Europa sluit wegen voor motorrijders, Amerika gaat nog stapje verder

Door

-

28/10/2022

In Europa worden wegen gesloten voor motorrijders, in Californië gaan ze nog een stapje verder. Daar worden hele gebieden gesloten voor al het verkeer. Stel je eens voor: Californië heeft zo’n 5.500 km kustlijn. Zes kilometer van die hele Pacifische kust is onder intensief toezicht komen te staan. De Oceano Dunes State Vehicular Recreation Area (SVRA) in San Luis Obispo County is het enige strand in heel Californië waarop je mag rijden en kamperen. Crossmotoren, ATV’s en duinbuggy’s mogen in het duinencomplex in een daarvoor aangewezen gebied rijden. Duinen en strand worden jaarlijks door twee miljoen mensen bezocht en die genereren zo’n 243 miljoen dollar aan inkomsten.

Al in 1905 was het beredruk op Pismo Beach.

Dat Pismo Beach en Oceano Dunes al heel lang populair zijn, zie je op historische foto’s. Al in 1905 reden automobilisten hutje mutje over het strand. Strand en duinen zijn zo uniek dat de Visit California Board of Tourism ze prominent in beeld brengt in een recente advertentie om nog meer bezoekers naar de staat te lokken.

Schokkend! Zelfrijdende auto’s zien motorrijders niet

Maar aan deze lange traditie komt mogelijk een officieel einde, nu de California Coastal Commission (CCC) unaniem heeft gestemd voor een verbod op alle offroad activiteiten op het strand vanaf 2024. Het enige wat dit permanente verbod nog in de weg staat, is een reeks rechtszaken door de non-profit organisatie Friends of Oceano Dunes, een organisatie die zich inzet voor de bescherming van offroad recreatie in het gebied.

MEGA Verbouwingsuitverkoop bij Arie Molenaar Motors van 4 t/m 19 november

Door

Redactie

-

28/10/2022

0

Wij gaan verduurzamen, dus ons pand gaat op de schop! Onze showroom moet leeg daarom organiseren nu voor al onze klanten een MEGA Verbouwingsuitverkoop die zijn weerga niet kent…. met minimaal 30% korting op álle kledingvoorraad en daarnaast ook MEGA kortingen op onze motoren!!

Zonder dubbele bodem …

Dussss…. Korting op:
Alle motorkleding leer en textiel
Alle motorjeans
Alle helmen
Alle motorlaarzen en schoenen
Alle handschoenen

Maar óók op:
Alle merchandise en accessoires
Alle motor- en tanktassen
Alle protectie

Voor alles geldt: OP=OP en WEG=PECH!!

LEES MEER

Minimaal 30% korting op de gehele voorraad in onze kledingshop:

Leren pakken, 1-delig en combi: Dainese

Jassen en broeken in leer/textiel
Dainese – KTM – Richa, REV’IT! – IXS – Macna – Rusty Stiches – Trilobite

D-Air
Smart Jacket – leren jacks – Gore-tex jassen – leren pakken

Motor Jeans
REV’IT! – Macna- Bull it – Pando Moto – KTM – PMJ – Richa – Rusty Stiches, Dainese, Moto-girl

Handschoenen
Dainese – REV’IT! – KTM – Five – Richa – Macna – IXS – JHS – Rusty Stiches –

Laarzen en motorschoenen
Dainese – Alpinestars – KTM – TCX – Forma – Falco – Sidi – REV’IT! – Style Martin – Furygan

Helmen
Arai – Shoei* – Shark – HJC – Nolan – KTM – Scorpion – Momo – IXS – Bell – AGV

óók minimaal 30% korting op alle bagage/roltassen, rugtassen en tanktassen:

SW-Motech – Held – Shad – Kappa – Oakley Ogio – KTM – Dainese – Alpinestars – Richa

MEGA korting op motoren want ook al onze DEMO’s en verhuurvloot moeten plaats maken en gaan er dus uit…… Kijk op onze WEBSITE voor het actuele motor aanbod, of kom langs in onze showroom en kijk of jouw droommotor daartussen staat.

