dinsdag 17 juni 2025
Home Blog Pagina 516

Podium voor Scott Deroue – wereldtoppers

0
Scott Deroue
IDM Lausitzring
8 mei

Scott Deroue keert dit jaar terug als testrijder bij Freudenberg KTM in de IDM Supersport 300-klasse. De tweevoudig vice-wereldkampioen liet tijdens de IDM-seizoensopener op de Lausitzring zien dat hij het racen nog niet verleerd is. Deroue pakte poleposition, maar kwam vervolgens in de eerste race ten val. In de tweede race streed Deroue opnieuw voor de winst en kwam hij net achter Marvin Siebdrath als tweede over de finish. De eerste race werd gewonnen door WK-rijder Lennox Lehmann. Thom Molenaar deed het ook goed met een vierde en zesde plaats.

Tekst: Jan Boer, Asse Klein, Kees Siroo
Fotografie: Infront, Damon Teerink, Kees Siroo

In de IDM Superbike kwam Pepijn Bijsterbosch goed voor de dag. Hij stuurde zijn BMW naar een vijfde en zesde plaats. Rob Hartog maakte een verdienstelijk debuut in IDM’s hoofdnummer door na een goede start als zesde te finishen in de eerste race. De zege ging tweemaal naar Markus Reiterberger.

Dutch Masters of Motocross: favorieten maken rol waar – wereldtoppers

In de IDM Supersport was Melvin van der Voort de snelste Nederlander. De 16-jarige coureur streed in de eerste race voor de laatste podiumplaats, totdat hij crashte. Van der Voort pakte de motor nog wel weer op en finishte als twaalfde. Top-tien-klasseringen waren er in deze race voor Milan Merckelbagh met een zevende en Koen Meuffels met een achtste plaats. In de tweede race kon Van der Voort zich niet mengen in de strijd om de podiumposities en finishte hij als beste Nederlander in achtste positie, net voor Merckelbagh. Max Enderlein en Thomas Gradinger wonnen ieder een IDM Supersport-race.

Nederland leidt klassement

WMX Riola Sardo (Italië)
14-15 mei

Dat er op Nederlands succes mocht worden gerekend op de zandbaan van het hete Riola Sardo op het eiland Sardinië, tekende zich in de trainingen al af. In de vrije training zaten er vier Nederlandse rijdsters bij de eerste vijf, in de tijdtraining werd de snelste tijd verrassend gereden door de Spaanse Daniela Guillen, maar op de vijf plaatsen daarachter zaten vier Nederlandsen.

Na kopstart van Nancy van de Ven leidde Lynn Valk, de nummer één in het klassement, vier ronden in de eerste manche, maar werd toen verdrongen door Shana van der Vlist. Van de Ven verloor het contact met haar beide landgenotes toen ze onderuit ging en terugzakte naar de tiende plaats. De Zeeuwse wist nog terug te komen naar de zesde plaats. Van der Vlist had inmiddels afstand genomen van Valk en zegevierde met een marge van ruim twintig seconden. Britt Jans-Beken kwam als zevende over de finish. Punten waren er verder voor Danee Gelissen met een veertiende plaats.

In de tweede manche opnieuw kopstart voor Van de Ven voor Van der Vlist. Het verschil tussen beide dames was nooit groot, maar het voordeel was wel steeds voor Van de Ven, die één seconde voor Van der Vlist als winnares werd afgevlagd. Met de vijfde plaats boekte Jans-Beken haar beste resultaat van dit jaar; die klassering had ze afgelopen jaar al twee keer behaald. Gelissen finishte met de tiende plaats voor het eerst in de top-tien.

Geen punten voor Valk, die na een botsing met Amandine Verstappen vanwege mechanische malheur moest opgeven. Een dure opgave, want ze verspeelde de leiding in de WK-stand aan Van de Ven, die nu met 131 punten leidt. Valk is tweede met 119 punten en zag Van der Vlist haar tot op vier punten naderen. Met nog twee wedstrijden te gaan (Spanje eind mei en Turkije begin september) lijkt de kans op een eerste Nederlandse wereldkampioene erg groot.

Shana van der Vlist won de GP van Riola Sardo | foto: Infront.

