Zorg dat je comfortabel koel blijft en vermijd hittestress verschijnselen tijdens je motoruitjes!
De zomer is pas net begonnen en al dagen is het behoorlijk warm. Al helemaal als je op de motor stapt met deze tropische temperaturen!
Inuteq zorgt ervoor dat je kunt blijven genieten tijdens deze warme zomerdagen op je motorfiets.
INUTEQ levert vele koelproducten. Innovatieve body cooling sleeves, body cooling bandana’s en body cooling vesten. Deze producten zijn naast gebruik op de motor ook perfect voor in het dagelijkse leven!
Het verkoelende effect van INUTEQ’s Bodycool Sleeves is ideaal voor golf, vissen, fietsen, wandelen, en vele andere buiten/binnenactiviteiten.
Multifunctionele producten die het leven niet iets ‘cooler’ maken.
De Bodycool Smart, is een comfortabel en lichtgewicht vest, ontworpen om je buiten koel te houden. Het koel-effect is gebaseerd op het eeuwenoude principe van koeling door verdamping. En zeer gemakkelijk in gebruik. Doe kraanwater in het koelvest, trek het vest aan en het zal je lichaam meteen afkoelen.
Dit koel-effect kan van 8 uur tot wel 3 dagen aanhouden, afhankelijk van de omgevingstemperatuur, luchtvochtigheid en hoeveelheid luchtstroom op het lichaam. Door het gebruik van het vest kan de temperatuur op je huid die tussen de 5-15°C dalen.
Hoewel de meeste mensen hittegolven en extreem warm weer behoorlijk ongemakkelijk vinden, lopen bepaalde mensen eigenlijk een veel groter risico om ziek te worden door overmatige hitte, of erger nog, een hitteberoerte. Mensen die bijvoorbeeld zijn:
Zwaarlijvig en / of overgewicht
Niet gewend aan relatief hoge zomertemperaturen zoals toeristen of bezoekers
Sociaal geïsoleerd
Lijdend aan bepaalde chronische gezondheidsproblemen zoals diabetes, luchtwegaandoeningen of aandoeningen van de bloedsomloop
Baby’s, jonge kinderen en senioren ouder dan 70 jaar
Bezig met krachtige buitenactiviteiten in slecht geventileerde ruimtes of direct onder de zon
Waarom zou je een risico gaan lopen? De innovatieve collectie koelproducten van INUTEQ die via distributeur Jopa Racing Products verkrijgbaar zijn kunnen voor je een oplossing bieden. Blijf veilig en blijf koel!
Collin Veijer (95) finishte onder andere voor Diogo Moreira (10) en Ivan Ortolá (48)
In aanloop naar de TT Assen heeft Collin Veijer een prachtige zesde plaats gescoord in Mugello. De coureur uit Staphorst wist de strijd in de tweede groep van de Moto3 race te winnen. Bo Bendsneyder scoorde twee punten tijdens de Italiaanse Grand Prix door als veertiende te finishen in de Moto2. Zonta van den Goorbergh kwam halverwege deze race ten val.
Wat begon als het slechtste weekend in de grand prix eindigde met het beste resultaat van het seizoen voor Collin Veijer. De vrijdagtrainingen verliepen dramatisch voor de 18-jarige coureur en hij eindigde als voorlaatste op 2,9 seconde van de kop. Veijer kon totaal niet het juiste gevoel vinden met zijn motor. Tijdens de kwalificatie ging het al iets beter met een drieëntwintigste tijd. Veijer kreeg een cadeautje voor de race. Door de vele penalties mocht de Nederlander als zestiende starten. Hier maakte Veijer optimaal gebruik van. De Husqvarna-rijder nestelde zich in de tweede groep die streed voor de zesde plaats. Gedurende de race kwam Veijer steeds verder naar voren en in de slotfase reed hij even aan de voorzijde van de groep. Vervolgens viel de coureur uit Staphorst – door de slipstream gevechten – binnen één ronde terug naar de zestiende plaats. Door een aantal geweldige slotronden wist Veijer zich weer naar voren te werken. In de laatste omloop reed hij zevende en met een goede slipstream op het laatste rechte stuk wist Veijer als winnaar van de tweede groep als zesde te finishen. ‘Ik kon veel beter aanvallen vergeleken met de voorgaande races’, vertelde een tevreden Veijer die nu op achttien WK-punten uit zes races staat. Veijer lijkt met zijn eerste top-tien klassering op het juiste moment in vorm voor zijn thuisrace in Assen. Van een thuisvoordeel is geen sprake, want de Nederlander reed nog nooit een race op het TT Circuit Assen. ‘Het zal de eerste keer zijn dat ik een thuis slaap tijdens een raceweekend’, grapte Veijer na zijn sterke optreden in Mugello.