En…… MEGA korting op onze hele grote geselecteerde voorraad accessoires voor jouw KTM, Honda en Kawasaki.. met o.a. uitlaatsystemen, koffers, merchandise.

En natuurlijk heel veel gezelligheid zoals je dat alleen vindt bij Arie Molenaar Motors!!

Openingstijden tijdens onze MEGA Verbouwingsuitverkoop

Dinsdag t/m donderdag	09:00 – 18:00
Vrijdag	09:00 – 20:00
Zaterdag	09:00 – 17:00

Mirjam Pol wereldkampioen FIM W2RC

Door

Redactie

-

28/10/2022

0

Mirjam Pol won in januari 2022 heel knap de zwaarste rally ter wereld, de Dakar, in het damesklassement. Die rally was tevens dit jaar voor het eerst ook de openingsronde van het FIM World Rally-Raid Championship (FIM W2RC), het officiële wereldkampioenschap rally.

Één seconde is genoeg

“Daar ben ik heel erg trots op!”, is haar eerste reactie. “Ik ben blij met het gehele verloop van mijn FIM W2RC seizoen. Ik heb echt alles op alles gezet, en er tot op de allerlaatste meters keihard voor geknokt. Het hele seizoen was een flinke strijd en hevige weerstand met de concurrentie. Uiteindelijk ging het tussen mij en een Spaanse.
De Rallye du Maroc begin deze maand gaf de doorslag; na 6 dagen en 1500 km racen was het uiteindelijke verschil 1 minuut en 25 seconden! Van mij had het verschil groter mogen zijn hoor, maar… als het er op aankomt heb je aan één seconde verschil genoeg.”

Keihard voor geknokt

Op de definitieve uitslag moest ze nog even wachten, er bleken wat onduidelijkheden bij de organisatie, maar Pol mag zich nu officieel Wereldkampioen Rally noemen. “Vorig jaar sleepte ik, redelijk onverwacht, de Wereldtitel Baja binnen, dat vond ik al geweldig. Maar nu Wereldkampioen Rally? Hoe mooi is dat! Ik rij bijna mijn hele leven al motor, mijn halve leven rallies en nu mag ik mij Wereldkampioen Rally noemen…”, laat Pol weten als het bericht tot haar doordringt, “dat voelt wel heel bijzonder”.

Gat in budget

Juist dit seizoen is financieel heftig geweest doordat ze over de hele wereld wedstrijden reed. Zelfs met de steun van haar trouwe sponsoren blijft het budget een dingetje en werkt ze keihard om het financieel rond te krijgen. De Dakar rally staat voor de deur maar op dit moment is het budget nog niet sluitend. De enige Nederlandse Dakar deelneemster op de motor kan dus nog wel enige financiële hulp gebruiken om het budget rond te krijgen.

Mirjam Pol over dé Dakar-brief

Eenmalig avontuur

Op de vraag of dit een mooie afsluiter van het jaar is antwoord Pol: “Nee, nee. We zijn nog niet klaar! Eind november vertrek ik voor de finalewedstrijd van het WK Baja in Dubai om mijn titel te verdedigen. Ik sta op dit moment niet bovenaan in het klassement, maar ik heb wel goede kansen. De finalewedstrijd telt dubbel en de Dubai International Baja is een wedstrijd naar mijn hart; zand, heel veel zand… Dus wie weet wordt dit jaar nóg mooier.

En, voor wat betreft volgend jaar; mijn focus ligt op mijn tiende Dakar deelname komende januari en daarna weer op het WK Baja. Helaas, ik zou uiteraard heel graag mijn wereldtitel in het W2RC verdedigen maar daar is simpelweg geen budget voor.

Dit was een eenmalig avontuur en wát was het geslaagd!”

SW-Motech accessoires voor de Kawasaki Z650RS

Door

Redactie

-

28/10/2022

0

De Kawasaki Z650RS is slank en elegant, hij is gebaseerd op het betrouwbare 650-platform – hetzelfde platform dat enkele van de meest praktische motorfietsen in Kawasaki’s gamma heeft voortgebracht: de Z650, Versys 650 en Ninja 650. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de Z650RS kan worden uitgerust om meer te doen dan er alleen maar goed uitzien.

