Bijzonder triest nieuws bereikt ons… Suzuki-coureur Yoshinari Matsushita is verongelukt. De Japanse coureur was sinds 2009 actief op de TT Isle of Man en werd elk jaar sneller, waardoor hij dit jaar zijn debuut zou maken bij Tyco Suzuki, een professioneel TT-team. Die samenwerking was helaas van korte duur, want tijdens de eerste niet-geklokte training (maandag) ging Matsushita in Ballacrye onderuit en moest dat helaas met zijn leven bekopen. Matsushita werd slechts 43 jaar oud.
MV Agusta komt met F3 800
Natuurlijk, een verrassing is het niet, maar dat wil in dit geval absoluut niet zeggen dat we er minder blij om zijn. MV Agusta komt namelijk met de F3 800. Aan de basis ligt de F3 675, je weet wel, waarmee Roberto Rolfo derde werd in de WK Supersport-wedstrijd op Donington Park. Het blok is haast vanzelfsprekend afkomstig van de Brutale 800. Voor er misverstanden ontstaan, het wordt wel een flink gepimpte 800cc, die waarschijnlijk alleen qua naam doet denken aan de Brutale. Goed geïnformeerde bronnen melden zelfs dat de 150 pk maar net niet gehaald is. Wij verheugen ons nu al op een triotest met de Ducati 848 Suzuki GSX-R750!
HAN gaat groen
De studenten autotechniek zijn altijd baanbrekend bezig en regelmatig komen daar zeer interessante resultaten uit. Zo hebben ze op 14 juni een belangrijke dag ineengezet op het Midlandcircuit in Lelystad. Allereerst wordt daar dan een Ecomarathon verreden, waarbij deelnemers moeten zien zo zuinig mogelijk te rijden. Dat gaat natuurlijk niet zomaar, de voertuigen moeten worden gemaakt voor een budget van maximaal 1000 euro en er moet rekening worden gehouden met enkele eisen aan het voertuig, meestal aangaande veiligheid.
De marathon wordt verreden op een bochtig parcours, waarbij de deelnemers ook nog eens een gemiddelde snelheid van dertig kilometer per uur moeten zien aan te houden. Bij voorgaande edities zijn al verbruikscijfers van 1 op 300 tot 1 op 350 behaald. Met de voortschrijdende techniek moeten die cijfers misschien wel verbeterd kunnen worden.
Daarnaast wordt van de gelegenheid gemaakt om een Zero uit te melken, wat betekent dat de motor in de praktijk van volle lading tot absoluut leeg gereden wordt. Een volgauto zorgt voor een veilige terugkeer. Met deze gegevens willen de studenten de huidige stand van zaken weten, waarna ze zelf aan de slag gaan met de ontwikkeling van een eigen elektrische motor.
Hun eisen zijn echter ietsje zwaarder: de motor zal minstens 100 kilometer op een accu moeten lopen, ongeacht de manier van rijden. Rustige chauffeurs zullen daarna beloond worden met extra actieradius, maar ook de Lorenzo’s onder ons zullen dus minstens 100 kilometer moeten kunnen halen…. We zijn benieuwd wat hier uit gaat komen, maar zullen nog even geduld moeten hebben. Het project duurt een jaar of drie…
Honda pakt crossers aan
Honda heeft zijn belangrijkste twee crossers voor 2014 een flink aantal upgrades gegeven. In navolging van de CRF450R heeft ook de CRF250R (foto boven) een ander frame, dat meer gericht is op massacentralisatie, waardoor de handling nu weer op een hoger niveau is gekomen. Daarnaast hebben de motoren ook een herziene vering, een compleet vernieuwde injectie en nog meer interne aanpassingen, waardoor het blok met name bij lage en middenhoge toerentallen meer punch heeft gekregen.
Voor de 450 zijn de wijzigingen minder ingrijpend, wat wil zeggen dat frame, swingarm en linksysteem ongewijzigd zijn gebleven. Wel nieuw is de Dual Fuel Injection Timing, waarvan een technische uitleg ongetwijfeld nog zal volgen. De uitlaat is eveneens nieuw en de koppeling heeft lichtere veren. Ook de vork en de schokbreker zijn iets aangepast en dus staat de 450 eveneens klaar voor het nieuwe seizoen.
Norton weer op de TT
Evenals vorig jaar gaat Norton deelnemen aan de gisteren begonnen TT op het eiland Man. De twee SG2’en (met Aprilia RSV4-blok) zullen bemand worden door Ian Mackman en Dan Hegarty. Eerstgenoemde coureur reed vorig jaar ook al op de Norton superbike en wist zich te kwalificeren voor de Senior TT.
De opvolger van de SG1 (de machine van 2012) heeft overigens een ISR-rempartij en maakt gebruik van semi-actieve vering die in eigen huis ontwikkeld is. Het gehele chassis is daarbij aangepast, waardoor de Norton nog hogere ogen moet gooien tijdens de TT van 2013.
Naast dit nieuws van het Britse merk liet eigenaar Stuart Garner ook weten dat ze aan de start staan van de Classic TT (23 tot en met 26 augustus). Daar gaan twee 500 cc Manx Nortons ingezet worden. De wedstrijd in de koningsklasse wordt op zaterdag 24 augustus verreden en voor Norton komt wederom het duo Mackman en Hegarty in actie.