Collin Veijer (95) finishte onder andere voor Diogo Moreira (10) en Ivan Ortolá (48).
Bo Bendsneyder – Moto2
Vanaf de Grand Prix van Italië heeft Bo Bendsneyder een nieuwe teamgenoot. Lorenzo Dalla Porta brak na een teleurstellende seizoenstart met het Pertamina Mandalika SAG Team. Taiga Hada nam vanaf Mugello de plaats van de Italiaan bij het Spaanse team in. In Italië wist Bendsneyder zich voor de eerste keer dit seizoen niet te plaatsen voor het tweede deel van de kwalificatie. Dit resulteerde erin dat de 24-jarige coureur als twintigste de race moest aanvangen. Bij de start was Bendsneyder goed weg, maar hij verloor veel tijd doordat er een aantal rijders voor hem crashten in de eerste bocht. Vervolgens wist Bendsneyder in de eerste ronden weinig plaatsen te winnen en dreigde daardoor de aansluiting met de puntenposities te verliezen. Gedurende de race wist Bendsneyder toch weer aan te haken bij de groep die streed voor de twaalfde plaats. Lange tijd reed de Rotterdammer op een zeventiende plaats, maar in de slotronden wist hij nog een aantal rijders te passeren en als veertiende te finishen. Het was voor Bendsneyder de tweede keer dit jaar dat hij in de punten eindigde, nadat hij eerder dit jaar derde was geworden in Amerika. Op dit moment heeft Bendsneyder niet de snelheid om zich te mengen met de top van het veld. Betekent dit dat er geen goed resultaat in Assen in zit? Zeker niet, want vorig jaar kon Bendsneyder in zijn thuisrace ook boven zichzelf uitstijgen met een vijfde plaats als resultaat.
Bo Bendsneyder wist voor de tweede keer dit jaar in de punten te finishen.
Zonta van den Goorbergh – Moto2
Zonta van den Goorbergh probeert stap voor stap de weg naar WK-punten te vinden in één van de meeste competitieve raceklassen ter wereld. De 17-jarige coureur wist tijdens de trainingen van de Grand Prix van Italië telkens te versnellen, waardoor hij steeds iets naar boven kroop in de tijdlijsten. Van den Goorbergh kwalificeerde zich als tweeëntwintigste voor de Moto2 race in Mugello. De start van de Fieten Olie Racing GP-coureur was uitstekend. Van den Goorbergh reed zestiende na de eerste sector. Vervolgens viel de jonge coureur een paar plaatsen terug, maar zo’n zeven ronden lang had hij goed zicht op de top-tien posities. Vervolgens verloor Van den Goorbergh langzaamaan de aansluiting op de punten en kreeg hij het aan de stok met Bo Bendsneyder. Halverwege kwam er vanwege een crash een einde aan zijn race. Van den Goorbergh viel op het moment dat hij werd gepasseerd door Bendsneyder. Ondanks de crash kijkt hij met een goed gevoel terug op de race en kijk hij met vertrouwen uit naar de thuisrace in Assen: ‘Natuurlijk is dit niet het resultaat wat we willen, maar ik heb wel kunnen strijden voor de punten in Mugello. Vorig jaar had ik een goed weekend in Assen. Dit jaar heb ik overal een stap voorwaarts gemaakt en hoop dat ook in Assen te doen. Ik merk het ook op de motor. Ik ben onderweg tijdens het rijden met andere dingen bezig dan vorig jaar. Maar eerst hebben we natuurlijk nog de Sachsenring.’
Zonta van den Goorbergh (84) nog net voor Bo Bendsneyder (64).