Om rijders te helpen het maximale uit hun Kawasaki Z650RS te halen, heeft de Duitse aftermarket-specialist SW-Motech een aantal nieuwe accessoires, waarvan de meeste met betrekking tot bagage, uitgebracht voor de op de klassieker geïnspireerde naked bike. Laten we beginnen met de Pro Micro en Pro Daypack-tanktassen. Compleet met een bevestigingsring die op de tankdop wordt geschroefd, bieden deze tanktassen veel praktisch gemak. En je kunt ze gemakkelijk verwijderen zodra je van de motor afstapt.

Ondertussen kunnen degenen die op zoek zijn naar extra bagagemogelijkheden kiezen voor de Legend Gear LC2-tassen. Deze softe tassen behouden de klassieke styling van de Z650RS, en zijn gemaakt van een combinatie van kunstleer en gewaxt canvas. De tassen zijn gemonteerd op metalen frames die voorkomen dat ze gaan fladderen tijdens het rijden op snelheid. Als alternatief zijn er ook SysBag WP-tassen beschikbaar voor de Z650RS, die een meer eigentijdse uitstraling hebben.

Kawasaki presenteert 2023 model van de Vulcan S

Om de lijst met aftermarket bagageopties af te ronden, biedt SW-Motech de Urban ABS topkoffer. In dit grote touringcompartiment kun je je essentiële spullen meenemen voor meerdaagse tochten, en het is perfect voor wie een extra stap wil zetten op lange afstanden en buiten de stad. Hij wordt stevig bevestigd aan de metalen bagagedrager en kan gemakkelijk worden verwijderd en veilig worden geïnstalleerd.

Naast het aanbod aan bagageopties biedt SW-Motech ook de mogelijkheid om de ergonomie van je motorfiets te verfijnen. In het geval van de Z650RS is een set verstelbare schakel- en remhendels beschikbaar. Daarnaast heeft SW-Motech ook een aantal beschermende accessoires voor de Z650RS. Daartoe behoren een motorbeschermer en valdoppen voor de voor- en achteras.

2023 Yamaha XMAX, sportiever uiterlijk en connectiviteit

Door

Redactie

-

28/10/2022

0

Een XMAX-serie werd geboren in 2006 in het kielzog én succes van de grotere TMAX. De motorscooter begon met 250 cc en kreeg vervolgens een 125cc- en 400cc-versie.

In de eerste tien jaar vestigde de XMAX-familie zich als de populairste serie sportscooters en in 2017, met de komst van de XMAX 300, steeg het aantal verkochte sportscooters van Yamaha naar 70.000 stuks in vijf jaar. Sinds begin jaren 2000 heeft Yamaha meer dan 750.000 TMAX- en XMAX-motorscooters verkocht. En zojuist heeft Yamaha de nieuwe XMAX 2023 modellen onthuld, met een meer eigentijdse look en een nieuw connected instrumentarium. Het rijcomfort is verbeterd en de functionaliteit is toegenomen. De serie omvat nog steeds de modellen XMAX 300 Tech Max, XMAX 300, XMAX 125 Tech Max en XMAX 125.

XMAX 300 Tech Max

De styling neemt de bekende vormen over, maar met sportievere lijnen en nieuwe lichtclusters; de richtingaanwijzers zijn hoger gemonteerd en het nieuwe lichtcluster ziet eruit als een omgekeerde driehoek. De X-vormige opstelling van het positielicht en het frontlicht is exclusief voor dit model. Het nieuwe LED-achterlicht bevat remlichten die ingeschakeld ook een X tekenen. De richtingaanwijzers zijn er in geïntegreerd. De nieuwe ‘boemerang’ op de flanken heeft nu luchtinlaten aan de zijkant. De 300 Tech Max heeft een voorvork van het type motorfiets met dubbele kroonplaat.

Nieuw zijn Bluetooth-connectiviteit voor smartphones en Garmin-navigatie via het nieuwe 4,2-inch TFT-kleurendisplay.

