maandag 11 mei 2026
Home Blog Pagina 1813

BMW komt met speciale S1000RR

0

In het verleden gebeurde het regelmatig dat een fabrikant het homologatiemodel voor het (WK) Superbike en (EK) Superstock op de markt bracht. Lichter dan licht, sneller dan snel, mooier dan mooi en vaak helaas ook duurder dan duur. Het was een tijdje stil op het gebied van ‘straatlegale homologatiemodellen’. Tot vandaag! Want zie hier de HP4, BMW’s lichtste viercilinder Superbike ooit.

Aan de basis van deze HP4 staat de S1000RR. Met een maximaal vermogen van 193 pk bij 13.000 toeren per minuut en een gewicht van 199 kilo hoeven we eigenlijk niets meer te zeggen… O ja, goed om te weten is dat dit gewicht gemeten is inclusief (!) een verbeterd Race ABS met IDM-afstelling, Dynamic Traction Control met slick-optie, het Dynamic Damping Control systeem en met een 90 procent volle tank. Het drooggewicht is zelfs slechts 169 kilogram.

De ingenieurs hebben het daarnaast voor elkaar gekregen om het koppel tussen 6.000 en 9.750 toeren flink te laten toenemen. Maar dat is lang niet alles. Neem nu de gesmede zevenspaaks velgen. Ze zien er niet alleen fantastisch uit, ze maken de motor ook nog eens 2,4 kilo lichter. Uiteraard mag een quickshifter niet ontbreken en dat geldt ook voor het launch control. Voor we het vergeten, het titanium uitlaatsysteem is ook nieuw en natuurlijk een stuk lichter dan standaard.

De nieuwe HP4 is de eerste viercilinder in de HP-familie. Eerder maakten we al kennis met de HP2 Enduro, HP2 Megamoto en HP2 Sport, allemaal gebaseerd op de boxer-modellen. Om de exclusiviteit te benadrukken wordt elke HP4 genummerd. De prijs is helaas nog niet bekend… Wel staat vast dat je ook een Competition Package kunt bestellen dat het verschil tussen Marco Melandri´s Superbike en jouw straatfiets nog kleiner maakt. Binnenkort hopelijk meer.

Duurzame BMW-scooter aanstaande

0

Zie hier de nieuwe BMW C evolution. Inderdaad, een elektroscooter! Door hun beperkte prestaties en actieradius zijn elektroscooters op dit moment enkel voor gebruik in de buurt geschikt maar met de C evolution moet daar verandering in komen. De evolution is voorzien van een elektromotor met een maximumvermogen van 35 kW (48 pk). De topsnelheid is begrensd op 120 km/u en dat is al bijzonder snel. Tegelijkertijd moet hij bij de acceleratie van 0 naar 60 km/u meer dan opgewassen zijn tegen hedendaagse maxiscooters met een cilinderinhoud van 600 cc en meer. Kijk, dat zijn waarden waar je mee kunt thuiskomen.

De BMW C evolution is uitgerust met dezelfde lithium-ion-accu als de BMW i3, een ‘groene’ vierwieler. De accu is voorzien van luchtkoeling en biedt met 8 kWh een hoge capaciteit. Door verbruik beperkende maatregelen, zoals terugwinning van remenergie, bedraagt de actieradius 100 kilometer. Via het grote TFT-display kan de bestuurder in één oogopslag zien in hoeverre de accu is opgeladen.

De aandrijflijn van de BMW C evolution bestaat uit een reactie-arm met watergekoelde dynamo, een getande riem en planetaire transmissie. Het stijve hybride frame van staal en aluminium moet zorgen voor een lichtvoetig rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt, terwijl het krachtige remsysteem met ABS regelt dat je op tijd stil kunt staan. De BMW C evolution wordt de komende tijd ingezet voor praktijktests om de techniek verder te kunnen ontwikkelen. Serieproductie van deze veelzijdige elektroscooter begint naar verwachting eind 2014.

De Reuver richt zich op GP’s

0

In gezamenlijk overleg is besloten dat de Nederlandse MX1-crosser Marc de Reuver het Britse Lanes Kawasaki Team verlaat. De reden is dat De Reuver zich volledig wil concentreren op zijn comeback in de Grand Prix’. Hij rijdt de laatste GP’s van het seizoen voor Ice1 Racing Team, gerund door Formule 1-coureur Kimi Räikkönen.