Wie jarig is, trakteert. BMW Motorrad doet dat, en hoe! Voor een historisch lage prijs van slechts 100 euro krijg je reisaccessoires cadeau. Afhankelijk van het gekozen model kan je voordeel oplopen tot wel 1.350 euro. Een zeer aantrekkelijk jubileumaanbod dus! Het gaat om accessoires als zijkoffers, binnentassen, een topkoffer, tanktas, bagagerol, etc. Kortom, zo is je nieuwe BMW direct klaar voor je eerste reis of avontuur.
Weg van gebaande paden
Avontuur past bij BMW Motorrad. We wijken graag af van de gebaande paden. Zo zijn de GS-modellen ontstaan, onze zeer populaire reis-enduro’s. In de jaren tachtig van de vorige eeuw verscheen de BMW R 80 G/S op het motortoneel. Design, opbouw en kleurstelling waren ontleend aan de machtige enduro waarmee BMW met succes had meegedaan aan de Parijs-Dakar Rally. De gedurfde, ja zelfs extravagante styling met het snavelvormige voorspatbord, sloeg boven verwachting goed aan. Een nieuw segment was geboren. Vandaag de dag hebben nagenoeg alle merken een allroad in hun aanbod.
‘Make Life A Ride’
Durf, voorwaartse drang en het overwinnen van uitdagingen kenmerken de 100-jarige geschiedenis van BMW Motorrad. Dat zag je bij de komst van de BMW R 32 in 1923, de creatie van toenmalig BMW constructeur Max Friz. Dat zie je nu in het World Superbike Championship (WSBK), waaraan BMW Motorrad meedoet. Het gedachtegoed ‘Make Life A Ride’ is de rode draad. Tegenslagen zijn geslecht met doorzettingsvermogen. Opgeven is geen optie, ook niet bij Michael van der Mark die nu racet op de BMW M 1000 RR in het WSBK. De historie van BMW Motorrad wordt gekenmerkt door mensen die een passie delen. Het zijn avonturiers, dromers, knutselaars, coureurs en visionairs. Max Friz en ook Rudolf Schleicher die in 1924 verantwoordelijk was voor de ontwikkeling van de BMW R 37, het eerste sportmodel van BMW Motorrad. Of Ernst Jakob Henne, die in 1937 op een met kuipdelen ingekapselde BMW 500 Kompressor met 279,503 km/h een snelheidsrecord vestigde.
Rijdende legendes
Legendarisch in de historie is de BMW R 90 S van designer Hans A. Muth, in 1973 de eerste superbike van BMW Motorrad. De BMW R 100 RS was in 1976 de eerste productiemotor met een in de windtunnel ontwikkelde volle kuip voor een lage luchtweerstand en goede bescherming tegen weer en wind. Snel daarna werd de volle kuip de norm in de hele motorindustrie. Het opzoeken van grenzen is in de huidige 21e eeuw voortgezet. Voorbeelden daarvan zijn de BMW K 1600 modellen met de uiterst verfijnde en soepele zescilindermotor. Modellen die ondanks het hoge gewicht buitengewoon makkelijk te sturen zijn door de naar voren gekantelde motor voor een laag zwaartepunt. Een kenmerk dat ook de boxermotoren van BMW wendbaar maakt, zelfs zwaargewichten als de Big Boxer BMW R 18 cruisermodellen. Ter ere van het jubileum is de BMW R 18 100 Years Edition uitgebracht in een gelimiteerd aantal van 1.923 exemplaren, precies evenveel als van de jubileumversie van de BMW R nineT 100 Years Edition. Een aantal dat knipoogt naar het jaar 1923 waarin het allemaal begon voor BMW Motorrad.
Jubileumaanbod voor jou!
Het huidige aanbod van BMW Motorrad is momenteel zeer uitgebreid en divers. Van de vederlichte BMW G 310 R en GS tot aan ultieme toermotoren als de BMW R 1250 RT en de BMW K 1600 GT. Of van de ongenaakbare reis-enduro BMW R 1250 GS tot aan de op toekomstige stedelijke mobiliteit gerichte elektrische scooter BMW CE 04. Dan zijn er nog de ‘naked’ Roadster modellen en de Heritage modellen op basis van de BMW R nineT en BMW R 18. Welke je ook kiest, je profiteert tot en met eind mei 2023 mee van het jubileumaanbod: voor 100 euro reisaccessoires waarvan het voordeel kan oplopen tot 1.350 euro. Voor alle 32 modellen die het modelgamma van BMW Motorrad op dit moment rijk is doet de BMW Motorrad dealer je graag vrijblijvend een passend aanbod.