Zodra je de gratis MyRide-app van Yamaha downloadt en je smartphone aan de scooter koppelt, heb je toegang tot een groot aantal functies. Het is mogelijk om meldingen te ontvangen, berichten en e-mails te bekijken, naar muziek te luisteren en andere smartphonefuncties te activeren. Aanvullende informatie en diensten zijn ook te raafplegen: weer, taal, voertuig- of rijgegevens en meer.

Via de Garmin StreetCross-app op de smartphone kan Garmin-navigatie gebruikt worden op het kleuren TFT-scherm. De app geeft real-time verkeersinformatie, evenals snelheidsbeperkingen, temperatuur op de bestemming, resterende afstand en geschatte aankomsttijd. Ook geeft het potentiële gevaren aan, zoals lastige bochten.

Boven de TFT bevindt zich een 3,2 inch LCD-snelheidsmeter, die goed afleesbare informatie biedt en gescheiden is van het hoofdscherm voor meer duidelijkheid bij het gebruik van het infotainmentsysteem.

Speciale Yamaha R1 voor z’n 25e verjaardag?

De vorm van de zitting is aan de voorkant gewijzigd om je voeten gemakkelijker op de grond te planten. In het vak onder het zadel is ruimte voor twee integraalhelmen.

Meer zorg aan de afwerking is te zien in de kunstlederen zadelbekleding met goudkleurig stiksel, hetzelfde materiaal als in de bekleding van het dashboardkastje. De binnenkant van de voetsteun is afgewerkt met aluminium. De in hoogte verstelbare voorruit hebben een nieuwe, verbeterde bevestiging gkregen, terwijl de spiegelbevestigingen nu van aluminiumlegering zijn.

De kleuren: Dark Petrol en het nieuwe Tech Black. De verkoop begint in mei 2023.

Waarom de WorldSBK in 2023 nog spannender wordt

Door

Asse Klein

-

28/10/2022

0

Het enerverende WK Superbike-seizoen lijkt beslist nu Alvaro Bautista in Argentinië ook geen fouten maakte en nog verder uitliep op zijn directe concurrenten Toprak Razgatlioglu en Jonathan Rea. Voor 2023 belooft het – door het aangekondigde nieuwe reglement – alleen nog maar spannender te worden. En dat is goed nieuws voor Michael van der Mark.

Fotografie: 2Snap

Qua wedstrijdspanning is 2022 dit één van de mooiste WK Superbike-seizoenen ooit. Maar zo’n spectaculaire ontknoping als in 2002 tussen Colin Edwards en Troy Bayliss, die in de laatste ronde – beter gezegd laatste bocht – werd beslist zal er niet komen. En ook geen einde zoals in 2012, toen het verschil tussen Max Biaggi en Tom Sykes slechts een halve punt was. De tiende WK Superbike-ronde op het Circuito San Juan Villicum in Argentinië was typerend voor het seizoen 2022. Toprak Razgatlioglu en Jonathan Rea moesten teveel riskeren om Alvaro Bautista met zijn snelle Ducati te volgen. Bautista was in de hoofdraces niet te stoppen en liep daardoor ruim uit in de titelstrijd. Na de Superpole stonden er vijf merken met Razgatlioglu (Yamaha), Rea (Kawasaki), Bautista (Ducati), Iker Lecuona (Honda) en Scott Redding (BMW) in de top-vijf. Iets wat WorldSBK-organisator Dorna niet alleen in de kwalificaties, maar ook in de races vaker wil zien, gezien de nieuwe regelgeving voor 2023, waarover later meer. Al in de openingsronde van Race 1 gebeurde er bepalend moment. Op het rechte stuk pakte Bautista de leiding. Razgatlioglu wilde in de daaropvolgende bocht gelijk counteren, maar ging daarbij onderuit. De regerend wereldkampioen pakte de motor wel weer en scoorde nog één punt met een vijftiende plaats. Bautista won afgetekend, terwijl Rea nog maar net de sterk rijdende Axel Bassani achter zich kon houden in de strijd voor de tweede plek. Razgatlioglu was na afloop gefrustreerd en boos: ‘Dit was een domme fout, helemaal in de eerste ronde. Mijn kampioenschap is voorbij.’ Een dag later kwam de Turkse-coureur toch wat terug op zijn uitspraak en gaf aan er alles aan te doen om het Bautista in de resterende races nog zo moeilijk mogelijk te maken. Daarin slaagde Razgatlioglu in de Superpole Race uitstekend. Na een sensationeel duel wist hij Bautista te kloppen. De Superpole Race had eigenlijk gewonnen moeten door Rea. De Kawasaki-coureur was de sterkste, maar maakte een remfout in de eerste bocht en won daardoor ‘weer’ niet. Ook in de tweede race had de Noord-Ier geen kans. Rea heeft nu al 21 races geen zege meer behaald. In de tweede race kon Razgatlioglu lang aanhaken bij Bautista. De Ducati-coureur pakte op de rechte stukken telkens een flinke voorsprong. Razgatlioglu probeerde dat in het bochtige stuk weer goed te maken, maar in de tweede helft van de race moest hij definitief afhaken. Bautista staat door zijn tweede zege in Argentinië nu 82 punten voor op Razgatlioglu en 98 punten voor op Rea. Het lijkt beslist, wat Ducati zijn eerste WK Superbike-titel sinds 2011 (Carlos Checa) gaat opleveren. Bautista kan het in de voorlaatste ronde in Indonesië al afmaken, nog voordat de WK Superbike-paddock afreist naar de laatste ronde op Phillip Island in Australië.