Vooraf zou ‘Calimero’ de GP van Tsjechië moeten missen vanwege verplichtingen met het Lanes Kawasaki Team in het Britse kampioenschap, maar het ziet er naar uit dat hij nu toch mee kan doen. De Reuver dit jaar nog in actie zien? Kan! Op zaterdag 1 en zondag 2 september staat de Grand Prix van Lierop, na twee jaar afwezigheid, weer op de kalender.

Foto: Ice1 Racing
 

Film > Edwards is onze held

0

Tja, persconferenties… Coureurs zijn er omdat het moet en dat geldt eigenlijk ook voor journalisten. Maar soms wordt het zomaar leuk! Zeker als Ben Spies de boel een beetje aanslingerd en Colin Edwards vervolgens alle vragen die journalisten niet durven te stellen zonder schroom beantwoord. Weten waren Valentino Rossi volgend jaar rijdt, wat Ben Spies gaat doen in 2013 en met wie Casey Stoner gaat vissen? Bekijk deze film op YouTube!

Films > Bikers’ Classic

0

De tiende editie van de Bikers’ Classic op het circuit van Francorchamps is wederom een groot succes geworden. Met name de sfeer rondom het evenement was zoals altijd weer ouderwets gezellig. Dit jaar stond de Bikers’ Classics in het teken van de Superbikes.

Vooraf werden er de nodige grote namen aangekondigd, maar helaas kwam niet iedereen opdagen. Dat is spijtig voor de organisatie die er weer alles aan had gedaan om het evenement een succes te laten worden. Ondanks dat er enkele grote toppers ontbraken op de grid, was er niemand die daarover klaagde.

De paddock was weer open en men kon met alle grote toppers een gesprek aangaan of een handtekening vragen. En dat is de grote kracht achter de Bikers’ Classics. Een ander hoogtepunt was de 4 Hours of Spa Classics. Stéphane Mertens en Patrick Orban wonnen met hun Dholda na een spannende finale.

De Belgische pint, de bekende patat en de onderlinge gesprekken met elkaar over vervlogen jaren maakten de tiende editie van dit fantastisch evenement een schitterend gebeuren. Men zal nog even moeten wachten op de elfde editie. Die staat gepland voor 5, 6 en 7 juli 2013 en valt dus gelukkig niet, wij herhalen niet, samen met de Dutch TT.

Even peilen > APK

0

Hij is weer terug van bijna nooit weggeweest, het APK-plan voor motorfietsen. Het plan is nu om voor motorfietsen ouder dan vier jaar een periodieke keuring in te stellen, hetgeen zo’n 70 procent van het totale motorpark betreft in Europa en het geintje kost de Europese motorrijder 1,2 miljard per jaar.

Reden is veiligheid, cijfers vertellen echter dat ongevallen door technische gebreken zeer zeldzaam zijn. Feit is dat het ons geld gaat kosten als het voorstel goedgekeurd wordt, dus begint het wat te kriebelen onder motorrijders. Hoe denk jij over een APK?

APK voor motorfietsen
A. Onnodig, motorfietsen worden veel beter onderhouden dan auto’s.
B. Pure geldklopperij.
C. Het kan geen kwaad, want ik zie ze soms rijden…
D. Prima. Een mankementje kan op een motor dodelijk zijn.
E. Doe liever een APK voor motorrijders!

Test ‘m zelf!

0

Lezer van MOTOR Magazine opgelet: jij maakt exclusief kans om kennis te maken met de nieuwe BMW-motorscooters! Je vertrekt vanaf een lokale dealer maak je een lange proefrit op de C600 Sport- en C650GT-scooters. De kennismaking met de nieuwe scooters duurt twee à drie uur, geen rondje om de kerk dus. Onderweg kan er ook gewisseld worden van model. Bij terugkomst is er ruimte voor vragen, kortom, je mag voor even undercover als motorjournalist. Na afloop kun je je, bijgestaan door het duo ‘hapje & drankje’, ontfermen over een heuse ‘goodie bag’. Navraag bij collega’s van de Linda en Marie Claire leert ons dat het hier gaat om een tas vol leuke (gratis) spulletjes.

Kortom, een dag die je niet mag missen. Wanneer zegt u? Woensdag 29 augustus. Inschrijven kan via: www.motor-magazine.nl/bmw.

Nimoto City 350 in drie varianten

0

De opmars van de elektrische fiets is niet meer te stuiten. Je ziet er steeds meer op de weg. Gelukkig worden motorfietsen voorlopig nog gebouwd met verbrandingsmotoren. Maar scooters en vooral snorscooters volgen het succes van de fiets.

