde GP van het seizoen op het programma staat. Vooral voor Alvaro Bautista wordt dit een belangrijke race. De nummer zes van 2013 heeft namelijk al drie DNF’s achter zijn naam staan. Ook dus drie uit drie, evenals Marquez, zij het op een totaal andere manier.

Uitslag MotoGP: 1. Marquez (ESP); 2. Pedrosa (ESP); 3. Lorenzo (ESP); 4. Rossi (ITA); 5. Bradl (GER); 6. Iannone (ITA); 7. Smith (GBR); 8. P. Espargaró (ESP); 9. Dovizioso (ITA); 10. Aoyama (JAP); 11. Hayden (USA); 12. Hernandez (COL); 13. Abraham (CZE); 14. Redding (GBR); 15. A. Espargaró (ESP).

Tussenstand: 1. Marquez, 75; 2. Pedrosa, 56; 3. Rossi, 41; 4. Dovizioso, 34; 5. Iannone, 25.

Moto2 – Masterclass Rabat

Het lijkt erop dat Tito Rabat de bepalende factor in de Moto2 begint te worden, als ie dat al niet is. De Spaanse coureur, in dienst van het Belgische Marc VDS Racing Team, gaat nu flink aan de leiding in de tussenstand en kan zich eventueel nu al een nul-score permitteren. Ook in Argentinië kon niemand tippen aan de snelheid die Rabat aan de dag legde. De nummer drie van 2013 vertrok vanaf pole en werd nimmer bedreigd door zijn collega’s. Terwijl Rabat aan kop langzaam, maar gestaag zijn voorsprong opbouwde, wist Xavier Siméon beslag te leggen op zijn beste GP-prestatie, een tweede plek. Het zorgde ervoor dat de Belgen een prima weekend (zie ook Moto3) op het circuit van Rio Hondo beleefden. Waar Maverick Viñales ditmaal teleurstelde door een crash hield Luis Salom de eer van Pons HP40 hoog.

De Mallorcaan kende een zeer matige start van zijn Moto2-carrière, maar maakte dat allemaal goed door de derde plek te veroveren. Dat deed hij door op knappe wijze het duel met Dominique Aegerter en Simone Corsi winnend af te sluiten. Meest teleurgestelde man in de Argentijnse GP moet vast Jonas Folger zijn geweest. De Duitser wist de weg goed te vinden op het nieuwe Rio Hondo en sloot twee trainingen als snelste af. Tijdens de kwalificatie pakte hij een vijfde startstek, maar in de race ging het allemaal mis voor Folger. De Moto2-debutant eindigde net buiten de punten op plek zestien. Twee plaatsen achter hem finishte Johann Zarco. Het verhaal voor de Fransman leek aardig op die van Folger. Ook hij stond er goed bij in de trainingen en kwalificatie (tweede tijd), maar deed een verkeerde bandenkeuze. Hij zakte in de wedstrijd daardoor al snel terug en is na drie races nog altijd puntloos.

Uitslag Moto2: 1. Rabat (ESP); 2. Siméon (BEL); 3. Salom (ESP); 4. Aegerter (SUI); 5. Corsi (ITA); 6. De Angelis (RSM); 7. Kallio (FIN); 8. Lowes (GBR); 9. Cortese (GER); 10. Torres (ESP); 11. Schrötter (GER); 12. West (AUS); 13. Morbidelli (ITA); 14. Terol (ESP); 15. Nakagami (JAP).

Tussenstand: 1. Rabat, 70; 2. Kallio, 42; 3. Viñales, 38; 4. Corsi, 33; 5. Aegerter, 29.  