Winst voor De Bruin en Tessels

IDC Assen
7 mei

In de tweede ronde voor het IDC-wegrace in Assen won Yamaha-rijder Finn de Bruin in de Dutch Supersport en bij de Dutch Superbike nam Wayne Tessels de grootste beker in ontvangst.

Dat Eddie de Boer niet zomaar de eerste race in de Dutch Supersport had gewonnen bleek wel, want tijdens de kwalificaties reed hij de snelste tijd voor Finn de Bruin, Rick Kooistra, Selwin Hamden en Till Belczykowski. De Boer kwam goed weg vanaf poleposition en nam de leiding voor Belczykowski, Kooistra, Hamden en de slecht vertrokken De Bruin. De getergde Pearl Gebben-rijder had snel het goede tempo te pakken en in de vierde ronde had hij de leiding te pakken, De Boer moest het antwoord schuldig blijven en na tien ronden kwam de Bruin als winnaar over de finish. Kooistra mocht mee naar het podium, pal erachter werd Hamden vierde voor de Duitser Belczykowski, die net de snelheid miste en moest lossen.

Dat Wayne Tessels dit seizoen de te kloppen man is in de Dutch Superbike staat buiten kijf. Hij reed met de Druijff Kawasaki naar de pole, Toine Gierkink moest een seconde prijsgeven en kwam met Ferry van Rijn ook op de eerste rij. Terwijl Gierkink een jumpstart maakte en een twintig seconden penalty kreeg, ging Tessels van meet af aan de leiding. Ruurd van Roozendaal kwam van de tweede rij direct in derde positie voor Sander Brons, Kees Boekel en Joris Lentfert. Tessels en Gierkink liepen ver uit, om de derde plaats werd fel gestreden door Boekel, Lentfert en de sterk opgeklommen en slecht gestarte Alexander Klaassen op de tweede Druijff Kawasaki. Het was uiteindelijk Lentfert die derde werd, nipt voor Klaassen en Boekel. Het gat met Gierkink was ruim 21 seconden, waardoor die toch tweede werd. Voor Tessels een sportieve revanche na zijn technische problemen in de eerste race.

De slecht vertrokken Finn de Bruin eindigt toch als winnaar | foto: Kees Siroo.

Kort

In Maggiora ging het niet zo goed met Rick Elzinga, maar een week later in Riola Sardo werd hij eerste en derde, waardoor hij zijn achterstand op de Noor Cornelius Toendel in de EMX250 terugbracht tot vier punten. Dave Kooiker werd op Sardinië vierde en debutant Cas Valk zevende.

De Nederlandse jeugd heeft zich in Emmen in een kwalificatiewedstrijd voor het EK JEUGD uitstekend geweerd. In de 65cc zegevierde Kenzo Jaspers voor Hidde Hutten, in de 85cc ging de winst naar Dani Heitink en werd Douwe van Mechgelen tweede.

Een domper voor Collin Veijer tijdens de openingsronde van de MOTO3 JUNIORGP in Estoril. De coureur uit Staphorst kwam hard ten val in de kwalificatie en kon daardoor de race niet rijden. Ryan van de Lagemaat scoorde een keurige derde plaats in de tweede Superstock 600-wedstrijd.

Waarom is Glenn van Straalen ineens zo snel?

Loris Veneman is met twee tweede plaatsen in Le Mans uitstekend begonnen aan de NORTHERN TALENT CUP. In beide races vocht de 15-jarige coureur voor de winst. Rossi Moor en Kevin Farkas werden de winnaars. Debutant Jurrien van Crugten scoorde een knappe achtste plaats in de tweede race. In de MotoE klasse ging de winst naar Mattia Casadei en Dominique Aegerter in Le Mans.

De Braziliaan Diogo Moreira won met een wildcard de Spaanse ronde voor het FIM WK SUPERMOTO. Lukas Hollbacher werd tweede voor Ferran Cardus. Moreira won ook het Rookie-klassement, waarin de Belg Romain Kaivers zevende en zijn landgenoot Romeo Fiorentino tiende werd. Sinds vele jaren waren er ook weer Nederlanders actief in de S1GP WK-wedstrijd. Thieu Tausch, Jeffrey Ganseman, Wouter Straver en Joshua Das merkten dat het niveau erg hoog was. Punten zaten er niet in, maar Das wist zich met een 24e en Straver met een 27e plaats algemeen nog redelijk staande te houden. Tausch werd 29e en Ganseman 30e. Allemaal willen ze een vervolg aan dit optreden geven.