Een terugkerend podiumbeeld in 2022: een blije Alvaro Bautista met een iets minder blije Toprak Razgatlioglu en Jonathan Rea naast zich.

Twee keer top-10 voor Michael van der Mark

Michael van der Mark begon goed in Argentinië, want tijdens de vrije trainingen stond de BMW-coureur twee keer in de top-10 en dat was hem na zijn twee zware blessures nog niet gelukt. Toch heeft de Rotterdammer nog steeds problemen met zijn flexibiliteit op de motor. Dat is ook niet zo raar door de diverse schroeven in zijn lichaam. Die worden deze winter verwijderd, wat Michael in 2023 meer bewegingsvrijheid op de motor moet geven. Na een veertiende tijd in de kwalificatie kon Michael zich in de races mengen met de strijd ‘Beste BMW-coureur’. En dat is eigenlijk het maximale wat de Nederlandse fans op dit moment mogen verwachten. Scott Redding bleef hem in de hoofdraces net voor, net als zijn merkgenoot Loris Baz in de Superpole Race deed. Michael werd twee keer tiende in de hoofdraces en elfde in de Superpole Race. Na afloop zei hij: ‘Dit zijn zeker nog niet de posities waar ik wil eindigen en de afstand met de podiumposities is nog veel te groot, maar vergeleken met de voorgaande races heb ik wel weer vooruitgang geboekt en daar ben ik best tevreden over.’ Onlangs kon Michael de 2023 BMW M1000RR testen. We weten nog niet hoe het hem is vergaan, maar de nieuwe motor ziet er wel razendsnel uit. Maar we houden ons hart vast, want Ducati heeft de nieuwe Panigale V4 R ook gepresenteerd. En die zou nog lichter en sneller zijn. Hopelijk gaat de nieuwe regelgeving Bautitsta’s concurrenten in 2023 helpen.

Gaat een fitte Michael van der Mark met de nieuwe BMW M 1000 RR en het nieuwe reglement weer de aansluiting met de wereldtop vinden in 2023?