Moto3 – Bouncy Fenati

De GP in Argentinië werd op fantastische wijze geopend door de jonge honden in de Moto3. Van start tot finish verzorgden zij een prachtig schouwspel voor het massaal toegestroomde publiek. Drie hoofdrolspelers (Jack Miller, Romano Fenati en Efren Vazquez) waren in beginsel met elkaar in gevecht, maar de samenstelling veranderde naar mate de wedstrijd vorderde. Alex Marquez verving zijn merkgenoot Vazquez, die uiteindelijk aan het steggelen raakte met Alex Rins. Vooraan wisselde Miller, Fenati en Marquez meerdere malen van positie en het was duidelijk dat zij het pas na de finish eens zouden worden over de rolverdeling. Alhoewel, zelfs daarna was er nog onenigheid over de uiteindelijke posities. Dat kwam vooral doordat Fenati iets te wild de een na laatste bocht indook. De Italiaan raakte daarbij niet alleen Marquez, maar ook nog eens Miller. Die moest daardoor wijd en kon nog net voorkomen dat Livio Loi hem van het podium afstootte. De Belg sprong namelijk weg bij Vazquez en Rins en kwam richting het einde van de race nog vervaarlijk dichtbij het leidende trio. De jarige job (Loi werd op de wedstrijddag zeventien jaar) wilde zichzelf een mooi cadeau geven en probeerde op het laatste moment nog enkele aanvallen in te zetten. Helaas kon hij die geen enkele keer succesvol afronden en moest genoegen nemen met de vierde plek, achter Miller, Marquez en winnaar Fenati. In eerste instantie baalde Loi uiteraard dat hij niet zijn eerste podiumplek had behaald, maar gelukkig kon hij daarna genieten van zijn topprestatie. Even leek het er zelfs op dat Romano Fenati voor zijn actie op Marquez en Miller een tijdstraf zou ontvangen, maar zover liet de wedstrijdleiding het niet komen. Fenati mocht zijn tweede GP-zege houden, maar werd later nog wel getrakteerd op een strafpunt. Een opluchting waarschijnlijk voor de protegé van Valentino Rossi, want een tijdstraf had niet misstaan in deze situatie.

De strijd om het laatste punt was voor de Nederlandse fans eentje om in de gaten te houden. Zowel Scott Deroue als Bryan Schouten waren in de running om dat felbegeerde WK-punt te bemachtigen. In een wedstrijd tegen Maleisië (Hafiq Azmi en Zulfahmi Khairrudin) moesten de oranje mannen helaas het onderspit delven. Het punt ging uiteindelijk naar de ervaren Khairuddin, waardoor Deroue (17e) en Schouten (18e) met lege handen kwamen te staan. Hoewel geen punt, moet dit voor beide Nederlanders een flinke opsteker zijn geweest. Ze hebben gezien dat er zeker wel wat te halen valt in dit competitieve veld.      

Uitslag Moto3: 1. Fenati (ITA), 2. Marquez (ESP); 3. Miller (AUS); 4. Loi (BEL); 5. Rins (ESP); 6. Vazquez (ESP); 7. Viñales (ESP); 8. Ajo (FIN); 9. Kent (GBR); 10. Bastianini (ITA); 11. Masbou (FRA); 12. Guevara (ESP); 13. Tonucci (ITA); 14. Binder (RSA); 15. Khairuddin (MAL); 17. Deroue; 18. Schouten.

Tussenstand: 1. Miller, 66; 2. Fenati, 49; 3. Vazquez, 42; 4. Marquez, 40; Rins, 35.

Fotografie: 2Snap

 

Michael van der Mark wint!

0

Alle ogen waren dit weekend gericht op Michael, de Pata Honda-rijder kon voor een mooie sensatie gaan zorgen op het TT circuit in Assen. De Rotterdammer maakte alle verwachtingen waar, want hij behaalde zijn eerste WK Supersport overwinning en liet het Wilhemus klinken over de Drentse heide.

Kawasaki-rijder Kenan Sofuo?lu neemt na de start van de race de leiding, gevolgd door Florian Marino en Michael van der Mark. In de tweede ronde is het Michael die de koppositie overneemt na een foutje van Sofuo?lu, de Turk valt terug naar een zesde plaats. In de vijfde ronde komt Kenan Sofuo?lu nog wel terug naar de derde plek, maar met nog zes ronden te rijden moet hij de pits in met technische problemen en is zijn wedstrijd afgelopen. Van spanningen is bij Van der Mark niks te merken en hij rijdt steeds verder weg van Florian Marino. Uiteindelijk komt de Nederlander met een voorspong van maar liefst 9,49 seconden over de finish. Florian Marino en Jules Cluzel maken het podium compleet. Pepijn Bijsterbosch komt als zestiende over de streep, Tony Coveña moest genoeg nemen met plek 21 door een valpartij.

Michael van der Mark staat nu tweede in het klassement met 45 punten, hij heeft een achterstand van vier punten op nummer een Florian Marino(49 punten). Die achterstand is te danken aan de valpartij in zijn eerste race op Phillip Island, hoewel hij vorige race met een tweede plek op Aragon veel goedmaakte. Het is voor Team Ten Kate de eerste WK Supersport-overwinning sinds de zege van Fabien Foret op Imola in 2011.