Lekker in het gras op het talud, vanaf de tribune, op televisie en ga zo maar door. Er zijn haast zoveel mogelijkheden om de Dutch TT te zien, dat je er keuzestress van zou krijgen. Tot je hoorde van het TT HOLLAND HOUSE, want de TT op deze manier beleven is echt uniek. Het bijzondere Holland House staat van 23 juni tot en met 25 juni in het paddock van het TT Circuit Assen opgesteld, op de plaats van de Oude Veenslang. Als gast parkeer je op de VIP-parking nabij de paddock en word je ontvangen met een ontbijtbuffet. Gedurende de dag geniet je van een uitgebreide lunch en tussendoor van hapjes en drankjes uit het Hollandse assortiment. De races volg je met live commentaar vanaf de overdekte tribune, vanaf het terras langs de baan of vanuit de lounge, waarbij je ook nog zicht hebt op videoschermen. Kijk je liever ‘live’, dan heb je een schitterend zicht op de Veenslang, Stekkenwal, de Bult, Meeuwenmeer, Ramshoek en een deel van de Zuidlus.
Meer informatie vind je op www.tthollandhouse.com. Bestellen kan direct online of door te bellen met: 0592 – 31 80 55. Boek nu en maak kans op een rondleiding door de MotoGP-paddock!
In het kort
VIP-Parking nabij paddock
Paddock-entree
Ontbijt
Lunch
Snacks
Open Bar
Lounge
Zonneterras
Overdekte tribune
Persconferenties en interviews
Trainingen en races op videoschermen
Prijzen *
Vrijdag 23 juni
€ 180,-
Zaterdag 24 juni
€ 275,-
Zondag 25 juni
€ 460,-
Weekend
€ 685,-
*Alle prijzen zijn exclusief 21% BTW. Een weekendkaart bestaat uit één kaart per dag (de kaart kan per dag wel door een andere gast gebruikt worden).
Na de octrooiaanvragen die Honda de afgelopen maanden heeft ingediend, krijgt de mogelijke CB1000 Hornet vorm dankzij de hand van de Japanse ontwerper Shinji Miyakubo.
De hedendaagse Maxinaked-motoren maken bijna allemaal gebruik van de supertechnologische elektronische pakketten die standaard op de Supersport-motoren worden gemonteerd, die nodig zijn om de steeds dichterbij komende vermogens van bijna 200 pk te temmen, of zelfs te overtreffen, zoals het geval is bij de Ducati Streetfighter V4, de MV Agusta Brutale 1000 of de nieuwe BMW M 1000 R. De minst krachtige in dit segment is de Honda CB1000R, met een opgegeven vermogen van 145 pk, maar het Japanse merk is aan het werk gegaan en heeft de afgelopen maanden enkele octrooiaanvragen ingediend die aanvankelijk deden denken aan een facelift van de huidige naked bike, maar bij nadere beschouwing lijkt het project volledig nieuw te zijn en voort te komen uit het platform van de Supersport-modellen. Laten we eens kijken waar het om gaat.
Als je kijkt naar de tekeningen van de Japanse ontwerper Shinji Miyakubo, zie je dat de motor is geïnspireerd op de huidige CB750 Hornet, met hoekige en moderne lijnen die bepaalde concepten overnemen van de eerste serie van de Japanse maxinaked, maar uiteraard wordt het bijgewerkt met de mechanica van de vier-in-lijn van 999 cc met ongeveer 190 pk, inclusief aerodynamische vleugels. Ook de enkelzijdige achterbrug en de vier uitlaten die onder de motor door lopen, zijn afkomstig van de eerste CB1000R. Het is een model dat afwijkt van de huidige Neo Sport Café-familie van de CB-modellen en dat volgens geruchten uit Japan mogelijk al volgend jaar wordt toegevoegd aan het gamma.
Er zijn nog geen officiële berichten van de Honda-fabriek, maar de interpretatie van de Japanse ontwerper komt sterk overeen met wat de troef van Honda zou kunnen zijn om het gat in het segment van de grote naked bikes op te vullen.
