zaterdag 2 mei 2026
Home Blog Pagina 666

FEMA onderzoek: Parkeren voor motoren moet gratis zijn

0
Motor parkeren Amsterdam

FEMA (Federation of European Motorcyclists’ Assocations) heeft een onderzoek uitgevoerd onder Europese motorrijders. De hoofdvraag was hoe zij denken over hrt parkeren van hun motorfiets. FEMA kwam tot dit onderzoek omdat blijkt dat steeds meer lokale overheden beperkingen opleggen waar motorfietsen geparkeerd mogen worden. Ook raken betaalde motorparkeerplaatsen meer en meer in zwang, een verontrustende ontwikkeling.

Overal kunnen parkeren

Uit de online uitgezette enquête blijkt dat een indrukwekkende 88,9% van de respondenten hun motorfietsen overal willen kunnen parkeren, als ze maar geen overlast betekenen voor voetgangers en andere weggebruikers. Opmerkelijk is dat zo’n beetje alle Europese motorrijders hierover hetzelfde denken.

Moet ik betalen voor mijn motor als er betaald parkeren geldt?

Duidelijk aangegeven of niet?

Ook werd in de enquête gevraagd of motorparkeerplaatsen in steden en dorpen duidelijk staan aangegeven. Minder dan de helft (42%) zegt dat het in hun woonplaats duidelijk staat aangegeven. Maar als we naar het buitenland gaan, wordt het moeilijker. Slechts 15% zegt te begrijpen wat de regels zijn voor het parkeren van hun motorfiets.

Parkeerplaatsen bij het werk of school

Ook werd in de enquête gevraagd naar het veilig parkeren van de motorfiets, een onderwerp dat leeft onder motorrijders. Bijna 68% vindt dat parkeerplaatsen voor auto’s en motorfietsen gescheiden moeten zijn. Ook op het werk of bij school kan een en ander worden verbeterd; 38% geeft aan dat er speciale parkeerplaatsen zijn bij hun werk of school.

Betalen of niet?

Dat gratis parkeren voor motorrijders de norm, zal duidelijk zijn. Toch geeft 74% aan dat ze best willen betalen voor een parkeerplaats, als er maar antidiefstalmaatregelen én opbergruimte is voor helm en kleding aanwezig is. Alleen betalen is geen optie, want bijna 70% is dan niet bereid te betalen. Ook hoeveel motorrijders willen betalen voor een motorparkeerplaats met faciliteiten is door de FEMA uitgevraagd. Een kwart zegt niets te willen betalen, 44% wil een kwart betalen van wat een autorijder kwijt is aan z’n parkeerplaats, 22% zegt wel de helft te willen betalen en slechts 2% wil hetzelfde betalen als een autorijder.

Gedeelde mobiliteit

Zo’n beetje alle motorrijders weten dat wanneer je je motorfiets ergens parkeert je dat doet dat-ie geen overlast voor anderen veroorzaakt. Da’s een ongeschreven regel. FEMA ziet steeds vaker gemeenten worstelen met foutgeparkeerde gemotoriseerde tweewielers van commerciële bedrijven die zogenaamde gedeelde mobiliteitsvoertuigen (scooters, fietsen) verhuren. Deze worden lukraak overal ‘geparkeerd’ waardoor voetgangers en andere verkeersdeelnemers er last van ondervinden. Dit gedrag schaadt motorrijders. Plaatselijke autoriteiten hebben vaak de neiging alle gemotoriseerde tweewielers over een kam te scheren wanneer ze optreden tegen deze overlast. Dan worden regelmatig motorfietsen bekeurd die wel netjes staan geparkeerd.

BMW laat rechten op de naam Roctane beschermen

0

Nadat BMW onlangs de rechten op de aanduiding R12 heeft verworven, komt nu de bescherming van de naam Roctane.

Er is niet veel bekend over de Roctane, alleen dat de naam zal worden gebruikt voor een motorfiets. In tegenstelling tot de R12, die duidelijk een afgeleide van de R18 zal zijn, is het nog niet mogelijk te zeggen in welk segment de Roctane wordt gesitueerd.