Debutant Branko Srdanov maakte gisterenavond bij zijn TT-debuut veel indruk. Zoveel indruk zelfs dat de Zwollenaar samen met Joshua Brookes speciaal genoemd werd in het persbericht van de organisatie. Voor de goede orde, dit is de Brookes met inderdaad heel veel SBK en BSB ervaring! Srdanov reed uiteindelijk een snelste ronde van 113.80 mijl per uur (181.855 km/u). Alleen Brookes ging van de debutanten een fractie sneller.
Foto: IOMTT.com
Worldcrosser ook in Yamaha Blue leverbaar
Wat doe je als importeur, als je veel vraag krijgt naar een model dat niet in productie is? Juist, dan ga je heel snel iets regelen. Heel snel! Dit voorjaar toonde Yamaha op de MOTORbeurs in Utrecht de speciale XT1200Z Super Ténéré Worldcrosser van Frans Verhoeven.
Het bleek een hit. Op veler verzoek, ook die van de Dakar-rijder zelf, is het moment daar! De Yamaha XT1200Z Super Ténéré Worldcrosser, met Akrapovi?, is naast de kleur Matt Grey nu ook in de kleur Yamaha Blue leverbaar via voor de prijs van 17.999 euro.
Ducati-museum naar Assen!
Vandaag en morgen worden de Internationale Ducati Clubraces verreden op het circuit van Assen. Dit evenement is uitgegroeid tot het grootste amateur race-evenement in Europa. Vandaag worden de tijdstrainingen gehouden, morgen staan de races op het programma. Maar er is veel meer! Het hele weekend is er een speciale selectie uit het Ducati-museum aanwezig. Curator Livio Lodi heeft de volgende modellen meegenomen:
– 125 Gran Sport ‘’Marianna”
– 125 Gran Prix Trialbero Desmo ‘’Barcone” (Barge)
– 500 GP
– 600 TT2
– 750 F1
– 888 SBK 1991
– 916 SBK 1994
– Desmosedici GP07
Net als vorig jaar zal ook de Desmoriding Tour aanwezig zijn. Meer informatie staat op www.ducaticlub.nl.
BMW Concept Ninety
BMW bestaat 90 jaar en dat moet natuurlijk gevierd worden. Eerder werd al bekend dat er een speciaal model op de markt zou komen, maar daarna bleef het stil. Zo stil dat het einde verhaal leek, nog voor het goed en wel begonnen was. Maar zie hier! BMW heeft woord gehouden en daar zijn wij heel blij mee. Want wat is de BMW R90S 2.0, luisterend naar de naam BMW Concept Ninety, verschrikkelijk gaaf geworden.
Dat voor een R90S gekozen is, mag BMW kennende geen toeval zijn en dat is het ook niet. Dit type bestaat namelijk veertig jaar. Met een top van over de 200 km/h behoorde de R in 1973 tot de absolute toppers in de motorwereld en eigenlijk is die dat nog steeds zo… Geestelijk vader van de BMW Concept Ninety is Roland Sands van Roland Sands Design. Inderdaad, die kennen we al van onder andere de Hyper Modified TMAX.
Meer informatie volgt binnenkort.
MOTO73 een dagje later
Goed en slecht nieuws. Eerst het slechte maar? MOTO73 verschijnt vanwege Pinksteren een dagje later, noodzakelijk om onder andere de MotoGP op Le Mans en het ONK Wegrace in Oss mee te kunnen nemen. Dan snel door naar het goede nieuws; vandaag is het al zover! Nummer 11 ploft vandaag op de deurmat en ligt vanaf vanmiddag in de winkel.
Lezend zal je al heel snel merken dat het het wachten meer dan waard was. Wat te denken van de grote allroadtest? Nieuw zijn de Aprilia Caponord, de KTM 1190 Adventure en de BMW R1200GS. Maar is nieuw ook beter? Daarnaast legale afluisterpraktijken bij het WK Superbike-team van Kawasaki. “We gaan voor een L8. Mattia, wees klaar voor een 05.” Nu nog geheimtaal maar na het lezen van dit achtergrondverhaal voor iedereen gesneden koek.
Verder spreken we met Branko Srdanov over zijn voorbereidingen voor de Isle of Man TT, rijden we op een vliegdekschip met de Pirelli Angel GT, sturen we naar Groningen voor een reisverhaal en rijden we koppelingshendel-loos met de Yamaha FJR1300AS.
Inderdaad, het wachten meer dan waard. Goed weekend alvast!
Yamaha sponsor van Ronald2Emma Journey4Life
Vandaag start de Ronald2Emma Journey4Life, een barre tocht door twintig landen over tien rallytrajecten. Afgelopen week ontvingen de initiatiefnemers uit handen van Henk Hester (tweede van links) en Hans Groenendijk (rechts) van Yamaha Motor Nederland de sleutels van de vier motoren waarmee zij de komende weken ruim 8.500 kilometer gaan afleggen.
Een enorme onderneming, die naast de ervaring, ontberingen, indrukken en uitputtingslagen ook moet leiden tot een prachtige opbrengst voor de twee goede doelen; het Emma Kinderziekenhuis en het Ronald McDonald Kinderfonds. Letterlijk een ‘journey for life’ (reis voor het leven), die na zeventien intensieve dagen op zondag 9 juni eindigt in het Emma Kinderziekenhuis van Amsterdam. Kijk voor meer informatie op www.ronald2emma.nl. Doen!