De INTERNATIONAL SIX DAYS ENDURO wordt van 29 augustus tot en met 3 september in Frankrijk gehouden. De KNMV concludeerde dat er geen World Trophy Team kon worden samengesteld dat aan de kwalificatie-eisen van de ISDE voldeed. Daarom is er een KNMV Team Nederland – Junior Trophy Team gevormd, bestaande uit Mike Bokslag, Marc Zomer en Tommie Jochems.

BMW R nineT ‘Storm’ door FabMan Creations

0

Sinds de lancering in 2014 blijkt de BMW R nineT een veelzijdige model te zijn dat in allerlei sausjes werd gestoken. De special van vandaag, de ‘Storm’, is gemaakt door het Zuid-Afrikaanse FabMan Creations (FMC).

Achter FabMan Creations gaat in feite één man schuil, ontwerper Wayne Buys, die deze motorfiets praktisch eigenhandig heeft gemaakt, te beginnen met de klinkende aluminium carrosserie, die in de loop van acht maanden volledig met de hand is gevormd in zijn garage thuis, zonder de hulp van schetsen of plannen, maar volledig steunend op zijn decennialange ervaring.

In de ‘Storm’ past elk paneel feilloos op het volgende en wordt het vastgezet met inbusschroeven die opzettelijk doen denken aan de vliegtuigindustrie. Ook moet worden opgemerkt dat de twee enorme luchtinlaten aan de zijkant geenszins voor louter ‘landschappelijke’ doeleinden zijn ontworpen, maar zorgvuldig zijn ontworpen om lucht naar cruciale delen van de boxer te leiden, die in het nieuwe koetswerk volledig is ingekapseld.

Hetzelfde geldt voor de luchtinlaten op de ‘afdekking’ van het voorwiel, die bedoeld zijn om de remklauwen te koelen, en voor die achter het achterwiel, die lucht naar de op de juiste plaats aangebrachte oliekoeler leiden. Extra maatregelen om de motor te koelen zijn onder meer een ventilator onder de tank om de elektronica te ventileren en diverse gaasinzetstukken om de hete lucht gemakkelijker te laten ontsnappen.

Digitaal ontwerper Oberdan Bezzi rendert Triumph Trident 660 RR

De uitlaat is vrijwel onzichtbaar, waarbij de wartels aan het zicht zijn onttrokken door panelen en de uitlaatpijpen uitmonden in de drie vierkante ‘vensters’ per kant die aan de voorkant van de onderkuip te zien zijn. Alle carrosserie-elementen werden vervolgens in zilver gespoten door de specialisten van landgenoot Auto Trust.

Zelfs het nieuwe aluminium stuur, met zijn nogal ongewone vorm en merkwaardige ‘omgekeerde’ hendels, werd speciaal voor dit project gemaakt door FabMan Creations en bestaat uit twee delen die rechtstreeks aan de voorvork zijn bevestigd, bijna als een paar ‘verhoogde’ semi-handvatten. De handvatten, de richtingaanwijzers aan de uiteinden en de spiegel zijn aftermarket-spullen.

Het dashboard van de motorfiets is voorzien van een Acewell-snelheidsmeter in het midden, geflankeerd door een paar knoppen om een aantal basisfuncties uit te voeren. De ouderwetse opzet wordt gecompenseerd door een display dat verborgen zit onder een nabijgelegen gaaspaneel. Keyless ignition met afstandsbediening activeert de Storm.

Hoewel de R nineT ‘Storm’ van FabMan Creations geen grote wijzigingen aanbrengt aan het originele motorblok en chassis van BMW, is het toch een onmiskenbaar unieke en fascinerende motorfiets met nauwelijks rechte lijnen, geïnspireerd op de gouden eeuw van de luchtvaart. De Storm zou niet misstaan in films als Metropolis, Star Wars, Flash Gordon of Blade Runner. Als je meer wilt weten over de maker ervan, raden wij je aan een bezoek te brengen aan zijn website of officiële Facebook-pagina.

