Op 21 oktober 2013 is het eindelijk zover: dé première van een heuse documentairefilm over het WK Motorcross in Den Bosch. In Living for the Weekend laten Nick Janssen en Jean-Paul Maas in 105 minuten zien wat dit kampioenschap zo bijzonder maakt. Kijkend naar de trailer kunnen wij niet wachten. Is het al 21 oktober? Wat! Nog niet…
Meer informatie staat op www.livingfortheweekend.mx. Op deze site staan ook alle bioscopen waar Living for the Weekend gaat draaien.
De Historic Grand Prix Zandvoort blijft dit jaar niet alleen beperkt tot indrukwekkende auto’s uit de racegeschiedenis. In het weekend van 30 augustus tot en met 1 september biedt het Yamaha Classic Racing Team een bijzonder overzicht van enkele decennia motorsportsuccessen van het Japanse merk. Het zal tevens de laatste keer zijn dat de circa 21 motoren tellende collectie van het Yamaha Classic Racing Team in actie komt.
Het Yamaha Classic Racing Team verwacht met ongeveer twintig racemotoren acte de présence te geven tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort. De twee- en viertakt motoren bieden een overzicht vanaf de jaren ’60 tot 2000, variërend van 125 cc tot 750 cc. Niemand minder dan 15-voudig wereldkampioen Giacomo Agostini zal op Circuit Park Zandvoort zijn opwachting maken. De Italiaanse legende won in 1974 (350 cc) en 1975 (500 cc) een wereldtitel met Yamaha.
Phil Read schreef acht wereldtitels op zijn naam, waaronder vijf met Yamaha. Read behoort dit jaar tot de vaste coureurs van het YCRT, samen met Steve Baker (in 1977 wereldkampioen Formule 750 met Yamaha – foto) en Jos Schurgers. De Nederlander eindigde twee keer als derde in een WK en won in 1973 de Grand Prix van België (125 cc).
Dieter Braun, die met Yamaha in 1973 de wereldtitel 250 cc veiligstelde, komt ook met helm en raceoverall naar Circuit Park Zandvoort. Datzelfde geldt voor Marcel Ankoné, tweevoudig Nederlands kampioen in de jaren ’70, en Mario van Rooijen. Mario begon als motorcrosscoureur en bouwde vervolgens een lange staat van dienst op als monteur in de wegracesport en bij het YCRT.
Meer informatie: www.historicgrandprix.nl
Meldden we vorige keer al offroad-nieuws, dat kon uiteraard niet zonder gevolgen blijven. Ook Suzuki heeft haar RM-Z motoren vernieuwd en voorzien van upgrades, wat we eind van deze zomer mogen zien. Zowel de 250 als de 450 zijn aangepakt zodat de motor van binnen en van buiten weer op het scherpst van de snede mee strijden. De injectie is op scherp gezet, het frame extra stijf en de Showa Separate Function Fork staat klaar om verschrikkelijk op z’n donder te krijgen. Nu wij nog…
UPDATE
Suzuki heeft de prijzen van de crossers bekend gemaakt. De RM-Z250 kost 6.990 euro, de RM-Z450 heeft een prijskaartje van 7.490 euro.
Bonneville
Dankzij een gegoten 17-inch voorwiel van de Triumph Bonneville, heeft deze motor de laagste zithoogte (740mm) binnen de Classics-range. De 2014 ‘Bonnie’ is voorzien van nieuw ontwikkelde uitlaatdempers, die voor een betere sound moeten zorgen. Let verder op de merknaam op de tank, opgewaardeerd naar een badge en de nieuw gefreesde koelvindetails op de cilinder en cilinderkopkop. Het nieuwe ontwerp van het zadel van de Bonneville bestaat uit twee contrasterende soorten vinyl en een verbeterd vulmateriaal, voor meer comfort. Een zwarte handgreep is vanaf nu ook standaard gemonteerd.
Bonneville T100
Met een knipoog naar zestig, heeft de nieuwe T100 een Crystal White en Aurum Gold-kleurstelling. De scheiding van kleuren loopt daarbij natuurlijk door over de voor-en achterspatborden. Net als de Bonneville heeft ook de T100 een nieuwe uitlaat. Verder zijn er ook de nieuwe details op de koelribben van de cilinderkop. Een chromen handgreep en kettingkast maken de retro nog meer retro.
Bonneville T100 Black
Triumph bouwt de T100 ook in een opvallende zwarte kleurstelling. Natuurlijk met zwart afgewerkte velgen, naven, stuur, achterveren, spatbordsteunen, spiegels en passagiershandgreep. Uiteraard wordt de Black leverbaar met de nieuwe uitlaat en met mooie details op de koelvinnen.
Bonneville Special Edition
De 2014 Special Edition heeft een kleurstelling die geïnspireerd is door een van de laatste modellen die in 1982 in de fabriek in Meriden van de lijn liep: de T140w TSS. Net als bij de T100 is de speciale editie voorzien van de nieuwe details op de koelribben van de cilinderkop en de heser klinkende uitlaat. Om de retro-look compleet te maken heeft de Special Edition ook een chromen handgreep, zwarte spiegels en een geborstelde afwerking van de behuizing voor koppeling, tandwiel, dynamo- en kleppendeksel.
