zondag 5 april 2026
Home Blog Pagina 1919

Tessels ware kampioen Talent Cup 600

0

Om het seizoen spectaculair af te sluiten reed er een gastrijder mee in de Talent Cup 600. Niemand minder dan Dutch Superbike-coureur Raymond Schouten stapte op de Yamaha van Daphne Hop, die door een eerder opgelopen blessure niet kon rijden. Raymond deed niet mee voor de punten. Hij startte beide races op de laatste plaats, zodat de jonge talenten in de achterhoede veel van hem konden leren. Bovendien hinderde hij op deze manier niemand in de kopgroep, waar de punten nog moesten worden verdeeld voor de tweede en derde plaats in het kampioenschap.

Hoewel de kampioen van de Talent Cup 600, Wayne Tessels, al bekend was, was de strijd nog niet gestreden voor het overige klassement. Het gevecht in de kopgroep barste dan ook als nooit te voren los. Al in de eerste ronde ging het fout. Jaco Boonen, die hoog in het klassement stond, haalde alles uit de kast om zijn hoognodige punten te verdienen. Helaas werd de Yamaha-coureur hard afgestraft in de Strubben, waar hij in conflict raakte met Joël Wienen. Beide rijders crashten. Bij Jaco viel uiteindelijk de schade mee. Hij kon in de tweede race weer van start gaan. Joël had minder geluk en zal zo spoedig mogelijk worden geopereerd aan een gebroken enkel.

Ongeveer een half uur later werd de race hervat over zeven ronden. Net zoals bij de eerste start was Rob Hartog het snelst weg. De Suzuki-coureur voelde al gauw de hete adem van Wayne Tessels in zijn nek en moest na anderhalve ronde zijn leiderspositie afstaan aan de kampioen. Wayne: “Rob had een superstart, zoals altijd. Ik ging samen met Roy van Sambeek de Haarbocht in. Bij de Stekkenwal kon ik hem en Christiaan Nobel voorbij, waarna ik het gat met Rob dichtreed en aan kop kwam te rijden. Voor mij was het van belang dat ik alles heel hield, omdat we nog een race te gaan hadden. Dat is gelukt!”

Na de inhaalslag van Wayne ontstond er een hevige strijd tussen Rob en Christiaan. De coureurs maakten het elkaar erg moeilijk. Uiteindelijk moest Christiaan het in de Strubben bekopen met een highsider. Als hekkensluiter reed hij de wedstrijd uit. Maar de één zijn dood is de ander zijn brood en dat is niet anders in de racerij. Mick Jansen profiteerde van de valpartijen en kon vrij gemakkelijk naar de derde plaats rijden. Wayne hield, zoals we vaker van hem hebben mogen zien, de leiderspositie vast tot het einde. Als tweede kwam Rob over de finish, Mick volgde hem op de derde plek.

Door geluidsmaatregelen werd de tweede race ingekort tot negen ronden. Wayne ging er weer als een speer vandoor en vertelde na afloop: “Ik vond het jammer dat Raymond Schouten niet op pole position startte. Ik had graag de strijd met hem aangegaan! Gelukkig hebben we alles heel gehouden en ik ben blij dat ik de laatste wedstrijd ook op het ereschavot heb kunnen afsluiten.”

Christiaan Nobel kwam sterk terug in de tweede wedstrijd en wist meteen een gat te slaan tussen hem en Roy van Sambeek, de derde man van dat moment, en de op de vierde plaats rijdende Rob Hartog. “Ik had wel verwacht dat Rob het me weer moeilijk zou gaan maken, maar ik kon hem goed voor blijven. Ik ben ontzettend blij met mijn tweede plaats en de uiteindelijke derde plaats in het kampioenschap.”

Achter de Suzuki-coureur was het stuivertje wisselen tussen Roy van Sambeek en Rob Hartog. In de een-na-laatste ronde wist Rob zijn voorganger toch te passeren. Hij stelde hiermee de derde plaats veilig en daarmee de tweede plek in de titelstrijd. “Ik ben ontzettend blij met mijn tweede plaats in het kampioenschap! Het was een ware strijd tussen mij en Christiaan die ik uiteindelijk heb gewonnen.”