Bestel een Alpinestars J-6 WATERPROOF CANVAS met 5% korting

0
Alpinestars J-6 WATERPROOF CANVAS

Plus extra 5% korting voor Riders Club-leden

Een zeer comfortabele, lichtgewicht en eigentijdse street-style schoen met een ergonomische MX-afgeleide enkelbeschermer voor bescherming in belangrijke gebieden, de J-6 is gemaakt van volnerfleder en suède en heeft een 100% waterdicht membraan voor uitstekende niveaus van waterdichtheid.

Bestel hier!

Opbouw:

  • Waterdicht membraan, subtiel ingebouwd in het chassis voor 100% prestatie tegen regen.
  • Top tong en kraag gemaakt van leer voor verbeterd comfort, duurzaamheid en luxe uitstraling.
  • Metalen ogen veter sluiting op wreef voor eenvoudige, veilige en comfortabele pasvorm.
  • Opvulling op tong en hielgebied zorgt voor een hoog niveau van comfort en pasvorm rond de enkel en wreef.
  • Geavanceerde rubberen samengestelde cup-zool is gevormd aan de bovenkant om stabiliteit, grip, ondersteuning en duurzaamheid te bieden.
  • Versterkte midden zool tussen de bovenkant en de zool voor structurele sterkte en duurzaamheid.
  • Uitneembaar en vervangbaar voetbed van EVA en Lycra® is anatomisch geprofileerd voor extra comfort en ondersteuning.

Bescherming:

  • J-6 Waterdichte schoen is gecertificeerd volgens CE-normen CE 89/686 / EEC – CAT 2.
  • Een enkel en hakbeschermer met dubbele densiteit en ergonomische MX-bescherming is aangebracht tussen de bovenste en gewatteerde voering voor een algemene strategische bescherming en flexibiliteit in belangrijke delen.

Kenmerken:

  • Metalen logo-detaillering geven de schoen een eigentijdse stijl.
  • De interne teenversterking en de hielversterking zijn onder het bovenwerk gelaagd voor een meer ergonomisch ontwerp.
  • De exclusieve buitenzool van gevulkaniseerd rubber van Alpinestars biedt een uitstekende pasvorm en ondersteuning.

5% korting plus 5% extra korting voor Riders Club-leden, bestel nu!

Wat is de Riders Club? Lees hier meer.

Riders Club-leden krijgen altijd 5% extra korting op motorkleding.nl. Deze korting krijg je door eerst in te loggen met je Riders Club gegevens. Bij het afrekenen ontvang je dan automatisch 5% extra korting!

Harley’s LiveWire Del Mar in minder dan 18 minuten uitverkocht

0

Toen LiveWire, het elektrische merk van Harley-Davidson, het tweede sprankelende geesteskind aan de massa voorstelde, wisten we niet zeker hoe het zou gaan. Zeker, met een kleinere bouw en een leunend op een jonger publiek en iets dunnere portemonnees, kon het met de S2 Del Mar alle kanten op. Maar dit recente nieuws deed ons toch wel achter de oren krabben. De elektrische motorfiets wint meer de harten van motorrijders.

LiveWire presenteert S2 Del Mar LE

De nieuwe LiveWire S2 Del Mar LE (Launch Edition), een productie van 100 stuks was uitverkocht in minder dan 18 minuten. De Del Mar is geïnspireerd op de Harley’s die ooit de Flat Track-circuits domineerden. Het verleden geeft de elektrische motorfiets toch een nieuw gezicht en is daarmee klaar voor een nieuw tijdperk.

De S2 Del Mar is ontworpen bij LiveWire Labs in Mountain View, Californië, in de buurt van Silicon Valley-bedrijven als Apple, Google en Meta. De motorfiets is gebouwd rond een nieuw, schaalbaar ‘ARROW’-platform dat gebruik maakt van een eigen batterij, motor, oplaad- en controlesystemen.

Met specificaties als 80 pk (0-100 mph in 3,5s) en een actieradius van 160 stadskilometers, kan deze LiveWire beslist voor de dag komen.