De nieuwe X440 is gebouwd op een compact en sportief platform, waardoor hij ideaal is voor stadsritten. Harley-Davidson werkt samen met Chinese motorreus QJ Motor en het Indiase Hero MotoCorp, en vooral de samenwerking met Hero MotoCorp heeft veel aandacht getrokken op de Indiase markt. Eerder in mei 2023 heeft Harley-Davidson India afbeeldingen vrijgegeven van de eerste vrucht van de samenwerking tussen beide merken, de X440. Nu zijn er opnieuw afbeeldingen vrijgegeven die de proporties, het ontwerp en de technische specificaties van deze motorfiets laten zien. De X440 heeft een stijl die past bij het modelassortiment van Harley-Davidson en doet denken aan de Sportster-serie met zijn compacte proporties en neutrale geometrie.
De motorfiets is ontworpen om praktisch en efficiënt te zijn in drukke stedelijke omgevingen, met zijn middenbediening en rechtopstaand stuur. De specificaties van de motorfiets, met name de motor, zijn nog niet bekendgemaakt, maar er wordt gespeculeerd dat hij wordt aangedreven door een eencilindermotor met een cilinderinhoud van ongeveer 440cc. Verdere details zullen worden onthuld bij de lancering van de X440 op 4 juli 2023 in India, wat samenvalt met de Onafhankelijkheidsdag van de Verenigde Staten. De nieuwe Harley X440 zal ongetwijfeld concurrentie bieden aan modellen als de Royal Enfield Classic en Meteor 350, evenals de Jawa 42-serie.
Dankzij onze exclusieve samenwerking met Shark mogen wij 2x een revolutionaire Shark Skwal i3 motorhelm weggeven. Deze helm is niet zomaar een helm, maar een meesterwerk van intelligente zichtbaarheid. De Shark Skwal i3 is uitgerust met geïntegreerde LED-verlichting, waardoor je extra goed zichtbaar bent in het donker. Maar dat is nog niet alles! Deze baanbrekende motorhelm is tevens de allereerste helm ter wereld met een ingebouwd remlicht.
Hoe kun je deze helm winnen? Volg deze eenvoudige stappen:
Beantwoord de prijsvraag in onderstaand formulier.
Ben je al een RIDERS-lid? Dan hoef je alleen maar de prijsvraag te beantwoorden, het formulier in te vullen en je maakt direct kans!
Wat maakt de Shark Skwal i3 zo bijzonder?
De Shark Skwal i3 is als eerste helm ter wereld uitgerust met geïntegreerde LED-verlichting. Je hoeft daarbij niet eens na te denken over het in- en uitschakelen van je helmremlicht. Shark heeft hier een slimme oplossing voor bedacht. Je schakelt eenvoudigweg de algemene verlichting van de helm in voordat je op weg gaat, en het remlicht wordt automatisch geregeld.
Raad het juiste antwoord en wie weet rijd jij binnenkort rond met de indrukwekkende Skwal i3! We geven maar liefst twee motorhelmen weg! Ben jij de gelukkige winnaar? Dan kun je de motorhelm ophalen bij een MotorkledingStore-vestiging bij jou in de buurt.
Wil je meer informatie over de fantastische Skwal i3? Klik dan hier en ontdek alle details.
Wacht niet langer! Grijp deze unieke kans en maak kans op deze unieke motorhelm van Shark. Schrijf je vandaag nog in en wie weet ben jij straks de trotse eigenaar van de Shark Skwal i3!
Geen velden gevonden.
De actie loopt t/m vrijdag 30 juni. De prijswinnaars maken we bekend in de RIDERS-nieuwsbrief van juli.
Ten Kate Racing Yamaha scoorde de eerste overwinning van 2023. En die was ook de 100e World Supersport-zege in hun rijke historie. Stefano Manzi werd in de eerste WorldSSP-race op Misano tweede. In de tweede race pakte de Italiaan op zijn thuiscircuit de overwinning voor Ten Kate Racing Yamaha. Teamgenoot Jorge Navarro had een achtste plaats als beste resultaat.
Foto’s: WorldSBK
Glenn van Straalen wist zich keurig als vijfde te kwalificeren. In de eerste race viel de EAB Racing Team-coureur in de openingsfase een aantal plaatsen terug, maar wist zich later op te werken naar een zevende plaats in de einduitslag. In de tweede race begon hij sterk totdat hij als vijfde ten val kwam.
