Tijdens het jaarlijkse kerstfeest van Nolan is bekend geworden dat Jorge Lorenzo volgend jaar met een ander helmenmerk zal rijden. De afgelopen zes jaar reed Lorenzo met Nolan en in die tijd behaalde hij drie wereld titels. Tijdens het evenement kreeg Lorenzo van Alberto Vergani, de president van de Nolan Groep, een speciale versie van de X-Lite X-802 helm aangeboden. Op de helm staat het getal drie voor het aantal wereld titels en de jaartallen waarin hij die titels heeft behaald. Het gerucht zou gaan dat Lorenzo volgend jaar met HJC rond zal rijden.
25 jaar radiaalbanden
Voor het eerst werd in 1984 deelgenomen in competitieverband met de radiaalbanden, Randy Mamola was de eerste coureur die een Grand Prix won met een motor op twee radiaalbanden. Drie jaar later in 1987 bracht Michelin voor het eerst de radiale motorband voor weggebruikers op de markt. Sinds de introductie heeft de bandenfabrikant niet stil gezeten en in 2013 worden vier nieuwe radiaalbanden voor motoren gelanceerd:
– Michelin Anakee 3: voor trailmotoren.
– Michelin Pilot Power 3: voor sportmotoren en roadsters. Hoofdzakelijk voor weggebruik, maar ook voor de motorrijder die zich af en toe op het circuit begeeft.
– Michelin Power SuperSport: voor de sportieve rijder, die vaak gebruikt maakt van zijn motor op het circuit.
– Michelin Pilot Street Radial: voor motoren met een kleinere cilinderinhoud (250cc tot 400 cc).
Film > Elektrische eenwieler
Innovatie brengt soms aparte nieuwe producten, zo ook de eenwieler van Ryno. In de video is een zelf-balancerende elektrische eenwieler te zien. RYNO Motors is een aantal jaar bezig met de ontwikkeling van de eenwieler en in 2013 gaat hij daadwerkelijk in productie. De snelheid is niet duizelingwekkend hoog, maar de RYNO kan toch een snelheid halen van rond de twintig kilometer per uur. Voor off-road zal er een versie komen die een topsnelheid heeft van veertig kilometer per uur. De verwachting is dat de Ryno 4.500 dollar gaat kosten.
Gratis Dainese app!
Vaak zijn gratis applicaties niet het vermelden waard, gelukkig zit er zo af en toe toch iets leuks tussen. Zo heeft Dainese om het veertigjarige bestaan te vieren een gratis app gelanceerd voor de IPad en iPhone onder de naam ´Dainese 40´.
In het hoofdkantoor van Dainese bevindt zich een historische kamer, het Dainese leder archief. In het archief bevinden leren racepakken die terug gaan naar de eerste dagen van Dainese tot nu. De meeste zullen nooit het archief betreden, maar door de komst van deze app zullen de deuren toch digitaal worden geopend. De app geeft een kans om de evolutie van protectie over de afgelopen veertig jaar te bekijken. In de app bevinden zich de pakken van onder andere Agostini, Sheene, Fogarty, Biaggi, Lorenzo, Rossi en vele andere.
Voor IPad gebruikers is de app nu beschikbaar in de AppStore, iPhone gebruikers moeten nog even geduld hebben.
Rotterdam naar de rechter
In juli van dit jaar konden we melden dat op de A13 bij Overschie de snelheid na tien jaar van 80 naar 100 kilometer per uur werd verhoogd. In 2002 was de snelheid terug geschroefd naar 80 km/u om geluidsoverlast en luchtverontreiniging te verminderen. Afgelopen juli stelde de ANWB dat de verlaging volgens minister Schultz van Haegen amper effect had.
De gemeente Rotterdam stapt nu echter naar de rechter. De effecten van de snelheidsverhoging worden volgens de gemeente Rotterdam onderschat door het rijk. Nu dat de snelheid sinds juli weer 100 kilometer per uur is, denkt de gemeente dat de luchtkwaliteit is verslechtert en de geluidsoverlast weer is toegenomen.
Wereldpremière in Brussel
Waar veel dachten dat alle nieuwe modellen van Honda al bekend waren, blijkt niets minder waar te zijn. Tijdens komende Motorsalon dat van 11 tot 20 januari plaats vindt in Brussel zal een nieuw model van Honda pronken op de stand. Onze Belgische collega´s van de motorsite.be melden dat Honda in Brussel uitpakt met een wereldpremière.
Op donderdag 10 januari tijdens de persdag zal Honda een gloednieuw model aankondigen. Er is nog niets losgelaten over de motor, maar sommigen verwachten dat het om een compacte 125cc gaat. Zodra er meer nieuws is, dan zal dat worden gemeld.
Nu bij Suzuki Exclusief dealers
Na een afwezigheid van drie jaar maakt de Intruder zijn rentree met de naam C1500 Black Touring. De motor heeft de klassieke Intruder styling, gecombineerd met een zwarte kleurstelling en chromen accenten.
Het hart van de nieuwe Intruder is een V-Twin motorblok, dat voor een comfortabel cruise-gevoel en een efficiënte verbranding moet zorgen. Deze motorfiets beschikt over een brandstofinjectiesysteem met Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV), afkomstig uit de GSX-R supersport motoren. Het vloeistofgekoelde 1500 cc motorblok heeft vier kleppen per cilinder, een bovenliggende nokkenas en dubbele bougies. De cilinders zijn behandeld met het Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) dat voor minimale wrijvingsverliezen moet zorgen. Het Suzuki Clutch Assist System (SCAS) dient ervoor om het vermogen soepeler over te brengen op het achterwiel en de bediening van de koppeling lichter te maken.