BMW viert 50 jaar M met speciale M1000RR

Het is heel goed mogelijk dat de Roctane identiek zal zijn aan de toekomstige R12. Maar het is ook de moeite waard om te onthouden dat BMW in 2019 al het R18/2-concept onthulde. Dat was een lage en gedeeltelijk vermomde versie van de R18. Intussen is de R18 op de markt en geniet hij grote populariteit, maar van de R18/2 hebben we tot op heden nog niets vernomen.

Het is heel goed mogelijk dat de R18/2 zal worden uitgebracht onder de naam Roctane. Op dit moment is dit nog een kwestie van speculatie.

Promotor editie 4 – 2022

0
Promotor 4 2022

Langs de Kocher en de Jagst

In de Duitse bondsstaat Baden-Würtemmberg glooit het landschap zo lekker dat rivieren zich in allerlei bochten wringen. Noordelijk van Stuttgart volgen wij de Kocher en de Jagst, twee riviertjes waar je maar moeilijk afstand van kan nemen. En dat voelt goed!

Test: Ducati DesertX

Motormerken grijpen steeds vaker terug naar avontuur om hun modellen aan de man te brengen. Alsof in iedere motorrijder een Dakar-rijder schuilt. De zware woestijnrally inspireert velen. Ook Ducati. De DesertX – met 937cc-Testastretta V2 – testen we op stenig Sardinië.

Motor.NL Zomertoer: Schansspringen

Nooit geweten dat de Tachtigjarige Oorlog nog zo tastbaar is het Drents-Groningse landschap. Schansen – opgeworpen aarden verdedigingswerken – zie je 400 jaar later nog steeds liggen. Dus gaan we schansspringen langs acht schansen.

Vergelijking BMW R1250 GS Adventure vs. F850 GS Adventure

Bestaat er een alternatief voor de BMW R1250GS Adventure? Als je om je heen kijkt lijkt het of de hele wereld op zo’n dikke avontuurlijke boxer rijdt. Misschien staat de concurrent wel een treetje lager op de ladder, maar de F850GS Adventure heeft een aantal grote voordelen die de R1250GS Adventure niet heeft. Een daarvan is gewicht.

Terug naar Bouillon

Herinneringen zijn legio als je langs de Semois tussen Bouilllon en Rochehaut toert. Het kasteel, de slechte wegen, de panorama’s. En de regen, want zonder deugdelijk regengoed ben je geen partij voor de Ardennen. Maar als de zon schijnt, verdwijnt de grauwheid en klopt het hart op het ritme van de bochten. Net als vroeger.

Fiemel? Wat is dat?

Op zijn queeste langs vreemde plaatsnamen is Paul aangeland in Fiemel, hoog in noordoost-Groningen. Maar het is niet alleen de plaats die hem verbaast. Met ingehouden adem trekt hij op zijn motor door het volstrekt lege land, waar geen mens lijkt te wonen. Stilaan komt hij tot de conclusie dat hij het prachtig vindt.

EN VERDER

  • Droomreis Ierland: Wild Atlantic Way
  • De benzine wordt duur betaald!
  • Column Boudewijn Geels
  • Wat vindt de MAG van pretherrie?
  • TTT #2: De Veengrens
  • TEST: Kawasaki Versys 650
  • Triptip Gelderland
  • MrGPS: route of track?
  • Aankoopadvies: Suzuki GSX-S1000
  • Column Herman Brusselmans
Promotor 4 2022

In Japan rijdt de Suzuki Katana-trein

0

Sinds eind 2019 rijdt er een trein tussen de stations Shinjohara – Kakegawa van de Japanse Tenryu Hamanako-spoorwegmaatschappij, die is versierd met logo’s en afbeeldingen van de Suzuki Katana.

In 2021 werd de operatie uitgebreid door het Fruit Park-station te sponsoren met de naam van de beroemde Suzuki-motorfiets. Het park bevindt zich dichtbij Hamamatsu Tokinosumika, waar de eerste Katana Meeting werd gehouden. Die gaat overigens ook dit jaar weer plaatsvinden.