Officiële lancering Royal Enfield Himalayan 450 waarschijnlijk begin 2023

0

Royal Enfield Himalayan 450 krijgt naar verwachting een gloednieuw, vloeistofgekoelde ééncilinder-blok van 450 cc met een vermogen van 40 pk en 45 Nm.

Het is geen geheim dat Royal Enfield werkt aan een hele reeks nieuwe motorfietsen voor zowel de Indiase als de internationale markt. In de afgelopen weken is RE gespot tijdens het testen van een geheel nieuwe adventure tourer, die waarschijnlijk een nieuw 450cc-blok zal krijgen. Dit is een radicale verandering ten opzichte van wat we tot nu toe van RE hebben gezien, want aanvankelijk werd verwacht dat alleen de Himalayan een 650cc-versie zou krijgen.

Oberdan Bezzi voegt een dubbel-RR toe aan de Honda Hawk 11

Hoewel de Himalayan 650 naar verluidt ook in ontwikkeling is, zou de Himalayan 450 wel eens de eerste kunnen zijn die naar de showrooms gaat, aangezien de spionagefoto’s bijna productieklare prototypes hebben laten zien. RE is wereldwijd goed ontvangen dankzij de Interceptor 650, Continental GT 650, Himalayan 411 en de nieuwe 350cc-reeks bestaande uit de Meteor en Classic. Royal Enfield zal waarschijnlijk begin volgend jaar de Himalayan 450 op de markt brengen en de kans is groot dat hij het rechtstreeks opneemt tegen de KTM 390 Adventure. Hij is gebaseerd op een gloednieuw platform en de meeste carrosseriedelen lijken ook speciaal voor deze dual-purpose adventure tourer te zijn ontwikkeld.

De Himalayan 450 zou bij zijn komst ook concurrerend geprijsd kunnen zijn en hij ziet eruit als een meer hardcore off-roader in vergelijking met de bestaande Himalayan. Enkele highlights van de aankomende motorfiets zijn een rechtopstaand stuur, gedeeld eendelig zadel, dual-purpose banden, bagagerek achter, een grote brandstoftank, USD-voorvork, spaakwielen, snavel voor, hoog windscherm, LED-verlichting en mogelijk een groot digitaal instrumentenpaneel. De vloeistofgekoelde ééncilindermotor van 450 cc is volledig nieuw ontwikkeld en de korte-slagmotor zal naar verwachting een maximumvermogen van ongeveer 40 pk en een maximumkoppel van 45 Nm genereren. De aandrijflijn is gekoppeld aan een zesversnellingsbak en net als bij de 650 Twins zouden een slipperkoppeling en dubbel-kanaals ABS standaard kunnen zijn.

Om de wereldwijde mark aan te spreken, ontwikkelt RE ook een 650cc-cruiser, een 650cc-motorfiets met klassiek thema en een 650cc-bobber, terwijl ook een naked 450cc-scrambler in de maak zou kunnen zijn. Je leest het al, veel ‘zou kunnen’; er is nog veel onduidelijk. Maar dat RE aan de weg timmert zal menigeen niet zijn ontgaan.

Bron: gaadiwaadi.com

Digitaal ontwerper Oberdan Bezzi rendert Triumph Trident 660 RR

0

Het landschap van de middelzware sportmotoren heeft een grote verandering ondergaan in het kielzog van de Aprilia RS 660 en de Yamaha YZF-R7. Ook andere fabriknten kunnen met een beetje goede wil een racer in de categorie middengewicht positioneren. Een voorbeeld is de Trident 660 naked bike van Triumph.

Hoewel de triple sportmotor niet op het startveld van een Twins Cup kan verschijnen, weerhield dat de digitale ontwerper Oberdan Bezzi er niet van om zich een Triumph Trident 660 RR voor te stellen. Toegewijde Triumph-fans zitten te springen om een vervanger voor de Daytona 675 sinds het merk uit Hinckley het supersportmodel in 2017 uit productie nam. Triumph heeft dan wel een special-edition Daytona 765 Moto2 uitgebracht in 2020, maar het model is sindsdien niet meer opgenomen in de line-up van het merk.

