Een paar jaar geleden leek het einde in zicht voor de steile wand in ons mooie kikkerlandje. Nadat Henny Kroeze in 2018 stopte, waren er geen stuntrijders meer in Nederland die zich hieraan waagden. Het leek voor goed voorbij voor dit spektakel.
Maar niets is minder waar, met Mash motoren bestrijden de stuntrijders van Dutch Wall of Death weer als vanouds de steile wand met een daverende show in de Wall of Death fueled by Ecomaxx. Een waar spektakel, dat je gezien moét hebben.
Bij het steile wand rijden wordt gebruik gemaakt van een houten ton. Nadat de stuntman vaart heeft gemaakt op een gedeelte met een hellingshoek van circa 60 graden zal hij naar het verticale deel van de ton sturen, waar hij vervolgens op een hoogte van een paar meter tegen de wand zijn rondjes rijdt. De snelheid bedraagt ongeveer 45 tot 50 kilometer per uur. De toeschouwers staan aan de bovenzijde van de ton en hebben van daaruit een prachtig uitzicht op het geboden spektakel. Wie deze stunt ooit in levende lijve heeft gezien, zal dat niet snel vergeten!
Sinds Harley-Davidson de handel met Rusland heeft stopgezet, heeft de Amerikaanse motorfabrikant bewezen een groot voorstander te zijn van de humanitaire inspanningen gericht op Oekraïne. Naast een donatie van meer dan 50.000 dollar aan het United For Ukraine Fund, verkoopt het merk nu een t-shirt waarvan van elke verkoop 26 dollar naar hetzelfde fonds gaat via United Way Worldwide.
‘Bedacht door onze gemeenschap, ‘H-D voor Oekraïne’ is een fondsenwervende samenwerking tussen Harley-Davidson en United Way om bij te dragen aan de humanitaire hulpinspanningen voor Oekraïne,’ schrijft Harley-Davidson op hun website.
‘Het “H-D for Ukraine” T-shirt is ontworpen door de werknemers van Harley-Davidson en heeft de kleuren van de Oekraïense vlag over een iconisch Harley-Davidson logo. We komen samen om te helpen wanneer dat nodig is.’
Het ontwerp is voorzien van een logo dat dateert van de 1977 FXS Low Rider cruiser, dat weer geleend is van een racemodelontwerp uit 1917.
Wil je meedoen met deze beweging?
Bestel het t-shirthier, of doneer rechtstreeks aan United for Ukraine.
Goed nieuws voor reizigers-in-spe: voor 2022 heeft Kawasaki zijn middenklasse hoogpoter, de Versys 650, van kop tot teen onder handen genomen. Of en hoe de nieuwe weet te overtuigen, mocht Jelle in de zonovergoten achtertuin van Barcelona ontdekken. Wij hebben ‘m al aan de lijn voor z’n helm goed en wel van z’n kruin is getrokken.
Nu, Verstaen. Brand los!
‘Pfieuw, geef me even een minuutje, ik ben stikkapot.’
Niet zeveren hé, millennial. Hoe lastig kan ‘t daar geweest zijn, op zo’n 650’je?
‘Daar zou je van schrikken, chef. Da’s allerminst de schuld van de motor, maar zet een zootje journalistiek verantwoord ongeregeld voor een motor die in theorie nooit overweldigend is, en je krijgt een perstest die constant tegen de begrenzer aan jengelt. Tel daar nog de voorrijders bij op – vader en zoon die hier om de hoek wonen en de hele buurt als hun broekzak kennen – en ‘t is helemaal feest. Wat een tempo. Heerlijk, maar volledig choco, nu.’
‘Ja, die is me heel erg meegevallen. Van z’n kinderlijk eenvoudige bediening, over het best pittige blok, tot het comfort aan boord: de Versys – kort voor ‘Versatile System’ – heeft z’n naam allerminst gestolen. Van een rustige slalom door het stadsverkeer, een kwiek ommetje door het platteland tot een portie gepook op het scherp van de snede… De Versys is de gedroomde compagnon. Of je nu net je A2 hebt gehaald, of zoals wij vandaag, een pak meer pk’s gewoon zijn. ‘t Blijft gewoon geweldig leuk rijden. Én comfortabel. Maar goed, da’s het pakket waarmee Kawasaki sinds jaar en dag weet te overtuigen.’
Je neemt me de woorden uit de mond. Wat is er dan nieuw aan?
‘Allereerst komt het design overgewaaid van grote broer Versys 1000, inclusief de priemende slagtanden onder de neus. Onder dat gerestylde kuipwerk schuilen vanaf dit jaar ook instelbare (en uitschakelbare) tractiecontrole, bluetooth-connectiviteit en een 4,3” TFT-schermpje. Aangevuld met ledverlichting rondom, en een eenvoudig, in vier trappen te verstellen windschermpje is het een heel mooi pakket geworden.’
