maandag 4 augustus 2025
Home Blog Pagina 1689

Film > ZZ Races: Machtig mooi! UPDATE

Door
Redactie
-
0

UPDATE 19-6-2012

BERICHT 18-6-2012
Hoewel het weer in eerste instantie de boel letterlijk in het water leek te doen lopen, kan de organisatie van de inmiddels legendarische ZZ races terugkijken op een bijzonder geslaagd, zonovergoten evenement met grote publieke belangstelling. Tussen ’t Zandt en Zeerijp, op een circuit van zo'n zes kilometer, klonken de gehele dag onvervalste en vooral ongedempte klanken van klassieke racemotoren.

Opbouwend van de 50cc, naar 500cc en natuurlijk de spectaculaire zijspannen, volgde een geheel nieuwe klasse met motorfietsen uit de jaren '70. Deze ’70 jaren klasse is door het bestuur van de ZZ Races op de baan gezet ter ere van het lustrum. Deze editie was namelijk de vijfde in de huidige vorm van regelmatigheidswedstrijden.

Grote publiekstrekker in de nieuwe klasse was Wil Hartog, 500cc TT winnaar van 1977. Uiteraard was er ook grote belangstelling voor de originele Suzuki RG 500 waar hij zijn ronden mee reed. Helaas viel hij in de tweede manche uit met technische problemen. Een andere publiekstrekker was de Vincent HRD Black Lightening uit 1949, een 1000cc Grand Prix machine waarvan er maar 17 zijn gemaakt.

Uw razende reporter Marcus Roggeveen, die met grote regelmaat klassiekers in het voetlicht zet in MOTOR Magazine, mocht op een 350cc Norbsa ervaren hoe hetgeen hij altijd zo treffend op papier weet te zetten, aanvoelt in het echt en redacteur Tim Dekkers (foto) leefde zich uit op een Honda RC181 replica. Hun ervaringen en heel veel sfeerbeelden vind je binnenkort terug in MOTOR Magazine. Hou het in de gaten!

Foto: Hendrik Dales

Extra bussen tijdens TT

Door
Redactie
-
0

Natuurlijk, wij gaan met de motor Naar. Maar misschien is die van jouw stuk, of ben je je rijbewijs kwijt of pak je graag een biertje… De TT en het TT-festival zijn ook dit jaar goed bereikbaar met de bus. Op donderdag 28, vrijdag 29 en zaterdag 30 juni rijden veel extra bussen van en naar Assen en het TT Circuit.

Tussen station Assen en het circuit gaan de pendelbussen op donderdag van 7.00 uur ‘s morgens tot 3.00 uur ’s nachts en van vrijdagochtend 7.00 uur tot zaterdag middernacht. Een retourkaartje kost 5 euro en is te koop bij de chauffeur. Op enkele tijdstippen is er een speciaal verkooppunt bij de bussen.

Tussen Camping Witterzomer, Witten en station Assen rijden de pendelbussen op donderdag van 17.00 tot 3.00 uur ’s nachts en op vrijdag van 17.00 uur tot zaterdag 7.00 uur ’s morgens. Een retourkaartje met de pendelbus kost ook 5 euro en is eveneens te koop bij de buschauffeur. Op enkele tijdstippen is er wederom een speciaal verkooppunt bij de bussen.

Op de volgende verbindingen rijden donderdagnacht nachtbussen tot ongeveer 2.00 uur ’s nachts: Assen – Smilde – Dieverbrug, Assen – Beilen – Westerbork, Assen – Haren – Groningen en Assen – Smilde – Oosterwolde.

Vrijdagavond en de hele nacht rijden veel extra bussen van/naar Assen op de volgende routes: Assen – Smilde – Dieverbrug, Assen – Beilen – Westerbork, Assen – Haren – Groningen, Assen – Smilde – Oosterwolde, Assen – Rolde – Gieten. Daarnaast rijden enkele extra ritten naar Meppel, Emmen en Stadskanaal visa versa.

NS rijdt zaterdag 30 juni voor de bezoekers van het TT-festival extra vroege stoptreinen richting Zwolle en Groningen. Zaterdag overdag rijdt NS met langere treinen en zet extra materiaal in.

Bron: TT Festival Assen

KNMV SuperCup 600 in de regen

Door
Redactie
-
0

De wekker staat op kwart voor zes, en dat is pijnlijk vroeg. Een uurtje rijden naar Assen, door de stromende regen, en daar als een gek aan de slag om de wielen uit de R6 te halen, regenbanden om te laten leggen en het geheel weer in elkaar te sleutelen. Voor negen uur, wanneer de eerste kwalificatie van start gaat, moet de Yamaha natuurlijk ook nog door de technische keuring gehaald worden. Doorwerken dus!