In de perstoespraak na afloop van de race zagen we een opgetogen Van der Mark. Zijn zege voor eigen publiek liet hem duidelijk niet onemotioneel en met name die laatste vier ronden was hij zich heel bewust van het enorme gejuich dat van de tribunes opsteeg en dat enhousiasme was iets wat hem simpelweg kippenvel gaf. Prachtig toch?

Opinie: CBS bewijst nut gele hesjes!

0

Statistieken; ik ben er gek op. Het mooie van cijfers is dat je ze zo kunt inzetten als je wilt. Soms gaat het de komische kant op en worden er verbanden gelegd waarvan je denkt ‘huh, wat is dat voor bullsh*t?’. In Engeland bijvoorbeeld werd deze week geconstateerd dat de relatief kleine criminaliteit de laatste jaren is teruggelopen. Inbraken, autodiefstallen, dat soort dingen. En volgens iemand die zich geroepen voelde om dit feitje ‘duiding’ te geven kwam deze teruggang doordat er geen lood meer in de benzine werd toegevoegd vandaag de dag. Want van het inademen van de looddampen werd je dom, en dus kennelijk vaker of eerder geneigd om een fiets te jatten. Ik verzin het niet.

En deze week kwam het CBS met cijfers over verkeersdoden in Nederland. Vooropgesteld dat elk slachtoffer er een te veel is, was er gejubel bij het feit dat het in 2013 ‘maar’ 29 motorrijders waren ten opzichte van de 56 het jaar ervoor. Op de radio trof ik een meneer van het CBS die gevraagd was dit verschijnsel te verklaren en hij koppelde het aan het teruglopen van de nieuwverkopen van motoren, die vorig jaar óók bedroevend laag waren.
Hij verbond dus het aantal verkeersdoden aan het aantal verkochte motoren… Daar begrijp ik nou helemaal niets van. Zijn nieuwe motoren gevaarlijker dan oudere? En neemt het aantal dodelijke ongelukken alleen af als er minder nieuwe motoren de weg op gaan? Dat lijkt me een stug verhaal, eigenlijk, ook al heb ik daar geen bewijzen voor.

Natuurlijk, ook ik moet raden naar de oorzaken, want het is ook onmogelijk om een verklaring te geven. Ik zou het persoonlijk logischer gevonden hebben als de link werd gelegd met het weerbeeld van 2013. Want volgens mij was het in de eerste 20 weekenden van 2013 meer dan gemiddeld koud, nat en ellendig. Ik kan me voorstellen dat een motorrijder dan liever bij de kachel blijft zitten, dan klappertandend een ritje te maken. Maar ik doe nu precies hetzelfde: ik geef ook maar een draai aan de interpretatie van die cijfers.

Of is met de spectaculaire daling nu onomstotelijk de waarde van een geel veiligheidshesje aangetoond?

FILM: Beleef endurance van dichtbij

0

Dit weekend wordt op Magny-Cours de 78e Bol d’Or verreden, een legendarische 24-uurs endurance die bol staat van de historie. Zoals elk jaar kun je een spektakel van jewelste verwachten en is het niet raar om te zeggen dat elke motorsportliefhebber eigenlijk een keer in z’n leven zo’n soort endurance-wedstrijd van dichtbij moet meemaken. Voor het geval je twijfelt, kunnen we je gelukkig overtuigen met een mooie documentaire van Honda TT Legends. Dit team met straatrace-coureurs John McGuinness, Cameron Donald en Simon Andrews reed vorig seizoen mee in het WK Endurance en werden het gehele seizoen gevolgd door een professionele filmcrew. Het resultaat: een mooie inkijk hoe gaaf deze tak van motorsport is. Geniet en boek daarna maar alvast je tickets voor de Bol d’Or van 2015.   

Informatiebijeenkomst Horizon Motorreizen

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Op zondag 25 mei 2014 organiseren wij in Rhenen voor alle deelnemers en mogelijk geïnteresseerden voor de groepsreizen Zuid-Noorwegen, Corsica en Sardinië een informatiebijeenkomst.
U krijgt hier meer informatie over de reizen, de overtochten, de benodigdheden, het land, de reisbegeleiding en u kunt hier vragen stellen over deze reizen.
De deelname is gratis! Dit geeft u tevens een kans om kennis te maken met de deelnemers aan deze reizen.

Deze indeling is als volgt:  

13.00u tot 14.00u groepsreis Zuid-Noorwegen.
14.00u tot 15.00u groepsreis Corsica.
15.00u tot 16.00u groepsreis Sardinië.

