Er is massaal gestemd op onze Facebook-pagina’s om uit de Top-5 aan TT-grid girls de favoriete parapludame te kiezen. In de nieuwe MOTOR Magazine stellen we de winnaressen uitgebreid voor. Fotograaf Jowin Boerboom gaat op de TT-wedstrijddag (zaterdag 29 juni) met het duo rondlopen in de paddock en achter de Hoofdtribune, zodat jij samen met deze grid girls op de plaat kan worden gezet. De foto’s worden met regelmaat op dezelfde dag al online gezet op de Facebook-pagina’s van MOTOR Magazine en RW Racing GP. Kun je het resultaat bijna direct bekijken.

Foto: Guus van Goethem
 

Wie op vrijdag bij de trainingen en de kwalificaties aanwezig is, zal merken dat de kwalificatie van de MotoGP dit jaar heel anders verloopt dan voorheen. Er is nu erg weinig tijd beschikbaar. Na de kwalificatie van de Moto3 (12.35-13.15 uur) krijgt de MotoGP nog een vierde vrije training van een half uur (13.30-14.00 uur). Snel daarna – 14.10 uur – gaat de kwalificatie van een kwartier van start.

Hierin starten alle rijders die in de rangschikking van de gecombineerde tijden van de eerste drie vrije trainingen (in de vierde worden wel de tijden geregistreerd, maar ze tellen niet mee) niet bij de beste tien zijn geëindigd. De snelste twee van de eerste kwalificatie gaan samen met de tien tijdbesten van de vrije trainingen door naar de tweede kwalificatie, die tien minuten later begint en eveneens een kwartier duurt, van 14.35 tot 14.50 uur. Een kwartier later is de kwalificatie van de Moto2 (15.05-15.50).

Foto: Valentino Rossi moet nog wennen aan de nieuwe opzet van de kwalificatie van de MotoGP

Jarenlang vormden de zijspannen de afsluiting van de TT-dag. Maar al geruime tijd zijn de driewielers niet meer te vinden in het programma van de TT. Dit jaar zijn ze terug. Weliswaar niet op de racedag, maar een dag eerder. Hun wedstrijd vormt de afsluiting van de vrijdag en gaat om zes uur van start. Op voorhand gelden Bennie Streuer en Geert Koerts als het sterkste Nederlandse koppel. In het begin van het seizoen kende Streuer veel mechanische tegenslag, maar de grootste problemen lijken nu te zijn overwonnen.

Streuer: “Het smeersysteem heb ik gekocht van een Engelsman. Daar heb ik veel problemen mee gehad. Het werkt nu goed, dat hebben we getest tijdens de WK-race in Rijeka. Mijn vader heeft een paar keer een nacht doorgewerkt.” Vader Egbert Streuer mag dan actief zijn geweest toen er met tweetakten werd gereden, ook een viertakt kan hem boeien. Bennie Streuer: “Hij zegt een motor is een motor.”

Het seizoen 2013 begon voor Bennie Streuer al vroeg: “In oktober ben ik al begonnen met de opbouw van de motor. Je moet alles zelf maken, want er is niets te koop. Vanaf dat het bekend is dat we in Assen rijden, leef ik al naar de wedstrijd toe. Dit is voor ons het belangrijkste weekend van het jaar.

Passagier Geert Koerts heeft nog betrekkelijk weinig ervaring. Koerts, die tot 2004 actief heeft gecrosst: “In 2010 heb ik een opstapdag meegemaakt. Eind 2012 heb ik voor het eerst meegedaan met trainingsdagen.” Hij weet wat een belangrijke eigenschap van de passagier is: “Je moet niet bang zijn!”

Scott Deroue kan terugkijken op een mooi seizoen 2012 in de Red Bull MotoGP Rookies Cup. Hij behaalde diverse mooie resultaten, met als hoogtepunt een dubbele zege in Portugal. Dat was op een tweetakt. In navolging van de GP-wereld is KTM voor de Rookies ook overgestapt naar een viertakt. Dat heeft Deroue nog niet veel succes gebracht.

