woensdag 20 mei 2026
Home Blog Pagina 1697

Film > Suzuki World Endurance

0
Gedurende alle vier de FIM World Endurance Championship races werd het Suzuki Endurance Racing Team gevolgd, van de 24 uur van Bol d’Or in Frankrijk, de acht uur van Suzuka in Japan, de acht uur van Oschersleben in Duitsland en de spannende 24-uurs finale in Le Mans.
 
Het Suzuki Endurance Racing Team streed met de coureurs Vincent Philippe, Julien Da Costa en Alex Cudlin tijdens de laatste ronde op Le Mans. Na een crash vroeg in de race moest het team gedwongen de motor weer op bouwen. Na de herstelwerkzaamheden kwamen ze op de laatste positie in de race te liggen. Geniet van de ruim 26 minuten durende film. 
 

Noorwegen handhaaft verbod op cable-barriers

0

Dankzij de NMCU, de Noorse zusterorganisatie van de MAG, heeft de toenmalige minister van verkeer in 2006 een verbod opgelegd op het plaatsen van cable-barriers als vangrail. Binnen het Noorse ministerie van verkeer gingen de laatste tijd echter stemmen op om het verbod op te heffen. Er werd een hoorzitting georganiseerd en de NMCU heeft tijdens die hoorzitting een krachtig pleidooi gehouden om het verbod te handhaven. 

 

NMCU’s voornaamste argument was dat de cable-barriers gevaarlijker zijn voor motorrijders dan andere soorten barrières. Er zijn voldoende alternatieven en met de herinvoering is geen enkele winst te behalen voor de verkeersveiligheid.

 

Het Noorse ministerie van verkeer heeft alle argumenten overwogen en het ministerie heeft besloten om het verbod te handhaven. De redenen die het ministerie hiervoor opgeeft zijn het gevoel van onveiligheid bij motorrijders bij dergelijke barriers, de hoge onderhoudskosten en het feit dat er goede alternatieven zijn, ook voor gebruik op smalle wegen.

 

In Nederland heeft de Tweede Kamer, als gevolg van de bezwaren van de MAG tegen cable-barriers (in 2004 wilde de provincie Overijssel cable-barriers plaatsen langs de N340), al in december 2005 een motie aangenomen waarin de regering werd opgeroepen de plaatsing van cable-barriers te verbieden.
 

Bolt gespot in Nederland!

0

Nee, niet Usain Bolt, maar de Yamaha XV950 (die in Amerika als Bolt aangeduid wordt) was afgelopen weekend voor het eerst te zien in ons land. Gisteren reed deze custom mee in the distinguished Gentleman’s Ride te Nijmegen. Drie keer raden van welke Yamaha Motor Nederland-dealer deze XV vandaan kwam. Juist! Iets met Termaat en iets met Nijmegen.

Nieuwe generatie Z1000 aanstaande

0

Dus toch! Op 5 november zal Kawasaki tijdens de EICMA in Milaan een nieuwe Z1000 introduceren. De nieuwe 1000 heeft volgens het persbericht de Sugomi-filosofie van Kawasaki. Het Japanse woord Sugomi beschrijft de intense energie die vrijkomt van een groots persoon of object. Deze energie wordt bewust of onbewust vervolgens gevoeld door een toeschouwer. Het maakt ons op z’n minst nieuwsgierig…

Keishi Fukumoto, hoofd van de designafdeling van Kawasaki: “We waren zeer trots dat ons werd gevraagd om bij dit ontwerp met een blanco papier te beginnen. Zo konden wij een Supernaked ontwerpen waarmee we de passie en de emotie van een rijder konden aanspreken. Vanuit stylingperspectief is gekeken naar het beeld van een hurkend roofdier dat klaarstaat om toe te slaan. Dit wordt verbonden met verfijnde technische features en bijbehorende topprestaties. De Z1000 weet hiermee de leidende positie in het Supernaked-segment vast te houden.”