Thruxton
Geïnspireerd op de café-racers van de 60's. De Thruxton wordt aangedreven door Triumph's 865cc-tweecilinder en is voorzien van sportieve, aluminium velgen en verstelbare achtervering. Daarnaast zijn er voor de Thruxton een aantal verfijningen voor modeljaar 2014, inclusief vernieuwde megafoondempers met een nog mooier geluid. Deze editie van de klassieke motorfiets profiteert ook mee van de nieuwe koelribben voor de cilinderkop als de Bonneville T100, net als van de verchroomde kettingkast. Een in kleur gespoten flyscreen met ‘centre stripe’detail vult de standaard zadelkap aan.
Scrambler
Net als bij de andere modellen in de Classic-range, krijgt de Scrambler ook de ‘back-to-black’ behandeling voor het stuur, velgen en naven, plus het reservoirdeksel van de achterste hoofdremcilinder. Een nieuw ontwerp van het zadel moet bijdragen aan een ontspannen zithouding. Qua afwerking zijn er details als een helder geanodiseerde bashplate en het Triumph logo in reliëf op de achterkant van het zadel.
De Bonneville, Bonneville T100 en T100 Black zullen vanaf september beschikbaar zijn bij de dealers. De Scrambler, Thruxton en Bonneville Special Edition volgen in oktober.
Adviesprijzen Nederland
Bonneville: 9.490 euro
Bonneville T100: 10.790 euro
Bonneville T100 SE: 10.950 euro
Bonneville T100 Black: 10.590 euro
Thruxton: 10.790 euro
Scrambler: 10.790 euro
Victor Steeman mag zich na de dubbel op Circuit Park Berghem Nederlands Kampioen NSF100 noemen en volgt daarmee Robert Schotman op. Steeman: “Ik heb de afgelopen drie jaar in het Molenaar NSF100 Championship veel geleerd. Motorracen is toch veel met je koppie rijden en dat is soms best moeilijk. Ik ben nu klaar voor een nieuwe stap.” Steeman komt met zijn overwinning in het Molenaar NSF100 Championship in een prominent rijtje te staan. Scott Deroue, Livio Loi en Bo Bendsneijder gingen hem namelijk voor.
Steeman: “Ik heb me ingeschreven voor de Redbull Rookies Cup, daar wil ik echt heel graag volgend seizoen gaan rijden. Eind 2013 is de selectieronde.” Moeder Flora van Limbeek vult aan: “Als het niet lukt om Redbull Rookies te gaan rijden dan zijn er nog een paar andere opties waar we naar kijken. Victor is met zijn dertien jaar nog jong, we kijken naar wat het beste bij hem past mocht zijn eerste keuze niet lukken.”
Trainer Joey Litjens is vol lof over Steeman. “Ik het begin van het seizoen zag het er al naar uit dat ’t zo zou gaan lopen. Victor rijdt netjes en had een goede voorsprong opgebouwd. Toch is die voorsprong kleiner geworden naarmate we verder in het seizoen kwamen. Victor heeft de verwachting waar gemaakt en dat is heel knap.” Litjens is tevreden over het verloop van de wedstrijddag: “Het was een goeie dag, de coureurs reden meteen vanaf de start goede lijnen waardoor ik ook op andere dingen kon focussen. Ze moeten echter nog wel meer trainen op mentale kracht, dat wil ik ze graag nog meegeven voor 2014. Je ziet dat het seizoen op zijn einde loopt, sommige rijders ogen wat vermoeid. Nu de kampioen bekend is kan de laatste wedstrijd misschien voor verrassende uitslagen gaan zorgen. De druk is er vanaf.”
De wedstrijdraces afgelopen zaterdag kenden nogal wat schuivers. De lay-out van de baan zorgde voor hoge snelheden en dat resulteerde in diverse crashes. Ook Walid Soppe ging onderuit en verloor daarmee dure punten in de strijd om de tweede plaats in het kampioenschap. Silven Venus viel ook een keer: “In de eerste race ging ik onderuit en kreeg wat last van mijn schouder. Dat zorgde er ook in de tweede race voor dat ik niet helemaal lekker reed, zeker toen het ook nog eens ging regenen kon ik niet echt meer aanzetten.“
Kevin Mijwaart en Rick Dunnik deden wel goede zaken in Berghem. Mijwaart reed beheerst en werd daardoor derde in de daguitslag. Hij liep daarmee verder uit op zijn directe tegenstander Joep Overbeke die door een valpartij de tweede race niet kon uitrijden. Ook Dunnik profiteerde van de misstap van Overbeke. Hij gaat Overbeke voorbij in het klassement en staat nu vijfde. Finn de Bruin eindigde in Berghem als achtste: “Het ging vandaag erg goed, ik reed beter dan in de vorige races. Ik had echter in het kampioenschap wel meer verwacht. Ik weet dat ik nog harder kan rijden, ik moet meer proberen achter de snelle jongens aan te gaan. Volgend jaar rij ik hopelijk ook weer NSF cup.”
© Copyright Motor.NL Media Company