Het lukt maar ternauwernood, en met het lichaam nog vol haast rij ik voor het eerst op regenbanden de baan op. Dát is wel even wennen. Het gaat eigenlijk wel aardig, totdat ik in de Ramshoek naast de baan kom. Ik hou de motor overeind maar heb de schrik wel in de benen. In het laatste rondje denk ik een best snelle ronde neergezet te hebben. Maar, de rondetijden bekijkend blijkt dat niet zo. Met een 2:13 sta ik ‘ergens’ onderaan in de A-groep. De tweede kwalificatie is nog natter dan de eerste, maar ik rij wel drie seconden sneller. Dat is echter niet snel genoeg om van de laatste startrij af te komen. Uiteindelijk beland ik als 35e op de startgrid. Dat valt tegen, maar het is niet anders.

Donderwolken zijn inmiddels ingeruild voor een zonnetje en de baan is tijdens de race lekker droog. Ik ben vastberaden minstens in de top-25 te eindigen, dat moet lukken! Maar, ik verpruts de start compleet. Het voorwiel lift veel te veel, en ik besluit te shortshiften. Daarbij kom ik in de tweede versnelling in een veel te laag toerental terecht waardoor de R6 smoort. Uiteindelijk weet ik door laat te remmen nog wel wat plaatsen goed te maken. Het blijkt echter allemaal voor niets, want een harde crash in de Haarbocht zorgt voor de rode vlag.

De tweede start is beter. Wat heet; ik pak zeker twaalf man en sluit me aan bij de staart van het middenveld. Lekker! Ik weet echter niet in m’n ritme te komen, maak enorm veel domme foutjes en rij rare lijnen. M’n concentratie is echt erg slecht. Ik wijt het aan de drukte van de dag. Veel sleutelen, veel haasten, veel stress. Alles alleen doen is niet erg lekker op een dag als vandaag. Hoe dan ook, ik rij niet de race van m’n leven. Het zou geholpen hebben wanneer ik iemand voor me had om me op te richten, maar ik rij een eenzame race. Wel eindig ik als 22e. Dat klinkt goed, dertien plekken winst! Maar, helaas. Het lijkt rooskleuriger dan het is, want de winst is vooral te denken aan het grote aantal rijders dat uitvalt. Veel crashes die ik liever niet zou zien, en waardoor m’n finishplek minder waarde heeft dan wanneer ik normaal op een 22e positie was beland.

Als conclusie kan ik stellen dat het een rare racedag is geweest. Regen, wind en af en toe een zonnetje maakten het een typische Nederlandse racedag. Ik kijk uit naar de volgende race op 7 juli. Daar zal het circus van de KNMV Cup wederom neerstrijken op het TT-circuit van Assen. Hopelijk zijn de weersomstandigheden bestendig. Of het nou regent of droog is, dat maakt me dan niet uit.

Foto’s: Ad Kievit

BMW-scooters komen eraan

Door
Redactie
-
0

Ondanks grote interesse, liet de komst van BMW’S Maxiscooters, de C600 Sport en C650GT, lang op zich wachten. De geplande leverdatum van 14 april werd enkele weken vooruit geschoven, omdat bij een toeleverancier werd ontdekt dat iets niet aan BMW's kwaliteitseisen voldeed. Wat? Dat is nog steeds niet duidelijk. Volgens BMW ging het om iets onbeduidends… Hoe dan ook, wijselijk werd besloten de levering iets te verlaten in plaats van een terugroepactie te organiseren.

Gelukkig voor alle scooterliefhebbers is er nu goed nieuws, de C600 Sport en C650GT zijn aanstaande! De Nederlandse marktintroductie is 28 juli. Traditionele scooterlanden als Italië en Spanje zijn twee weekjes eerder aan de beurt. Buiten Europa komt de scooter pas in de herfst. Voor wie het vergeten was; de C600 Sport kost in Nederland 11.600 euro, de C650GT 11.950 euro.

Naar school op de Zwarte Cross

Door
Redactie
-
0

Het moet niet gekker worden (of juist wel…). Tijdens de Zwarte Cross staat voor het eerst de  Universitent op het festivalterrein de Schans in Lichtenvoorde. Dit is een nieuw kenniscentrum in de Theaterweide. Hoogleraren geven colleges over experimentele natuurkunde, filosofie, gender, nanotechnologie en vele andere complexe materie. Professor Dave Blank van de Universiteit Twente: “We willen laten zien hoe gaaf het is om aan de allerlaatste ontwikkelingen in de wetenschap te werken.”