De locatie van de bijeenkomsten is in Rhenen. Wij sturen u de locatiegegevens toe nadat u zich heeft aangemeld.
Mocht u interesse hebben om deel te nemen aan één of meer van deze bijeenkomsten meld u dan aan via info@horizonmotorreizen.nl 

Nieuwe flitspaal Assen

0

Zo vlak voor het WK Superbike in Assen is het altijd even letten op aangekondigde snelheidscontroles, geluidscontroles, et cetera. Niets van dit alles voor aanstaand weekeinde, maar let op, niet aangekondigd kan natuurlijk altijd nog op een verrassing uitlopen.

Wat we wel ontdekten is dat in Assen zo’n nieuwe digitale flitspaal is geplaatst. Dus hoed je niet alleen voor die ouderwetse rechthoekige flitskasten, maar wees ook scherp op de nieuwe flitszuil!

Hij staat langs de Europaweg Zuid en controleert niet alleen op snelheid, maar ook op door rood licht rijden…

Zo langzamerhand worden in Nederland steeds meer flitspalen van het oude type door deze digitale exemplaren vervangen en we doen echt niet overal melding van, maar met het oog op aanstaand weekeinde en de hoeveelheid motorrijders die dan naar Assen afreizen, leek ons deze nog wel de moeite waard. je bent gewaarschuwd!

NSF100 verslag Brakel

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Maakte Walid Soppe vorige week nog een foutje in de eerste wedstrijd waardoor hij Djim Ulrich voor zich moest laten, afgelopen maandag revancheerde de jonge coureur uit Coevorden zich knap en pakte in beide wedstrijdraces op de Wielerbaan in Brakel de overwinning. Nu was het Ulrich die punten liet liggen door een valpartij in de eerste race.

Doordat de transponders te laat op het circuit arriveerden gingen de coureurs in de eerste wedstrijd van start op volgorde van de stand van het klassement. Ulrich pakte meteen de leiding in de race en nam Soppe en Jeffrey Buis in zijn kielzog mee. Na enkele ronden komen Ulrich en Buis samen ten val waardoor Soppe de race eenvoudig wint voor Rick Dunnik en Finn de Bruin die profiteren van de foutjes van hun tegenstanders. “We zaten steeds in elkaars slipstream en dat ging erg goed. Het was wel jammer dat Djim en Jeffrey vielen want daardoor was de strijd van de wedstrijd wel een beetje weg” aldus Soppe.

In het vizier
In de tweede race bepaalt de uitslag van de eerste race de startopstelling. Dat betekent dat Djim Ulrich vanaf een twaalfde positie moet starten en Jeffrey Buis een teleurstellende laatste positie moet innemen. Beide coureurs laten zich niet kennen en knokken zich stevig terug in de wedstrijd. Soppe is weer goed weg en krijgt nu Dunnik, de Bruin, Niek van den Broek en Quentin Koers mee. Al na een ronde of zes voegt Ulrich zich bij deze groep en vecht hij voor een plek nog verder vooraan. Vrij snel daarna vallen de Bruin en later ook Koers waardoor Ulrich naar voren komt en Soppe in het vizier krijgt. Hij komt echter een aantal seconden tekort om de winst te pakken maar wordt nog knap tweede. Jeffrey Buis deed uiteindelijk nog goede zaken door driekwart van het deelnemersveld voorbij te gaan in de tweede race en op de streep een vijfde plaats te pakken.

Coureurs aan het woord
Niek van den Broek was erg tevreden over zijn prestatie in Brakel. De twee vierde plaatsen waren uiteindelijk goed om als derde in de einduitslag te eindigen. “Ik ben hier heel blij mee. Afgelopen winter heb ik veel getraind en extra op mijn houding gelet. Ik hoop dit seizoen toch wel in de top 5 te eindigen.” Dagwinnaar Walid Soppe neemt na deze wedstrijd de koppositie van Ulrich over in het klassement en is daarmee in zijn nopjes: “Ik wil dit seizoen gewoon kampioen worden!”

Nieuwkomer Dustin Timmermans heeft ook een goed gevoel overgehouden aan zijn optreden. “Mijn eerste race ging erg goed, ik schoof langzaam een stuk of drie plaatsen naar achteren maar kon die plekken op het laatst toch weer goedmaken en daardoor werd ik negende. De tweede race ben ik helaas gevallen. Ik hoop de volgende wedstrijd in Assen ook weer op de negende plek te eindigen.”