Deroue: “Austin en Jerez waren nog niet echt goede races. In Amerika op de nieuwe baan – dat was hij trouwens voor iedereen – had ik een moeilijk weekend. In Jerez verliep de kwalificatie niet goed en dan wordt het moeilijk om aansluiting bij de kopgroep te krijgen. In de laatste IDM-race ging het op de Kalex KTM RW Junior goed. Dat geeft mij vertrouwen voor de TT. Ik ben klaar voor Assen. Assen is een mooie baan, ik wil twee keer top-vijf rijden.”

De Rookies rijden in Assen twee wedstrijden, de eerste op vrijdag om half vijf, de tweede zaterdag om vijf voor half elf.

Vaste Moto3-rijder Jasper Iwema krijgt tijdens de TT gezelschap van twee landgenoten: Thomas van Leeuwen en Bryan Schouten hebben beiden een wildcard gekregen. Voor Van Leeuwen is het zijn tweede TT-deelname (voor wat betreft de GP-klassen; hij reed ook al eens mee in Red Bull MotoGP Rookies Cup), voor Schouten al de derde.

Jasper Iwema kreeg een flinke terugslag door een zware val in de Amerikaanse GP, waar hij een zware hersenschudding aan overhield. Iwema: “Het belangrijkste aan het begin van het seizoen was om weer punten te scoren en dat is gelukt. Mijn zwakste punt is de kwalificatie. Wordt die beter, dan zit een goed resultaat erin. De Moto3 is dit jaar een heel competitief veld. Als het niet helemaal klopt, sta je zo 25e.”

Bryan Schouten: “Ik zal tevreden zijn met een punt. Met het materiaal dat ik nu heb moet dat kunnen. Ik voel geen extra druk, omdat het mijn thuis-GP is. Uiteraard voel ik, net als iedereen, wel een beetje druk.” Schouten reed afgelopen weekend een wedstrijd voor het Spaans Open en werd daarin tweede. In de stand bezet hij eveneens de tweede plaats. Schouten hoopt aan het eind van het seizoen het geld te hebben om volgend jaar vast aan de GP’s te kunnen deelnemen.

Thomas van Leeuwen: “Ik had graag met ons eigen blok gereden, maar dat kan niet in verband met de homologatie van het motorblok. Wij werken veel met eigen spullen om de racerij nog een beetje betaalbaar te houden. Mijn frame is een echt Nederlands product, gemaakt door Nico Bakker.”

Foto: Bryan Schouten, Jasper Iwema en Thomas van Leeuwen (v.l.n.r.) rijden in de Moto3

Niemand minder dan Wilco Zeelenberg verzorgde afgelopen zondag een Masterclass aan de coureurs in de Gamma-Yamaha R125 Cup. Ruim twee uur wist de teammanager van Jorge Lorenzo’s de jonkies geboeid te laten luisteren. Vooral de informatie over de zithouding, waarin Zeelenberg via beelden liet zien wat de verschillen zijn, waren meer dan de moeite waard. Veel coureurs hadden bovendien veel vragen over sportvoeding, trainingen en sponsoring.

Na het theoretische gedeelte gingen de jonge Yamaha coureurs naar de Junior TT Track waar ze onder begeleiding van Zeelenberg de theorie in de praktijk uitvoerden. Eerst werd begonnen om in een soort acht vorm rondjes te gaan rijden. Belangrijk was hierbij de zithouding van de coureur op de motorfiets en de manier hoe hij de bochten nam. Elke rijder kreeg na afloop tips wat men eventueel kon verbeteren.