Het programma is samengesteld door hoogleraar Dave Blank. ‘Een geweldige kerel! Hij bewijst met dit project dat wetenschap helemaal geen ver-van-je-bed-show is, maar overal is en altijd! En het mooie is: je hoeft helemaal geen professor te zijn om deze colleges te begrijpen!’ aldus Gijs Jolink, mede-eigenaar van de  Feestfabriek.

Blank is wetenschappelijk directeur van het MESA+ instituut voor nanotechnologie aan de UTwente en trad al een paar keer op tijdens de Zwarte Cross. Blank: ‘Dat was telkens zo bijzonder. Juist tijdens zo’n festival bereik je veel mensen met een brede interesse. De professoren behandelen in ‘de Universitent’ wetenschappelijke doorbraken van dit moment en daar ligt de kracht van de colleges.’

Voorgaande jaren waren de colleges een klein onderdeel van het programma in de Theatertipi. Dit jaar krijgen de wetenschappers hun eigen tent, ‘de Universitent’. Met bijna honderd zitplaatsen kunnen er een stuk meer mensen in dan de maximaal dertig personen van vorig jaar. Het Zwarte Cross Festival 2012 is op 20, 21 en 22 juli. Meer informatie: www.zwartecross.nl.

Foto: ANP

Dorna wil contract TT verlengen

Door
Redactie
-
0

Eindelijk een keer goed nieuws over de Dutch TT. Nou ja, misschien dan… Het bestuur wil het bestaande contract, dat tot 2016 loopt, openbreken en verlengen tot 2021. Dorna is bereid hierover te onderhandelen. Dat zegt althans voorzitter Arjan Bos tegen het ANP. ”Dorna zegt zelfs tegen ons: de TT blijft altijd bestaan.”

Het huidige contract loopt af in 2016. ”Maar wij willen langere tijd vooruitdenken en investeren in de toekomst. Er zijn opkomende economieën die graag de MotoGP binnenhalen en voor heel veel geld prachtige nieuwe circuits bouwen.”

Toch zit er een groot nadeel aan de handelswijze van de Dorna want als het TT Circuit de Nederlandse GP wil behouden, moet het circuit er wel meer voor gaan betalen. Bos bezweert echter dat hij de toegangsprijzen niet te veel wil laten stijgen.

”Ook al is de trend dat de bezoekersaantallen de laatste jaren toch iets zijn teruggelopen, is het de bedoeling een stabiel prijsbeleid te voeren. Overigens is de TT zeker niet de duurste race uit de WK-cyclus. Onze prijzen liggen in de middenmoot”, aldus de voorzitter tegen het Nederlandse persbureau.

Foto: ANP
 

Racedag vol spanning in Talent Cup

Door
Redactie
-
0

Opnieuw zegevierde Tommy Sentges. Dit keer tijdens de race van de Talent Cup 600 op 16 juni. Hij sloeg meteen een gat, waardoor de eerste plaats al in de beginfase door hem werd opgeëist. Maar verder zat deze racedag vol verrassingen. De coureurs lieten het publiek op het puntje van hun stoel zitten.

De dag begon met een eerste kwalificatie onder zeer natte omstandigheden. Het TT Circuit van Assen veranderde langzaam in een zwembad, maar dat kon de jonge coureurs niet deren. Vol zelfvertrouwen en gewapend met regenbanden trotseerden zij de weergoden met rondetijden van zo´n 2.10. Gelukkig droogde de baan snel op, waardoor de tijden in de tweede kwalificatie flink zakten naar ongeveer 1.50 bij bijna alle rijders. Dit beloofde veel goeds voor de race.

Die belofte maakte de Talentcuppers meer dan waar! Toen het rode licht doofde en het motorgebrul het circuit vulde, was het Sentges die voor Jaco Boonen, Mick Jansen en Jerrey Duits als eerste door de Haarbocht ging. Hij sloeg direct een flink gat. “Ik had dat echt niet verwacht. Een paar ronden later keek ik even om en tot mijn verbazing was het gat zo enorm groot dat ik daarna gewoon op ‘safe’ heb gespeeld.” Afgezien dat Sentges tot het einde van de race de leiderspositie afdwong, ontstond er achter hem een helse strijd om de tweede, derde en vierde plaats.