Eindstand kampioenschap: 1 Wayne Tessels (252 punten), 2 Rob Hartog (166), 3 Christiaan Nobel (155), 4 Manuël Wienen (122), 5 Jaco Boonen (114) 6 Mick Jansen (109) 7 Tommy Sentges (96), 8 Roy van Sambeek (94), 9 Kevin van der Gulik (79), 10 Dennis Verbeke (64), 11 Joël Wienen (41), 12 Terrel Bivens (38), 13 Jerrey Duits (38) 14 Daphne Hop (37), 15 Mervyn Verploegen (31), 16 Martijn Polinder (23).

Zwarte Cross Festival 2012 begint nu al

0

De vijftiende jubileumeditie zit er nog maar net twee maanden op, maar de organisatie, de Feestfabriek Alles Komt Goed onder aanvoering van festivaldirectrice Tante Rikie, maakt zich al weer op voor het Zwarte Cross Festival 2012. De organisatie wil het evenement geschikt houden voor een brede doelgroep en heeft dit meegenomen bij het vaststellen van de kaartsoorten en kaartprijzen. Vroege beslissers sparen in sommige gevallen wel 20 euro per kaart uit en ook is er de komst van een extra voordelige Jeugdkaart van 10 euro.

Vanwege de BTW verhoging op festivalkaartjes van vorig jaar startte de voorverkoop toen extra vroeg om de bezoekers zo de kans te geven om voor het vertrouwde lage tarief kaarten te bestellen. Dit is de organisatie goed bevallen. De algemene voorverkoop start daarom op 5 december. Leden van de Zwarte Cross Fanclub kunnen al op 28 november kaarten bestellen.

Festivaldirectrice Tante Rikie: “Vroege beslissers hebben twee keer prijs: Je koopt dan ten eerste je kaarten veel goedkoper dan later in het jaar en ten tweede weet je dan zeker dat je niet voor dichte deur staat in het weekend zelf. De camping was bijvoorbeeld ook dit jaar weer hartstikke uitverkocht!”

En daar heeft de organisatie vanwege de zware financiële tijden rekening mee gehouden. Kinderen tot 1,40 meter hebben net als andere jaren gratis entree en daarnaast is er nu een speciale Jeugdkaart. Deze kost het gehele jaar een tientje en is bedoeld voor jongeren tot en met16 jaar. Een idee, ontsproten uit het brein van Tante Rikie. Voor iedereen met zo’n jeugdkaart is er een aparte ingang bij de festivalpoort waar deze kaarten gescand worden. Even legitimeren en het feest kan voor de hele familie beginnen.

Op maandag 21 november starten om 11.00 uur de inschrijvingen voor deelname aan de Zwarte Cross 2012 via zwartecross.nl. Meer informatie over de verschillende klassen wordt binnenkort bekend gemaakt.

Foto: ANP

Schultz gooit spitsstroken vaker open

0

Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) gaat 51 spitsstroken vaker openstellen. Waar die snelwegbanen nu nog open gaan bij 1500 auto's per uur per rijstrook, worden dat 1350 auto's. Dat heeft de bewindsvrouw afgelopen week bekendgemaakt.

In de praktijk zullen de spitsstroken daarmee gemiddeld een half uur tot een uur langer per dag geopend zijn. De verruimde openstelling maakt deel uit van de aanpak van de minister om de bestaande infrastructuur beter te benutten.

De verkeersdoorstroming op snelwegen zal hierdoor makkelijker gaan, analyseert de minister. Ook denkt ze dat weggebruikers tegemoet worden gekomen, omdat die nu vaak niet snappen waarom een spitsstrook nog dicht is, terwijl het toch al druk is op de weg. Het bewuste besluit ligt vanaf donderdag zes weken ter inzage voor inspraak. De verwachting is dat de spitsstroken vanaf begin december eerder en langer opengaan.