Wederom, wij zijn benieuwd! Wij denken dat de Z1000 het blok van de ZX-10R krijgt en met zo’n 180 pk op de markt komt. Over ruim een maand, 5 november om 10.30 uur, weten we meer.

Mooie afsluiting Yamaha Cup

0

Met twee overwinningen sloot kampioen Karlo Slager het seizoen in stijl af. De 17-jarige coureur liet in de laatste race van de Gamma-Yamaha R125 Cup zien wie dit jaar de sterkte was. Toch kreeg Slager de zeges zeker niet cadeau. Vooral Jorel Boerboom gaf de kampioen in beide races goed partij. “We hebben er met zijn tweeën een mooi spektakel van gemaakt. Ik wilde hier vandaag laten zien dat ik de beste was, maar het ging niet zo gemakkelijk als ik had gehoopt”, aldus Slager. Hij was met twintig overwinningen uit 28 races een maat te groot voor de rest. Twee keer moest Slager verstek laten gaan vanwege andere verplichtingen.

De grote kracht was dat de coureur uit Staphorst het hele jaar bijzonder fanatiek bezig is geweest in de sportschool. “Ik heb hard gewerkt aan mijn conditie en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Meteen na de start kon ik het tempo opvoeren en dat tot het einde volhouden. Dat gaf net dat beetje extra. Ik ben een van de oudste deelnemers in de Gamma-Yamaha R125 Cup en dan moet je het goede voorbeeld geven”, zegt Slager met een grote smile op zijn gezicht.

 

Met veel plezier kijkt Slager terug op het afgelopen jaar: “Vooral de onderlinge sfeer en de gevechten om de ereplaatsen waren echt schitterend. Dat zal ik echt wel gaan missen. We waren een grote vriendenclub. Maar het belangrijkste is wel dat je in deze klasse heel veel kunt leren en ervaring opdoen waar je in de toekomst veel plezier van kunt hebben. Het zijn echt twee superjaren geweest en ik wil Yamaha Nederland hartelijk danken voor hun steun.”

 

Na het behalen van de titel wil Slager graag een volgende stap in zijn motorsportcarrière gaan maken. Maar over wat hij in 2014 gaat doen verkeert hij nog in grote onzekerheid. “Het liefst zou ik de overstap willen maken naar het ONK Supersport. En dan liefst op een Yamaha R6. Deze motorfiets heeft in het WK Supersport wel bewezen een echte winnaar te zijn. Dat is mijn grote droom, maar ik heb momenteel nog geen team.”

 

Ook Jorel Boerboom kan terugkijken op een mooie afsluiter. De 16-jarige coureur uit ’s-Gravenzande moest weliswaar genoegen nemen met de tweede plaats. Maar daar kon hij goed mee leven. “Ik heb vandaag alles gegeven en twee geweldige races gereden. We zijn beiden tot het uiterste gegaan en hebben het nodige kuipcontact gehad. Het ging er hard maar wel sportief aan toe. Tegen het einde had ik totaal geen kracht mee in mijn armen. Dat wordt veroorzaakt door een beknelde zenuw in mijn nek. Dat heb ik opgelopen bij een val eerder dit seizoen. Daardoor heb ik weinig gevoel in mijn onderarmen.”

 

Met zijn derde plaats stelde Dave van Kats zijn derde plaats in het eindklassement veilig. Samen met zijn vader, een oud-racer, gaat de 16-jarige coureur uit Cabauw deelnemen aan de vieruurs race van Croix als afsluiter van dit seizoen.