Een week geleden heeft de Tenryu Hamanako-spoorwegmaatschappij de nieuwe trein met de ‘vernieuwde verpakking’ in gebruik genomen. De verpakking laat de Katana zien uit het modeljaar 2022. De Suzuki Katana is in Japan nog steeds een enorm succes. Het project is te danken aan de ontwerpafdeling van Suzuki.

Gelimiteerde Suzuki GSX-S950 R voor Frankrijk

De blauw-zilveren kleurstelling is afwisselend aan beide zijden van de trein en hetzelfde geldt voor het zijaanzicht van de gereproduceerde Katana, hetzij in Silver Mystic of Blue Star Matte.

De sponsoring gaat binnen verder, waar panelen zijn met foto’s van het model. In het midden van de trein staat de rode limited edition-versie van vorig jaar.

De gebruiksrechten van de naam Katana voor het Fruit Park-station lopen in 2024 af. Tot die tijd vervoert de trein forenzen en studenten en verbindt het de locatie met de jaarlijkse Katana-bijeenkomst.

Riders Clubtoer Primavera 2022: ‘Geweldige route, zalig weer!’

0

Motor.NL vroeg Andre Schot uit Noord-Holland om een beeldverslag van zijn Primavera 2022 te maken. De 5-sterren – want volledig verzorgd en bijna-all-you-can-eat – en 250km-lange rit werd zaterdag 14 mei gereden, grotendeels op de Veluwe.

Fotografie: Andre Schot

Als we aankomen met de bunch van de motorclub is het al lekker druk bij Hajé Willemsbos. Ik kijk uit naar de tocht die Motor.NL voor ons in petto heeft. Maar nu eerst koppie ‘met wat lekkers’, zoals dat altijd zo geheimzinnig heet (foto boven.)

Schrijf je nu in voor de Motor.NL Zomertocht op 2 juli!

Hier kijken we altijd naar uit: het t-shirt. Motor.NL maakt daar altijd iets bijzonders van. De clubritten hebben altijd een thema, deze keer kanonnen & kroontjespennen. De laatste jaren wordt het design door Bart Verhoeven gemaakt.

Aan de lunch bij Hotel-restaurant Zalkerbroek, onder Kampen. Meer dan de helft van de rit zit er nu op. Het plastic bestek en servies had beter gekund Motor.NL!

Happen, happen, happen! Zo’n clubrit van Motor.NL verzorgt de inwendige mens altijd heel goed. De koksbrigade van de Voortse Herberg draaide overuren om de magen te vullen van een paar honderd motorrijders.

Dikke en bonkige blaffers aan de Apeldoornsestraat bij De Voortse Herberg. Dat is toch wel het mooie van een Motor.NL-clubrit. De veelheid aan motorfietsen. Zowel vette Harleys als een Himalayan rijden met plezier de tocht. Motorrijden verbroederd echt!

Knap hoe die jongens van Motor.NL altijd weer een locatie weten te vinden waar al die motorfietsen op een verharde ondergrond kunnen parkeren. Ik geef het je te doen.

Tijdens zo’n tocht maak je altijd wel weer nieuwe vrienden. Soms voor een dag, soms voor even. Maar het gebeurt regelmatig dat deelnemers besluiten samen grote ritten te maken, naar IJsland, de Noordkaap of Marokko.

Met de volgende clubrit – 2 juli – gaan we Schansspringen in Drenthe en Groningen. Lees hier meer over deze tocht.

7% korting op een Bering motorhoes KOVER

0
Bering motorhoes KOVER

Plus extra 5% korting voor Riders Club-leden!

Bestel hier!

Bering motorhoes; KOVER.

  • Waterdichte Fibretech-cover van topkwaliteit.
  • De waterdichte hoes beschermt uw motorfiets tegen slecht weer.
  • Hittebestendige panelen voorkomen dat uw motorblok/uitlaat de hoes smelt.
  • Vast te zetten middels haken en ogen.

Verkrijgbaar in 4 verschillende maten:

  • M: 235*98*118
  • L: 265*99*130
  • XL: 280*105*137
  • XXL: 320*105*137

Let op met motoren met een matte lak! 