Bron: De Telegraaf
Foto: ANP

 

Duitsland durft het aan

0

Inmiddels hebben zich zestien teams ingeschreven voor de ‘Motocross of European Nations’ op zondag 9 oktober in het Bulgaarse Sevlievo en dat zijn niet de minste. Deelnemers komen uit heel Europa, inclusief Turkije, Oekraïne en Estland. Uiteraard heeft Nederland ook een afvaardiging maar onze aandacht gaat nu even uit naar Duitsland. Want dit team heeft Steffi Laier in de gelederen, regerend wereldkampioene bij de dames. Da’s toch echt leuk.

Foto: KTM

Maak kennis met Motowash

0

Het is een bekend probleem… Wil je je motor afspuiten in een wasbox voor auto’s, spuit je zowat de lak van de tank. Daarom komt WashTec met de Motowash, een wasbox exclusief voor motoren en scooters. Het idee om in Nederland ook voor motoren en scooters een wasbox te ontwikkelen komt eigenlijk vanuit Zuid-Europa. Daar waar de scooter- en motordichtheid enorm is, is een speciale wasbox voor de gemotoriseerde tweewieler eerder regel dan uitzondering.

Peter van der Veen van WashTec, zelf fervent motorrijder, zag het en haalde het concept naar Nederland. “Iedere motorrijder kent het wassen met een hogedrukspuit in een gewone wasbox. Op zo’n pistool zit een druk van 85 bar. Genoeg voor auto’s maar veel te hard voor motoren. Daarmee kun je echt schade veroorzaken. De Motowash werkt daarom met een veel lagere druk, zo’n 45 bar.”

Maar de Motowash heeft nog andere eigenschappen die specifiek voor tweewielers zijn bedoeld. De borstels zijn aangepast om overval bij te kunnen. Er is een bandenoppomp-apparaat in de zuil verwerkt en na het wassen is het mogelijk de tweewieler droog te blazen met een stofzuigerslang die deze keer als warme föhn werkt.

Inmiddels heeft WashTec 3 ‘Motowashes’ gerealiseerd. in Beverwijk, Alkmaar en Middelburg. Van der Veen verwacht veel van de nieuwe manier van wassen voor motoren en scooters. “In Frankrijk hebben we er al 45 geplaatst. Met een groeiende markt voor motoren en vooral voor scooters kan het hier ook een onmisbaar element in de wasstraat worden.”

Bron: tankpro.nl

Hopkins krijgt nieuwe kans in MotoGP

0

John Hopkins mag dit seizoen nogmaals in actie komen in de MotoGP. De Amerikaan heeft een wildcard ontvangen voor de Grote Prijs van Maleisië op het circuit van Sepang op 23 oktober. Hij zal wederom uitkomen voor Suzuki.

Hopkins verving eerder dit seizoen de Spanjaard Alvaro Bautista in de Grote Prijs van Spanje. Hij werd toen tiende. Halverwege augustus ging het op Brno al snel mis voor Hopper, hij namelijk brak drie vingers in de derde vrije training. Nu krijg de Amerikaan dus een nieuwe kans. Hopkins eindigde in 2007 als vierde in het wereldkampioenschap. Ook toen reed hij voor Suzuki.

Bron en foto: ANP

MON-rijders Europees kampioen

0

Een mooi jaar voor René Albers. Na een knappe IMBA-overwinning in Groesbeek heeft hij nu ook de Europese titel binnengehaald. Een indrukwekkend resultaat voor de pas twintigjarige Groesbeker. Albers liet in het Zwitserse Kleinhau zien ook met moeilijke omstandigheden goed uit de voeten te kunnen. Dankzij een vierde, eerste en een zesde plaats stelde hij zijn titel veilig.

John Cuppen kon helaas zijn derde plek in het kampioenschap niet vasthouden. Vanwege een elfde plaats in de eerste manche, een 24e in de tweede (na een valpartij) en wederom een tweede positie in de afsluitende heat eindigde Cuppen net naast het podium in de eindstand.

In Oss kwam het zijspanduo Jarno van de Boomen en Henry van der Wiel zwaar ten val, maar ze bleven geloven dat het kampioenschap haalbaar was. En terecht! De mannen begonnen de laatste wedstrijd van het kampioenschap met 21 punten voorsprong. Ruim 8.000 bezoekers waren getuigen van een spannende strijd want pas in de laatste manche viel de beslissing.