Nieuwe regelgeving in 2023

Voor 2023 worden er nieuwe regels ingevoerd met als doel de fabrikanten dichter bij elkaar te brengen. De afgelopen jaren is er op basis van concessiepunten al gewerkt om de motorprestaties – bijvoorbeeld met een maximaal toerental – dichter bij elkaar te brengen. Daarin is de organisatie redelijk geslaagd, maar fabrikanten als Honda en BMW hebben het moeilijk om echt competitief te zijn. Vanaf 2023 worden er naast de concessiepunten voor de motorprestatie ook superconcessiepunten toegekend. Die geven de mogelijkheid om aan het chassis wijzigingen door te voeren. Daarnaast wordt de meting om de drie evenementen gedaan, waardoor fabrikanten gedurende het seizoen ook dichter bij elkaar kunnen komen. FIM WorldSBK technisch directeur Scott Smart legt uit: ‘We zijn op het punt gekomen dat de motoren redelijk gelijkwaardig werken. De grootste beperking voor sommige fabrikanten is het chassis. Het chassis is ontwikkeld voor straatgebruik voor diverse type banden. Er zijn ook motoren (denk aan Ducati) die zijn ontworpen voor Pirelli-banden waarmee in het WK Superbike wordt geracet. We moeten daarom de setupmogelijkheden voor een aantal fabrikanten wat vrijer maken, zodat zij de motor beter kunnen afstellen op de Pirelli-band. We hebben daarnaast het systeem meer open gemaakt. Na drie evenementen behaal je als fabrikant een aantal punten op basis van 75% van de snelste raceronden. Dit voorkomt dat de ronden met een fout of met inhaalacties niet meetellen in de weging. De balans wordt gemaakt op basis van twee coureurs per merk om zo de best mogelijke referentie te krijgen.’ Veel theorie, maar het moge duidelijk zijn dat het goed nieuws is voor fabrikanten die het op dit moment wat moeilijker hebben, waaronder BMW met Van der Mark. Ook zouden de nieuwe regels het voor nieuwe fabrikanten makkelijker moeten maken om toe te reden tot het WK Superbike. Redding deed na afloop van de Argentijnse ronde nog een ander voorstel. Hij vindt dat er een minimum gewicht moet komen, waarbij hij zichzelf (93 kilo) en Bautista (66 kilo) als voorbeeld nam. De Brit bewees op basis van data dat de lichte combinatie Bautista-Ducati op dit moment aantoonbaar meerdere tienden van een seconde per recht stuk wint. De concurrentie moet dit zien goed te maken in de bochten, waardoor hun banden sneller slijten. Iets wat ook terug te zien is in de resultaten van de hoofdraces ten opzichte van de sprintraces in 2022. Redding gaf aan dat hij dit statement nu kon maken, aangezien hij niet voor de wereldtitel strijdt. Eens of niet, de combinatie Bautista-Ducati is dit seizoen – zeker in de hoofdraces – bijna niet te kloppen. We wachten af of dat met de nieuwe regels in 2023 nog steeds zo is…

Tussenstand WK Superbike (na 30 races)

Is QJ Motor SVT 650 de rivaal van de Benelli TRK?

Door

Redactie

-

27/10/2022

0

Aangedreven door een 90° V-twin motor die vrijwel identiek is aan die van de Suzuki V-Strom, zou de nieuwe SVT 650 van QJ Motor een gevaarlijke rivaal voor de Benelli TRK kunnen zijn. Naar alle waarschijnlijkheid zien we hem op de EICMA, hoewel we er nu al iets over kunnen vertellen.

Het Chinese QJ Motor, eigenaar Benelli, dat onder de hoede valt van de reus Qianjiang, breidt binnenkort zijn gamma uit met de nieuwe SVT 650. Naar alle waarschijnlijkheid zal de motor over enkele dagen op de EICMA worden onthuld. Maar we kunnen nu al iets voorspellen dankzij de foto’s die op het web circuleren.

QJ Motor SRV 550 ST is nu verpakt in een stijlvolle neo-retro cruiser

Het uiterlijk van de motorfiets is aangenaam en persoonlijk (ook al zijn er verwijzingen naar de veel bekendere Ténéré 700 en V-Strom 650), met de aantrekkingskracht van een comfortabele en goed geproportioneerde weg-enduro. De 90° V-twin met een vermogen van ongeveer 75 pk is vergelijkbaar met die van de Suzuki V-Strom. Voor is een stevige upside-down voorvork en achter een op veervoorspanning instelbare monoshock in het gestoken. Het remsysteem zou (daar hebben we geen zekerheid over) vervaardigd zijn door Brembo, terwijl de spaakwielen (die je op de foto ziet) de afmetingen hebben van 19″ voor en 17″ achter, uiteraard voorzien van extra geprofileerde banden. Een laatste opmerking betreft de uitrusting, met een bijzonder royaal LCD-scherm en, waarschijnlijk een optie, de set metalen koffers. De prijs? Dat valt voorlopig nog te bezien.

