Oudere motorrijders raken vaker gewond bij een botsing dan jonge collega’s. Althans, dat zegt een Amerikaans onderzoek. De kans dat 60-plussers na een ongeval in het ziekenhuis opgenomen moeten worden, is zelfs drie keer zo groot. De schrijvers van het stuk denken dat dit vooral te maken heeft met het feit dat botten van ouderen minder sterk zijn en dat ze vaak op ‘dikke’ motoren rijden. Dat eerste argument kunnen we nog volgen maar die tweede…

Ook zouden slechtere ogen en een trager reactievermogen een rol kunnen spelen. Voor het onderzoek werden in de Verenigde Staten de gegevens van 100 ziekenhuizen bestudeerd in de periode van 2001 tot 2008. Ongeveer 1,5 miljoen mensen van boven de 20 jaar belandden in het ziekenhuis na een motorongeluk.

Volgens Arjan Everink, hoofd Opleidingen van de KNMV, kunnen deze resultaten absoluut niet een-op-een worden toegepast op de Nederlandse situatie. Everink: “In ons land zijn de meeste motorrijders die gewond raken tussen de 25 en 45 jaar, terwijl de groep motorrijdende 60-plussers relatief klein is.” Dat is niet het enige punt van kritiek. “We hebben het hier over een Amerikaans onderzoek en de rijopleidingen aldaar zijn niet van hetzelfde niveau als in Nederland. Zo wordt daar in verband met angst voor aansprakelijkheidsclaims alleen op oefenterreinen getraind en niet op de openbare weg. In Nederland gebeurt dat juist wel, omdat in de praktijk dáár de ongevallen plaatsvinden.”

“Onze wijze van opleiden is tien keer beter, de rijkwaliteiten van Amerikaanse motorrijders is niet te vergelijken met die van de Nederlanders. Bovendien rijden in Amerika ook veel oudere motorrijders die helemaal geen opleiding hebben gehad. Kortom: ik herken in dit onderzoek te weinig dat van toepassing kan zijn op de Nederlandse markt”, aldus Everink.

Bronnen: ANP en KNMV

Bij deze editie van MOTOR Magazine zit een bijzonder extraatje: een herdruk van de eerste editie van Het Motorrijwiel. Ook al is de naam weliswaar anders dan die van het blad dat je vandaag de dag leest, het is wel het blad waarmee wij begonnen zijn. In de eeuw die volgde veranderde Het Motorrijwiel verschillende keren van naam, uitvoering, verschijningsfrequentie, adres, uitgever en natuurlijk ook kleur. Er is veel gebeurd in 100 jaar, dat mag duidelijk zijn. Maar als je deze herdruk leest, zul je zien dat er ook veel hetzelfde is gebleven in de wereld. Geniet ervan, bewonder het.

Er is trouwens een ding wat je moet weten. De voorpagina is namelijk niet authentiek. Al in 1913 is verzuimd een compleet exemplaar op te slaan in onze archieven, en we hebben dus geen voorpagina van het blad. We hebben een reconstructie gemaakt, van hoe het eruit kán zien – maar we weten zeker dat het anders moet zijn geweest. We hebben veel mensen gesproken die net als wij ingebonden jaargangen hebben, maar bij allemaal ontbreekt de voorpagina.

We blijven zoeken, want we weten zeker dat hij vroeg of later opduikt. En zodra we hem hebben, drukken we hem af in MOTOR Magazine!

We hebben het jullie niet gemakkelijk gemaakt, afgelopen jaar met de traditionele MOTOR-kerstpuzzel. Toch is het velen van jullie gelukt om de juiste oplossing in te sturen. Hieronder vind je de uitslag en afkomst van de ‘gestolen’ onderdelen voor onze motor.

– Voorzijde: MV Agusta F4RR
– Voorspatbord: Yamaha Super Ténéré Worldcrosser
– Tank: BMW HP4
– Frame en blok: KTM RC8R

– Zijkuip: Yamaha YZF-R1
– Achterzijde: Ducati Panigale Tricolore
– Velgen: Aprilia RSV4 Factory APRC
– Uitlaat: Honda CB1000R

De volgende lezers hebben een prijs gewonnen: Pirelli Angel ST-set voor Eling Bouwstra; Spidi Backprotector voor Petra Wierer, Chris Maijer en Ashley Kooter; Richa-tas voor Rianne van der Reijden en Oscar Smeets; MDI Baas-acculader voor Henk van der Klei en Patrick Schoonen; Vrooam-olie voor Ton Daas, Nol van Daal, Gerrit Buwalda, Cees Molenaar en Bart Wingens.

Van harte en veel plezier met jullie prijs.

Goed nieuws, in 2012 zijn minder motorfietsen gestolen, tien procent om precies te zijn. Maar wees op je hoede, want het betekent dat nog steeds 1.800 motoren ongewenst van eigenaar veranderden. Met name de regio’s Amsterdam-Amstelland, Haaglanden, Rotterdam-Rijnmond, Midden- en West Brabant zijn nog steeds berucht met Amsterdam als koploper. Liefst 23 procent van onze geliefde tweewielers verdween daar. Als ze ’m willen, krijgen ze je motor echt wel mee.

Wat doe jij om motordiefstal te voorkomen?
A. Met slot aan vast object.
B. Remschijfslot.
C. Stuurslot.
D. Alarm.
E. Niets.

Als je dan een spatje regen moet zien te vermijden, dan kun je dat maar beter doen onder een paraplu van Triumph. Uiteraard waterdicht en waarschijnlijk ook nog wel geschikt om nog een tweede persoon droog te houden. Van Triumph mogen we vier stuks van de Team Umbrella à € 39,- weggeven. Het enige wat je moet doen om kans te maken, is het mail en win-formulier invullen. Meedoen kan tot maandag 18 februari 2013.

Het is bijna zover: de MOTORbeurs Utrecht (21 t/m 24 februari 2012 in de Jaarbeurs). Al vele jaren het officiële begin van het nieuwe motorseizoen. Het moment om je te oriënteren op een nieuwe (of zo goed als nieuwe) motorfiets. De gelegenheid om een motorreis te boeken, nieuwe kleding uit te zoeken of je oude helm te vervangen door een nieuw exemplaar.

Maar wij van MOTOR Magazine zien je ook graag op de MOTORbeurs. Misschien wil je iets kwijt over het blad, of wil je gewoon even lekker over motoren kletsen; wij zijn er elke dag en wij staan zoals ieder jaar tussen de importeurs in hal 12. We hopen je daar te begroeten.

Ook dit jaar ontvang jij als trouwe abonnee een cadeautje! Dit jaar hebben we een warme MOTOR Magazine motor-buff voor je klaar liggen! Het enige wat je hoeft te doen is je even aanmelden op www.motor-magazine.nl/trouweabonnee. Print je bevestiging uit en haal jouw MOTOR Magazine motor-buff op!  Zo kun je met een warme hals, vroeg aan het motorseizoen beginnen!

Tot dan!

Redactie MOTOR Magazine