Bij eerste manche verliep de start niet goed voor Van de Boomen en Van der Wiel waardoor ze aan een inhaalrace moesten beginnen maar de smalle baan maakte dit echter niet gemakkelijk. Toen ze uiteindelijk op een prima tweede plaats lagen, namen ze geen risico meer. Ook de tweede manche verliep moeizaam maar ze behaalde wederom een tweede plaats. Het moest dus voor Van de Boomen en Van der Wiel in de derde manche gebeuren. Ze pakte gelijk aan de leiding en gaven die niet meer uit handen waardoor de derde IMBA-titel hun niet meer kon ontgaan.

Ducati Superbike 848 EVO Corse aanstaande

0

Asphalt & Rubber heeft ontdekt dat Ducati met een Corse-versie van de Ducati Superbike 848 EVO komt. Net als bij de Ducati 1198S Corse SE en de Ducati 1198R Corse SE wordt de 848 Corse leverbaar in het tricolore-kleurenschema.

Daarnaast zal de 848 volgens goed gebruik volgehangen worden met spullen waardoor ‘ie een stuk sneller en lichter zal zijn als zijn oudere broer. Ook is de kans groot dat een slipper clutch, een Termignoni racesysteem, Ducati Traction Control (DTC) en Ducati Data Acquisition (DDA) standaard geleverd worden op de 848 Corse.

Op de EICMA meer!

Bron: Bothan Spies en asphaltandrubber.com
Foto: Johnny Death

 

Ook nog een nieuwe Honda-scooter

0

Honda heeft de smaak te pakken want naast de 700cc-noviteiten is er tevens kleiner nieuws te melden. Beter gezegd, 125cc-nieuws. Want ook voor de opstapscooters hebben de ingineurs een nieuw blok dat lichter en compacter is ontwikkeld. Ook in brandstofverbruik is de lat een stuk hoger gelegd, het nieuwe blok moet 25 procent ´economischer´ zijn dan vergelijkbare andere scootermotoren. Vanaf 2012 wordt het blok in verschillende nieuwe 125cc-scooters toegepast. Later meer.

Honda onthult nieuw motorblok

0

Toen vorige week de nieuwe Honda Fireblade gepresenteerd werd, was iedereen bang dat het verder gedaan zou zijn met meer Honda-nieuws. Gelukkig valt dat mee…  Erg mee zelfs. Honda heeft namelijk de eerste details prijs gegeven van twee nieuwe motorblokken. Of beter gezegd van eentje met nog een extra optie.

Volgens Honda gaat het om een nieuw compact, krachtig en zuinig motorblok, optioneel leverbaar met de tweede generatie van Honda’s Dual Clutch Transmission (zie foto onder). Het nieuwe DTC is met name lichter en compacter dankzij onder meer een aanpassing aan het hydraulisch systeem. Nieuw in het koppelingsysteem is een leerfunctie die zich afstemt op het rijgedrag en automatisch kiest voor de meest optimale stand.

Het 700cc vloeistofgekoelde motorblok is door Honda ontwikkeld voor de in Europa populaire middenklasse. Kracht, soepelheid en laag benzineverbruik zijn de belangrijkste eigenschappen van het nieuwe blok aldus het persbericht. Met een verbruik van slechts 1 op 27 lijkt het qua zuinigheid in ieder geval wel goed te zitten. Vraag blijft natuurlijk of je in het dagelijks verkeer ooit tot deze mooie cijfers komt. Hoe dan ook, elke kilometer meer is natuurlijk meegenomen gezien de huidige benzineprijzen.

Daarnaast moet het blok meer koppel bij lagere toerentallen hebben. De eerste motorfiets die met dit blok en met de hierboven beschreven tweede generatie DCT wordt uitgerust is de Integra, die Honda tijdens de Internationale motorbeurs in Milaan, de EICMA 2011, zal onthullen. De Integra… Waar kennen we dat ook alweer van? Juist, een auto van Honda had ook die naam.

Op de EICMA, die in november plaatsvindt, worden ook nog twee andere Honda´s met dit motorblok gepresenteerd. We zijn benieuwd!