In plaats van de terugkeer van de Daytona denkt Bezzi dat het nieuwe 660-platform een betere kans maakt op de huidige sportmotormarkt. Met de vloeistofgekoelde, DOHC, 660cc driecilinder die 80 pk en 63,7 Nm koppel levert, concurreert hij rechtstreeks met de Tuono 660 van Aprilia en de MT-07 naked bikes van Yamaha. Zet er een kuip en een op de racerij geïnspireerd kuipwerk op en Triumph zou ook de strijd kunnen aangaan met de RS 660 en de YZF-R7. Tenminste, dat is wat het ontwerp van Bezzi suggereert.

Natuurlijk blijven de triple van de 660, het stalen buizenframe en de dubbelzijdige achterbrug behouden, maar de rest van de Trident 660 RR is in overeenstemming met de moderne designelementen van de sportmotor. De neo-retro lijnen van de Trident 660 maken plaats voor een hoekige tank en carrosseriedelen. Voor de voorkuip grijpt Bezzi zelfs terug naar de Triumph Tiger Sport 660.

Naast de agressief vormgegeven carrosserie rechtvaardigt Bezzi de RR-aanduiding met een Brembo-remklauw voor, een radiale hoofdremcilinder voor en een op de Moto2 geïnspireerde uitlaatpijp van de Daytona 765. De voorkant van de Triumph 660 RR is ook voorzien van Öhlins, maar we kunnen de achterschokdemper niet goed zien op de gerenderde afbeelding. Hopelijk neemt Triumph notie van de productieve digitale ontwerper en komt het bedrijf in de nabije toekomst met een Trident 660 RR die net zo is uitgerust.

Kunstenaar Joseph Klibansky kiest voor de Ducati Streetfighter V4S

0
Joseph Klibansky Ducati

Joseph Klibansky, gekend om zijn opmerkelijke bronzen beelden en paintings, waarbij hij bekende figuren en personages in een verrassende situatie zet, heeft een passie voor de relatie tussen het object en de essentie ervan, tussen wat het oog ziet, en wat een beeld wil zeggen. Ducati staat ontegensprekelijk gekend om zijn puur en functioneel design en daarom is Joseph in 2020 een samenwerking aangegaan met Ducati Benelux en creëerde een ‘one-of-a-kind’ Panigale V4S Klibansky editie.

KTM 1290 Super Duke krijgt een facelift voor 2023

Voor dit 2022 motorseizoen heeft Joseph voor de dikste naked in de markt, de Streetfighter V4S in Dark Stealth gekozen. Deze keer niet om een eigen artwork van te maken, maar vooral om zelf mee te rijden. De Streetfighter V4S met zijn Desmosedici Stradale 1103cc-motorblok en het agressieve en opwindende design van de motor, heeft ondanks zijn extreme topvermogen van 208 pk, een zeer aangenaam rij- & stuurgedrag. De Streetfighter heeft een opvallend hoog en breed stuur, biplane winglets en is voorzien van een elektronisch pakket van de nieuwste generatie. Een motorfiets die topprestaties niet verbergt, maar die ook bij dagelijks gebruik plezier garandeert.

De motor van Joseph is, naast de zeer uitgebreide standaard af-fabriek specificaties, verder uitgerust met zeer veel accessoires waaronder: Carbon voor & achterspatbord, carbon (korte) kentekenplaathouder, carbon instrument, tank & framecovers, carbon winglets, CNC open koppeling, LED knipperlichten en een Akrapovic homologated uitlaat.

Eerder bracht Motor.NL een bezoek aan het atelier van Joseph Klibansky. Check hieronder de video.

MXGP Maggiora en Riola Sardo: Vlaanderen op 1

0
MXGP Maggiora

Een kleine vier jaar nadat hij in Indonesië zijn eerste (en enige) GP-zege in de MX2 behaalde, deelde Calvin Vlaanderen op Sardinië een mokerslag uit. Hij won in het zand van Riola Sardo niet alleen de kwalificatierace, maar ook beide manches.