Bereidt Energica een 180-pk elektrische motor voor?

Door

Redactie

-

27/10/2022

0

Ducati verdrong Energica als de exclusieve leverancier van de MotoE World Cup raceserie in 2022. Ondanks dat Energica’s grand prix-contract dit seizoen afloopt, blijven prestaties in het DNA van het Italiaanse bedrijf. Het ontwikkelt dan wel geen nieuw blok meer voor de MotoE, maar dat weerhoudt het merk er niet van om een 180 pk sterke elektromotor voor te bereiden voor toekomstige modellen.

Dat is precies wat nieuwe VIN-documenten van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) suggereren. De bestanden geven aan dat een 134 kW (180 pk) elektrische aandrijving in de nabije toekomst deel zal uitmaken van het Energica-gamma.

Energica ziet toekomst met Experia vol vertrouwen tegemoet

De krachtigste motor van Energica zit momenteel in de Ego-sportmotor, Eva Ribelle hyper naked en de retro roadster EsseEsse9. Met een vermogen van 110 kW (147 pk), is de EMCE (Energica Mavel Co-Engineering) aandrijving niet gering. Maar, Energica’s strategische partnerschappen hebben ervoor gezorgd dat de techniek de laatste jaren gestaag is geëvolueerd.

Energica werkte in 2021 samen met zowel het testbedrijf voor elektrische/hybride aandrijflijnen Reinova als met de Italiaanse specialist in elektrische motoren Mavel. In datzelfde jaar verving Energica de 143 pk sterke motor door de huidige 147 pk. Terwijl die upgrade een bescheiden stap was voor de fabrikant, zou een motor met 180 pk een reuzensprong kunnen betekenen voor de hele industrie.

In aanvulling op de high-performance motor, onthullen de NHTSA-documenten ook dat Energica van plan is om een nieuwe Experia variant uit te brengen. Deze eerste, volledig elektrische adventure-touring motorfies, die in mei 2022 werd geïntroduceerd heeft een vermogen van 75 kW (101 piek pk; 80 continue pk) en 115 Nm koppel. De Energica beperkt de topsnelheid tot 180 km/u, maar de 22,5kWh batterij levert 420 km op in de stad, 210 km op de snelweg en 260 km gecombineerd.

Als er een verbeterde Experia in de coulissen wacht, kunnen we niet wachten om te zien of daarin het nieuwe blok van 180 pk zit. Maar het zou ons ook niet verbazen als de motor met hoog vermogen in performance-modellen als de Ego en Eva Ribelle te zien is, voordat hij in het toeraanbod van Energica terechtkomt.

2023 BMW R 1300 GS gefilmd tijdens test op de openbare weg

Door

Redactie

-

27/10/2022

0

Helaas is er nog weinig bekend over de 2023 BMW R 1300 GS. Maar uit deze video vinden we echter enige bevestiging en wat nieuws!

In het voorjaar hadden we al het over de nieuwe BMW R 1300 GS, vandaag komt er een nieuwe video binnen. We weten nog niets, temeer omdat BMW niet aanwezig zal zijn op de EICMA 2022. Wat we wel weten? Weinig, heel weinig. Wat we voor nu weten is wat we zien op deze video, waar de nieuwe generatie Gelände/Strasse voor het eerst werd gefilmd tijdens ontwikkelingstesten op de openbare weg.

Natuurlijk is de motor goed gecamoufleerd, om degenen die hem zien in verwarring te brengen. De voorste snavel is zo goed bedekt dat-ie moeilijk te onderscheiden is, maar je kan niet anders opmerken dan de koplamp anders is dan de huidige. Deze is centraal geplaatst en brengt een nieuwe functie met zich mee: het radarsysteem waarmee de volgende GS als optie met adaptieve cruisecontrol komt. Ook het blok is veranderd, met nieuwe cilinderkoppen. Het is natuurlijk nog steeds een boxermotor, maar door de plastic kappen is niets zichtbaar.