Jeffrey Buis startte van pole position in de WorldSSP300. De MTM Kawasaki-rijder was zonder meer één van de snelste rijders in Misano, maar dat alleen is in deze raceklasse niet voldoende. Brutaal rijden en strategie in de slotfase is ook zeer belangrijk in de grote kopgroepen die door het slipstreamen snel kunnen veranderen. In race een eindigde Buis teleurgesteld als elfde. In race twee was hij bijna constant in de top van het veld te vinden, maar met nog vijf ronden te gaan werd hij geraakt door een andere rijder en kwam ten val.
Teamgenoot Loris Veneman kwam uitstekend voor de dag. De WK-debutant kwalificeerde zich op de tweede startrij. Hij werd veertiende in race een en vierde in race twee, ondanks een long lap penalty.
Ruben Bijman werd vijfentwintigste in race een, maar herstelde zich met een tiende plaats – ook na een long lap penalty – in de afsluitende race.
Foto: Randy Maasdijk.
EMX Kegums en Teutschenthal
Letland ligt Nederlanders wel
Kegum levert vrijwel altijd goede uitslagen op voor Nederlandse rijders. De EMX-races waren daarop geen uitzondering. Beide 250cc-races werden afgesloten met een Nederlandse zege. Ivano van Erp won de eerste manche, Kay Karssemakers de tweede. Van Erp voegde er een tweede plaats aan toe en dat leverde hem de totaalzege op. Met een derde plaats als tweede resultaat deed Karssemakers nauwelijks voor hem onder en werd totaal tweede. En ook de derde plaats had een Nederlands tintje, want de Italiaan Andrea Bonacorsi rijdt net als Van Erp voor Hutten Metaal Yamaha Racing.
In Teutschenthal stonden Bonacorsi (2) en Karssemakers (3) weer op het podium. Marc-Antoine Rossi zegevierde. Van Erp (derde en zesde) bleef slechts twee punten van het podium verwijderd.
Cas Valk werd eenmaal tiende en was in Teutschenthal tiende en vijfde. Jens Walvoort scoorde in Letland totaal vier punten en werd in Duitsland eenmaal elfde.
Na zes van de elf wedstrijden leidt Bonacorsi met 262 punten voor Karssemakers (227). Valk is vijfde met 176 punten en wordt op één punt gevolgd door Van Erp.
In de EMX125 werd Gyan Doensen tweemaal dertiende in Letland en eenmaal vijfde in Duitsland. Damian Knuiman behaalde een elfde plaats in de eerste race in Duitsland, in de tweede race was het laatste punt voor Roan Tolsma.
Nederlands succes in Kegums met winst voor Ivano van Erp en de tweede plaats voor Kay Karssemakers. Rechts derde Andrea Bonacorsi.
GP Zijspancross Estland
Problemen voor Bax/Cermak
Koen Hermans/Ben van den Bogaart hebben de GP Zijspancross van Estland gewonnen. WK-leiders Vanluchene/Musset werden tweemaal tweede. Justin Keuben/Dion Rietman pakte met de derde plek voor het eerst een WK-podium.Hermans pakte in heat één de kopstart en zette een tempo neer van jewelste om nummer twee Vanluchene pas een ruime dertig seconden achter hem te zien finishen. Keuben/Rietman werden derde. Bax/Cermak werden vierde, maar moesten vanuit het achterveld komen. Ook in de tweede heat was Hermans/Van den Bogaart opnieuw iedereen de baas, ze wonnen de heat én de Grand Prix van Estland. Vanluchene/Musset hielden de schade beperkt en werden weer tweede. De jonge Letse broertjes Lielbardis pakte de derde plek in de tweede heat, maar in de totaalstand ging de derde plek naar Keuben/Rietman. Het Nederlandse team, dat in de tweede heat vierde werd, pakte zo het eerste WK-podium in hun carrière. Bax/Cermak kwamen als vijfde binnen en zullen Estland snel willen vergeten na plek vier eerder op de dag én een probleem met geluid in de kwalificatieheat op de zaterdag. Dat leverde een straf op waardoor de overwinning in groep B in rook opging.