Zeelenberg: “Sommige toppers hadden het meteen door hoe ze het moesten doen. Er zit heel veel talent bij in de Gamma-Yamaha R125 Cup. We hadden drie groepen gemaakt zodat iedereen ruim aan bod kon komen om te kunnen rijden. Na afloop ben ik bij elke rijder langs geweest en hem op zijn goede en foute punten gewezen. Vorig jaar ben ik naar een wedstrijd in Staphorst gaan kijken. Als ik nu zie hoe sommige rijders zijn gegroeid, daar sta ik echt van te kijken. Ze stonden allemaal te popelen van ongeduld om te kunnen rijden en dat zegt genoeg over hun motivatie.”

In de middag mochten de jonkies in groepen van tien rijders hun opgedane kennis laten zien op het circuit. Geen race maar gewoon rijden was het motto en laten zien wat je hebt geleerd. Zeelenberg, die naast de baan de rijders stond te observeren, kon tevreden terug kijken. “Als je ziet wat de rijders al hebben geleerd en dat laten zien dat geeft mij een tevreden gevoel. Ik ben er van overtuigd dat sommige rijders het nog ver kunnen brengen mits ze ook in de toekomt goed blijven rijden”.

Zaterdag werd op het TT Junior Track circuit de zevende race voor de Gamma-Yamaha R125 Cup verreden. Winnaar was wederom Karlo Slager. De 17-jarige coureur uit Staphorst moest in de eerste race echter nog genoegen nemen met de derde plaats achter Jorel Boerboom en Bobby Bos. Maar in de tweede wedstrijd was Slager een klasse apart. In de stromende regen verwees hij koploper Bobby Bos, die direct na de start een behoorlijke voorsprong had opgebouwd, terug naar de tweede plaats.

Slager: “Door een verkeerd tandwiel in de eerste wedstrijd kon ik het tempo niet echt bijbenen. Maar toen het in de tweede heat ging het regenen en wist ik dat ik hier kon winnen. Deze zeges zijn voor mij belangrijk want ik zal zeker nog een aantal wedstrijden verstek moet laten gaan.” Jorel Boerboom won de eerste wedstrijd na een prachtige strijd om de eerste plaats met Bobby Bos die beide keren genoegen moest nemen met de tweede plaats.

De volgende wedstrijd voor de Gamma-Yamaha R125cc Cup wordt verreden op zaterdag 6 juli op het circuit van Blokzijl.

De Skerries Open en de Grand Final roadraces zijn in Nederland amper bekend. Maar daar gaat dit jaar verandering in komen want Peter Heijmans start voor EICL AIRCON op een Yamaha R1. De races vinden op zaterdag 5 en zondag 6 juli plaats in Skerries, zo’n dertig kilometer ten noorden van Dublin. Heijmans rijdt met nummer 127. Om je een beetje een indruk te geven, hierbij twee filmpjes van de wegraces in Skerries. Wie had het ook alweer over Man?

Meer informatie is te vinden op www.peterheijmans75.com en www.loughshinnymotorcycleclub.com.
 

Heb je zin om klassieke racers in actie te zien? Dat kan op zondag 30 juni. De Historische Motorsport Vereniging (HMV) houdt dan demoraces op het industrieterrein De Witte Paal in Schagen. De trainingen zijn vanaf 11.00 uur en de races beginnen om 12.30 uur.

Er zijn verschillende klassen, van 50 tot 500 cc en de zijspannen. De motoren zijn echte klassiekers, van vóór het bouwjaar 1965. Dat wordt dus genieten van snerpende Kreidlers en Jamathi’s en grommende Triumphs en Nortons. En natuurlijk de door de bochten driftende zijspannen.

Het evenement wordt nog opgeluisterd door de komst van een groep rijders onder leiding van oud-coureur Jan Kostwinder (tweede in de TT van Man in 1973). Zij laten bijzondere motoren zien en horen, zoals een NSU Sportmax, König 500 vierpitter, replica Honda RC 162 250 cc viercilinder en de ex-motor van Jack Middelburg.