Met 400cc mag je best spreken van een serieuze scooter. Het is SYM dan ook dikke ernst met deze Maxsym400. Maar huh, die scooter is toch niet nieuw? Klopt, het model loopt al even mee maar nu is de Max ook verkrijgbaar met ABS en dat opent tegenwoordig veel deuren.

Met 400cc schaalt de scooter zichzelf in het middenklasse segment, wat betekent dat de Maxsym zowel in de stad als op de snelweg moet kunnen scoren. Daarmee is de 400 dus ineens, dankzij zijn prima uitrusting en scherpe prijs, een geduchte concurrent voor de gevestigde orde. Precieze prijsstelling en leveringsdata volgen later.

Eveneens nieuw is de Joymax 300, inderdaad net iets kleiner maar niet minder pittig. Het 287cc ééncilinderblokje levert toch mooi even 29 pk. Verder hebben we een 14” en een 13” wiel, gecombineerd remsysteem en vanzelfsprekend de nodige opbergruimte en bescherming tegen de elementen. Zodra we hier eens dieper op ingaan hebben we meer informatie.

Het is allemaal waar als het aan Michelin ligt. Tenminste, als je met de nieuwe Power Cup rijdt. De Power Cup is Michelins top band en het dichtst bij een slick als legaal gezien mogelijk is. Met slechts vijf procent profiel is het verschil echt minimaal. Bij de ontwikkeling heeft Michelin gewerkt aan stabiliteit en grip en dus gewerkt aan karkas, profiel en compound.

Hoeveel? Maar liefst acht nieuwe rubbersamenstellingen (drie voor de voorband, vijf voor de achterband) is de keuze reuze. Uiteraard hebben ook deze banden de multicompound die inmiddels wijd wordt gebruikt door verschillende merken, waardoor ook aan de levensduur een klein beetje aandacht is geschonken.

De compounds zijn ontwikkeld voor een optimum werkgebied bij een bepaalde buitentemperatuur. Daarnaast is de band ook ontwikkeld voor andere eigenschappen bij andere spanningen, waarover Michelin ook ruim voldoende variabelen heeft ingevoerd. Dat wil zeggen dat dezelfde band onder een heel breed scala aan omstandigheden, voor zowel professionals als beginners, goed inzetbaar is.

De WK Superbike-week had niet beter kunnen starten voor de Stichting Vrienden TT Circuit. Tijdens de massaal bezochte Pitstopdag van Ten Kate in Nieuwleusen meldden ruim 250 (!) nieuwe Vrienden zich aan. De allereerste nieuwe Vriend afgelopen zaterdag was niemand minder dan Ronald ten Kate, terwijl ook de Superbike-coureurs Jonathan Rea en Hiroshi Aoyama reclame maakten voor de Vrienden van het TT Circuit.

Vanaf 2011 kan iedereen gratis Vriend van het TT Circuit zijn. Dat neemt niet weg dat de stichting een vrijwillige bijdrage zeer op prijs stelt. Ze denken daarbij bijvoorbeeld aan hetzelfde bedrag dat eerder door donateurs betaald werd, 25 euro. Maar elke bijdrage is van harte welkom! Alle informatie is te vinden op www.vriendentt.nl.

Ondanks grote interesse, laat de komst van BMW’S Maxiscooters, de C600 Sport en C650GT, nog even op zich wachten. De geplande leverdatum van 14 april is enkele weken vooruit geschoven, omdat bij een toeleverancier werd ontdekt dat niet aan BMW's kwaliteitseisen werd voldaan. Volgens BMW gaat het om iets onbeduidends… Hoe dan ook, wijselijk is besloten de levering iets te verlaten in plaats van een terugroepactie te organiseren. Nog even geduld dus.

Bezoekers van de WK Superbike die met de trein naar Assen komen, kunnen op 21 en 22 april gebruik maken van extra pendelbussen. Deze bussen vervoeren de bezoekers van het station naar het TT Circuit Assen.

Zaterdagochtend rijden de bussen tussen 09.00 uur en 12.00 uur en in de middag tussen 16.00 uur en 19.00 uur. Op zondag pendelen de bussen tussen 8.00 en 18.00 uur heen en weer. Een retour kost vijf euro, kinderen tot en met elf jaar reizen gratis.

Download hier de volledige dienstregeling.