Ronde 4 van het International Dutch Championship in Assen bracht nieuwe winnaars in de belangrijkste klassen. Onder zomerse omstandigheden – 27 graden – kon het publiek genieten van een magistraal optreden van IDM-rijder Vladimir Leonov die de Hertramph Racing Team Yamaha pijlsnel over het TT-circuit naar de overwinning stuurde. Ook de Dutch Supersport bracht een nieuwe winnaar: Rick Kooistra klopt klassementsleider Wiljan van Wikselaar marginaal. In de kwalificaties voor de Dutch Superbike gaf de 35-jarige Leonov al zijn visitekaartje af en reed beide keren de snelste tijd. Naast Leonov was er nog een concurrent voor Wayne Tessels: ook Maik Voorwinden – en z’n snelle Ducati – was er weer bij. Hij reed zelfs de tweede snelste tijd. Maar omdat Voorwinden in de tweede kwalificatie crashte moest hij afhaken en stond Ferry van Rijn op de derde startplaats. Bij de start kwam Tessels nog het beste weg, maar het was Leonov die direct de leiding nam en in 10 ronden naar een afgetekende overwinning reed. Tessels werd op afstand tweede, ver voor Van Rijn, Van der Westen en Kolk. Tessels liep wel verder uit op de concurrentie. Inmiddels is hij naar de 24 Uren van Spa waar hij racet met de RAC 41-Honda.
In de Supersport ging de pole naar Rick Kooistra die de snelste was in de tweede kwalificatie. Wiljan van Wikselaar reed de tweede tijd voor Selwin Hamden, Lucas Arends en Mike Duin. In de wedstrijd maakten diverse toppers foutjes waardoor Kooistra van meet af aan kop reed en nipt voor Van Wikselaar won. Van Wikselaar blijft het klassement aanvoeren.
Kort door de bocht
In de European Talent Cup van het FIM JuniorGP in Jerez startten maar liefst 53 rijders, 30 daarvan plaatsten zich voor de hoofraces waarin de 14-jarige Owen van Trigt zeventiende en achttiende werd. De eveneens 14-jarige Kiyano Veijer kwalificeerde zich niet en ging van start in de Last Chance Race waarin hij tiende werd.
In het Slowaakse Velke Uherce heeft Lotte van Drunen ook in de vijfde en voorlaatste wedstrijd van het EK motorcross beide manches gewonnen.
Jorn Hamberg heeft beide IRRC Supersport races in Schleiz gewonnen. Hij is na vier races in 2023 nog ongeslagen. Joey den Besten werd elfde en twaalfde in de IRRC Superbike en was de beste Nederlander.
Vier keer klonk het Wilhelmus tijdens de IDM in Oschersleben. Twan Smits pakte een dubbele overwinning in IDM Supersport, nadat Melvin van der Voort in beide races in leidende positie ten val was gekomen. Walid Khan was tweemaal de sterkste in de IDM Supersport 300. Kyano Schoo en Delano Greven werden met een tiende en twaalfde plek de beste Nederlanders in de Northern Talent Cup races.
Ricardo Brink heeft zijn leidende positie in de BeNeLux Superbike verstevigd. Op de Nürburgring wist hij beide races te winnen voor Pepijn Bijsterbosch die vanaf pole position was vertrokken. In de BeNeLux Supersport was Twan Smits tweemaal het sterkste.
De BeNeCup Supermoto/NK Supermoto in Enter op 11 juni is gewonnen door Oliver Pope. De EMC in Enter had een nieuw format: drie manches van 15 minuten voor alle klassen. In de Prestige/Inters werd de eerste manche gewonnen door Ashley Barber, de tweede door Oliver Pope en de derde door Joshua Das. Uiteindelijk werd Pope winnaar voor Das, Wouter Straver, Ashley Barber en Ruurd van Roozendaal.
In het bloedhete Schijndel heeft Randy Kerstjens ronde vier van het ONK Trial op zijn naam geschreven. De GasGas-rijder scoorde in totaal 13 punten. Tweede werd Toon van Baelen en derde werd Nicolas Defourny. Bij de Inters 2 werd John van Veelen voor het eerst geklopt door Bart Verstappen. Door de grote hitte besloot de organisatie MTCOB in overleg met de KNMV de wedstrijd in te korten van 4 naar 3 ronden.