7% plus 5% extra korting voor Riders Club-leden, bestel nu!

Wat is de Riders Club? Lees hier meer.

Riders Club-leden krijgen altijd 5% extra korting op motorkleding.nl. Deze korting krijg je door eerst in te loggen met je Riders Club gegevens. Bij het afrekenen ontvang je dan automatisch 5% extra korting!

5 redenen om Louis Tilburg te bezoeken

0

Tilburg, het staat vooral bekend om het paleis van koning Willem II, de voetbalclub, carnaval en de 142 meter hoge Westpoint-woontoren. En natuurlijk om de Louis-vestiging aan de Kraaivenstraat 28, met 1200 vierkante meter aan motorkleding, motorhelmen en nog zo veel meer dat je er probleemloos een paar uurtjes kunt zijn zonder dat je jezelf ook maar een seconde gaat vervelen. Onderstaande punten laten zien dat je hier écht een kijkje moet nemen.

1. Eigen kledingmerken

Je kunt nog zo’n dure, luxe of bijzondere motorfiets hebben, zonder passende motorkleding en motorhelm kun je er geen meter van genieten. Daarom biedt Louis een enorme keuze aan motorkleding en motorhelmen. Naar eigen zeggen zelfs Europa’s grootste assortiment motorkleding van leer en textiel. Ze bieden leren overalls en pakken aan van bekende merken waaronder Rukka, Büse, Held en Alpinestars maar ook van eigen merken als Vanucci. Dit kledingmerk wint sowieso de prijs van de mooiste naam, maar is in Nederland nog relatief onbekend terwijl het al dertig jaar een trots huismerk is van Louis en zich probleemloos kan meten met Alpinestars en Dainese. Vergis je trouwens niet, er zijn ook allroad- en urbanpakken van Vanucci. Ook Rekurv – een jong, fris merk – en Detlev Louis -een prachtig retro-merk – zijn eigen labels van Louis en dat zet het totaal dus op drie. Bijzonder!

2. Geen keuzestress dankzij personal shopping

Wie de Louis-vestiging in Tilburg binnenloopt, kan door het overweldigende aanbod een lichte (of zwaardere) vorm van keuzestress krijgen. Maar geen paniek dankzij de Louis Personal Shopping Service. Hierbij kun je online een afspraak maken voor een individueel advies door de adviseurs van Louis. Uiteraard voor kleding en helmen, maar ook voor ‘aanbouwdelen’ (stuur, spiegels, richtingaanwijzers, koplampen, smartphonehouders, ect.), bagagesystemen en alle multimedia (communicatiesystemen, navigatie, dashcams, en GPS-tracking). Deze extra service is gratis, maar eigenlijk onbetaalbaar!

3. Helmen testen in de windtunnel

Pas tijdens je eerste rit ontdek je hoe fijn je nieuwe helm is, maar dat kan uitdraaien op een teleurstelling waaraan niet zoveel meer te doen is. Want ja, terugbrengen zit er niet in. Bij Louis in Tilburg hoef je dankzij de windtunnel echter niet te wachten op die eerste testrit. Op deze manier kun je verschillende soorten en/of merken rustig testen en weet je zeker dat je met voor jou de beste helm naar huis gaat.

4. De afdeling techniek en vrije tijd

Motoraccessoires en motoronderdelen behoren tot de grootste categorieën in het Louis-assortiment. Hier vind je voor letterlijk duizenden motormodellen accessoires en andere producten op het gebied van vrije tijd, reizen en meer. Daarbij gaat Louis heel ver, want er zijn zelfs campingstoelen voor op de motor! Kortom, zoek je iets op dit gebied ga je het zonder twijfel vinden in Tilburg.

5. LouisCard

Dankzij de kosteloze LouisCard krijg je drie jaar garantie op alle aankopen uit het Louis-assortiment (uitgezonderd accu’s, schoenen en laarzen). Bovendien spaar je bij elke aankoop kortingspunten. Ook handig is dat je als LouisCard-houder bij garantiegevallen in elke vestiging van Louis terecht kunt.