Hoe verander je een BMW-boxer in een elektrische retro-classic?

We noemen het de BMW R 1300 GS, maar dat is een aanname, net als het vermogen, dat zowel 150 als 160 pk zou kunnen aantikken. Als je dan goed kijkt, lijkt de Telelever er nog te zijn.

Ook zie je de witte schokbreker. En ook anders zijn de vijfspaaksvelgen en de set radiaal gemonteerde remklauwen, anders dan de huidige. Alles lijkt klaar voor het debuut, maar wordt dat voor of na de EICMA 2022?

2023 KTM RC 8C: tot 135 pk en tot 142 kg

Door

Redactie

-

27/10/2022

0

Toen de KTM RC 8C in de zomer van 2021 werd onthuld, baarde hij opzien door zijn zeer sportieve, op het circuit gerichte vormgeving. De KTM ging in de verkoop voor 35.000 euro en de honderd geplande eenheden werden binnen vijf minuten online verkocht. KTM herhaalt die operatie dit jaar en doet dat door de lat nog iets hoger te leggen.

Het aantal eenheden dat zal worden geproduceerd stijgt tot tweehonderd, de prijs bedraagt 39.900 euro en de boeking doe je via de speciale pagina.

KTM presenteert 2023 KTM 890 Adventure R

Net als bij de eerste versie zullen de eerste dertig kopers hun RC 8C 2023 in ontvangst nemen tijdens een speciaal evenement (gepland voor 26 april op het circuit van Valencia) met voormalige MotoGP-rijders, die ook zullen optreden als instructeurs. Een team van KTM- en WP-technici is dan aanwezig om de nieuwe motor af te stellen.

KTM zorgt voor accommodatie, voeding en de logistieke aspecten van het vervoer van de motor van Oostenrijk naar Spanje en vervolgens naar de betreffende dealer.

Maar laten we naar het model van 2023 gaan. Het hart is de Duke 890R geërfde LC8c-motor, maar dan geëvolueerd en ontwikkeld voor het circuit. Vervolgens is er een bijgewerkt elektronicapakket geïnstalleerd, zijn er oplossingen doorgevoerd om het gewicht laag te houden en werden kwaliteitsonderdelen gebruikt.

Het vermogen is met 7 pk verhoogd: het bedraagt nu 135 pk bij 11.000 tpm en het koppel bedraagt 98 Nm bij 8.250 tpm. De verhoging werd bereikt met titanium kleppen en drijfstangen en zuigers met twee segmenten, die ook de compressieverhouding verhoogden.

De gasklephuizen werden vergroot en de brandstofpomp gewijzigd om de druk in het brandstofsysteem te verhogen. Een hogere veervoorspanning van de koppeling en de eliminatie van de bovenste as, waarbij die in het carter werd gewijzigd, verhoogden de betrouwbaarheid. En er werd een Pankl-oliekoeler toegevoegd.

Het drooggewicht werd teruggebracht naar 142 kg. Maatregelen zoals het titanium uitlaatsysteem van Akrapovič droegen bij aan de ranke gestalte van de motor. De afstelling van de WP Pro Components-vering is nieuw, met een zachtere instelling dan de vorige.

De 2023 RC 8C, gebouwd in samenwerking met specialist Krämer Motorcycles, is een exclusieve machine voor op het circuit. De aanpassingen omvatten ook het balhoofd, de offset van de CNC gefreesde billet-kroonplaat, de gasrespons en de modulatie van de Brembo Stylema-remklauwen met RCS19 Corsa Corta-pomp.

Het dashboard is vernieuwd en uitgebreid met GPS data, de bediening van de versnellingsbak is een omgekeerd type met race Quichshifter+.

De kleurstelling is ditmaal zwart in plaats van oranje, terwijl de aerodynamische wings zijn afgeleid van de MotoGP-KTM-teams.