De grootste troef lijkt me daarbij de tractiecontrole.
‘Klopt. Die kan je rijdend instellen via de knoppen op de linker stuurhelft – uitschakelen lukt enkel bij stilstand en in neutraal. Was er tijdens de ochtendrit nog her en der een oplichtend ‘KTRC’-logootje te zien omwille van het koude asfalt, dan kon de tractiecontrole tijdens de namiddag wel helemaal uit. Het perfecte wegdek, in combinatie met een graad of 20 Celsius maakte de rijhulp op zich overbodig. Had het hier geregend, dan was het een heel ander verhaal geweest. Of tractiecontrole op deze erg soepel oppikkende machine écht nodig is, laat ik in het midden. Maar mooi dat Kawasaki ervoor gekozen heeft om deze extra veiligheid in te bouwen. Zeker voor de minder doorgewinterde rijder, én voor die prijs.’
Wat moet de nieuwe kosten?
‘In Nederland betaal je 9.149 euro. Geen euro teveel, naar mijn mening. Een heel fijne machine, waar we zelfs na vandaag de limieten niet van hebben ontdekt. En dat zegt wel wat – we hebben ‘m allerminst gespaard.’
Goed, typ nou de rest van het verhaal maar uit!Maandag deadline.
‘Eh eerst de keel even smeren, baas. Er passeert hier net een cerveza met een flinke kraag en mijn naam erop. We horen elkaar nog!’ *klik*
MotorkledingStore is ook deze editie weer aanwezig op het Mega MotorTreffen met fantastische deals! Zo kun je onder andere een breed scala aan helmen vinden, die je voor een prikkie kunt ophalen. Nu vraag je jezelf af: hoe neem ik mijn bestelling mee? Geen zorgen, ze versturen je bestelling gratis naar je thuis. Je kunt natuurlijk ook direct de blits maken met je nieuwe aanschaf, dan sturen ze je oude spullen op. Je vindt de Motorkledingoutlet direct bij de entree, dus neem zeker een kijkje! Daarnaast zijn er nog een stuk meer standhouders te vinden in de entreehal:
Met Roadlok vergeet je nooit meer je remschrijfslot, want ze verkopen de enige geïntegreerde ART4 motorfietssloten in de wereld. Simpel, veilig en snel.
Bij Rocké Koers Design kun je een persoonlijk design op jouw motor of helm laten spuiten. Ook zijn ze gespecialiseerd in origineel spuitwerk en schadeherstel. Laat je inspireren!
MAG, de Motorrijders Actiegroep, zet zich al meer dan 30 jaar in als belangenbehartiger voor veilig, vrij en betaalbaar motorrijden. Neem eens een kijkje bij ze om te zien hoe jij hierbij kunt helpen!
Biker Gadgets heeft een divers aanbod van de meest handige gadgets voor jou of je motor. Wellicht hebben ze nog een mooi hebbedingetje voor jou.
G&G Bike Nederland verkoopt de beste accessoires voor jouw motorfiets. Loop even langs om te zien wat ze voor je kunnen betekenen.
Combi Motors Verzekeringen is dé specialist in motorverzekeringen van Nederland. Daarnaast bieden zij ook de MotorNL Verzekering aan, misschien iets voor jou?
Mike on the Bike biedt de meest originele en avontuurlijke reizen, trainingen en workshops aan. Mike is ook aanwezig als lid van TeamNL voor de BMW GS Trophy en je kunt een gave training van hen bekijken in de RST SHOWARENA.
Moto Gymkhana is een behendigheidssport waarbij je over een parcours, bestaande uit verschillende figuren welke met gekleurde pylonnen zijn uitgezet, rijdt. Neem ook een kijkje bij de RST SHOWARENA waar ze verschillende parcoursen afleggen.
Het Bleuk Stuntteam gaat in de RST SHOWARENA een paar enorm gave stuntshows geven, spektakel gegarandeerd. Tik ze tussendoor even aan in de entreehal!
Op het Mega MotorTreffen op zondag 10 april is BMW uiteraard ook aanwezig. Met een aantal zeer diverse modellen geven zij acte de présence. Echte klassieke cruisers maar ook elektrische motorscooters. Voor ieder wat wils dus.
Zo heeft BMW de gehele line-up van R 18 modellen staan op het Mega MotorTreffen: prachtige, klassiek ogende cruisers.
Op de volgende modellen kun jij een proefrondje maken
BMW R 18
BMW R 18 Classic
BMW R 18 B
BMW R 18 Intercontinental
BMW CE 04
Altijd al eens op een elektrische scooter willen rijden? BMW heeft een hele rits aan CE 04 exemplaren meegenomen. Deze futuristisch ogende scooter hebben wij als eens getest, en beviel ons erg goed. Maar wat vind jij ervan? Neem een kijkje bij de stand van BMW en ervaar hem nu op het Mega MotorTreffen!