Fotografie: Infront en fabrikanten

De trip naar Italië is voor Calvin Vlaanderen (25) geweldig uitgepakt. Op de modderige baan van Maggiora werd hij vierde en zevende, goed voor 32 WK-punten. Dat was zijn tot dan beste score van dit jaar. Gesteund door zijn resultaten van vorig seizoen – in beide manches vierde – kon hij vanuit Maggiora vol vertrouwen verder reizen naar Sardinië. Daar was hij geweldig op dreef. In de vrije training moest hij Glenn Coldenhoff nog voor zich dulden, maar daarna stond alles in het teken van de Zuid-Afrikaanse Nederlander. In de kwalificatierace kwam hij na enkele ronden op kop en won met ruim drie seconden voorsprong op WK-leider Tim Gajser. Een dikke vier seconden achter de Sloveen werd Coldenhoff derde en kort achter hem ging de vierde plaats naar Brian Bogers.

MXGP Kegums, Letland: Gajser en Geerts 2 x 1

De Nederlanders kwamen niet al te vlot weg bij de start van de eerste manche, maar wisten zich allemaal op te werken. Vlaanderen was zevende bij de eerste doorkomst en was al snel vijfde achter Jeremy Seewer. De Zwitser bleek een moeilijk te nemen hindernis, want het kostte Vlaanderen zes ronden om hem te passeren. Het tweetal was Pauls Jonass voorbijgestoken, zodat Vlaanderen doorstootte naar de derde plaats achter Gajser (winnaar van beide manches in Maggiora) en Jorge Prado, die de GP van Maggiora had moeten laten schieten vanwege een schouderblessure. Met nog vier ronden te gaan wist Vlaanderen Prado te passeren. Nog was zijn honger niet gestild, want hij kwam steeds dichter bij Gajser, stak hem voorbij en de laatste twee ronden reed Vlaanderen als koploper.

Bogers reed een sterke wedstrijd, want hij wist zich te verbeteren van de zeventiende naar de vijfde plaats. Coldenhoff won in het verloop van de race vijf plaatsen en finishte als achtste.

In de tweede manche leidde Prado zeven ronden, daarna nam Vlaanderen de eerste positie over en bleef tot het eind op kop. Hij was een klasse beter dan de overige rijders en had op de finish een voorsprong van zestien seconden op Coldenhoff. Zeven seconden na Coldenhoff kwamen Prado, Maxime Renaux en Bogers kort achter elkaar als derde, vierde en vijfde over de finish. Gajser zakte door een val van de zesde naar de twaalfde plaats. Na de race liet hij weten het hele weekend niet fit te zijn geweest.

Nadat de punten waren opgeteld, bleek Prado tweede te zijn geworden en Coldenhoff derde. De zesde plaats ging naar Bogers. Een heel mooi Nederlands succes. De zege van Vlaanderen betekende de eerste GP-overwinning voor zijn team Gebben Van Venrooy Yamaha Racing.

In de MX2 behaalden Tom Vialle en Jago Geerts beiden een eerste en een tweede plaats, en ging de GP-winst naar de Fransman. In Maggiora zegevierde de Belg. Kay de Wolf werd in Maggiora negende en vierde, maar kwam in Riola Sardo niet aan de start. Aan een botsing met een auto tijdens een fietstraining hield hij een gebroken hand over. Kay Karssemakers deed het in Maggiora goed: elfde en negende. Op Sardinië werd hij veertiende en zestiende.

Quotes

Tussenstand

MXGP (Na 16 manches)

1. Gajser, Honda, 367;
2. Renaux, Yamaha, 288;
3. Seewer, Yamaha, 264;
4. Prado, GasGas, 260;
5. Coldenhoff, Yamaha, 234;
7. Bogers, Husqvarna, 205;
9. Vlaanderen, Yamaha, 178.

MX2 (Na 16 manches)

1. Geerts, Yamaha, 338;
2. Vialle, KTM, 332;
3. Längenfelder, GasGas, 245;
4. Haarup, Kawasaki, 239;
5. Horgmo, Kawasaki, 233;
6. De Wolf, Husqvarna, 211;
18. Van de Moosdijk, Kawasaki, 55;
19. Karssemakers, KTM, 44;
21. Elzinga, Yamaha, 41.