Duits werd door een remfoutje van Jansen van de baan gedrukt en moest achteraan sluiten. Vervolgens maakten Boonen, Jansen en Bivens elkaar het leven zuur op de baan. Totdat Boonen er genoeg van had. De Yamaha-rijder zette flink aan en pakte een lichte voorsprong. “Ik dacht even dat ik de tweede plek wel had opgeëist, maar niets bleek minder waar! Opeens zat Manuël Wienen mij op de hielen. Dat liet Jansen, die ook aansluiting had gevonden, niet zomaar gebeuren. Ze zaten in de slotfase zo dicht op me, dat ik echt hard mijn best moest doen om ze voor te blijven. Dat lukte bij Wienen, maar helaas kwam Jansen er voorbij. Ik kan wel zeggen dat ik alles heb gegeven, want ik heb zelfs nog even in de grindbak van de GT-bocht ‘gecrosst’. Ik heb gewoon gas gegeven en kwam eruit. Gelukkig was dat een derde plaats waard en geen valpartij.”

Ondanks dat Mick Jansen een soort van pechdag achter de rug had, wist hij in de race sterk terug te komen. Dat resulteerde in een fraaie tweede plek. “De kwalificaties waren echt slecht. Ik weet niet hoe dat kan. De afstellingen waren hetzelfde als de vorige race, dus daar kan het niet aan liggen. Gelukkig ging de race super! Dit is mijn mooiste tweede plek ooit! Normaal haat ik het om niet eerste te worden, maar in deze race hebben we allemaal zo hard moeten strijden dat ik het niet erg vind om nu op het podium een plekje lager te staan!”

Uitslag: 1. Tommy Sentges, 2. Mick Jansen, 3. Jaco Boonen, 4. Manuël Wienen, 5. Ricardo van Duijn, 6. Terrel Bivens, 7. Jerrey Duits, 8. Mervyn Verploegen, 9. Joël Wienen, 10. Martijn Polinder.

De gratis set banden van Pirelli ging dit keer naar Manuël Wienen, die vandaag ook zijn verjaardag vierde.

Met BMW uit de file…

Door
Redactie
-
0

Je moet niet vreemd opkijken als je de komende periode in België een juichend iemand achterop een BMW F800R ziet zitten. Grote kans dat het om een gefrustreerde automobilist gaat die voor het eerst in z’n leven opschiet in de file.

BMW is sinds gisteren namelijk op zoek naar mensen die worden gekweld door fileleed. Om hen hiervan te verlossen, krijgen vijf personen die het langst in de file staan een gratis rit naar het werk aangeboden achterop een F800R.

Iedereen kan zich inschrijven via de website www.bmw-motorrad.be. Op basis van de afstand tussen de woon- en de werkplaats worden dan de vijf personen die het langste onderweg zijn, uitgekozen. Voor de goede orde, ook mensen zonder motorrijbewijs kunnen deelnemen.

MV Agusta viert feest

Door
Redactie
-
0

Mocht je niks te doen hebben en bijvoorbeld toch al in Italië zitten; op 23 en 24 juni wordt in Varese, thuisbasis van het legendarische merk, voor de negentiende keer de MV Agusta Revival georganiseerd. Het feest draait uiteraard om de inmiddels zestig jaar tellende historie met daarin alle 37 wereldkampioenschappen als constructeur, 38 rijderstitels, 275 Grand Prix-overwinningen, 46 Italiaanse titels en meer dan 3.098 prijzen. Een record dat voorlopig nog niet is geëvenaard. Dit jaar staan de eerste 125cc wereldtitel en de eerste 500cc grand prix overwinning centraal. Het programma omvat onder meer een diner en een kerkbezoek, want het blijven Italianen natuurlijk. Maar goed, mocht je zin hebben…

Meer informatie staat op www.mvagusta.it.

Bijzondere reünie op Francorchamps

Door
Redactie
-
0

Voormalig Superbike-wereldkampioen Raymond Roche start tijdens de tiende editie van de Bikers’ Classics op Francorchamps. De Fransman werd in 1990 de eerste Ducati-coureur die de Superbike-wereldtitel wist te veroveren.

Nu Roche zijn komst naar Francorchamps heeft bevestigd heeft de organisatie de top-3 van 1990 vastgelegd. Vice-wereldkampioen Fabrizio Pirovano en derde man Stéphane Mertens zegden eerder hun komst toe. “Het zal er dan ongetwijfeld wat relaxter aan toe gaan dan vroeger”, aldus Mertens.

Roche rijdt in Francorchamps op een Ducati V-twin, Pirovano wordt herenigd met zijn Yamaha FZR750R-viercilinder in lijn en Mertens zet zijn fameuze Honda RC30-V4 in. De tiende Bikers’ Classics op Francorchamps wordt dit jaar gehouden van vrijdag 29 juni tot en met zondag 1 juli.

1...1.6881.6891.690...1.876Pagina 1.689 van 1.876

© Copyright 2023 - Motor.NL Media Company