 

Beste nieuwkomer in de Gamma-Yamaha R125 Cup werd Bart van der Helm. Met een overwinning op het circuit van Berghem bewees de coureur uit Rijswijk uit het goede racehout te zijn gesneden. “Het is een geweldig mooie opstapklasse waar ik heel veel heb geleerd. Ik ben KNMV-coach Joey Litjens heel veel dank verschuldigd. Hij heeft mij heel veel tips gegeven over het rijden en de bochtentechniek. Volgend jaar ben ik er zeker weer bij en wil ik met de top mee rijden.” Dieptepunt voor Van der Helm was zijn val tijdens de GAMMA Racing Day die op het TT Circuit Assen werd verreden. “Ik lag op de tweede plaats en ging door mijn eigen schuld onderuit. Weg podium en dat is echt balen. Dat doet nog steeds pijn.”

KTM SuperDuke R 1290 gepresenteerd

0

Van nul naar 200 in 7.2 seconden. Goedemiddag, dat is een beste binnenkomer voor de nieuwe KTM SuperDuke R 1290. Eindelijk hebben de Oostenrijkers deze naakte Superbike gepresenteerd. Eindelijk? Jazeker, want stiekem dacht iedereen dat ze dat al op de EICMA 2012 zouden doen. Toen zagen we echter alleen een concept. Gelukkig is het lange wachten niet voor niets geweest, want de super dikke SuperDuke is bepaald niet de minste.

 

De 75° V-Twin heeft 180 pk aan boord terwijl het maximale koppel 144 Nm is. Volgens KTM is 100 Nm (geen pk, zoals Everard Sarot terecht opmerkt) zelfs al beschikbaar bij 2500 toeren per minuut! Daarmee kun je dus definitief het sportschoolabonnement opzeggen. Tweemaal daags een stukkie knallen moet meer dan voldoende zijn voor serieuze spieropbouw.

 

Gelukkig helpt de KTM zelf ook een handje om alles onder controle te houden. Ze kun je uit drie verschillende mappings kiezen: regen, straat en sport. Om al het geweld op tijd te kunnen laten stoppen, heeft KTM gekozen voor Brembo M50 moboblocks, gecombineerd met 320 mm schijven. Uiteraard ontbreekt het ABS van Bosch (9ME) en het Bosch Motorcycle Stability Control niet. Nog zo’n zekerheidje: de vering is afkomstig van WP.

 

Binnenkort meer informatie!

Getest > 2014 Harley-Davidson 2014

0

Eigenwijs als ze zijn in Milwaukee verbetert Harley-Davidson niet net als andere merken steeds een model per keer, maar gaat elk jaar het hele gamma op schop. ‘n Mooi voorbeeld van zo’n verbetering vind je bij de bagagebakken. Ze sluiten nu vanzelf goed en de handgrepen zijn nu ook met handschoenen te bedienen. Nog zo’n dingetje: de achterpassagier zat eigenlijk best krap.

En dus werd de topkoffer iets naar achter gezet, en het zadel iets breder waardoor je echt beter zit. Het meest ingrijpend is toch wel de toepassing van vloeistofkoeling op het blok. Tenminste, het is precisiekoeling zoals BMW dat ook al op de R1200GS introduceerde. Alleen het gebied rond de uitlaatkleppen wordt gekoeld. Deze koeling zit trouwens enkel op de Electra Glide Ultra Classic, de Ultra Limited, de Trike en de CVO Ultra Limited (met vergrote cilinderinhoud).

Het onderwerp remmen wordt door Harley serieus genomen en ook nu weer zijn er op dat gebied nieuwtjes te melden. De Sportsters hebben nu standaard ABS, op de Iron 883 na, die bewust heel basic blijft. En op de Touring-modellen wordt vanaf 2014 een gecombineerd remsysteem geleverd. Op een aantal modellen wordt nu ook ledverlichting toegepast. De koplampunit heeft dan twee halvemaanvormige projectors. Een voor dimlicht en een voor grootlicht.

In het Antwerps havengebied konden we een eerste proefrit maken met een aantal van de 2014-modellen. Om iets zinnigs te zeggen over de verbeteringen aan het motorblok moeten we echt langer onderweg zijn dan die paar kilometer die we nu konden rijden. We hebben wel een positieve eerste indruk van de nieuwe voorvork. Feit is dat er duidelijk stappen een goede kant op gezet zijn.