Bezoek hier de website van Louis.

Wat is Louis precies?

Ooit begonnen als kleine reparatiewerkplaats voor motoren is Louis getransformeerd naar Europa’s grootste bedrijf voor motorkleding en -accessoires. Het is van oorsprong een Duits bedrijf met het hoofdkantoor in Hamburg is  nu goed voor zo’n tachtig filialen. Uiteraard in Duitsland, maar ook in Zwitserland, Oostenrijk en dus sinds drie jaar ook in Tilburg. Louis is gericht op elke motorrijders, van beginnend tot zeer gevorderd en van mooi weerrijder tot doorrijders. Hoewel Louis vooral bekend is vanwege het brede assortiment motorkleding, waaronder zelfs eigen merken, is er veel meer te vinden. Zoals techniek en vrije tijd, waarin je meer motoraccessoires en motoronderdelen gaat vinden dan je ooit kon bedenken.

Boudewijn Geels: ‘Oh nee, dus toch! ‘K-Belgen’

0
Column Boudewijn Geels

De Belgische medemens, wat klinkt hij altijd sympathiek met dat sappige, grappige taaltje van hem. En wat maakt hij fantastische muziek! Zo speel ik met mijn band Frozen Steam al jaren het topnummer ‘Too Many DJ’s’ van Soulwax. En ik draai nog steeds geregeld dEUS, waarvan ik lang geleden zanger Tom Barman in 0,3 seconden de allermooiste vrouw van Lowlands (er waren er 35.000) zag versieren.

Remember ook zanger Arno ‘T.C. Matic’ Hintjens, die afgelopen april overleed; 72 was hij pas. Draai zijn ‘Oh la la la’ nog maar eens, en hoor dan ook hoe een basgitaar – mijn instrument – een nummer kan laten opstijgen. Dit prachtblad heeft trouwens ook een kwaliteits-Belg in de kolommen: columnist Herman Brusselmans, meesterverteller, womanizer en Triumph-dompteur.

Onze zuiderburen zijn zelfs mijn favoriete volk. Dit sinds ik als achtjarige het stripalbum ‘Asterix en de Belgen’ tot me nam. ‘Wat wil je later worden zoon?’, vroeg mijn vader. ‘Belg!’, antwoordde ik dan op besliste toon.

Boudewijn Geels: ‘In België sta je als Nederlander sowieso altijd met 1-0 achter’

Maarrrrrrr… Soulwax, Barman, Hintjens, Brusselmans en stamhoofd Vandendomme zijn Vlamingen. Mijn oude motormaat E. heeft te maken met Walen. En die wannabe-Fransozen, zo weet E. inmiddels, zijn van een heel ander slag.

Het verhaal: een Waalse boer had het vertikt om de binnenweg, die hij spekglad had gereden met de modderbanden van zijn tractor, ook weer te reinigen. En dus ging E. onderuit met zijn KTM Superduke. Dik 3.000 euro schade, dus verhalen maar. Helaas, E. had ter plekke de politie moeten bellen. Maar hij was verkleumd en wilde naar huis – wat maar net aan ging met zijn beschadigde KTM. En nu wil niemand wil hem vertellen wie de voor zijn crash verantwoordelijke agrariër is. Want Walen – agenten incluis – dekken elkaar, kennelijk.

Pas nadat hij de politie dreigde met een klacht, kreeg E. een drieregelig mailtje van het Belgische parket: zijn zaak zou in behandeling worden genomen.

En toen? Toen niks. Stilte.

Mijn vriend E. is behept met een sterk ontwikkeld rechtvaardigheidsgevoel. Als journalist joeg hij op liegende voedselproducenten. Tegenwoordig is hij belegger. Een heel ander menstype, want anders dan een journalist doet een belegger de dingen primair voor zijn eigen profijt. Nu staat E. weer in zijn strijder-voor-rechtvaardigheid-modus. Maar die prijzenswaardige instelling kan leiden tot ernstige hoofdpijn als de wederpartij niet thuis geeft. Niets is immers frustrerender dan domweg genegeerd worden. En dat is nu wel aan het gebeuren. Dus vraag ik bezorgd: ‘Kun je d’r niet beter mee ophouden, amigo?’