Volgende wedstrijd
De 22 coureurs rijden dit seizoen 8 wedstrijden, elk bestaande uit een vrije training, een kwalificatietraining en 2 wedstrijdraces. Aan het eind van het seizoen is de winnaar Nederlands Kampioen. Op 10 mei wordt de derde  wedstrijd gereden op de TT Junior Track in Assen. Toegang is gratis.

Kijk voor de volledige agenda, de tussenstand en al het overige nieuws op www.nsf100championship.nl

Like ook de Molenaar NSF100 Facebook pagina voor het laatste nieuws, of volg de belevenissen van Molenaar NSF100 via Twitter

Weer overlast motorrijders

0

Het blijft een terugkerend punt, motorrijders op de Lekdijk. Het fraaie stukje Nederland en de prachtige weg zijn niet alleen een genot voor de omwonenden, maar ook voor vele motorrijders die voor geluidsoverlast zorgen, alsmede levensgevaarlijke situaties creëren. Bij enkele scherpe bochten in de dijkweg vliegt er namelijk geregeld eentje uit.

Werkgroep
De gemeente Lopik is al enkele jaren bezig het probleem met motorrijders aan te pakken en wilde zelfs al een inrijverbod instellen voor motorrijders. Dat ging toen niet door, omdat het aantal geregistreerde ongevallen daarvoor niet afdoende was.
Tijdens een bewonersavond zijn omwonenden, motorverenigingen, politie, burgemeester en wethouder met elkaar in gesprek gegaan en als gevolg daarvan is een werkgroep opgestart, waarin gemeente en bewoners op zoek gaan naar een haalbare oplossingen. Voor zover bekend worden politie en motorverenigingen hier niet in betrokken.

Ons advies
Kortom, rij je over de Lekdijk (of willekeurig welke weg eigenlijk); hou je dan aan de snelheid, maak niet onnodig veel toeren en hou rekening met omwonenden, alsmede andere weggebruikers. Maatregelen zouden namelijk gewoon niet nodig moeten zijn. En mocht je onverhoopt wel op je snuit gaan, doe het dan voorzichtig, zodat je geen hulpdiensten hoeft in te schakelen. Dat scheelt weer in geregistreerde ongevallen en daarmee voorkom je dus een inrijverbod voor motorfietsen…

Dubbele overwinning voor Luca Kramer in Sportklasse

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Het programma van de SOBW was op Tweede Paasdag overvol. Naast de reguliere klassen werd de regionaal bekende en populaire Puch Cup als eenmalige wedstrijd toegevoegd aan het programma van de SOBW. Doordat de transponders pas na de lunch op het circuit arriveerden werd het programma enigszins in de war geschopt. De startopstellingen voor de wedstrijden werden noodgedwongen bepaald door de tussenstand in het betreffende klassement. Uiteindelijk deden de transponders hun werk goed en werden de wedstrijdraces netjes geklokt.

Het publiek was niet voor niks in groten getale naar de Wielerbaan gekomen. Vooral de Puch Cup trok veel bekijks doordat er veel regionale rijders in dit deelnemersveld te vinden waren. Een paar keer per jaar worden deze wedstrijden op stratencircuits als Giessen of Almkerk georganiseerd en nu streken de coureurs eenmalig in Brakel neer. Michiel Verschuur pakte na twee wedstrijdraces de overwinning in de 70CC klasse en Gerben van Stigt was de snelste in de 50CC klasse.

Sportklasse
In de Sportklasse wist Luca Kramer beide races te winnen en betrad hij aan het eind van de dag de hoogste trede van het podium: “Ik had totaal niet verwacht dat ik vandaag zou winnen. Onze motor is niet de snelste van het deelnemersveld maar ik heb twee hele goede races gereden. Ik vertrok beide races vanaf de tweede plek en ik was steeds goed weg. Met Robin Fick heb ik leuke duels gehad. In de eerste race tikte hij me even aan, ik kon wel doorrijden maar hij moest uitwijken naar de berm. Daarna kon ik de race eenvoudig uitrijden. In de tweede race wisselden we een paar keer van kop en kwamen we uiteindelijk in een groep achterblijvers terecht. Ik kon daar net wat meer voordeel uit halen en daardoor kon ik ook de overwinning in de tweede race pakken.” 