De C1500BT is voorzien van een breed zadel, lange voetsteunen en een groot windscherm. Bovendien beschikt de motor over een stalen buizenframe. Standaard is de Intruder uitgerust met lederen zadeltassen, die afgewerkt zijn met leer en een kunststof binnenkant. De tassen zijn afsluitbaar met behulp van de contactsleutel en bieden maximale opbergruimte zonder dat dit ten koste gaat van het comfort van de duopassagier.
De nieuwe Intruder C1500BT is vanaf januari leverbaar in de Black uitvoering en vanaf maart 2013 in de grijs/witte kleurstelling, beide gaan voor 14.999 euro de showroom uit. Vanaf januari 2013 zal de Intruder C1500BT bij alle Suzuki dealers beschikbaar zijn.
Strafpunten in GP
Er zijn coureurs die constant worden gewaarschuwd, bestraft worden voor gevaarlijk gedrag of andere ernstige feiten plegen zoals het aanvallen van marshalls of andere officials. Om dit probleem aan te pakken heeft Dorna een nieuw systeem van strafpunten goedgekeurd. De racedirectie kan een rijder bestraffen met een aantal strafpunten variërend tussen de een en tien punten.
Daarnaast kunnen er ook nog andere sancties gegeven worden. Tijdens het seizoen lopen de punten op en als een bepaald niveau is bereikt volgt de volgende straf:
– Vier punten: Volgende race starten vanaf de laatste plaats op de grid.
– Zeven punten: Volgende race starten vanuit de pitstraat.
– Tien punten: diskwalificatie voor het volgende evenement.
– Vier punten: Volgende race starten vanaf de laatste plaats op de grid.
– Zeven punten: Volgende race starten vanuit de pitstraat.
– Tien punten: diskwalificatie voor het volgende evenement.
Bij het bereiken van tien punten begin je weer bij nul. De punten worden niet meegenomen naar het volgende seizoen.
Foto: 2snap
7500 Panigales over de toonbank
Voor Ducati kan het jaar 2012 niet meer stuk. Ja, we hebben het hier duidelijk niet over de wegrace… Tijdens de EICMA van 2011 werd de nog altijd spraakmakende Panigale al verkozen tot motor van het jaar en daarna zijn er nog dertig internationale prijzen verzameld.
In 2012 zijn er in totaal 7800 stuks verkocht van de motor, de vraag is echter hoeveel er daadwerkelijk rond rijden, want het zou maar goed kunnen dat hier ook het aantal is meegerekend dat aan raceteams is verkocht.
In het eerste jaar van de Panigale in Nederland zijn er 86 verkocht. Ter vergelijking zijn er van de BWM S1000RR dit jaar 66 de showroom uitgereden (vorig jaar 77). De Aprilia RSV4 doet het een stuk minder goed, daar zijn er slechts zes van verkocht.
In het eerste jaar van de Panigale in Nederland zijn er 86 verkocht. Ter vergelijking zijn er van de BWM S1000RR dit jaar 66 de showroom uitgereden (vorig jaar 77). De Aprilia RSV4 doet het een stuk minder goed, daar zijn er slechts zes van verkocht.
Nieuwe definitie van subsponsor
In 2010 stond er tussen de pitboxen van Valentino Rossi en Jorge Lorenzo een scheidingsmuur. Dit dreigde weer te gebeuren in 2013. Volgens Twoweelsblog heeft Yamaha echter besloten om het persoonlijke contract van regerend wereldkampioen met Rockstar af te kopen. Deze stap is genomen om vrij baan te maken voor Monster Energy dat co-sponsor van het Yamaha team zal worden.
Het leek er eerst op, toen Valentino Rossi tekende bij Yamaha, dat het geen probleem zou zijn dat er twee verschillende energie dranken zouden sponsoren. Dit was namelijk ook de afgelopen twee jaar het geval met Ben Spies gesponsord door Monster en Jorge Lorenzo door Rockstar. Alleen toen Monster met het idee kwam om de motor van Rossi te sponsoren, leek Rockstar het een goed idee om dat ook met de M1 van Lorenzo te doen. Dit zou rond de drie miljoen bij Yamaha in het laatje brengen, alleen zou er binnen het team weer een scheiding plaatsvinden, niet door een muur, maar door verschillende sponsoren.
Monster Energy wilden niet het risico lopen dat alle aandacht naar de titelverdediger Lorenzo zou gaan met een concurrerend merk als sponsor, daarom is er een aanbieding gedaan door Monster om het complete team te co-sponsoren. Omdat dit in strijd is met de clausule in het contract moest het contract van Rockstar met Lorenzo worden afgekocht. De een miljoen die Lorenzo zou krijgen van Rockstar moet alsnog worden betaald door Yamaha.
Yamaha zal door de co-sponsoring van Monster Energy en Eneos rond de zeven miljoen ophalen. Dat bedrag komt aardig overeen met wat Yamaha in 2010 kreeg van Fiat. Monster blijft ook de sponsor van het Yamaha Tech 3 team en alle andere rijders die persoonlijk worden gesponsord in de drie klassen.
Foto: 2snap