E. kijkt me berustend aan. ‘Dit wordt inderdaad niks.’ Hij memoreert hoe hij enkele maanden daarvoor een onterechte boete kreeg. ‘Ik zou van de verkeerde kant een Belgische eenrichtingsweg zijn ingereden. Terwijl ik op diezelfde dag 800 kilometer verderop in de Bourgogne was. Hetgeen ik kon bewijzen met mijn telefoon- en creditcarddata. Heb ik allemaal meegestuurd met mijn bezwaarschrift. Weet je wat ik terugkreeg? Een briefje met de tekst: “Uw bezwaar is afgewezen”. Punt.’

Ik zucht diep over zoveel onrecht. ‘Jou kennende greep je vast de telefoon.’ E., grommend: ‘Inderdaad! En ik zei: “laat me dan maar de foto zien waaruit blijkt dat ik die straat ben ingereden”. Het antwoord: “Die foto had u moeten opvragen vóór u bezwaar aantekende. Uw bezwaar is ongegrond verklaard, dus nu kunt u die foto niet meer opvragen.” Maar, zei die mevrouw, ik kon wel naar de rechter. Nou, ik wist al hoe dat zou aflopen, dus ik heb 170 euro betaald voor iets dat ik niet gedaan heb.’

‘Dit was zeker ook in Wallonië?’, vraag ik. E. schudt het hoofd: ‘In Antwerpen.’ Oh nee, dus toch! ‘K-Belgen,’ hoor ik mezelf schelden.

’s Avonds laat ik Bill Browders boek over de maffiose praktijken van Poetin links liggen. Ik pak ‘Het proces’ uit de kast. Auteur: Franz Kafka.

Schrijf je nu in voor de Motor.NL Zomertocht op 2 juli!

0

De Motor.NL Zomertocht komt er weer aan! Op zaterdag 2 juli organiseren wij een toertocht door Drenthe en Groningen. Een route van ongeveer 250km vol met prachtige wegen en unieke bezienswaardigheden. Zorg dus dat je 2 juli alvast vrijhoudt voor deze tocht!

Het thema van deze tocht is ‘Schansspringen’, refererend naar de Drentse en Groningse schansen. Dit zijn oude militaire verdedigingswerken, veelal aangelegd tijdens de Tachtigjarige Oorlog. Op de Zomertocht pagina van Motor.NL kun je hier nog veel meer over lezen!

Uiteraard moet ook de inwendige mens gevoed worden, en dat is weer goed verzorgd. We beginnen bij het Nationaal Gevangenismuseum in Veenhuizen. Hier krijg je een (of twee) goede bakken koffie/thee en gebak. Vervolgens krijg je rond het middaguur een lekkere uitgebreide lunch om weer gevuld op pad te kunnen naar de eindbestemming. Dit is in Bourtange, een prachtige vesting, met nog beter eten. Hier kun je genieten van een heerlijk diner om de dag mee af te sluiten.

Ook bij deze clubtocht hoort weer een gaaf en uniek T-shirt. Het design hiervan maken we later bekend. Maar het wordt weer een pareltje!

Dit wil jij toch ook? Voor alle informatie kijk op motor.nl/zomertocht of koop gelijk je kaartje via Ticketpoint.nl!

WanneerZaterdag 2 juli 2022
StartpuntVeenhuizen
EindpuntBourtange
Afstandzo’n 250 km
PrijsMotor.NL Riders Club-leden, abonnees Promotor, MOTO73, digitaal € 55,- (+ maximaal 2 introducés), niet-leden € 65,-
Inclusiefontvangst met koffie en wat lekkers, uitgebreide lunch, volledig verzorgd diner
Inschrijvenwww.ticketpoint.nl/zomertocht

Kawasaki Z650RS 2022 test in Nederland

0

Bart test de 2022 Kawasaki Z650RS. Is retro nog steeds hip?