MXGP Maggiora

Moto3 Frankrijk: Jaume Masia wint spannende wedstrijd

0
Moto3 Frankrijk Jaume Masia

Le Mans zou Le Mans niet zijn, als de weergoden er niet van zich zouden laten horen. Dit keer was het slechts een klein buitje. Maar dat viel wel op het moment dat de Moto3 van start ging. Met als gevolg dat zo’n beetje alle toppers direct al onderuit gingen. Nadat de rode vlag was uitgegaan, volgde een nieuwe race over slechts veertien ronden. Gelukkig konden ook alle gevallen coureurs daar aan deelnemen. Na twee slechte Grands Prix, slechts acht punten in Portugal en nul in Spanje, had Dennis Foggia in Frankrijk zijn eerste poleposition weten te scoren. Ook in de race vervulde de 21-jarige Italiaanse Honda-coureur een hoofdrol. Maar hij was niet de enige die dat deed. Na andermaal een spannende wedstrijd was het Jaume Masia (KTM), die twee bochten voor het einde de eerste plaats wist over te nemen van Ayuma Suzuki (Husqvarna). Izan Guevara (GasGas) deed exact hetzelfde bij Dennis Foggia. Zo stond de Italiaan weer niet op het podium. Hoewel hij dit keer slechts zevende werd, wist GasGas-coureur Sergio Garcia de eerste plaats in de WK-tussenstand te behouden.

Moto3 Portugal en Spanje: GasGas grijpt de macht

Uitslag Moto3 Frankrijk

1. Jaume Masia (E), KTM;
2. Ayumu Sasaki (J), Husqvarna;
3. Izan Guevara (E), GasGas;
4. Dennis Foggia (I), Honda;
5. Tatsuki Suzuki (J), Honda.

WK-stand (na 7 van 21 races)

1. Sergio Garcia (E), GasGas, 112 punten
2. Masia, 95;
3. Foggia, 95;
4. Guevara, 89;
5. Sasaki, 75.

Droomreis Ierland langs de Wild Atlantic Way

0
Wild Atlantic Way

Welkom in Ierland! Land van legendes, Guiness en een van de mooiste landschappen ter wereld. De tour neemt je mee langs de Wild Atlantic Way naar enkele van de verborgen juweeltjes die Ierland tot een van de meest bezochte landen ter wereld maken. Geniet van een pint in een pub, voel de nevel van de Atlantische Oceaan en luister naar de folkmuziek die zo kenmerkend is voor de Ierse ziel. Dublin, beroemd om zijn nachtleven en lange geschiedenis, is de ideale plek om je avontuur te beginnen. De eerste stop is Trim Castle, dat figureerde in Mel Gibson’s kaskraker ‘Braveheart’. Langs de kust rijd je naar het noorden, naar Noord-Ierland. Je overnacht in Belfast, de hoofdstad van Noord-Ierland. De kust van Antrim ligt vlakbij en biedt een van de ruigste en mooiste kustlijnen van heel Ierland. Tussen de vele verborgen inhammen ligt Giant’s Causeway, 40.000 basaltzuilen die zich uitstrekken in de Ierse zee.

Tekst: Michaela Achatzi

In Letterkenny start de Wild Atlantic Way, een 2.500-kilometerlange route langs de juwelen van de Ierse westkust. Verbaas je over het onvergetelijke uitzicht bij de Slieve League-kliffen, rij terug in de tijd als je Croagh Patrick passeert, de beroemdste berg van Ierland of griezel op weg naar de Bushmills van de Dark Hedges, bekend als de King’s Road uit Game of Thrones.

De Wild Atlantic Way doet ook weelderige landgoederen aan, zoals Blarney Castle met z’n wereldberoemde Blarney Stone, bron van veel van Ierlands beroemde literaire geschiedenis. Voor je Dublin binnenrijdt, rijd je eerst nog over enkele van de beste bergwegen door het Wicklow Mountains National Park.

Lees hier meer.

Tourdatum

18 tot 29 augustus 2022

Over Edelweiss Bike Travel

Sinds 1980 organiseert Edelweiss Bike Travel motorreizen in stijl. De reizen staan synoniem voor kwaliteit, betrouwbaarheid, deskundigheid en know-how. Niet voor niets hanteren ze het motto ‘The best ride there is’. Ruim 46.000 motorrijders zullen dat beamen.

Lees hier alles over de Ierse Wild Atlantic Road.