 

Tekst: Damiaan Hage; foto’s: Onno Wierenga

Nog steeds verwarring over maximumsnelheid

0

Veel weggebruikers ervaren de nieuwe maximumsnelheid van 130 kilometer per uur als prettig. Maar een jaar na de invoering ervan is de verwarring nogal groot door de vele snelheidswisselingen. Dat blijkt uit vierduizend reacties bij een meldpunt van de ANWB. Niet alleen de wisselende snelheden maar ook de teksten op de onderborden zorgen voor verwarring. Daarop staat hoe hard er op bepaalde tijdstippen mag worden gereden.

 

De ANWB heeft Rijkswaterstaat gevraagd met een nieuwe campagne te komen om aan de verwarring een einde te maken. De bond wil ook langere trajecten waar dezelfde maximumsnelheid geldt.

 

Rijkswaterstaat zegt dat er steeds op meer trajecten 130 mag worden gereden. ”Daardoor ontstaat een eenduidiger beeld. Bovendien zijn we met veel partijen, zoals de ANWB en leveranciers van navigatiesystemen, in gesprek om ervoor te zorgen dat de communicatie voor de weggebruiker over de snelheid steeds verbetert.”

 

Bron: ANP/NU.nl
 

Moriwaki Cup hofleverancier Rookies Cup

0

Het succes van de Honda 250 Moriwaki Junior Cup gaat maar door. Eerst werd al bekend dat twee rijders zeker zijn van een plaats tijdens de selectie van de Red Bull Rookies Cup 2014. Nu kunnen we melden dat er maar liefst zeven rijders uit de Moriwaki zijn geselecteerd voor de Rookies Cup-selectie. Vanuit de organisatie zijn koplopers Angelo Licciardi en Robert Schotman voorgedragen voor de selectie.

 

De nauwe samenwerking met de Red Bull Rookies heeft tot gevolg dat ook Pedro Nuno, Dario Snel, Phillip Freitag, Patrik Pulkkinen en Harun Çabuk een uitnodiging hebben ontvangen.

 

Peter Clifford van Red Bull Rookies Cup: “We zijn zeer onder de indruk van de Moriwaki 250 Junior Cup, zodat het voor ons een logische stap was om een aantal van die coureurs uit te nodigen. Voor ons is de Moriwaki Cup een uitstekend opstapplatform voor jonge coureurs, het heeft namelijk veel elementen van de Red Bull MotoGP Rookies Cup.”

 

Het Red Bull-selectie-event vindt op 16, 17 en 18 oktober plaats op een nader bekend te maken circuit.

Podium voor Deroue!

0

Op het Motorland Aragon circuit is Scott Deroue gisteren na een zwaarbevochten race als tweede over de finish gekomen. Deroue moest alleen Karel Hanika voor zich laten, maar kwam wel als eerste van een groep achtervolgers over de streep. In een traditioneel spannende Red Bull-race ontstond er een kopgroep van acht rijders waaronder Deroue die in de zevende ronde de leiding overnam maar na een foutje terugviel naar plaats zes.

 

Een ronde later had Deroue alle geluk van de wereld toen een rijder voor hem ten val kwam. Hanika profiteerde daarvan en een gaatje wist te slaan. De achtervolgende groep bestaande maakte het elkaar te lastig om Hanika nog te bedreigen.

 

Deroue: “Uiteraard ben ik tevreden. Ik wist dat ik op sommige plekken snel was. In de training had ik wat moeite met wat langzame bochten maar na tips van Joan Veijer ging het beter. Ik had pech dat iemand voor me viel want ik had graag met Hanika voor de winst willen rijden.”

 

Vanmiddag om 15.30 uur staat de laatste race op het programma.