Sportkalender
17-jun Int. grasbaan Opende 17/18 juni MotoGP, MotoE en NTC Sachsenring (D) 17/18 juni WK endurance 24 uur en WK zijspan Francorchamps (B) 24/25 juni MotoGP, MotoE en RBRC Dutch TT Assen 25-jun MXGP Sumbawa (INA) 25-jun GP zijspancross Lommel (B) 01-jul ONK speedway Veenoord 1/2 juli WK Superbike Donington Park (GB) 1/2 juli BeNeLux Trophy/ONK Assen
Is dit voorlopig de laatste champagne voor Jeffrey Herlings?
Opnieuw lijkt een seizoen voor Jeffrey Herlings op een deceptie uit te lopen. Vanwege een gebroken nekwervel zal hij een aantal GP’s moeten missen.
Foto’s: Fabrikanten
Met nog vier ronden te gaan kwam Herlings in leidende positie in de eerste manche van de Duitse GP ten val. Hij kon de race nog wel voltooien en kwam als twintigste over de finish. Na de race bleek dat hij niet fit genoeg was om de tweede manche te kunnen rijden. Na onderzoek in het ziekenhuis bleek hij een nekwervel te hebben gebroken. Dat betekent dat hij voorlopig niet kan rijden en ook dat zijn kansen op een zesde wereldtitel verkeken lijken te zijn.
Een week eerder in de Letse GP ging het nog uitzonderlijk goed, want daar scoorde Herlings voor het eerst dit jaar het maximale aantal punten door zowel de kwalificatie als beide manches te winnen. In de eerste manche leidde Jorge Prado lange tijd, maar sloeg Herlings in de slotfase toe. In de tweede race waren Prado en Romain Febvre niet opgewassen tegen de dadendrang van de recordhouder GP-overwinningen.
Naast Herlings deden ook Glenn Coldenhoff en Calvin Vlaanderen het goed in het zand van Kegums. Coldenhoff eindigde nipt naast het podium na twee keer als vierde over de finish te zijn gekomen. Vlaanderen werd vijfde en zevende. Brian Bogers werd eenmaal negende.
In Teutschenthal won klassementsleider Prado beide manches en door het wegvallen van Herlings heeft hij nu na negen van de negentien GP’s een voorsprong van 67 punten op Herlings en 106 op Febvre. Wat in Kegums net niet lukte, geschiedde wel in Teutschenthal: Coldenhoff op het podium. Hij begon met een vierde plaats en sloot af met de tweede plek, goed voor de tweede positie op het podium. Calvin Vlaanderen kon 24 punten aan zijn totaal toevoegen (zevende en elfde). Geen race voor Brian Bogers, die op zaterdag in de kwalificatierace ten val kwam en daarbij schoot een schouder uit de kom.
Halverwege de competitie heeft Jorge Prado een behoorlijke puntenvoorsprong opgebouwd.
Eerste zege De Wolf
Voor Kay de Wolf en zijn teamgenoot Roan van de Moosdijk verliep de Letse GP grandioos. Net als Herlings kwam ook De Wolf tot de maximale score door al zijn drie races te winnen. Het betekende voor hem zijn eerste GP-zege. En daarnaast ook nog eens de leiding in de WK-stand, waardoor hij zijn eerste rode plaat kreeg. Van de Moosdijk begon met de tweede plaats in de kwalificatierace en werd tweemaal derde in de manches. Dat was toereikend voor de tweede plaats op het podium.
Tijdens een training tussen beide GP’s kwam De Wolf ten val en dat zorgde voor veel pijn in de Duitse GP. ‘Proberen de schade beperkt te houden’, was zijn motto en dat lukte redelijk, maar de rode plaat moest hij wel afstaan aan Andrea Adamo. Van de Moosdijk won de kwalificatierace en werd tweemaal vijfde in de manches. Beide races leverden Belgische zeges op: Lucas Coenen en Liam Everts. Everts won zijn eerste GP. Rick Elzinga kwam goed terug na zijn recente sleutelbeenbreuk.
‘Ik heb er een tijdje op moeten wachten.’ – Kay de Wolf won de Letse GP voor Roan van de Moosdijk en Thibault Benistant.
Motor.nl gebruikt cookies om jouw ervaring op onze website zo goed mogelijk te maken. Hiervoor hebben we een aantal cookies nodig. Veel lees en kijkplezier!
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.