Waar komen je banden vandaan? Van een dealer, maar daarvoor gaan ze door een ingewikkelde keten van importeurs en distributeurs en expediteurs. Uiteindelijk begint die keten in de fabriek, waar de banden zelf worden gemaakt van grondstoffen.
En nu, dankzij YouTube, kun je een kijkje nemen in dat productieproces, in Shinko’s motorbandenfabriek in Zuid-Korea. Wat hebben we van de video geleerd? Bij het maken van banden worden veel machines gebruikt, maar er is ook nog steeds veel handwerk. Hoewel de banden van Shinko meestal niet de nieuwste technologie gebruiken (er zijn niet veel radiale of dual-compound opties), is er toch iets geruststellends aan de wetenschap dat ergens ter wereld nog steeds met de hand wordt gewerkt en mensen een baan krijgen, in plaats van alles over te laten aan machines.
De motorbandenproductie van Shinko was gebaseerd op de machines en ontwerpen van Yokohama, toen Yokohama die lijn eind vorige eeuw van de hand deed. Shinko (opgericht in 1946) begon ooit als een Japans bedrijf dat zich specialiseerde in fietsbanden, dus de stap naar de wereld van de motorfietsen was logisch. Nu maakt het 200.000 motorbanden per maand (althans, dat is wat het deed voordat corona de toeleveringsketen trof). De lijn omvat alles van kleine scooterbanden tot breed cruiser-rubber. Retro-rijders zijn fan van de ouderwetse profielpatronen van Shinko.
Het elektrische merk VMoto krijgt nieuw bloed in hun Raad van Bestuur – en te oordelen naar het recente persbericht, heeft de nieuwkomer in kwestie een naam die voorheen werd beschouwd als een deel van Ducati en MV Agusta’s stamboom.
Castiglioni is een dynastie die teruggaat tot de jaren 1990. Ex-MV Agusta CEO Claudio Castiglioni speelde een grote rol in de productie en het debuut van Agusta-motoren zoals de F4 en de Brutale. De kennis deed hij als eigenaar te zijn van Ducati, Cagiva, Moto Morini en Husqvarna. Dat was in 1994, de tijd dat de Ducati 916 net was uitgebracht. In het kort, de naam Castiglioni is synoniem met moto royalty, met genen doordrenkt van enkele van de grotere namen in onze industrie.
Claudio’s zoon, Giovanni, heeft net ‘geïnvesteerd in en een strategisch partnerschap getekend met het Chinees-Australische bedrijf Vmoto’ waardoor VMoto hun nieuwe premium-lijn van elektrische motorfietsen in de EU kan uitbreiden. Als je het merk VMoto niet herkent, ken je ze misschien beter van hun andere merk, Super Soco, een EV-bedrijf dat sinds 2021 furore maakt met hun grootste hit, de CPx.
‘Giovanni Castiglioni’s ervaring en indrukwekkende staat van dienst in de wereldwijde motorfietsindustrie geeft me veel vertrouwen in zijn vermogen om Vmoto te ondersteunen bij het leveren van ongekende groei en succes,’ zegt Vmoto Managing Director Charles Chen. ‘ Ik ben ook verheugd om mijn vriendschap en samenwerking met Graziano Milone te consolideren die, naast het spelen van een strategische en belangrijke rol voor Vmoto, zijn aandeel in het bedrijf heeft verhoogd als een demonstratie van het vertrouwen dat hij in Vmoto stelt.’
Giovanni Castiglioni kreeg motorfietsen met de paplepel ingegoten.
In de RST SHOWARENA word je ondergedompeld in de wereld van RST-Motorkleding. Ze zijn natuurlijk niet alleen maar de sponsor van een geweldig showprogramma, maar hebben alles uit de kast getrokken om je te entertainen. Zo kun je in de showarena kijken naar bizarre stuntshows tot demonstraties van behendige Moto Gymkhana-rijders. Daarnaast krijg je een uniek kijkje in de wereld van de BMW GS Trophy. TeamNL werkt namelijk onder toeziend oog van het publiek een hele training af. Tussen al dit spektakel door kun je airbagjassen laten ontploffen en leuke gadgets winnen. Zoek een plekje op de tribune en duik in de wereld van RST.
MOTUL VIDEOWALL
Vanaf de tribunes kun je ook kijken naar de MOTUL VIDEOWALL. Motul ademt namelijk motorsport. 10 april valt precies in een fantastisch motorsportweekend, met tal van raceklassen. Op de grote led-schermen zenden we gedurende de gehele dag live motorsport uit, je hoeft dus geen moment te missen!
Er is op het Mega Motortreffen uiteraard nog veel meer te doen en te beleven. Kijk voor alle informatie en het gehele programma op motor.nl/mega-motortreffen!