Nimoto blijft niet achter in de vaart der elektrisch aangedreven voertuigen. In mei werd de City 350 uitgeroepen tot E-scooter of the year 2012. Goede reden om er voor het modeljaar 2013 nog eens drie modellen bij te zetten. In nieuwe frisse kleurstellingen; zwart/wit, wit en rood. Bovendien zijn deze nieuwe modellen uitgevoerd met een two-tone zadel.

De City 350 is verkrijgbaar met een loodaccu of een lithium accu. Prijzen variëren van 999 tot 1699 euro. Een jaar lang pechservice, die wordt uitgevoerd door de ANWB, is bij de prijs inbegrepen.

Zwarte Cross groot succes

0

In het weekend van 20 tot en met 22 juli werden de Big Pizza’s op de Zwarte Cross in Lichtenvoorde zelfs bij de tent bezorgd. Voor festivalgangers in de Achterhoek stond er namelijk naast stunts, muziekspektakel en vreemde motorcrossraces vooral ook veel Big Pizza op het menu. Als één van de hoofdsponsors zorgde Wagner door lekkere pizzapunten ervoor

dat de bezoekers niet verhongerden. Bovendien toonde festivaldirectrice Tante Rikie zich tijdens de meet & greets met de fans van de Wagner Facebookpagina een echte Big Pizza-liefhebber. Als klap op de vuurpijl maakten bezoekers op de zondag tijdens de race in de superklasse kans op een echte crossmotor in Wagner-stijl.

Op het festival dat dit jaar een recordaantal van maar liefst 156.218 bezoekers trok en beschikte over 24 podia, stond Wagner met verschillende Big Pizza Punten op het festivalterrein om tienduizenden pizza’s te verkopen. De campinggasten konden zelfs pizza bestellen bij de de koeriers die met open armen werden ontvangen. Allemaal geheel in stijl, geleverd met echte crossmotoren. Ter afsluiting van het geslaagde evenement gaf de Wagner-crosser Dennis Stapleton tijdens de race in de superklasse een crossmotor weg. Gelukkige winnaar was Desiree Ribbers uit Vragender die met haar zelfgeknutselde kartonnen pizza en Wagner-sjaal de koerier het beste aanmoedigde (zie foto).

Voor Wagner was de Zwarte Cross tot dusverre het grootste ‘Big Pizza-feest’ in de geschiedenis van het bedrijf. Henrik Jäger, senior brand manager international bij Wagner Tiefkühlprodukte: “We zijn erg tevreden over onze deelname aan de Zwarte Cross. De nuchterheid van de bezoekers en de relaxte sfeer tijdens het festival vormen gewoonweg een prima combinatie. De thuisbasis van Wagner, het Duitse Saarland en de Gelderse Achterhoek, vertonen veel overeenkomsten. Wij voelden ons er helemaal thuis en gaan er zeker over nadenken om ons volgend jaar opnieuw aan de Zwarte Cross te verbinden.”

Nicky Hayden hoopvol naar Amerika

0

Misschien zijn er zelfs wel drie reden te bedenken waarom Nicky Hayden zich verheugt op zijn thuis Grand Prix. Ten eerste vindt hij het leuk om in eigen land voor zijn fans op te treden. Ten tweede rijdt hij graag op Laguna Seca, het circuit met de befaamde corkscrew, waar hij eerder goede prestaties leverde. Maar allerbelangrijkste is het derde punt; Ducati gaat in de USA rijden met een nieuw motorblok. Dat blok gaat er naar alle waarschijnlijkheid voor zorgen dat de Duc beter handelbaar wordt. Uiteraard verheugt Valentino Rossi zich eveneens op die verbeteringen aan de motor. Ook hij won al eens op Laguna Seca. Beide coureurs hopen door de aanpassingen aan hun Desmocedici GP12 in elk geval weer eens voor een podiumplaats te kunnen gaan.

Uiteraard reizen Jorge Lorenzo en Dani Pedrosa met dezelfde ideeën af naar Californië. Casey Stoner is er na de achtste plaats in Mugello op gebrand revanche te nemen op de baan waar hij vorig jaar met grote overmacht de GP won. Héctor Barberá zal er niet bij zijn in Amerika. Hij brak onlangs tijdens de training zijn linker kuit- en scheenbeen. De Spanjaard is afgelopen zondag met succes geopreerd, maar zijn herstel zal zeker nog 4 tot 6 weken duren. Hij wordt vervangen door zijn landgenoot Toni Elías, die al eerder voor het Pramac Racing Team uitkwam in 2008.