Regionale rijders
In de Expiklasse werd Phil Ruitenberg uit Sleeuwijk derde. Djoy Blommers uit Asperen pakte als nieuwkomer een verrassende negende plaats in het Molenaar NSF100 Championship en in de Topscooterklasse wist Anthony Juinen uit Wijk en Aalburg helaas niet verder te komen dan een twintigste plaats. 

Top 5 uitslagen van alle SOBW klassen

Topscooterklasse
1.    Sarik Roufs
2.    Jos Koelewijn
3.    Bart Klazen
4.    Timmy van Donderen
5.    Dennis de Lijster

Yamaha R125 Cup powered by GAMMA
1.    Maurice Karsijns
2.    Kevin Mijwaart
3.    Dave van Kats
4.    Karlo Slager
5.    Rik Cramer

Sportklasse
1.    Luca Kramer
2.    Robin Fick
3.    Julian de Baat
4.    Stefan Stoker
5.    Sebastiaan Jonker

Formuleklasse
1.    Kevin Lievens
2.    Aris Dees
3.    Herma Harke
4.    Wesley Deckers
5.    René Kesselaar

Expiklasse
1.    Frank Nieman
2.    Dennis van Melzen
3.    Phil Ruitenberg
4.    Jarno Beverwijk
5.    Manuel Jonker

Molenaar NSF100 Championship
1.    Walid Soppe
2.    Rick Dunnik
3.    Niek van den Broek
4.    Djim Ulrich
5.    Finn de Bruin

Bekijk de volledige uitslagen en de tussenstanden in de verschillende klassementen op www.sobw.nl.

De eerstvolgende wedstrijd wordt gereden op 10 mei op de TT Junior Track in Assen.

Kalender 2014
10 mei Assen (TT Junior Track)
31 mei  Spa – Francorchamps (Karting Spa/Sokafran)
1 juni  Spa – Francorchamps (Karting Spa/Sokafran)
9 juni  Staphorst (De Tippe)
21 juni Veldhoven – Eindhoven (Circuit de Landsard)
5 juli Blokzijl (Kanaalweg)
2 augustus Assen (TT Junior Track tijdens GAMMA Racing Day)
3 augustus Assen (TT Junior Track tijdens GAMMA Racing Day)
9 augustus  Assen (TT Junior Track)
23 augustus Berghem (Circuit Park Berghem)
6 september Emmen – Nieuw Weerdinge (Kartcircuit Pottendijk)
20 september Zwolle (Wijthmenerplas)
11 oktober 4 uren race Croix (Frankrijk)
 
Foto: Mariska Grob, Motografie.

EVOLUTION LJ 1.37 jack en bijpassende LP 1.67 broek

0

Dit is een persbericht. De redactie van MOTOR.nl is dus niet verantwoordelijk voor de inhoud. Heb je zelf een persbericht dat je graag op MOTOR.nl ziet? Dan mail je deze naar redactie@www.motor.nl.

Hierin loop je niet als robocop rond je motor (of die van je partner.)

Deze outfit is gemaakt van speciaal behandelt soepel & zacht leer. Dit leer voelt een beetje “vettig” aan; De klassieke touch van leer. Overbodige vezeleindjes zijn tot een minimum beperkt. “Overbodig” betekent dat deze vezels niet noodzakelijk zijn voor de slijtvastheid en sterkte waar leer om bekend is; Het leer is daardoor lichter van gewicht.

– Stel je eigen lederen outfit samen. De jacks en broeken zijn los te koop.

– Draag je een andere maat jas dan broek? Geen probleem met de 20cm verbindingsrits midden achter kan het jack altijd aan de broek geritst worden.

– West-Europese pasvorm! Dat leest even raar maar Nederlandse curves kunnen slecht in de Italiaanse-platte-billen-pasvorm.  

– Uiteraard voorzien van CE protectoren op knieën, schouders, ellebogen en inclusief een CE rugprotector. De jacks hebben diverse extra’s zoals  donker reflectie materiaal, uitneembare thermo bodywarmer en niet te missen….een (smart) phone pocket.

Kijk het na op
www.evolutionmotorsport.com

www.evolutionmotorsport.com/nl/nieuws/evolution-lj-1-37-jack-en-bijpassende-lp-1-67-broek

LJ 1.37 € 299,90 damesconfectiemaat 36 t/m 48
LP1.67 € 199,90 damesconfectiemaat 34 t/m 48

Voor custom black: Surf naar LJ 1.20 en LP 1.65
Liever sportiever:…Bekijk de LJ 1.02 en LP 1.58