Dunlop heeft zijn Roadsmart – hun sport-touring troef, grondig verbeterd. De RoadSmart IV heeft niet alleen sportieve kwaliteiten, hij presteert ook in het nat, is duurzaam en biedt een grote mate van comfort. Op en rond het Dunlop-circuit in het Franse Mireval zoeken we uit of die beweringen waar zijn.
Tekst: Gunther Kindermann Fotografie: Dunlop
Het sport- touring segment is belangrijk voor ieder bandenmerk. Zo’n band past bij naked bikes, cross-overs, sportsters, adventures en zelfs zware tourmotoren. Het is ook de band met een heel kritische clientèle, die gaan voor grip en levensduur en dat in alle weersomstandigheden. Nogal een indrukwekkend takenpakket, maar bij Dunlop draaien ze er hun hand niet voor om. Just ride zeggen ze daar. Gewoon je rondjes rijden zonder je te bekommeren om de band. Maar ook stronger for longer. De eigenschappen van de band moeten ook voor langere tijd – lees slijtage – gegarandeerd zijn.
Tijdens de ochtendrit van 185 km stellen we vast of de IV beter was dan de III. Meten is weten. De RoadSmart IV geeft, ondanks de lage temperatuur en het niet volledig droge asfalt, onmiddellijk vertrouwen. Het sturen verloopt soepel en het valt op dat de motor stabiel aanvoelt, zowel bij lagere snelheden als bij hogere snelheden onder helingshoek. Dat was trouwens ook één van de aandachtspunten van Dunlop. Omdat we tijdens de roadtest de band probeerden op verschillende motoren hadden we meteen het bewijs dat de RoadSmart IV echt veelzijdig is. Tenminste: op de weg. De circuittest en de ‘natte baan’ moesten nog volgen.
Sportieve en natte grip
Laat het duidelijk zijn dat de RoadSmart IV geen circuitband is. Maar door ‘m daar te testen weten we nu wel dat de grip groot genoeg is voor dit soort werk. Wie de band op de weg gebruikt, zal zich dus geen zorgen moeten maken over grip of accuraatheid.
Hetzelfde geldt voor de test op de natte baan. Best spectaculair eigenlijk. Dunlop heeft een zone waar de baan constant natgehouden wordt. Stel je voor dat je in de stromende regen rijdt, maar zonder dat je kloffie nat wordt. Ook daar geeft de band veel vertrouwen en naarmate de tijd vordert rem je later en rijd je grotere hellingshoeken. Al moet je het begrip hellingshoek op een zeiknatte baan wel met een korreltje zout nemen. Het nieuwe profiel van de RoadSmart zorgt in elk geval voor een degelijke afvoer van het water. Door het nieuwe profiel is er ook een groter gripoppervlak waardoor je meer contact houdt met de weg.
De RoadSmart IV, beschikbaar in 40 maten, past op meer dan 700 motorfietsmodellen en is beschikbaar bij de bandenzaken en motorhandelaars.
Zondag 10 april moet je erbij zijn. Feest vanaf 10:00 uur op het Mega MotorTreffen, het leukste motorevenement van Nederland. Wij hebben er enorm veel zin om weer een prachtig evenement neer te zetten. Alle remmen gaan wat ons betreft los op een fantastisch Mega MotorTreffen in Autotron Den Bosch! En als we de weersvoorspellingen mogen geloven is het zondag 10 april ook nog eens gewoon goed motorweer. Het blijft droog met een temperatuur van 14 graden – ideaal weer om te toeren dus!
Wat ga je doen op het Mega MotorTreffen
Test een nieuwe motorfiets. Er zijn 15 motormerken aanwezig met meer dan 100 nieuwe motorfietsen!
Een waar openluchtmuseum van duizenden motoren op onze veilige motorparking
Bezoek de RST SHOWARENA met stuntshows, Moto Gymkhana en TeamNL krijgt een zware training voor de BMW GS Trophy 2022
Huiveren in de Wall of Death, steile wand rijden op Mash-motoren
Ontspannen bij de MOTUL VIDEOWALL waarop we live motorsport tonen
Muzikale entertainment verzorgd door My Lease Motor
Slenteren langs de stands met allerlei motorspullen en motorgadgets
Ride-On Servicetruck waar je met 50% korting je banden kunt laten vullen met hun unieke formule van bandensealant en balanceergel
Je slag slaan in de MotorkledingStore. En wat je koopt wordt gratis thuisbezorgd!
KINDEREN ZIJN WELKOM OP HET KAWASAKI KIDDO PARCOURS!
Motor.nl gebruikt cookies om jouw ervaring op onze website zo goed mogelijk te maken. Hiervoor hebben we een aantal cookies nodig. Veel lees en kijkplezier!
Functionele cookies
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een website of over verschillende websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
